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Vi piace? Dentro c'è tutta la tecnologia (e vedrete altre chicche). Davvero bella gialla e rame. Non sapevo presentassero la bev già ufficiale!! Bellissima la griglia. Bravi bravi. Speriamo venda ben, ci abbiamo messo l'anima.

Leak auto sostitutiva per chi compra Grecale o Levante. In pieno stile Aston Martin Cignet, arriva la Maserati Pulsante!

fammi capire,che di tesla non ne so molto. La rivale della Grecale,come prezzi e dimensioni dovrebbe essere questa no? Grecale banale, sa di già visto...e frontale ridicolo... Però le tesla son belle (ho preso la diretta rivale per prezzo e dimensioni) Ok... Spetta che controllo il calendario.... ma è il 22 marzo...pensavo fosse il 1° aprile ps mi paiono le auto delle pubblicità delle assicurazioni o del gioco GTA

Molto bella, davvero! Parlando delle foto presentazione, sicuramente Trofeo e Modena sono le mie preferite, ma forse perché quel marrone matte della GT non mi fa impazzire per niente. Finalmente un giga passo avanti dentro! Non c'è più puzza di stantìo e mi piace anche l'integrazione dello schermo, presente ma non eccessivo. Mi chiedo se più in la arriveranno gli EcoBoost MHEV magari con l'allestimento Vignale.

Via Maserati media E ringraziate a Cristo che non ce la siamo ritrovati col volante della Renegade.

Oh gli stanno anche bene

Ecco una foto esclusiva della versione base

OT. 2 così adesso mi richiami…Colgo l’occasione per ringraziare te e gli altri moderatori per il lavoro che fate. Devo dire che autopareri e’ uno dei rari forum che fa piacere leggere

OT. Vedo che i nuovi utenti hanno spesso toni perentori. Da che dipende?

30 anni fa esatti (21-22 marzo 1992) metteva le ruote in pista per la prima gara... Il debutto non fu tra i più fortunati (vedasi min. 3:07 del video) ma ebbe ampiamente modo di rifarsi ed aprire un ciclo notevole

Foto prese dal configuratore:

Piu' o meno secondo le attese, in generale prezzi ormai assurdi per quello che queste vetture sono.

certo che Miriam prima Matilde poi direi che hanno esattamente i miei stessi gusti in Maserati 😍

Altra carrellata di foto prese dal sito web:

Tester d'eccezione! 🤣

I miei 2 cents. Non si può dire che è brutta, anzi, in mezzo al design gridato della concorrenza, saprà distinguersi senza fare salti mortali. PERÒ - il design del frontale ed il design del culo sembrano di due auto diverse, non combinano bene tra di loro. -quei fari anteriori, piccoli, docili, minimalisti sono veramente il riassunto di tutto quanto sbagliato ci sia nel nuovo corso stilistico. A mio parere stonano e rendono "pacioccone" un pachiderma di qualche tonnellata con 600 cavalli dietro al culo (credo di essermi spiegato no?) -interni belli, il tablet centrale è una soluzione innovativa, non mi dispiace, va visto dal vivo. Ma quel volante... Pensiamoci: cosa tocchi e hai davanti ogni volta che entri in auto? Il volante. Lo trovo veramente spoglio, brutto il bottone dov'è inserito il logo e la forma circolare del coperchio dell'airbag. -bellissima la folgore, colori, presentazione niente di sbagliato. Bravi. (apparte i cerchi)

Prima che si inizi con discorsi triti e ritriti. È tonale che riceve il carryover.

beh tutto torna, leggenda vuole che Giugiaro fece il frontale della 199 ispirandosi alla Maserati GT...

Infatti non è così male 🙂

Io ho zero fiducia nei controlli, sia per malafede sia perché è tecnicamente impossibile controllare quanto spendono le squadre, quindi spero che anche la Ferrari sfori tranquillamente, se ce ne sarà bisogno.

In un po' di tempo libero che mi sono ritrovato, e per accontentare mio nipote a cui piacciono solo le macchine vecchie come le chiama lui, invece della solita supposta elettrica mi sono messo a pensare ad un restomod popolare.. tutti bravi a fare i fighi con macchine da 300 cv e prezzo sopra i 200k euri, ma una restomod "popolare" (<50k) quanto appeal avrebbe? la cavia scelta è stata la 128 in versione Rally.. https://www.behance.net/gallery/139639679/Fiat-128-Rally-restoMod

e la versione station?

Perché mi ricorda Maurizio Costanzo?

Ecco anche le foto degli allestimenti speciali PrimaSerie dedicati ad ognuno dei 3 allestimenti in tiratura limitata e con contenuti escluisivi Maserati Grecale GT PrimaSerie Maserati Grecale Modena PrimaSerie Maserati Grecale Trofeo PrimaSerie

Per le vibrazioni citofona in casa 3 cilindri in caso Le prestazioni di Giulietta 1.4T 170cv, quindi direi ottimo.

In quel segmento ci sono praticamente 2 auto o poco più Una e due non è che il concetto sia molto differente fra le due realizzazioni eh

uscite settimanali in edicola

Anche il mio è gratis. Infatti sono ancora povero nonostante tutto l'ambaradan che ho organizzato in casa negli ultimi 30 anni

Nella collezione Lopresto sono conservati due prototipi della Giulia, entrambi del 1962. La prima è una proposta di stile, che durante il restauro è stata resa marciante. Il motore era già presente in precedenza, però non collegato e probabilmente presente solo per ragioni di peso. La seconda è una delle prime Ti, che successivamente è stata modificata per fare da prototipo alla 1750. (Tutte le foto provenienti dal sito della collezione Lopresto.)

Altroché Puma! Hanno riciclato i fari della FU Giulietta restyling!

babba bia la Giuliettaaaaaaaaaaa Comunque per me è no! Ottime proporzioni, motori, tutto quel che volete... ma io la trovo troppo classica, banale, un passo indietro rispetto a Levante, un pò troppo cicciotta... no non fa per me.

Beh per 2.000 € di differenza io andrei dritto sulla 160 cv.

Senza contare che poi si dice che a quella velocità venga via il retrotreno.... P.S.: heritage !

Della Lancia Pangea non ne avete parlato? Chissà cosa sarebbe successo 🤔 avrebbe anticipato di anni le crossover di segmento B premium come l'Audi Q2 e la Mini Countryman

Non mi togliete l'idea che qualche anno fa una 200 sw rimarchiata Lancia avrebbe contributo a non farla cancellare dai listini prematuramente, meglio di molte porcherie del recente passato e non solo made in FCA...

Anche per una oggettiva bruttezza per cui ci vuole fegato ad andarci in giro.

Madrina e buffet sono le chiavi del successo del progetto.

KIM KARDASHAN Che va a spulciare negli archivi dell'Unità non si può vedere 😂

Qualche moderna. Iniziamo molto soft con questa Hyundai Trajet 2.0 immatricolata nel 2003, questa interessante monovolume grossa del marchio coreano l'ho sempre trovata molto gradevole, se non erro era stretta parente della ben più comune Kia Carival. Allestimento assai tosto da beccare per questa Renault Laguna S.W. Initiale Paris 1.9 Dci II Serie Ph.2, ovviamente come ben sappiamo l'Initiale Paris (o talvolta solo Initiale) rappresenta il top di gamma dei modelli della casa francese, questo esemplare del '05 è tenuto anche assai bene, in generale le Laguna seconda serie stanno già sparendo in massa, complici anche gli innumerevoli problemi congeniti che avevano sin da nuove. Direttamente dalla Germania questa che molto probabilmente è una rara Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde, purtroppo le targhe tedesche non permettono di ricevere alcuna informazione sull'auto, l'allestimento però mi sembra giusto anche se leggermente tamarrato, lascio l'ardua sentenza a voi però. Da B sportiva ad altra B sportiva con questa spettacolare Peugeot 208 1.6 GTI 3p I Serie Ph.2 in un colore bianco che seppur neutro, è abbastanza classico delle Peugeot sportive, immatricolata nel 2016. Altra sportiva in bianco, ma ben più iconica questa Porsche 911 Carrera Coupe 997 MY08 anch'essa dotata di targhe tedesche personalizzate. Finite le sportive passiamo alle rialzette, dal Belgio questa recente ma già rara DS 4 Crossback del 2019 nel colore di presentazione, di questa ne avrò vista una sola con targa italiana e ovviamente non di questa tinta alquanto appariscente. Io trovo bellissima questa Volkswagen Polo FUN 5p IV Serie in un particolare giallino tipico della Fun, notiamo che al contrario della più comune Polo Cross arrivata col restyling, la Fun era prevista solo sulla prima versione della quarta serie di Polo e ne ho sempre viste pochissime. Nippo-americana questa Toyota Camry XV40 US-Specs appartenente ovviamente al classico militare NATO, che tra l'altro è arrivato mentre scattavo la foto e non ho potuto immortalare il posteriore. Una delle più belle VW è secondo me questa Volkswagen Phaeton I Serie con targhe bulgare, dimenticata da molti, in futuro secondo me verrà fortemente rivalutata. Altra tedesca molto bella (e rara) è questa Ford Focus CC 2.0 TDCI II Serie, uno dei pochi tentativi della Ford Europea di proporci una cabriolet, qui nella forma Coupé-Cabriolet che tanto andava all'epoca, questo esemplare in ottime condizioni e in bella tinta blu è del 2007. Concludiamo con due vetture che potremmo definire attualissime per situazione geopolitica, il primo è in realtà un furgone, un GAZ Gazzelle 35-12 LPI 2.6D dedito alla raccolta del sangue e immatricolato sin da nuovo da noi nel 2008, probabilmente ve lo avevo proposto già tempo fa ma in una brutta foto presa di sera e da lontano. Ultimo questo divino Uaz Patriot 3163 2.7 S.W immatricolato nel 2019 con targhe Ucraine, ci tengo a precisare che le foto sono di molto precedenti all'attuale situazione che sta vivendo questo paese, pertanto non vi sono collegamenti, probabilmente si trattava di un viaggio di piacere. Il veicolo è uno di quelli in produzione da cinquant'anni e che oggi fa ancora la sua figura con tutti i restyling che ha ricevuto.

Perchè i SUV non possono avere l'assetto basso, come le persone non possono rinunciare al collo 😀

Sinceramente ora non voglio aprire nel topic della Grecale una faida Tesla - Maserati e concordo che i gusti sono soggettivi. Mi limito solo a questo post. La Grecale credo andrebbe paragonata a Y e X, che io trovo veramente tra le auto più brutte del loro segmento. Lasciando stare gli interni che sono una sorta di copia incolla con diverse dimensioni, hanno un design esteriore che riesce allo stesso tempo ad non essere ne ricercato ne classico, appunto come fossero due auto disegnate a scuola. La X ha un posteriore tagliato con l'accetta pesante e poco sinuoso (condito da un alettone a mio giudizio inguardabile), l'anteriore è molto banale dal confano fino ai paraurti non intravedo nessun guizzo che mi faccia dire "wow". Se invece confrontiamo le berline 3 e S con Ghibli, quattroporte e granturismo . No vabbè qui non ce la faccio ad esprimermi. p.s. Io veramente trovo inguardabile la serie 3, non voglio mentire spudoratamente, anche perchè non ho niente contro Tesla e credo sia ancora di gran lunga il punto di riferimento iper le auto elettriche. Ma dal punto di vista del design la 3, la y e la X le trovo inguardabili... e qui a Vienna ne girano molte. Non credo sia mentire, anzi credo fortemente che se chiedi a 100 persone di giudicare il design di questi 3 modelli, la stragrande maggioranza si mette a ridere (che poi credo Tesla stessa non abbia mai puntato sul design ma su spazio e tecnologia) La S un po' meglio, ma non mi fa certo gridare al miracolo. Interni no comment, ci stava su una, ma ripetere su tutte, mi sembra sia andare oltre il concetto del compitino. Il truck almeno è qualcosa di diverso

Allora, devo dire che mi piace molto la fiancata e il culo, anche gli interni sembrano molto ben fatti anche se non propriamente di mio gusto. Il problema rimane all'anteriore, quei fari non la fanno passare per un'auto da 60k euro di un brand luxury, assolutamente bocciati! Il frontale di Levante ancora oggi risulta molto più moderno e figo di questa Grecale. Sicuramente dal vivo migliorerà ma quel frontale la rovina per me, in particolare nella versione Trofeo, ed è un peccato perché si vede che c'è stato un bel lavoro dietro. Bella la Folgore, la trovo la migliore.

Niente, infatti mi sono preso una C hatch di un'altro marchio. Che poi, tolta la questione salita e discesa (dove per chi ha problemi di schiena una seduta un filo più alta aiuta. Ma un filo più alta, roba tipo 500L. Se alzi troppo vai in difficoltà lo stesso) tutta questa mancanza di abitabilità e baule non la vedo. Anzi. L'unico suo problema è che ritenuta auto da sfigato, ma sinceramente ho altri mezzi se voglio tirarmela che non un Qashqai/Troc/2008/vattelapesca.

in realtà sono tassi di interessi nella norma per prestiti cosidetti "al consumo". e i finanziamenti a tasso zero altro non sono che una forma di promozione (saltuaria) in cui è il venditore ad accollarsi i costi (la società che eroga il prestito costi e interessi li fa pagare comunque), ma non è che sia la normalità: anche sull'elettronica i prestiti hanno tassi di interesse che possono arrivare a superare l'8%. alla fine il tasso zero è l'equivalente di applicare uno sconto sul prezzo, niente di più e niente di meno.

Questo rende ancora più mostruosa la difesa di Charles, incredibile.

Questa Jetta che fa stretching è una Golf III. Questa Taunus è una Sierra... ... e questa Sierra è una Mondeo