Classifica Utenti

A me piace, e trovo che nelle foto all'aperto migliori parecchio. Possono esserci dei dettagli che apprezzo meno di altri, ma da qui a leggere di disastro totale, mancanza di rispetto verso l'originale, Mesonero vai via e moriremo tutti (come vedo qui e là nel mondo) ce ne passa. "La 33 Stradale non si tocca"... oh beh raga, nulla si tocca allora. Se la rifaceva uguale con ruote moderne, "eh ma è uguale, sai che roba". Posto che il mio prettamente personale giudizio può anche essere influenzato dal fatto che per me la 33 Stradale originale non è affatto "l'auto più bella di sempre", Franco Scaglione ha indubbiamente realizzato il suo capolavoro. Scaglione era un designer con idee originali e di rottura. Ha fatto la Stradale che ha tutto il suo fascino fatto di curve e sensualità, ma ha fatto anche le B.A.T., la prima Lamborghini (che era tutt'altro che facile da digerire così in un attimo), e la Intermeccanica Indra che tanto ai tempi quanto oggi fa dire "meh...", perchè aveva le sue idee. In un mondo alternativo e fatato in cui possiamo immaginare un Franco Scaglione sì giovane ai tempi della Stradale da poter essere ancora con noi oggi, e di vederlo alle prese con un remake del suo capolavoro, cosa possiamo pensare? Che avrebbe rifatto un copia-incolla come ha fatto il Walter quando ha preso la Miura e per non sbagliare l'ha ingrandita, gonfiata e le ha messo le ruote grosse, oppure si sarebbe ispirato al suo stesso capolavoro e ci avrebbe preso di sorpresa con qualcuna delle sue estrosità? Non dico che l'avrebbe fatta come Mesonero, ma di certo ci sarebbe stato del nuovo ed inaspettato. Anche lì probabilmente si sarebbero levati dei "l'originale non si tocca". Ma l'originale non si tocca mai, altrimenti non sarebbe l'originale, non so se mi spiego. O si può toccar tutto, o non si tocca niente, e non si fa niente. Io ci trovo tante idee interessanti, dall'interpretazione dello scudetto Alfa alla maniera in cui i fari posteriori escono dal corpo vettura (e sì, mi piacciono così tagliati, e sì mi piace anche il modo in cui ha lavorato il cofango con le linee che convergono dal parabrezza verso il frontale, tipico stilema Alfa... "via Mesonero e i suoi triangoli"... intanto non è un triangolo, ma vabbè...) e di sicuro i pareri diametralmente opposti al mio hanno altrettanta ragione di esistere (ci mancherebbe...) ma leggere in giro aggettivi come "aberrante", "vomitevole", vederla definita come un insulto... bah. Quanta cattiveria c'è in giro oggi. Mi piacerebbe vedere quanti, trovandosene una nel box regalata e mantenuta gratis, direbbero "oddio che vergogna andare in giro con questo insulto su ruote, continuerò ad uscire con la mia Corolla (una a caso, per dire)". Maddai Per non parlare di qualche personaggio famoso nel mondo del car design che vede qualunque cosa fatta da altri come un obbrobrio irrispettoso mentre da anni non mostra una cippalippa delle sue fantastiche idee che avrebbe per fare tutto meglio. O di tutti quelli che, nel campo o meno, lasciano intendere che loro sì avrebbero in tasca la ricetta perfetta per rifare la Stradale citandola ma senza copia-incolla, facendo anche meglio, lasciando tutti a bocca aperta con un qualcosa di inattaccabile da qualunque punto di vista. Avanti, accomodati, falla tu e faccela vedere. Stupiscici. Questo non è in difesa di Mesonero, son curioso di vedere cosa farà sulla produzione e se non mi piacerà, non mi piacerà. E' un pensiero sulla critica troppo facile dei nostri tempi (che, discorso a parte, fa figo finchè poi non si cambia faccia per fare gli splendidi... la cosa che mi ha fatto più ridere della presentazione al Museo è stava vedere certi personaggi - che ai tempi dei tempi bazzicavano anche qui - litigarsi Gian Filippo Appreso per fare una foto insieme da postare sui social, dopo mesi di insulti per quel che sta o non sta facendo... santa coerenza. Se ti sta sul belino ti sta sul belino, non ci fai la foto-trofeo da mettere online ma vabbè questa è un'altra cosa...)

https://www.facebook.com/gabetzspyunit

Ho riflettuto a lungo e.. .. la faccenda del faro che ingloba la presa d'aria e così diventa bassissimo (nessun auto al mondo ce l'ha cosi basso visivamente).. ... E' LA GENIALATA DEL SECOLO

Bella lotta fra i 2 ferraristi, oggi in gara Charles ne aveva in pelo di più ma passare è durissima. Ferrari prima fra gli altri, meglio di così senza guasti ai bibitari è impossibile.

Credo sia una Mercedes...

0 sedan, 1 Combi, 2 Coupe, 3 cabrio, 4 grancoupe, 5 suv, 6 suv coupe, 7,8 cinesi 1combi/hatch dipende dalla base, 8 sempre cinese

Con tutto il rispetto, ma questa è una baggianata. La mancanza del cockpit si sente, eccome. Uno c'ha sempre lo sguardo verso destra per sorvegliare la velocità ad esempio o seguire le indicazioni della navigazione satellitare. Aggiungiamoci l'ergonomia da demente (e ripeto, demente), che sono pure riusciti a peggiorare su questo facelift. Bravo Elon, bravo. No, la Tesla Model 3 non la guido tutti i giorni, ma ho guidato abbastanza altre auto (circa 400) per avere abbastanza punti di paragoni. E non è che ce l'ho solo con la Tesla, ce l'ho anche con tutti i costruttori che abbandonano i tasti fisici per gli schermi. Sulla bontà della propulsione elettrica (efficienza, ecc.) di Tesla invece non discuto, sono ancora avanti.

a me è piaciuta, sono stati molto corretti, con Sainz molto bravo a difendere soprattutto dopo la variante

Non mi sta piacendo Charles, con Perez che è uscito più volte fuori pista non si è mai fatto trovare sotto e mo fa tutto sto casino con Carlos...no, non mi piace

Vista stamane al Museo. Dal vivo a quelli che erano i miei entusiasmi iniziali c'è stata un'ulteriore amplificazione.

Quando hai parlato dei designer che criticano ecc ecc non so perché mi è venuto in mente Fumia, ha detto nulla?😂

Apple e Tesla sono agli antipodi. Li unisce il proporre prodotti innovativi che ispireranno tutta la concorrenza ma la differenza di base è enorme: Apple produce prodotti tecnicamente perfetti e ricercati maniacalmente, introducendo novità HW e SW solo dopo che il mercato ne ha saggiato e testato la qualità e affidabilità, Tesla fa l’esatto contrario, non si preoccupa molto della qualità di quel che mette in vendita e non si fa problemi a testare soluzioni sulle spalle dei clienti. Forse da questo punto di vista è più simile a Samsung.

Il che deve far ben sperare per le prossime auto, quando ho sentito che per Alfa prendevano Mesonero come designer quasi son saltato via dalla sedia. E' quello che serve veramente ad Alfa, auto con design dalla personalità e identità unica...

Avresti un link che ci guardo e magari prendo contatto? Ho sentito Ferrara, non vedo problemi per Padova. Purtroppo la C3A non fa 15 con un litro. A seconda delle stagioni e dei casi, oscilla tra 12 e 14,5 pieno/pieno. Per la Corolla da ordinare anche a me il concessionario ufficiale qui di zona ha parlato di 1 anno circa, vediamo cosa mi dice il mio multimarca di fiducia. Seat no in quanto tamarra (per mia moglie, ma non ci va molto lontana), Skoda aveva al massimo un eco un po post sovietico, che probabilmente lei trova meno repulsivo. Entrambi i marchi stanno cercando ovviamente di imborghesirsi attualmente. Grazie, ci guardo.

Instagram --- Si fanno più precise le conseguenze degli incidenti che hanno coinvolto i due ufficiali di Borgo Panigale nel GP della Catalogna Diverse contusioni ma nessuna frattura. Questo il bollettino relativo a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dopo l’highside che l’ha coinvolto nel primo giro del Gran Premio Monster Energy della Catalogna. Catapultato dalla sua GP23 all'uscita della curva 2 e finito sull’asfalto, il campione del mondo in carica è stato poi colpito in una gamba da un altro pilota. Subito trasportato al centro medico del tracciato, è stato quindi trasferito all’ospedale per ulteriori esami. Rientrerà in Italia questa sera. Diversa la situazione del suo compagno di squadra, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), anche lui a terra, ma in un incidente avvenuto pochi secondi prima alla curva 1. Per il riminese una frattura non scomposta del malleolo mediale della caviglia sinistra e una frattura del secondo metacarpo della mano sinistra. https://www.motogp.com/it/news/2023/09/03/gli-ultimi-aggiornamenti-sulle-condizioni-di-bagnaia-e-bastianini/477181

Ed ecco un po' degli ultimi avvistamenti, ormai sempre con l' aiutino del solito amico, e parto proprio dai suoi 3 : Una "L" nel diffusissimo Giallo Positano, forse bisognosa di qualche attenzione di più. Le 500 è difficile che le metta, ma forse riprendo, perché da lì che Roma ne era piena, ora ( veramente da qualche anno ormai ) stanno diventando difficili da avvistare. Un' Alfetta restyling premurosamente coperta con telo nel parcheggio dove bisogna lasciare tassativamente l' auto e prendere una navetta per raggiungere il lago di Martignano. E ha fatto bene il proprietario perché d' estate lì è un polverone indicibile, polvere bianca e quasi impalpabile, che sembra Borotalco ! Un bel"G", non so di preciso il luogo, ma credo dalle parti di Piombino, sono foto estrapolate da un album di vacanze. Ed ecco i miei 3 avvistamenti : Bellissima Delta HF sola soletta in una notte d' agosto. Probabilmente di qualche turista ( ? ) di passaggio solo per qualche giorno, perché poi non l' ho più vista. Una bella scoperta che staziona vicino a S. Giovanni da diverso tempo, già poco diffusa al tempo. E infine questa bellissima "2000" presa proprio al volo nel trafficatissimo Lungotevere delle ore di punta : ormai sono rientrati quasi tutti, e io non mi sentirei sicuro con motorini e scooteroni che sfrecciano di qua e di là o davanti e dietro per passare da una corsia all'altra. Targa Marchigiana e anche i passeggeri avevano l' aria da turisti stranieri....che ora inizino a scarrozzarli in visita turistica anche con macchine simili oltre che con i Cinquini ? Il Grigio Indaco è, a mio avviso, il più bel colore pastello di Alfa, e credo che attorno al '72-'73 fu esteso a tutti i modelli del Biscione.

Classifica aggiornata @greenhell passa al comando con due punti di vantaggio su @Hybris, @snatch raggiunge al terzo posto @Aymaro. Prossimo appuntamento Singapore 15-17/09

Sarà che sono un commerciante ma nel 2023 credere ancora alla storia del "ti faccio lo sconto " è cosa,almeno per me, non funziona più. Decisamente meglio l'idea di avere un listino prezzi che si abbassa in modo trasparente e democratico

Poteva andare peggio. (E stava per...)

Cioè puoi creare una vettura che abbia proporzioni da TP, pur essendo elettrica e la disegni come una TA. Perfetto.

bellissima e godibilissima lotta tra i 2 rossi (le mie coronarie non sono d'accordo...), Sainz ha stra meritato il podio, gara stoica, speravo in un Perez addormentato invece oggi ha deciso di voler andare forte, va beh, si è raccolto il massimo che si poteva, ennesima bella gara di Albon, buona prestazione anche di Lawson

Condivido in pieno ciò, per quanto sia anche io un cultore di Cinquecento rispetto la Seicento (e anche io ero convinto ne parlammo ampiamente in questa discussione, ma dove la facemmo allora? ), penso che Cinquecento, come Seicento, siano auto distanti da concetti intelligenti come la Twingo, e se posso dire, oggi esistono MOLTI più appassionati della "ranocchietta" che della scatoletta torinese. La Twingo era pensata, la Cinquecento fu fatta velocemente per rattoppare al collasso del progetto "Topolino" e non lasciare il segmento vuoto dopo l'uscita di scena di 126...se vogliamo trovare concorrenti estere a Cinquecento dobbiamo andare verso l'Asia con Suzuki Alto, Subaru VIvio, etc. Twingo, Ka, Lupo, erano le cosiddette "nuove A", che erano praticamente delle B travestite da A e con dimensioni leggermente più piccole.

Durante la presentazione Imparato ha detto che "ne verranno prodotte 33 punto e basta, oltre a QUESTO Design Mockup e la N°0"

Dal minuto 21 del video comparativa strumentale con il vecchio modello per silenziosità e comfort sospensioni

Ma quindi alla fine ha girato? Comunque qua è bella

Apple è la società con più liquidità nel pianeta terra 🌎 anche per il suo ecosistema. Tesla model Y è l’auto più venduta in UE (incluso le ICE) nel q1 e q2 2023 e nel mondo 🌏 nel q2 (incluso le ICE) mettendo dietro 4 Toyota, grazie anche ai supercharger. non mi sembra che siano strategie fallimentari così a naso… per come la vedo io nell’ automotive queste saranno le proporzioni: Tesla = Apple Cinesi = Android Costruttori tradizionali = Nokia, Eriksenn, Motorola Apple presentò a gennaio 2007 iPhone. a novembre Forbes metteva in copertina il CEO di Nokia chiedendosi chi potesse fermarlo con 1 miliardo di clienti attivi. Sappiamo tutti come è andata. sta succedendo la stessa cosa ma essendoci “dentro” a livello temporale si prenderà coscienza della cosa fra 3/5 anni.

A proposito della presunta mancanza di novità stilistica nel presentare una reinterpretazione della 33 stradale, i tedeschi hanno basato il loro successo, oltre che sulla capacità del loro marketing nel far credere anche che gli asini volano, su un disegno evolutivo senza sconvolgere le linee ogni volta. Invece si pretende, in questo forum almeno, che si tiri fuori un nuovo design ogni volta quando si tratta di marchi italiani Secondo me quest’ultima idea è un grosso errore. Il successo della 500 anche in versione elettrica dimostra che se una linea piace è meglio evolverla piuttosto che stravolgerla.

Hai centrato il punto, sinceramente a me piace tutto di Tesla, vai al concessionario ti danno la macchina per 30 minuti e te la provi da solo. Senza tanti venditori orpelli etc etc etc Ecco l'unica cosa che secondo me dovrebbero fare è aumentare il numero id officine autorizzate , ok la riparazione volante con le auto "assistenza" ma avere 3/4 punti di assistenza in ogni regione secondo me ci vorrebbero.... anche perchè stanno facendo volumi importanti di targato...

La Volkswagen ID. GTI Concept è la migliore rappresentazione fisica di come il brand GTX sopravvivrà all'elettrificazione. Basandosi sulla piattaforma ID.2ALL presentata la scorsa primavera, i designer dell'azienda hanno portato il design in una nuova dimensione più aggressiva , distinguendosi anche per il colore della vernice della carrozzeria, un sorprendente argento che non è altro che lo stesso della prima generazione della Golf GTI, messa in vendita nel 1976 . I suoi fari LED Matrix “IQ.LIGHT” più sottili e di forma ovale sono uniti tramite una barra luminosa, con la griglia a nido d'ape verniciata in nero lucido sul paraurti . Ulteriori luci di marcia diurna sono posizionate verticalmente alle estremità. I passaruota sono stati notevolmente allargati per ospitare grandi cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 245/35 Performance su tutte e quattro le ruote. LE MISURE DELLA VOLKSWAGEN ID. GTI Concept Lunghezza 4.104 mm Larghezza 1840 mm Altezza 1.499 mm Passo 2.600 mm volume del bagagliaio 490 - 1.330 litri Naturalmente, un tale livello di sportività si ritrova anche negli interni. Gli interni della Volkswagen ID. GTI Concept è un inno alla prima GTI della storia del marchio , anche se con una dose extra di avanguardia. Ancora una volta, il cruscotto anticipa lo stile dei futuri elettrici dell'azienda, con uno schermo "Digital Cockpit" per il quadro strumenti da 10,9 pollici dietro un volante a tre razze con il tipico segno rosso "a ore 12." . Nella consolle centrale, lo schermo touch del sistema multimediale è da 12,9 pollici ed entrambi sono personalizzabili. Le reminiscenze si notano anche nel nuovo selettore del profilo di guida installato nel tunnel della trasmissione con la caratteristica forma, e texture, di una pallina da golf . Volkswagen ha confermato che questo concept si basa sulla piattaforma " MEB Entry ", la variante a trazione anteriore dell'architettura delle auto elettriche del gruppo, la stessa che utilizzerà la nuova CUPRA Raval e che sappiamo utilizzerà un motore elettrico. con una potenza massima di 220 CV . Ciò che però interessa è il suo peso, 1.565 chilogrammi , offrendo anche un baricentro molto basso per il massimo del divertimento che non tarderà a diventare realtà.

I fari a forma di stella anche no. Il resto è la solita Mercedes degli ultimi anni. Se non fosse per i fari, non mi dispiacerebbe.

beh il discorso Apple è decisamente più complesso. purtroppo con loro è così, inutile nasconderlo niente sconti se non quelli che trovi sul sito bravissimo, ho clienti che si attendono sempre lo sconto ed io che normalmente preventivo prezzi equi con loro sono costretto ad alzarli.. non ha senso ripeto, una cosa va usata per essere valutata. non è un atteggiamento da fanboy, ovvio che è soggettivo ma personalmente dopo la prima ora da spaesato il problema non sussiste. L’occhio in fase di guida si sposta di una frazione a destra piuttosto che in alto, tutto qui: il vero lusso sarebbe guardare il vetro, un hud sarebbe la scelta migliore in assoluto.

Ricordo un periodo in cui le Dacia Sandero o Duster di turno avevano un costo praticamente sovrapponibile ai generalisti che ti toglievano il 30% e offrivano molta più qualità... Però chi aveva pochi soldi da spendere andava ugualmente da Dacia... è marketing anche questo.

Ti lascio immaginare. Rivolto alla figlia di Scaglione che era triste per non essere stata invitata (e qui una pesante critica a Stellantis ci sta tutta) si è espresso usando i consueti termini e dicendole che è stata fortunata a non dover vedere dal vivo la presentazione di un tale vomitevole e criminale oltraggio... una roba del genere.

No, a logica dovrebbe arrivare con tutti i marchi. I francesi avevano saltato l'ultimo restyling (causa iniziale divergenza di strategie) ma dovrebbero recuperare in questa occasione. Rimane anche da capire quanto di questo aggiornamento estetico arriverà sul Promaster, visto che aveva già ricevuto un facelift per quest'anno (equivalente del nostro MY2014). Scommetterei sui fanali posteriori (il Promaster conserva ancora i 2006), chissà se arriverà anche il paraurti anteriore. Immagino dipenderà anche dal radar che si vede in questi spy.

Pare che stia per girare adesso, almeno così hanno detto ora su Sky

Ho sempre la sensazione che le Tesla stanno alle auto come i Mac stanno ai computer. Sono sicuramente ottimi prodotti, ma pieni di limiti superati da un atto di fede degli adepti. Gli utenti che gli scelgono non accettano critiche anche su le cose macroscopiche. ☏ M2003J15SC ☏

Ho preso la BMW ma vale per qualsiasi altra berlina europea BEV. paghi il doppio del prezzo di listino per avere meno autonomia e senza i super charger. Allo stesso prezzo ti danno scatolette di segmento B con 200 250 km di autonomia. Ma qua siamo oltre il mercato BEV. la Model 3 è competitiva anche con i modelli ICE, basti pensare al bollo e superbollo annuale per una vettura da 350 cv. La festa è finita, i gruppi europei o innovano o muoiono sotto la mannaia di Tesla e dei cinesi tipo Geely .

Euro 3 sono già bloccate da un pezzo a Torino. Il loro grosso problema è che adessono in un cortocircuito logico. Col LD, dove non girava nessuno, il PM10 è rimasto.....uguale. Allora hanno iniziato a picchiare duro sugli NOx, accusando i diesel di emettere troppo nel reale rispetto al dichiarato. Che è vero. MA 1- i valori di NO2 non sono critici (fonte, ARPA) 2- continuano a decidere i blocchi sul PM10 bloccando le auto (vedi inizio) Vogliono ridurre la congestione, E VA BENE. Ma non puoi ridurre la congestione quando la società di TPL taglia le linee, taglia le fermate (soprattutto quelle periferiche) e a breve aumenterà il biglietto singolo da 1.7 a 2€

Dietro mi ricorda un po' la MG HS, ma in peggio

Verissimo! Però il 10T è più brutto e non ha lo slider laterale. In effetti, anche l'OP11 è più brutto... P.s. Da questo punto di vista, è parecchio che non vedo un telefono bello come il mio OP8. ❤️

Non male nel complesso; peccato per l'ingombrante tunnel centrale, che oltre ad avere poco senso su un EV non agevola i rapporti orali. Per cui sotto questo punto di vista non è molto "smart".