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Scusate che aggiungo ancora un'altro commento sui commenti italiani in internet, forse si rischia anche di andare troppo OT ma mi butto. Sono nato e vivo in germania (forse l'ho detto gia molte volte) e probabilmente ho altri punti di vista conoscendo anche, molto bene, un'altra cultura. La cultura da cui derivano le famose auto tedesche. Io non mi faccio capace come fanno gli italiani a denigrare le loro auto in certi modi che si vedono su internet (specialmente ad esempio Giulia e Stelvio, un esempio di tanti ehh). Specialmente adesso che si inizia con sta storia dei francesi, che a mio parere è molto arrogante ora a dare diciamo ,,la colpa" ai francesi. Perche sinceramente (Ferrari e piattaforma Giorgio a parte), cosa ha fatto l'industria automobilistica in Italia di cosi speciale negli ultimi anni? Forse mi sbaglio ma io vedo che ,,con i francesi" qualcosa succede ca***, le auto stanno venendo ca***. Normalmente gli italiani si dovrebbero mettere vergogna e non nominare proprio ,,i francesi" e in qualche modo ringraziarli anche zitti zitti. Per non parlare dei modi che usano. Discuto su varie piattaforme con tanta gente in tedescho, inglese (che possono essere gente da tante nazioni) e italiano. L'italiano è il piu fastidioso e quello che tende molto poi anche ad insultare e volendo a forza ragione. Grazie a questo forum e gente che ne sa davvero come funziona l'industria automobilistica, ho anche la possibilita di cercare con fatti e informazioni a mia disposizione, a fargli capire a certa gente che magari non hanno ragione. Beh che devo di, con gli italiani meglio se vai a parlare con il muro, alla fine sei anche lo scemo poi e non capisci niente. Perche ovviamente le uniche auto buone o auto che si possono prendere in considerazione sono solo le tedesche, il rest fa tutto schifo al cesso, forse, ma forse si salvano le giapponesi perche nelle statistiche sono le piu affidabili ma anche li poi l'affidabilita è l'unica cosa buona delle giapponesi. Ma va va. Gia da tempo sono arrivato ad un punto che, anche se vedo commenti banali, con falsita assurde ecc... con tutto che mi sale la pressione e l'ira in me, non rispondo piu perche non serve a nulla. Ovviamente non tutti sono cosi ma ho notato negli italiani che lo è la gran parte. Pero stranamente nella vita reale non sono cosi🤔 Scusate ma volevo far sapere come la penso io, cresciuto in un'altra cultura anche se in una famiglia e in un ambiente italiano. Ho soli 25 anni, magari devo ancora imparare e mi sbaglio di grosso ma io la vedo cosi. Certe volte non capisco il mio popolo italiano.

Miei two cents. Ypsilon, ha perso il suo senso come erede delle gloriose A112 e Y10 (e Y) nel 2007, allorché quel ruolo lo ha assunto la 500 (con notevole successo peraltro). Adesso se ne prende finalmente atto con un'auto che, come proporzioni e dimensioni, mi ricorda più la cara vecchia Delta (parlo di mkI e mkII) che non la Ypsilon stessa, nelle sue varie declinazioni. A livello di immagine, può essere una bella svolta, e aprire la strada all'inizio di un rilancio con il progressivo allargamento della gamma. Detto questo, sarà una strada tortuosa e lunga. Non mi aspetto sfaceli, l'importante sarà rifare numeri e immagine, passo dopo passo, con coerenza (quella che forse più di tutto è mancata in passato, anche per una banale mancanza di mezzi). P.s.: comunque una Lancia nuova, anche soltanto 2-3 anni fa, mi sarebbe sembrata fantascienza. Parliamo di un marchio che ormai era dato per spacciato, ad un passo dall'essere consegnato alla storia affianco a Autobianchi e Innocenti. Anche solo per il fatto di averci voluto scommettere ancora, tanto di cappello.

Oh, comunque qua devono capire che il cuore non regge agli Autopareristi. Siamo gente semplice e ci "agitiamo" col vedo non vedo, come con l'intimo di Postal Market.

...oppure "Würstelstand".... 🤣🤣

Allestimento "Estraibile" Versione "aggiungi un posto a tavola" Allestimento "Frisbee" per le tue giornate all'aria aperta in compagnia dei tuoi amici a due o a quattrozampe

pensavo cambiasse nome da “Centro Stile” a “Museo Storico” 🤣

Ci sta 😂

Io credo che nel complesso verrà fuori un bel prodotto curato. Spero che venga seriamente preso in considerazione da un nuovo pubblico, perchè l'attuale secondo me è semplicemente gente che spende poco per guidare una macchina carina e niente di più

Ma anche Eurospin non è male considerando il mercato italiano di riferimento e la filosofia dei recenti modelli del marchio 😂

Allestimento "Milano RESTOMOD" Allestimento "Segnatempo" Bonus

Ogni tanto leggendo alcuni post pare che le persone "debbano" comprare certe auto, come se fossero forzati od obbligati. C'è un'azienda, stellantis appunti, che ha un pianale e lo personalizza in più modi possibili per coprire tutte le varie porzioni di mercato: chic, sport, classico, outroad, teutonico e dolcevita. Se oltre a questi gusti ci si vuole anche buttare in mezzo qualcosa di più stravagante, per rispolverare un po' di orgoglio di un marchio ormai morente, mi spiegate che male c'è? È come in pizzeria, puoi prendere la capricciosa come la capperi&acciughe ma sempre pizza rimane. In tutto questo Lancia è ricordata dagli over, ma può anche essere riscoperta dai giovani.

Brennero per questa macchina è un buon nome, molto meglio di Milano che è un nome pesante e che starebbe meglio ad una macchina di segmento superiore assemblata in Italia.

Ormai la Ypsilon è una low cost chic, paragonandola alla moda l'attuale Lancia ypsilon è una Zara delle quattro ruote, spendi una cifra contenuta e fai comunque la figura del fighetto/fighetta 😁

Quanto so matti i giapponesi 😍

4ruote afferma che sarà su base STLA small 😂😂😂

Questa macchina non mi interessa molto, quindi ecco una mia umile bozza ed è tutto quello che posso offrire

Le critiche nella maggior parte dei casi sono oggettivamente valide. O proprio non fanno modelli (ma nemmeno nuove motorizzazioni e neanche restyling pesanti) o li fanno uscire sbagliati/a metà. Io invece sono certo che in un sondaggio "preferiste una Tonale stile Formentor?" La risposta sarebbe assolutamente sì.

Eccola in allestimento MiBACT, omaggiando lo splendido Tondo Doni di Michelangelo La collaborazione con il ministero era iniziata già con Pu+Ra Mantegna Edition:

La Ypsilon della nonna: Allestimento natalizio, richiesto a gran voce dal pubblico:

Per un attimo ho pensato ad Alfa Eurospin, magari una collaborazione 😨

a essere precisi, PeAr, che tra l'altro sarebbe coerente anche con l'estetica

L'unico nome che le si addice è Arna, ma non hanno il coraggio 😂

Inutile girarci intorno: non è lo stile il problema, o non solo. Sono le proporzioni (passo, sbalzi, altezza, ecc.) dovute almeno in parte alla base di partenza. Fine.

comunque per chi parla di pianali ecc...come fa mazda a fare berline segmento C...suv segmento C ecc? E un gruppo come stellantis non ha una base? (o anche fca prima) Poi dal pianale della compass siamo sicure debba per forza venire fuori una suv invece che una c rialzetta?

Allestimento "[IND] Fiat Punto EVO"

Sbagli

Allestimento "Spy"

Non è questione che si è obbligati a comprare certe auto. E' questione di voler dare ad un particolare modello una sua identità e di conseguenza selezionare anche un certo tipo di clientela. E' una cosa naturale che viene fuori da molti fattori in primis dal prezzo. E' ovvio che se fai una Y bella, ben allestita e un po' più cara di 208 e Corsa sei per forza nelle mire di alcuni potenziali acquirenti e non di altri. Mi pare la cosa più ovvia. Quello che è importante è, che se decidi di dare questa identità al tuo prodotto, non puoi assolutamente fare l'errore di creare la versione base con i cerchi di latta per le flotte di noleggio dell'Enel.... Tutto qua. No credo si riferiscano a questo:

ALFA ROMEO ALFASUD - FINALE Nel 1982 inizia il declino dell'Alfasud che sta per essere sostituita dalla 33. Attraverso varie problematiche, era comunque riuscita a essere prodotta in oltre un milioni di esemplari. Con la scomparsa di questa berlina scompare anche il nome Alfasud in quanto la 33 sarà semplicemente ALFA ROMEO a tutti gli effetti.

Foto migliori, si intravede un bel tessuto per la plancia e l'evidente calice del muso

Quanto manca alla presentazione , anche solo statica , di questa vettura? 99 pagine ed abbiamo SOLO le foto del primo mulo non oso pensare a quando uscirà qualcosa di un po' più scoperto , roba che manco la Giulia o la Stelvio

Vatican Edition

😈😁

allestimento Milano

fatto!

io spero che i prezzi d tutte le elettriche calino, quindi una Tesla a 25mila dollari mi farebbe solo piacere. però temo che essi non abbiano ancora preso contatto con il problema che scalare le dimensioni non va di pari passo con lo scalare i costi. soprattutto sulle elettriche. sarò felice di essermi sbagliato però, nel caso fossi smentito.

Io ho provato 2 coordinate e una mi porta a Balocco e una sullo Stelvio.

Ma visto il numero di costruttori non avrebbe più senso abortire quell'abominio di rally1 e tenere le rally2 come classe regina?

a me pare uguale, lo spazio. anche perché allungare il passo lasciando la portiera corta non avrebbe un gran senso. primo perché si peggiorerebbe ulteriormente l'accesso ai sedili posteriori - che giù non è il massimo di suo - e secondo perché allungare portiera e brancardo sarebbe comunque tuttosommato più semplice che andare a intervenire strutturalmente sulla zona montate/passaruota. comunque io ci gioco i miei due cent che il passo è identico alle gemelle.

no, un calice ad arco più esteso qui forse se ingradisci ti fai un'idea del listello verticale e della parabola che fa il profilo nero, alla fine del quale si presume ci sia la parte orizzontale (molto arcuata) del calice: e anche qui: in queste due foto sembra di intravvedere anche una specie di svasatura nel paraurti giusto sotto il faretto, giusto attorno al sensore parcheggio, con una linea che sembra scendere in verticale dritta per poi chiudersi quasi all'altezza dello spoilerino inferiore. O magari sono solo io.. Se continuo a guardare il camuffo tra un po' ci vedrò anche le stimmate di padre pio...

MAI piaciuta la M4, proprio per la fiancata vuota @fedegta non perché ce l'ho, ma la M3 ha tutt'altro carattere, sia di lato, sia di 3/4. la vedo più muscolosa e meglio piazzata sui fari facelift dico solo meno male che ho la pre lci con i laser (che non ci saranno più come optional tra l'altro); nei miei fari, le ottiche illuminanti sono 4, contornate dai drl. Qui vedo quattro barre verticali messe ad minchiam, e due sole ottiche illuminanti. Metto una foto di una pre lci versione base e versione con i laser per dimostrare che non sempre "nuovo" significa "più bello e meglio". versione base Full Led versione Laser optional versione LCI 2024 MY25, per me sono un netto passo indietro. Non c'è paragone con i laser attuali e sinceramente, neanche con i led base attuali.

Questa Ypsilon mi ricorda un po' la storia di Musa, anche essendo un rebadge di Idea ha venduto anche più di lei pur costando di più. Speriamo sia di buon auspicio

Tutto tranne i materiali e la finitura della plastica.

È il crowdfunding per fare la Delta del 2028

Con oltre 150.000 veicoli consegnati quest’anno, Cupra ha registrato una crescita del 60% rispetto al 2022, consolidando la sua posizione come una delle case automobilistiche in più rapida espansione in Europa. Alfa dovrebbe essere a 50.000 immatricolazioni quest’anno nel Q3 di cui la metà in Italia. mi sembrano numeri impietosi, in bocca a lupo con la gamma full Bev.

Ma quando mai avete cercato le qualità dinamiche su un oggetto che deve fare da punto A a punto B nel traffico? E' incredibile come si stia facendo un caos per una vettura che a livello di personalizzazione sarà anche superiore alle aspettative! Tra l'altro ci sarà pure una versione sportiva che nemmeno ha la Opel Corsa. Si può onestamente sapere cosa vi aspettavate?