Classifica Utenti

Leggevo qualche commento sulla somiglianza con 208, sulla mancanza di premiumness, sull'attuale Ypsilon che è migliore, e poi mi sono venute in mente loro due: Scandalose e brutte, la cui variante Cupra dovrebbe rappresentarne l'hot hatch sportiva e premium. E nulla, ho riso molto.

Va vista dal vivo e nel suo complesso. Scusate ma sono almeno 20 anni che la lancia vivacchia di stenti. Ora nel bene o nel male c'è un rilancio del marchio si fanno tante filosofie ?

Comunque le voci di Byrne superconsulente e di una Ferrari nuova incommensurabilmente più veloce della vecchia escono ogni anno in questo periodo.

con un pò di taglia e cuci ho provato a raddrizzare la prospettiva per avere un'immagine frontale...

Hai appena messo a rischio la mia digestione! 🥶

Trovo più interessante quella panda che la Milano.

Anche perché la parte Van dei gruppi Fiat-PSA possiamo considerarla come precursore della strategia attuale Stellantis praticamente.

Dai che forse il 24 l'anno buono per liberarsi del "buon" Ciavi

Ma stiamo parlando poi di Lancia Ypsilon attuale che ha fatto qualche numero in questi 6 anni solo perchè nelle concessionarie non vi è più la Punto ed è sorretta da un pubblico 50% femminile e 50% di pensionati che la scelgono come alternativa più spaziosa alla Panda…

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/indiscrezione-simulatore-ferrari-2024-piu-veloce-7-decimi

Opel Corsa 1.2 PureTech 75cv

Questa discussione inizia a diventare noiosa... Interessante il video della prova in condizioni reali fatta da Ficarra e Picone ehm da quei due tizi di QR; non ho ben capito il vantaggio di ricaricare la batteria a metà percorso per poi andare in modalità ricarica, consumando qualcosa in più di benzina (sì ok, per tenere la carica batteria all'80%, ma per quale motivo?) comunque il semplice confronto finale con la BMW i3 è illuminante (dicono che in quell'occasione avevano fatto 5/6 soste anziché una sola) quindi direi che la prova è stata superata egregiamente. Infine, torno a ribadire un concetto: se fosse l'uovo di colombo, se fosse la soluzione per tutti, questa soluzione del rotativo come RE verrebbe spalmata su tutta la produzione e tutti gli altri farebbero la corsa per accaparrarsi tale tecnologia per primi. Ovviamente, così non è: vuol essere una soluzione pratica e fuori dagli schemi, ma di nicchia, abbinata ad un'auto che è di nicchia già di suo; chi non fa parte di quella nicchia, è inutile che continui ad argomentare allo stremo che non è una soluzione valida, dato che la sua "visione" era già chiara tanti post fa...

Diario del Capitano, data stell(are)antis -299988.93999648636, dopo un breve tuffo belle acque terrestri, riprendo il volo per non farmi leakkare!

questa trovata in rete potrebbe avvicinarsi come forme generali

Elegantemente tamarra. Ho fatto parecchi chilometri con quella (rossa con i splendidi e unici cerchi bruniti). Come non dimenticare l'alcantara nera interna. Rispetto alle varie HGT che giravano in fatto di presenza scenica le ribaltava senza troppi problemi (e con eleganza). E la acquistai dopo la Y LX 16 v (in alcantara bianca e Blu metalizzato). Ripongo molte speranze nella nuova Ypsilon (che come da tradizione declina dal tempo della A112 telaio altrui per trasformarsi nella sfiziosa auto brillante [tranne l'ultima]).

Sì però, ragazzi... Io amo la Delta Integrale alla follia. Ma Lancia è stata anche - e soprattutto - altro. Basta fossilizzarsi su un allestimenti speciale di un singolo modello per identificare un Brand. Io non riproporrei MAI il nameplate Delta proprio per questo. Tanto sarà sempre "Eh ma il Deltone...". E sticazzi?

Grazie @Tommy99 mi hai letto nel pensiero. Inoltre a volte pare di capire che ora anche la Opel Corsa è diventata compasso d'oro per le sue linee. Bellina per carità, ma diamoci una regolata. Poi dobbiamo ancora vederla questa.

ipotesi tutt'altro che peregrina , dopotutto lo fecero già con passaggi peugeot citroen negli anni 80-90 dalla C3 alla Ypsilon non sarebbe poi uno scandalo , dopotutto la base della produzione è quella JE non se ne accorgerebbe nemmeno , magari lo portano in processione qualche volta come fanno con ferrari se poi torna la Lancia nei rally non posso che essere felice anche perchè da troppo non abbiamo auto da rally e soprattutto copertura dei media , ai tempi delal lancia 037 S4 Integrale ne4l Tg delle 20 quando c'era montecarlo - safari - san remo o quando vinceva il mondiale te lo dicevano eccome oggi manco nei tg sportivi ti parlano dei rally

https://f1ingenerale.com/f1-rivoluzione-ferrari-inaki-rueda-non-lavora-piu-in-formula-1/?fbclid=IwAR2opPwcgGlo9SG6glFkKSw1DoIY5ixDEJjGGqWj9K4sKPs5YS5OF5X1GU8

Con quelle ombre che hai aggiunto, mi è subito venuta in mente lei e se vogliamo anche Celica aveva la lama nera frontale. Certo, dire a Carlos di mettere i fari a scomparsa su un Seg. B, gli farebbe venire un coccolone!

direi di si, forse un pò più di cofano e meno parabrezza ma dovremmo rientrare nei volumi 208 aggiungo che la posizione del faro alla 208 invece di quello alla ex c3 le avrebbe dato più grinta aggiungo foto

Oddio che roba vecchia. P.S. quei cerchi sono molto simili a quelli "base" di Stelvio.

non ci credo l' hai fatta con fotosciopp

Per Porsche più che la Boxster direi il Cayenne......

Torna in quel decennio e trovami una B piu' elegante.

Forse non tutti ricordano che era una macchina da tamarri e smanettoni, prima della bolla e del valore fuori scala.

Lancia è stata anche questo.. E qua sopra c'è tanto tamarro e plastica

Aspetterei un attimo a stracciarmi le vesti… è una cifra stilistica nuova secondo me ci vuole un po’ a digerirla… il primo impatto è stato ma che è sta roba? A distanza di qualche giorno inizio a non trovarla più così strana…

Partendo dalla base meccanica di 208, tu come la avresti fatta per farla migliore? Muso Thesis e coda Deltasud?

Eccomi mentre sguazzo nell'acquario dei dipendenti

tra 500X e Clio sceglierei 500x senza dubbio e senza pensarci 2 secondi

non credo che sarà così, ma ci sono varie cosette potenzialmente interessanti in questo bozzetto, a cominciare da un montante C guardabile (a differenza di quanto si è visto finora con la eC3) e in generale un'aria moderna

Sarebbe da provare e capire come si comporta su strada...detto questo, mi sembra un prezzo molto buono considerato che è una seg. B + e senza permuta.

Titolo fuorviante, come se avessero provato il ciclo EPA e scoperto che il range risultasse il 21% in meno. E' un test a velocità autostradale di 70 mph costanti e non è in relazione con il range EPA. Rispetto ad EPA, i test a 70 mph (molto interessanti e significativi) danno praticamente sempre risultati diversi e c'è chi ha fatto pure peggio del -21%. Qui una lista di confronto di EV a 70 mph rispetto a EPA. Mettiamo in giusta prospettiva. Comunque i dati EPA di Tesla risultano costantamente molto ottimisti rispetto al mondo reale. https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/

il muso è orrendo e troppa lamiera tra ruote e linea di cintura.

Alla fine la storia dei cinesi anni luce avanti sull'elettrico è una minchiata...

A me piace un casino

così accontentano quelli che "volevano spendere molto di più"

Sono finiti i tempi delle differenziazioni spinte, che piaccio o no (a me non piace). Con questi vincoli, secondo me non potevano fare di meglio.

sottovalutate tutti il design di Grecale e GT che è moscio, da anziani e non emoziona. GT di Pininfarina era un capolavoro, della nuova purtroppo è sbagliato il frontale, stessa cosa per Grecale se paragonata al frontale di Levante. secondo me le Maserati devono essere Belle, Emozionanti e con un Design Italiano, poi possono costare anche più di Porsche, sei più piccolo, la butti sull'exotic... io sono nessuno però nel mio piccolo ho comprato 4 Maserati nuove negli ultimi 7 anni da ordine da conce ufficiale, 3 ghibli ed 1 levante (che è quella che ho adesso), e le ho prese per il design, il motore V6 e insomma l'emozione di un'italiana rispetto alle tedesche. però se sbagli il design viene a mancare l'effetto wow che ti fa anche pagare più della controparte porsche (levante era già più cara della cayenne quando la presi due anni fa), mentre la ghibli non aveva concorrenti, al prezzo dell'epoca era un vero "affare". ultima cosa anche confermatami dal venditore, il V6 alfieri su GT non suona bene rispetto al v6 di Trenton/Maranello e questa cosa contribuisce... bisognerebbe lavorare anche sugli scarichi dei V6 nettuno...

Servirebbe un piano di rilancio per tutto il settore e ci sarebbero anche i fondi del pnrr per farlo (vedasi la spagna) Ma i nostri governanti, espressione del voto popolare, hanno altri problemi ben più gravi tipo i migranti !!, inseguire gli scafisti in tutto il globoterracqueo, proteggere i bambini dai lgbt, i rave, e tutte le cose serie!!, a noi non serve nessun piano anzi i sodi del pnrr neanche gli vogliamo che poi vogliono troppe spiegazioni e non ci si può magiare sopra in santa pace

La prima Lancia con proporzioni normali da Y 840 (30 anni gente). Sono commosso..

Sarà la nuova Stelvio 😁

La Yeti secondo me rimane una spanna sopra a tutti gli anonimi suv Skoda attuali!

Questa è la più riuscita, tra codeste Cirelle.