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Aggiornamento...😇

Abbiamo trovato il modo di avere nuove info ! Si parte con il totonomi e quando il MOD si stufa sgancia le info 🤣

Per @J-Gian, è possibile nel primo aggiornamento disponibile del forum, inserire i "bollini" (vedi immagine allegata), nel titolo del topic, dato che la visione di certe immagini di prima mattina e/o nel corso della giornata possono essere traumatiche. Grazie.

Troppo Pornhub ti fa male. O almeno cambia canale: prova Fake Taxi per restare in tema “abitacolo” 😂

Per meno di 10k km/anno e lavorando da casa 4 giorni su 5, non essendo tu interessato particolarmente a caratteristiche sportive....io non mi farei tante pippe. Andrei su AS24, fisserei il budget (15k euro) ed altri paletti indispensabili (es. numero porte, chilometraggio/eta' massima) e vedrei cosa c'e' in giro. Farei prima una ricerca nazionale e poi restringerei il cerchio. Se volessi il nuovo (ma abbiamo parlato dei tempi di attesa lunghi etc..) allora considererei magari di prendere l' auto con un finanziamento, facendo attenzione al budget mensile piu' che al totale da spendere.

Avanguardia pura... Se fosse stata presentata nel 1999, forse. Questa e Wagoneer per me sono il manifesto di tutto ciò che non va nel design stellantis NA.

GT junior e B-SUV nella stessa frase. Speravo de mori prima. ☹️

A me sembra un azzardo grosso come una casa. Ma magari sbaglio.

Non sono un grande amante della moda dei fari sdoppiati ma devo dire che X7 migliora con questo aggiornamento, anche la lavorazione delle superfici del paraurti non è male. Internamente mi piace molto, bello il legno chiaro per gli inserti su plancia/tunnel/pannelli porta. Certo che i due inserti cromati alla base del paraurti anteriore sembrano veramente due zanne e danno l'effetto facocero. Immagine esclusiva di Domagoj Dukec che spiega il design di questa X7.

Parere spassionato. Cerca una Delta/500L/Focus a benzina usata poco uniproprietario con 7-8 anni di vita. Se trovi l'esemplare giusto, altri 7-8 anni li fai serenamente e il budget eccedente te lo tieni in tasca. Viaggi più comodo che in una B e l'unica mancanza reale che potresti avere, eventualmente, la risolvi con uno stereo 2Din aftermarket.

Mi ero completamente scordato che esistesse la "A" nel DNA. Non so nemmeno se funziona più, l'avrò messa in A una volta in 7 anni. Son Alfa, vanno guidate proterve. Non puoi metterti Miriam Leone in casa e poi usarla per preparare il brodo di verdure.

dopo tutte ste dichiarazioni...

Mi fa quasi sorridere sta cosa: Concept che prefigura la rivoluzione e il manifesto di uno storico marchio previsto nel 2024/25 una Cinese appena entrata in produzione

Marko un personaggio tossico e inascoltabile. Mi disgusta.

Qualcuno che conosce un insider (...) pretende che il Granturismo sarebbe stato lanciato a gennaio (quindi non più quest'anno) e le prime consegne a giugno del prossimo anno. Il motore Nettuno sarebbe disponibile nelle versioni da 480 e 550 CV (in alcuni paesi solo l'ultimo sarà venduto come 'Trofeo'). Qualcuno può confermare o dissentire? (Scusate la mia lingua, non sono italiano 🙂)

Abbiamo sdoganato Alfa Romeo pure qua XD (dai, si scherza!:)

Che tristezza non avere più un termico su Alfa Romeo. Magari questa scelta pagherà ma è in totale contrapposizione con lo spirito sportivo del marchio anche se quasi tutto il mercato dell’automotive sta andando in quella direzione.

comunque gli indici di ascolti (almeno in italia non so altrove) sono aumentati moltissimo.... unico lato negativo non riesco più a fare il pisolino,anzi mi mettono ansia

Subaru Outback Facelift viene presentata negli USA, ove l'attuale generazione era già in giro da un po' di tempo. Il frontale si avvicina molto a quanto anticipato da Outback Wilderness e Forester Facelift, con protezioni in plastica più importanti e fari "spezzati", mentre il posteriore rimane invariato. Aggiornato ed implementato il pack di ADAS EyeSight con più telecamere e nuovi radar, mentre il sistema infotainment Starlink viene aggiornato all'ultima release, con schermo da 11.6''. I propulsori rimangono invariati anch'essi, ossia l'aspirato 2.5 Boxer ed il 2.4 Boxer Turbo. Nessuna info sugli eventuali sviluppi europei. Press Release: Subaru USA

https://www.instagram.com/p/CcTWKVnqlGt/

L'unico futurismo che vedo è perché sembra dell'epoca di D'Annunzio. Sono ridicoli a presentare come nuovi dei render di una modifica rispetto a un precedente render. Bah.

Ragazzi, ma cosa? Potential design per cambiare che? Io pensavo facessero qualcosa di più incisivo perché si erano resi conto che fosse uscita direttamente dagli scarti del 2005 e invece no: l'hanno fatta diventare una caldarrosta con tempo di cottura errato. Bene, io sono davvero pienissimo di questa Airflow, che altro non è che una specie di Astra di due generazioni fa fatta ingrassare ancora di più a forza tipo le povere Oche.

CAP: tappo... Budget cap: Un tetto al limite di spesa Budget cup: potrebbe essere una competizione dove si vince una coppa (cup) se si spende meno di tutti.

Può veramente succedere che un GP così importante salti? E' storico quanto la Ferrari in F1 in pratica.

...riassumo: davanti liceo e dietro museo!

Le mammine che ci portano la squadra di baseball al campo e nel frattempo si lasciano bombare dall'amante.

Dovrebbe essere presentata il 19 aprile la 296gts

in questa foto è filante come un battello a vapore del mississipi

Mai dispiacersi per Wolff! Ben gli sta un bagno di umilta'. Riguardo AM, forse gli conveniva restare la succursale B di Brackley. Spendono tanto e male, l'atmosfera deve essere pessima e i piloti sono quello che sono....Stroll inutile sparare sulla croce rossa, mentre Vettel e' ormai arrivato, per resucitarlo bisognerebbe dargli la famosa auto "dominante" di cui a suo tempo parlo' Arrivabene, possibilmente con tanta tanta downforce e stabilita' sul posteriore.

Mobilità sostenibile...:)

Ecco appunto, io pensavo anche peggio, invece 10ima nei segmenti dal D in su premium ( pensavo nel 2021 australia, india e olanda fossero sopra) e probabilmente nel decennio precedente anche meglio. Tolte nazioni che che hanno sopra i 100 milioni di abitanti e fanno storia a se come cina, states, giappone o Russia, sinceramente non mi sembra così male il posizionamento. Ogni tanto a sentir parlare alcuni sembra che ci siano solo panda e 500. E ripeto, l’italia è una nazione invasa da automobili, con città non fatte per automobili, quindi molte volte la macchina piccola e’ una necessità di spazio. Prendo ad esempio mio padre, dopo che si è trasferito in città ha preso la panda… però prima, quando non c’erano problemi di spazio ha avuto range rover, gran cherokee, jaguar xjv8..

Nuovo teaser per i7 Qui schiarito:

16 novembre 2021 Intervistato da Tuttosport, l’ex Presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo ha espresso un certo scetticismo in merito ad una Ferrari nuovamente competitiva nel 2022: “Dal 2014 al 2021 non c’è più stata una Ferrari in lotta per il Mondiale. Non si arriva al successo per caso. È per questo che spero che l’anno prossimo ci sia una Ferrari competitiva, ma vedo difficile che possa disporre di una monoposto vincente, però lo spero. Quando c’è un cambio di regolamento così la sorpresa può esserci” https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/2022-montezemolo-scettico-sulla-competitivita-della-ferrari-binotto-leclerc-sainz-verstappen-hamilton-redbull-593429.html (in buona compagnia...) 8 Luglio 2021 Mazzola duro con Binotto ed Elkann: “La Ferrari manca di un leader carismatico” Secondo l’ex ingegnere della Ferrari Luigi Mazzola uno degli attuali problemi della scuderia del Cavallino, a secco di titoli Mondiali in Formula 1 dal 2007, è la mancanza di una figura dominante al timone della squadra come ai suoi tempi lo sono stati il presidente Luca Cordero di Montezemolo e il team principal Jean Todt. Una frecciata vera e propria a John Elkann e Mattia Binotto attualmente alla guida della scuderia di Maranello. https://www.fanpage.it/sport/motori/mazzola-duro-con-binotto-ed-elkann-la-ferrari-manca-di-un-leader-carismatico/ 27 dicembre 2021 Ferrari, Merzario duro: “Non sta più in piedi la storiella della macchina nuova” L'ex pilota della Rossa è convinto che serva un "uomo di polso" al vertice, consapevole che nel 2022 l'obiettivo debba essere vincere delle gare e non il Mondiale “Serve un uomo di polso, un trascinatore come Montezemolo, è stato lui il vero erede del commendatore, riprendendo la sua tradizione e migliorandola – ha aggiunto l’ex pilota – Ho sentito parlare di Todt: sarebbe un bene il suo ritorno ma ha bisogno di carta bianca, servono tecnici soprattutto inglesi come accadde ai tempi di Ross Brawn e di Rory Byrne. Binotto fa bene a tenere i piedi ben saldi per terra, il distacco con Mercedes e Red Bull è esagerato. L’anno prossimo devono pensare a vincere delle gare ma non il Mondiale“.

Perchè la provincia di Milano "saltò" dalla AZ alla BC (tranne pochi lotti di BA).... a Torino la prima targa con bande azzurre che vidi fù una BBxxxMM su una Classe A a gennaio '99..... I lotti di targhe BB senza bande azzurre (che ricordo partirono dalla BB000HH) finirono per la maggior parte a Roma, Trento, province siciliane e pugliesi....

ma con la riforma del catasto quanto pagherà di IMU?

Esatto, e 50 km al giorno sono anche troppi come media visto che la media italiana è 11,200 km/anno. Ma trovo più efficace ragionare per settimana, qualsiasi sia il chilometraggio percorso, perchè si evidenzia, come ben dici, che l'esigenza è una volta alla settimana e ben di rado deve essere di un pieno intero. La considerazione è particolarmente rilevante per chi non ha carica casalinga ed è meglio che abbia un caricatore veloce nei paraggi o al supermercato. Avevo fatto i conti dei miei consumi tipici con la Model 3: 32 kWh/settimana per 12,000 km/anno, bastavano 20 minuti a un caricatore veloce da 150 kW (quello a cui le EV decenti stanno puntando) una volta a settimana (se avessi avuto bisogno), anche quando ero in location a Bologna senza carica casalinga. Se non avessi beccato la truffa della batteria LG made in China su M3 2021 LR che va a metà della velocità delle Panasonic e quindi i tempi erano raddoppiati. In effetti quelli che servono di meno sono le colonnine lente, troppo lente per stare lì a aspettare, troppo veloci per lasciare una notte la macchina senza doverla spostare. Ecco, approfitto per segnalare questa cosa delle pouch cell. C'è perfino qualche paper pubblicato che non sono piu riuscito a trovare. Le pouch si gonfiano a testa loro anche quando non dovrebbero in teoria farlo. Non sembra essere la più sicura delle configurazioni se hanno una chimica pericolosa per il thermal runaway come le NMC o NCA. E c'è anche da dire che quelle che chiamano prismatiche sono di solito delle pouch inscatolate quindi meccanicamente più resistenti, ma la tensione resta. Ancora non sono riuscito a capire se le Blades sono prismatiche con dentro delle pouch. In ogni caso le cilindriche, derise in passato, sono quelle meccanicamente più resistenti e sicure a questo riguardo.

posso piazzarla abbastanza liberamente (credo ci siano delle misure entro cui piazzarle) ma visto il budget cup, mi sembra assurdo fare un pacchetto per perdere 3 kg, per poi andare di zavorra... Vedendo poi che ad inizio campionato Ferrari aveva chiesto 10kg in più (rispetto ai 795) mi sembra strano che sia 800 kg come Sauber... non so, perché chiedere 10 kg in più se sei a 5 kg dal limite (portato poi a 798)? Secondo me sono poco veritieri, già il fatto che la Sauber che è zavorrata venga data ad 800 e non 798...

Avevo guardato un paio di Tipo SW su AS24 e mi erano usciti degli usati tra i 30k e i 50k con prezzi sotto i 15k. Non ha senso un segmento B se inizia una famiglia. Compreresti un bilocale sapendo che volete un figlio e lavorare da casa?

Una delle cose più brutte che abbia mai visto, per carità

A me sembra un suicidio. Alfa Romeo e un brand di gente a qui piace guidare, pochi sotto i 30 anni la considerano e proprio nessuno se la compera per status. Fare i modelli in versioni ICE, PHEV e BEV per cominciare e abbituare il cliente e quello che stanno facendo tutti. BMW (su qui Imparato punta) continua a fare la sua gamma normale e sperimentando con tutta la "serie I". Se i motori Plug-In ci sono a casa (Maserati) non capisco come non fanno una new Stelvio PHEV e BEV. In Svizzera (Zurigo) io trovo molti posti di ricarica liberi, ma nei miei altri due paesi, Italia e Spagna, ci vorrano molti anni prima che la gente normal si lanci al BEV. Spero sbagliare in tutto.

È una di quelle auto che col tempo ho disprezzato sempre più esteticamente. Questa LWB con 30cm in più di cui quasi 18 di passo non fa che peggiorare la situazione. Ma le vendite come vanno?

Con 15k€ sei davvero prossimo a una Tipo 1.0 Spazio e bagagliaio decisamente consoni alle esigenze di una famiglia

Pensavo peggio, invece è rimasta brutta come prima.

Come fai a comprare un'auto da 40k se non ti piace né dentro né fuori? Chiedo eh

hmmmm...Top20 Seg-D e piu - tutti ....Top20 Seg-D e piu - solo premium

Il problema non è criticare anche aspramente ma mettere in dubbio la professionalità di chi lavora in Ferrari. A quei livelli ossia in F1 nessuno in nessun team è una pippa. Può mancare qualcosa (nuove professionalità, mezzi tecnici, finanziamenti) ma chi ci lavora sa il fatto suo. Di personaggi che hanno spalato me...a su chi lavora in Ferrari, ve ne sono un bel po' in giro ed il 99% sono tutti ex, ossia tutti soggetti che sanno come funziona il mondo della F1. Il che è da meschini...

Non è la quantità di persone. È che proprio la legge Italiana non lo permette. Per le auto bev ci sono precisi standard da rispettare e le attività di officina devono essere fatte in luoghi adibiti a tale scopo e da personale autorizzato.

Lo conosco. Di notte sostituisce i fari a Led e gli infotainment BMW. O meglio, inizia il lavoro! 😅

Honda Concerto