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Vista dal vivo questo pomeriggio in via Durini a Milano. L'impatto è notevole. La macchina è compatta e tuttavia filante, il colore è splendido e i cerchi dal vivo sono incredibilmente eleganti e futuristici. Il posteriore ricorda più la Lancia Sibilo che la Stratos, a mio parere. Gli interni hanno la particolarità di illuminarsi nel posteriore col motivo della veneziana. Purtroppo non era previsto che si potessero vedere gli interni a portiere aperte. Sostando un po' nei pressi ho colto solo pareri positivi, anche di tanti stranieri che facevano foto. Un signore un po' attempato ha riconosciuto l'ispirazione della Beta HPE, ma quello che davvero mi ha fatto piacere è che i miei alunni diciottenni e diciannovenni abbiano apprezzato l'auto e i nuovi stilemi.

Foto fatte adesso in Via Durini, impatto notevole, commenti positivi anche di stranieri

A livello di comunicazione Lancia batte Alfa 10-0 al momento

Ricordiamo sempre Imparato terzo membro dei Jalisse

Questo è quello che i designer avrebbero voluto fare, ma poi è intervenuto Braccino Corto Tagliacosti e ha detto: "fate un restyling senza cambiare i lamierati" ed è uscita questa:

Altre viste

Beh la differenziazione è nel numero di parole, il CEO Alfa è avantissimo rispetto a tutti gli altri.

comunque certe affermazioni ufficiali andrebbero dispensate con un pò più di serietà : sei sotto gli occhi di tutti, ti devi rilanciare per l' ennesima volta e devi misurare quello che dici che non stai vendendo le patate al mercato. Marchio che vuoi far diventare premium poi

La 500L pare un'opera d'arte in confronto

https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/666140 Foto live da Shangai Topic Spy -> Clicca qui!

Fresca pure questa, anzi Pu+Re questa E prima he mi diciate "eh ma questa nasce Autobianchi, non Lancia" sappiate che: 1) l'interpretazione della Y l'ho già fatta quando è uscito il Mouse Pu+Ra Zero 2) non volevo dare un'altra soddisfazione a "quel tizio" che denigra il lavoro altrui, tié

Ok capisco ed in linea generale condivido, tuttavia pur non essendo (sfortunatamente) uno dei possibili acquirenti, ritengo molto probabile che chi ha dato la caparra non presti molta attenzione a queste dichiarazioni 😊

Non capisco perché vi lamentate delle dichiarazioni fatte da Imparato. Capisco che si tratta di “marketing” ma in base a cosa dite che le sue parole facciano male al marchio?

Che monteranno la versione mHEV 48V del 1.2 anzichè quello da 100cv

come fai a bocciare un auto che sai già faresti sold out?

Lavoretto veloce, ho messo le linee Pu+Ra HPE sopra una 208 e normalizzato alcuni dettagli del concept per capire se funzionano su dimensioni 208.

piccolo esempio recente lo vedi in queste pagine: 33 stradale ; prima dici che le hai già vendute tutte poi dici che devi ancora decidere se la farai o no se tu fossi uno di quelli che magari ha già versato una cospicua caparra come ti sentiresti ? per quanto magari privatamente verrai rassicurato ma rimane sempre la sensazione di dubbio va bene che il marketing è qualcosa che alle volte assomiglia molto all' aria fritta ma molto colorata ma certe affermazioni "bipolari" a mio modo di vedere sono poco serie. Poi ognuno la vede come meglio crede

io lo trovo migliorato. Non mi piace la "coupé" come tutte le SUV-coupé del resto, però questa è la prima dai tempi della prima serie facelift, che trovo abbiano fatto un bel lavoro. Interni ok: dimostrazione che si possono integrare megaschermi in modo intelligente e non ad cazzum come fanno altri costruttori.....

a me una insider ha detto " certo che la fanno ci sto lavorando e di brutto " all amia affermazione gira voce siano sold out ha risposto " certo ! non sarebbero partiti a farla se non fosse stata sold out " per cui quelle di ieri erano solo chiacchere

Eh era la base così... ho modificato un pò ma mi fermo qui, non ho idea di come proseguire, specialmente al posteriore che se no somiglia troppo alla 500

...quindi la C4 è una Smart con 30k € di danni! 😂

Si parlava nel topic Cadillac di ammiraglie Opel anni Settanta ed ecco qua un piccolo post da "trova le sette piccole differenze". Partiamo da una foto d'insieme del terzetto di vetture basate sulla piattaforma V che Opel presentò a fine 1977. La foto, documentata al 1977, ritrae le protagoniste attorniate dal grande team del Design Studio di Opel (gli esperti storici si potranno divertire a riconoscere qualche volto noto ). Una bella foto di gruppo, in quella che ha tutta l'aria di una presentazione finale interna. Ma... quanto finale?!? Be', a prima vista tutto normale, ma qualcosa in realtà non mi quadrava del tutto... Intanto la vettura in primo piano, la Rekord. Mmmhh, quelle maniglie? E quello specchio? Ma soprattutto, quel frontale?? Non sono come me li ricordavo... E infatti, cerca di qua, scava di là, eccola in altra foto ben più chiarificatrice: Comincia il trova le differenze: il frontale è apparentemente più inclinato, con gruppi ottici dal taglio più deciso e spoiler inferiore dal labbro più pronunciato. Poi gli specchi carenati, le maniglie porta incassate e perfettamente a filo della carrozzeria. Infine il dettaglio della portiera sul passaruota, coprendolo senza profilo. La targa ovviamente chiarisce: non è ancora Rekord "ufficiale", bensì un modello non definitivo, leggermente più affilato e aerodinamicamente curato nei particolari, ancora senza nome... E sua sorella maggiore, la rarissima (da noi) Commodore che per ragioni ignote non era nella foto di gruppo, anch'essa nelle foto di preserie si mostrava ancora così: Maniglie, specchi, portiera sul passaruota sono identici alla "V 4 SEDAN" pre-Rekord finale, mentre il frontale qui sembra sostanzialmente quello definitivo. Infine la vera ammiraglia, la Senator: Oltre alla foto "di gruppo", quell'esemplare di Senator sembra anche in queste due foto sempre del 1977, ancora di poco precedenti alla commercializzazione perciò: e qui l'unico particolare che cambia è lo specchio carenato, la cui forma però, in questo caso sembra anticipare quella della serie facelift di metà '81. Lo stesso penso si possa dire della Monza nella foto di gruppo. In definitiva sono dettagli, stonature, anomalie che la nostra memoria fotografica registra subito come "disturbi" e ci spinge ad aguzzare la vista per vederci chiaro... (Sì, lo so, è una malattia... )

Purtroppo erano già tutti in apericena, nemmeno qualcuno da provare a corrompere per una sbirciata... Ma le proporzioni nella "prova telo" sono ottime 🙃

Presentata al Salone di Shanghai il monovolume Lexus che arriverà in Europa nel 2024. Lunga 5,13 metri, larga 1,89 m e alta 1,96 m, può montare cerchi da 17 e 19 pollici. Dentro è disponibile con configurazioni a quattro, sei o sette posti, ma in tutti e tre i casi il focus è principalmente sui passeggeri posteriori. Nella versione a quattro posti è disponibile un gigantesco display da 48".

Fresca fresca! Occhio che per non essere OT ho rinfrescato proprio la "vecchia gloria" Clio 16V Williams, mica una Clio bau bau micio micio

....dal 2026 .........😁

E forse è pure peggio! I fatti parlano, 33 o no... Fai una Giulietta e non la sostituisci. Fai una Giulia e non la aggiorni. Ecc ecc, senza tirare in ballo i programmi... Conosco persone che spendono che si fidelizzano ad un marchio anche per avere una continuità e un occhio di riguardo economico, altre che partono dal "basso" (magari una Classe A) e si fidelizzano incrementando il livello, e via dicendo. Un acquirente Alfa o Lancia oggi come oggi, tralasciando per un istante i progetti futuri deve avere TAAAAAANTA pazienza e fiducia... per non parlare dei conce.

l'unoca cosa che mi viene da dire che noi siamo la solita tribù di indiani , confinati nella nostra riserva in cui ce la cantiamo e ce la suoniamo , quanti utenti medi sanno dell'esistenza del progetto 33 stradale? quanti sanno del discorso "prodico SOLO dopo aver piazzato le macchine" ? ed allora le dichiarazio0ni di Imparato fanno effetto ma noi siamo sempre gli indiani che vivono nella riserva

Quello che salva il Cayenne è che il segmento SUV full-size si è riempito di concorrenti che giocano a chi la fa più carica ed arrogante. Porsche, rimanendo sostanzialmente uguale a sè stessa, è passata da sinonimo del cafone nei primi '00 ad essere un SUV tutto sommato quasi elegante vent'anni dopo.

Qualche foto live fonte Caradisiac.

Ed io che te la stavo per consigliare come possibile acquisto 🤣

ma è uno scherzo?

Nela caso specifico, credo che tutti e 33 siano stati rassicurati da ciò. Quindi non presteranno attenzione a questo. Ciò che fa male, per me, è la visione all'esterno dell'utente/cliente medio.. che con continui cambiamenti d'idea a seconda del vento, non sa se fidarsi o meno. Poi su Alfa è pieno il web di programmi ufficializzati e mai portati a termine

Io da 10 anni ho la 500L, e la ricomprerei domani: per me tuttora una delle migliori vetture sul mercato per rapporto dimensioni esterne/qualità della vita a bordo. E dinamicamente è tutt'altro che noiosa. Modello che, salvo proprio non piaccia per marchio/estetica, invito a tenere assolutamente in considerazione.

concordo, parla troppo e fatti pochi. capisco che non c'è nulla che stimoli il parlarne per cui si parla anche di roba che è forse su carta (discorso Delta, esempio).. ma forse era meglio tacere un attimo per far poi maggior clamore dopo

non credo sia una buona idea regalare vini costosi a persone di cui non si conoscono i gusti al riguardo... il rischio che non venga apprezzato/capito è abbastanza alto

ho visto LM e pensavo qualche sportiva Le Mans!

Pensavo scopiazzare il Defender

Fa' un giro all'enoteca a San Matteo. Ragazzi in gamba, fatti consigliare da loro. Concordo pure io, con quel budget, di scegliere una confezione da due o tre bottiglie.

...fixed...🤪

Ad Autocar a febbraio disse che fondamentalmente il progetto era già approvato e che addirittura avevano già ottenuto qualche caparra, e che il disco verde del 17 aprile sarebbe stata solo una formalità, praticamente una sorta di esigenza burocratica interna.

Vogliamo ricordarla così...

Le camuffature dei prototipi dissimulavano molto bene le dimensioni, da questi ultimi spy sembra lunghissima, una Mini Countryman Living. 😅

Senza senso! Smart è nata come 2 posti secca, tutte le alternative hanno sempre cannato alla grande... e ora cosa fanno questi geni? Le tolgono il look diverso e giovane e le danno quello da Mercedes di seconda classe che costerà poi come una Mercedes vera e propria. Progetto senza senso e anima.

Enrico, sei tu?

not so close to the holidays time ! all italian people with infratid , palett and secchiel , sunglasses , hats and flower shirts do that people see the alfa kid mule? ONLY crazy people of autopareri l think and autopareri people will spend a lot of post to speak about the position of the rear mirror , or the lamps in the rear of the car and say .... WE WILL DIE SOON !!! We want back Ettore Massacesi sorry Luraghi !!!

Fiat Brava L

In anteprima il concept ideato per il Salone del Mobile...