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E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.7 punti
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6 puntiHo letto molti commenti negativi. Ma ragazzi, non preoccupiamoci, questa è solo la concept car! Quella di serie, invece sarà peggio!!! 😂😂😂6 punti
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Aston Martin ci ripensa ed annuncia che correrà nella massima serie endurance a partire dal '25 Via Aston Martin. Gli invidiosi diranno nuovo giocattolo per Stroll jr
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La 188 nacque per un solo semplice motivo: fare una Punto che a Fiat costasse meno da produrre della 176 (che a fine carriera continuava a vendere bene, eh!). Punto. 😅 Io c'ero alla presentazione interna allo staff dell'addestramento tecnico di uno dei primi esemplari preserie (inizio '99, una HGT color oro.. colore che, mi pare, poi non fu reso disponibile sugli allestimenti sportivi)... Le attenzioni dei presenti si concentrarono tutte sui fari anteriori (*) perchè..... non c'era altro di interessante... che costasse meno della serie precedente lo si notava in ogni particolare.... semplicemente il tutto era (apparentemente) "confezionato" meglio... Se penso che è stata l'ultima Fiat ad essere l'auto più venduta in Europa per un certo periodo ad inizio carriera...... mah.... (*) quelli si, un piccolo "capolavoro" per l'epoca: non ho mai capito come possano essere stati approvati nell'ottica "feroce" di taglio dei costi che "regnava" all'epoca là dentro (non che prima o dopo...)... su una seg. B oltretutto.... Secondo me chi ha firmato il documento di delibera aveva la cifra dei costi totali sbianchettata o mancante di uno "0" finale.... 😅4 punti
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4 puntiQuesto il rinnovato spazio Lancia visibile da 10 giorni in una nuovissima concessionaria locale...4 punti
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3 puntiInfografiche Comunicato stampa Via Škoda. Topic Spy: Skoda Kodiaq II 2023 (Spy)
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La Fiat Regata fu oggetto di numerose modifiche e migliorie nel 1986 con la seconda serie Nel 1985 svolta clamorosa e via ad un'auto eccezionale e rimpianta, la Fiat Croma Nel 1988 arriva la Fiat Tipo
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No vabbè mi stavo dimenticando del mezzo più epocale che abbia guidato: ape poker degli stradini arancione fluo!!! Penso che un esperienza così mistica non esista: rumore da bombardiere della seconda guerra mondiale, cambio che ti chiedi come possa esser stato progettato dato che trovare le marce è impossibile come impossibile è capire in che marcia sei. Poi la frenata: ogni frenata è un lancio di dadi perché non sai mai se sbanderà a destra o sinistra o se semplicemente inchioda al posteriore. Fare oltre i 60 su questa scatoletta senza cinture è riassumibile in un atto di fede.3 punti
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3 punti3 punti2 punti2 puntiEsternamente direi bruttarello forte, andamento della terza luce laterale con il montante a contrasto mi ricorda Peugeot 2008. Trovo quasi più originale e personale la Dr 6.0 🤗.2 punti2 puntiGià ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace molto) 50k all’anno di cui 80% termici. Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli.2 punti2 punti2 punti2 puntiNegli Stati Uniti Stellantis ha un metodo diverso per gestire gli scioperi Rispetto a Ford e GM può permettersi più concessioni ma anche più minacce verso il sindacato, che blocca il settore da settimane https://www.ilpost.it/2023/10/04/stellantis-scioperi-stati-uniti/?homepagePosition=22 puntiGuarda con me sfondi una porta aperta, io sono da sempre "Lamborghinista" nel cuore, da sempre preferisco il toro al cavallino rampante. Ma c'è un grosso ma, ovvero che ormai ripropongo sempre la stessa solfa solo con più spigoli e linee. Per me una Lamb v12 deve essere così:
2 puntiAltri 2 esempi: - (tecnico) Punto 176 ha saldature laser su tetto, 188 classiche - (frivolo) Punto 176 aveva un fermaglio suo tergicristallo che ne impediva la flessione e quindi la rumorosità.. perso su 1882 punti2 punti2 punti2 puntiE d'un tratto, chissenefrega di come finisce questo campionato Il 2024 diventa davvero interessante, anche perché Marquez avrà la moto clienti.2 punti2 puntiUfficiale Marquez se ne va da honda https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/ufficiale-separazione-consensuale-tra-marquez-e-honda-2023-ducati-gresini-hrc2 punti2 puntiLe Sporting/HGT avevano sedili profilati ad hoc rispetto alle varie SX/EL/ELX/HLX/Verve e compagnia cantante...con l'arrivo della Feel ed il restyling che tramutò la serie in Classic in corrispondenza del lancio della Grande Punto i sedili "standard" cambiarono leggermente nella forma... Sporting '99 Versioni standard '99 (HLX con vellutone nello specifico) Pre lancio Grande Punto/Classic Alcune esemplari precedenti la Grande Punto adottarono il volante della Sporting senza rivestimento in pelle... La HLX subì una modifica del pannello porta poco prima del restyling del 2003, dove apparve una fascia di plastica grigia subito al di sotto del finestrino in luogo del pannello completamente in velluto, forse perchè cagionevole in durata... HLX prima versione pannello porta HLX seconda versione pannello porta (sempre pre restyling)2 punti2 puntiSono andato a vedere la correzione di Toyota. La situazione è tragica lo stesso, Toyota ammette che rallenta più delle altre e indica di non caricare piu di 2 volte al giorno in DC, è la prima volta che sento qualcosa del genere: https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/65839/no-the-toyota-bz4x-doesn-t-lose-its-fast-charging-capabilities-at-0-c-however/ 2 DC charging times are estimated based on ideal charging conditions. As temperatures decrease below 10 degrees Celsius (50 degrees Fahrenheit), charging time will increase significantly. For the bZ4X AWD model, charging may slow down more than other models in weather conditions below zero degrees Celsius (32 degrees Fahrenheit) and may not be possible when the temperature drops to around -20 degrees Celsius (-4 degrees Fahrenheit) and below. Drive battery conditions, charger specifications and DC charging fully more than twice per day also can negatively affect charging time. Ma non c'è solo il problema lentezza invernale, ma anche il crollo di autonomia invernale, -51% a fronte di un -30% di Tesla e altre: https://www.vaielettrico.it/autonomia-invernale-flop-toyota-bz4x-sotto-accusa/ La questione delle due batterie: There are two powertrain versions of the car - single motor, front-wheel drive (FWD) and dual motor, all-wheel drive (AWD) - which in the US differs also by the battery pack (71.4 kWh FWD or 72.8 kWh AWD). In Japan and Europe, both versions are equipped with a 71.4 kWh battery. As it turns out, the two battery packs have a similar battery capacity, but the maximum charging rate is significantly different. The Panasonic 71.4 kWh battery can charge at up to 150 kW, while CATL's 72.8 kWh battery charges at up to 100 kW. FWD: 71.4 kWh battery (total capacity), charging at up to 150 kW AWD: 72.8 kWh battery (total capacity), charging at up to 100 kW La curva testata in US sulla batteria CATL indica che i 100 kW, già pochi, sono piuttosto in realtà lontani: Insomma, una schifezza in tutti i sensi e con Toyota preoccupatissima di non sottoporre a stress termici le sue NMC, soprattutto la CATL. Non che non abbiano ragione, le NMC stanno dimostrando di essere rischiose. Probabile che sia questo il motivo del ritardo Toyota sull'elettrico, oltre ad avere avuto un presidente petrolhead fino ad Aprile 2023.2 puntiMa quello nessuno lo mette in dubbio, il problema è la linea 🤦 in Lamborghini urge un cambiamento di rotta.2 puntiio ho avuto la gioia di guidare il next level: porter degli spazzini con ammortizzatori anteriori scoppiati. Sui dossi l’anteriore rimbalzava così tanto da impennare e se avevi una certa maestria col freno potevi “palleggiare” come un idiota. E poi niente ho avuto la sfortuna di guidare una dr4: sterzo che dire vago è fargli un complimento e frenata da rabbrividire, i primi due stop sono arrivato lungo perché frenando come su un auto normale non succedeva praticamente nulla. O gli tiravo un pestone o non frenava.2 punti2 puntiLancia Ypsilon Pura mi metto paura da solo...
2 puntima veramente qualcuno poteva crederci? ps: dopo la fiat a termini imerese il deserto. Alla faccia dei professoroni che avrebbero fatto meglio2 punti2 punti2 punti2 puntiStavolta le foto siamo riusciti a farle: vista stamattina di nuovo, parcheggiata nel nostro paesotto e, stavolta, con nessuno a bordo...
2 puntivolantino... SaveInsta.App - 3191129216580383931.mp4 https://www.instagram.com/thefarmergrayce/1 puntoLa piattaforma permette di fare auto che supportino sia BEV che ICE ma credo che poi dipenda da come fai il singolo modello. Se l'auto la pensi solo BEV immagino che non potrai metterci un ICE a posteriori. La devi pensare sin dall'inizio per supportare entrambe le cose. E, a quanto pare, new Stelvio e Giulia sono pensate solo BEV.1 punto1 puntoVedremo cosa farà, ma con una Ducati sotto se è ancora il vecchio marc per gli altri ci saranno solo le briciole da raccogliere Per honda invece profondo baratro senza Marc e senza una direzione potrebbero anche decidere di ritirarsi…1 puntoLa Ferragni è testimonial per BMW Italia con la pubblicità della BMW iX11 punto1 puntoMa perché devono tutti inserire l'acronimo "SUV" dappertutto? Ma da quando la MX30 sarebbe una SUV? Mah! (mi riferisco al titolo dell'ultimo video postato)1 punto1 puntoQualche moderna, oggi molte berline a tre volumi non vendute ufficialmente da noi. La prima che vi propongo è proprio una Toyota Corolla 1.6 Sedan E180 '16 proveniente dall'Ucraina, direi proprio la classica "na macchina" di moltissimi paesi, e il colore anonimo non fa altro che peggiorare la situazione. Questa Lexus ES300h VII Serie '19 da noi è invece venduta ma fa quote di vendita veramente risicate, praticamente ne piazzano solo aziendali per i capi di tali aziende. Vettura dimenticata da molta gente ma che io trovo molto gradevole questa Skoda Superb 1.9 TDI I Serie '08, la prima generazione dell'ammiraglia ceca era basata direttamente sulla Passat B5 a passo lungo, ne conservata praticamente tutta la carrozzeria ad eccezione del frontale. Una delle pochissime MPV "rialzette" questa Seat Altea XL 1.9 TDI Freetrack '07, da noi ne vendettero veramente poche e non ne vedevo da anni, una delle ultime viste prima di questa era però della Polizia Locale di Caserta. Torniamo alle vetture non vendute nel nostro paese (e in generale in Europa) con quest'Honda Accord VIII Serie in versione americana ma con targhe ucraine, questa serie si differenziava non poco dalla Accord europea a livello di linea. Un'altra "na macchina" questa Hyundai Accent 1.4 IV Serie '11 anch'essa proveniente dall'Ucraina, questa serie di Accent non è mai arrivata nell'Europa comunitaria, veniva assemblata però anche in Russia con una distribuzione nei paesi dell'ex blocco comunista. Deriva direttamente dalla i30 prima serie. Più il paese di provenienza è ricco più i mezzi che si beccano con targhe di quel paese son particolari di solito, non fa eccezione questo Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 4Motion I Serie MY16 con targhe lussemburghesi, top di gamma assoluto dell'Amarok dotato del prestante 3.0 diesel V6 abbinato alla trazione integrale...penso che da noi ne avranno venduti ZERO configurati così. Molto carina e interessante quest'Honda Civic 2.0 Coupé X Serie US-Specs '16 con targhe ucraine, dovrebbe essere la prima Civic in versione coupé non dotata del terzo volume, e in questo caso risulta anche più gradevole della versione a cinque porte. Un piccolo bijou questa Daihatsu Copen 1.3 I Serie '07 curiosamente "inglesizzata" quando di Inglese non ha proprio nulla se non il colore. Interessante notare che il lotto della targa è casertano, ma io l'ho beccata a 500 km di distanza da tale città vicinissima a me. Qui il post non può che essere ironico per questa MPM Erelis 1.6 '19, il non-plus-ultra del "vorrei ma non posso": estetica che vorrebbe essere sportiva, assemblaggio degno delle prime DR e prezzo attorno ai 15k euro. Non ho mai capito se l'hanno venduta ufficialmente da noi o meno. E per riprenderci dall'auto appena pubblicata concludo questo reportage con qualcosa di decisamente più fine e bello, anzi oserei dire fantastico. Lo è infatti questa Ferrari FF V12 proveniente dalla svizzera con una particolare configurazione grigia con elementi gialli a contrasto.1 punto1 puntoPer riflettere, su QR in edicola c'è la prova della Audi SQ8 e-tron, peso rilevato sulla bilancia in ordina di marcia: 2.832 kg 😵 Detto che fra poco non basterà più la patente B, e non è una battuta, è evidente che c'è qualcosa che non va, la fisica non è una opinione e spostare 3 tonnellate di ferraglia per muovere mediamente una persona è qualcosa che va contro ogni pricipio di buon senso, ingegneria ed economia. Non è sostenibile.1 punto1 punto... e poi "facciamo le pulci" alla 600. Come design qui siamo al "nulla cosmico". Fascia fanali posteriori da incubo, giocano su questi elementi per trovare un po' di originalità (e alla fine è un tripudio di lucette messe a caso). Sempre parere personale, eh.1 punto1 punto1 puntoDopo mesi di scervellamento, ho finalmente capito da dove hanno tratto ispirazione per il famoso calice:
1 punto1 punto@Melone quello che dici è giusto e sicuramente in Lancia sapranno fare citazioni in chiave moderna e non vere e proprie copiature ; io faccio quello che riesco nei limiti del mio dilettantismo1 punto1 puntoho cambiato ancora un pò la coda e cambiato i fanali
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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