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Ti sblocco un ricordo

Trovata su Worldscoop: Se qualcuno volesse cimentarsi a farla sul modello reale...

Nuove foto! Credo non si sia mai visto il vano motore

The Dodge UV based on STLA Frame is cancelled. The next-gen Durango will be based on STLA Large and it will obviously be a cousin of the next-gen Grand Cherokee. Chrysler is developing a 3-row UV based on STLA Large. Launch in 2025, made in Canada

A me non entusiasma nulla di questa auto da quello che si è intravisto finora

L’azienda lo sta ancora ammortizzando 😂

Era in coda proprio sotto casa mia, vicino a Torino. E pensare che una volta andavo a cercarle… Pellicolata, camuffo nero e rosso Ho avuto la tentazione di scendere e correre a fotografarla, ma non è più il mio..

Due giri in che senso? Quando rotolano giù da una collina???

...ma dal commercialista ci vai senza smartphone?

La record 2.3 diesel con il gobbone sul cofano,a meta' anni 90 nelle feste di paese ne era pieno,solitamente guidate da africani che esponevano quegli oggetti in legno decorati.

No il leak non corrisponde a quanto visto dai Delears, quindi si spera non sia peggiorata dopo 🤣

Calmi: non mettete in giro voci che poi si fa facile a far girare. QP ha i fornitori diversi perché i fornitori di GT sono diversi da quelli di STLA Large. Non mi economicamente saggio avere due filoni separati, senza contare la complessità di gestione. Le prestazioni vorrei capire come le hanno misurate, visto che di QP sono esistiti solo muli ed in misura ridotta. Vedremo, al momento nulla è deciso. Bisogna capire quanto ci vorrebbe, non è banale come operazione. Ad ogni modo c'è una cosa da tenere a mente: senza un progetto non si possono costruire muli, senza muli non si possono fare test, senza test non si fanno le macchine.

Naaaaaa...... Quello l'abbiamo già avuto. Ora serve la foto spia di una preserie base, bianca, coi lattoni e il cofano montato storto.

Boh...Opel in Germania e simile Fiat in Italia, quota mercato 1990 17,2%, 2000 12,2% e 2023 arrivato a 5,1%.

È una porcheria punto, possiamo anche chiudere il 3d

i modelli li hanno gia tagliati, la gamma e quella. resta oggi il secondo marchio di stellantis per volumi, i mercato sono germania e uk con vauxhall. l'italia ha risentito pesantemente del rialzo dei prezzi a "premium", ergo non vende piu bene li

Esattamente quello 👍

Di questa Audi a motore centrale lessi su Tuttorally+(rip😢) parecchi anni fa, a quanto pare venne testata in tutta segretezza in quella che era la Cecoslovacchia, e si dice che il fotografo che immortalò il prototipo passò dei brutti momenti…non si scherzava ai tempi oltrecortina…!!! secondo me questa è la quattro che avrebbero dovuto sviluppare non appena esordì la 037, la Lancia fece intuire a tutti che i gr.B a motore anteriore non avevano più senso di esistere, Peugeot alzò ancora di più l’asticella, e loro testardi a buttare soldi e tempo nella Sport S1 “corta” e nella E2… Consapevoli che nell’86 la Delta S4 avrebbe ulteriormente scavato del margine, “approfittarono” del tragico incidente di Santos in Portogallo per scappare a gambe levate in America e dominare con la 200 e la 90 in IMSA… C’è chi ha fatto peggio (Citroen)…🤦🏻‍♂️

A me quello che fa tristezza è che hanno voluto seguire il design della Juke, ma da quello che si è visto l’ingegnerizzazione al risparmio la rende una brutta caricatura.

La cercavo per postarla, grazie 😂

ma non sono tutte speculazioni su design? neanche un teaser e uscito ad oggi

...io la penso al contrario di Te anche se ho paura che per la fanaleria il risultato sia simile a questo:

che poi è quello che umilmente chiedevo per farmi un'idea (visto che la città la conosco)

Design complessivo (volutamente?) piuttosto "controverso" nel senso che anteriore e posteriore sembrano di due modelli diversi col primo alquanto canonico e che sconfina quasi nel retrò... mentre il secondo al contrario sfocia in un certo "futurismo"... ed anche piuttosto "spinto"(per non dire altro...)! Riguardo poi le motorizzazioni mi domando se non convenga puntare alla sola trazione posteriore in ossequio a minor massa (e viceversa maggiore nel portafoglio 😊) complessiva, passando per un comportamento su strada, chissà, "più coinvolgente"... Vedi anche interni... con quella plancia/cockpit "dal sapore analogico" per poi ritrovarsi con uno schermone degno di una Playstation. My two cents.

Il che non significa che sia un inquinante. Qui non si parla di diminuire gradualmente il numero di sportelli bancari, cosa gestita tramite i pensionamenti e che ha causato una diminuzione di posti di lavoro di gran lunga maggiore di quelli creati dall'informatizzazione, e che comunque è un naturale processo evolutivo del mercato del lavoro. Qua si parla di abbattere un settore e consegnarlo ai cinesi, cosa che non è mai successa in passato. E non perché sono "tecnologicamente più avanti", perché non sono più avanti per niente. Producono di più perché costano di meno perché a) se ne fregano dell'ambiente, b) schiavizzano la popolazione, c) non sono un'economia di mercato e usano l'economia come arma politica. A fare quello che fanno i cinesi siamo capaci anche noi, solo che costerebbe di più e verrebbe cancellato dal mercato (perché qui un mercato libero c'è).

Strano....

Ma mi pare una minchieta

Rekord furgonata: io sinceramente ne ricordo parecchie all'epoca. Oggi sarebbe una cosa impensabile: una segmento E in versione SW furgonoata a 3 porte, ma all'epoca era una soluzione interessante per chi viaggiava parecchio, visto che i furgoni all'epoca erano roba davvero scomoda, lentissimi e da guidare anche con attenzione. Lada: 😳 Bedford: anch'io ne ricordo parecchi all'epoca (ero un bambino, ma impallinato fin da allora) Innocenti: come si riconosce una Minitre / 3Cilindri con motore Dahiatsu e sospensioni italiane da una precedente 90 SL con meccanica Mini? Lo dico perché attorno al 1984-5) andavo spesso su una di queste nel classico color beige con gli interni col volante moderno a due razze "dritto", ma non saprei se era una o l'altra. (Tra l'altro il proprietario la guidava sempre come in una prova speciale, a me sembrava di fare le gare...)

Auto D'Epoca anni fa ne parlò, presentandola con altra sigla.

@FaGiO

STLA Large non ha nulla di francese. È tutta progettata tra Italia e america. Tra Torino, Modena, Detroit.

Mai nata https://curbs-magazin.com/allgemein/2022/05/24/streng-geheim/ Forse... https://www.youtube.com/@EPSDaveRowe

Il suo eccesso è responsabile del cosiddetto effetto serra e dell'acidificazione degli oceani, che provoca un cambiamento drastico della vita marina.

Grazie mille @multiplex, in realtà la Space Runner entrata in casa nostra fu la generazione precedente (quella del 1991), comunque incredibile come Mitsubishi all'epoca avesse una gamma di assoluto rispetto, soprattutto nel 4x4 e nelle sportive. E altrettanto incredibile (e triste) quello che ne rimane oggi....

Per carità, se mai sarà, te ne darò atto. Però preferisco sempre parlare delle cose davanti a fatti accertati, ovvero alla presentazione di modelli che utilizzeranno quella piattaforma. Aggiungo che già ora Giorgio non è utilizzata alla stessa maniera e nella stessa versione da tutti i modelli che ne usufruiscono: ad esempio, su Jeep Gran Cherokee non è proprio la stessa Giorgio utilizzata su Stelvio.

Alla c3 rally2 scade l'omologazione l'anno prossimo e in teoria non può essere rinnovata essendo che è uscita di produzione quella generazione. Per cui o fanno la nuova c3 rally2 (ma non ce la vedo sinceramente), oppure puntano su un altro marchio o ancora si ritirano. Poi cos'è sta polemica del cosa ci sarebbe di Lancia? Perchè invece delle scorse Lancia cosa c'era di Lancia? Lancia è un marchio commerciale e non esiste più come "azienda" vera e propria da decenni, nè come reparto progettazione nè come centro stile (che anzi proprio con stellantis ha visto una sua riformazione e separazione). Allora se vogliamo parlare di Alfa, cosa c'è di Alfa in Giulia e Stelvio? Ne riprendono le caratteristiche ma sono state progettate a Modena, che non c'entra una mazza con quello che era l'azienda Alfa Romeo. Ben svegliati, siete solo in ritardo di...30 anni? Dato che pure le Lancia rally erano preparate da Abarth?

Piccola modifica ai fari per renderla più pulita

Vero che era quel target, con i fari post scopiazzati (130 è del 1969) ma è questa che non ce l'ha fatta 😁 Si, infatti, e propose la 130 Opera, 4 porte del coupé, per sostituire la 130 berlina di poco successo, ma la dirigenza Fiat bocciò

Può anche darsi che abbiano infine capito che sostituire la renegade con una ennesima cmp o stla small solo EV nel 2025-26 sarebbe stato un suicidio. Per cui prendono tempo e fan vivere la renegade come la Panda attuale. Può anche darsi che da Melfi siano riusciti a far capire che le 4 medium solo EV insieme faranno 50,000 pezzi l’anno e che la sola nuova compass ibrida e ev non basti a riempire lo stabilimento …

Essendo a marchio Alfa Romeo, nel pieno rispetto della tradizione, se non c’è un allestimento non va bene, se c’è non va bene lo stesso. Non c’è speranza…

Infatti, hai ragione, le berline 4 porte non sono tornate di moda, quello che intendevo è che sei fai la macchina "giusta", anche se pessima come la Model 3 e tutte le Tesla, l'auto vende lo stesso in barba al fatto che sia sedan 4 porte. E' che la Giulia era "giusta" solo per un limitatissimo bacino di super-appassionati. PS: per inciso, non so perchè tutti aggrediscono questa machina, da quel poco che vedo mi sembra molto carina per il suo genere, a me fanno schifo le equivalenti VW e Audi.

non credo l' abbiano mai preso seriamente in considerazione visto il costo esagerato che non sarebbe mai stato ammortizzato mica avevano bisogno che arrivasse tavarez per fare certi ragionamenti

Sul concept erano interessanti, ma inserite in un faro di produzione ho il timore che diventino una zozzeria.

Secondo me è una Delta II definitiva il cui collaudatore, la sera prima del photo session, aveva tamponato dopo aver fatto bisboccia a Nichelino

Audi A8 Coupè

Oh grazie avrei dovuto pensarci da solo, prima di pubblicare la foto che ha creato un po' di confusione. Il piacere di rispondere a Cosimo, che non vedo da tanto, mi ha fatto scordare che mi trovavo nel posto sbagliato. Qui c'è un po' più di agio (come dentro la Tipo)... oddio non che sia un topic dedicato al mio residuato bellico quindi cercherò di mixare gli aneddoti su di lei con quelli del modello in generale. Avevo promesso però, tanto tempo fa (non ricordo a chi, forse nuca) di raccontare un po' il modo in cui mi sono ritrovato a che fare con lei, e quindi ne approfitto ora. Dunque... anzitutto bisogna dire che io non sono affatto andato a cercarla, questa Tipo, anzi... non stavo affatto cercando un'auto storica. Non ci stavo affatto pensando. Dobbiamo tornare all'inizio del 2021, a quel mese di gennaio in cui eravamo ancora alle prese con la... detenzione, se non ricordo male: mi sfugge quale ondata fosse (non sono passati secoli ma quei mesi sono stati così simili e "piatti" fra di loro che, non so voi, ma quando cerco di focalizzarmi su un momento preciso noto che è tutto abbastanza confuso) ma comunque credo fosse ancora periodo di zone di vari colori e di limitazioni varie. Inizia qui la vicenda, che vede protagonisti tre persone (un signore che vive qui in paese, che conosco solo di vista; un mio caro amico d'infanzia, che oggi gestisce un negozio di autoricambi e si diletta nella compravendita di auto e moto storiche come passatempo, ed il sottoscritto) e due Tipo: la mia, e una 1600 argento della seconda serie. Il signor Ugo (che chiameremo così perchè si chiama Ugo) poco prima di Natale 2020 ha un incidente con la sua Tipo 1600. Prende in pieno un masso caduto da qualche pendio e la storta tanto da non rendere consigliabile la riparazione: si parla di diverse migliaia di euro (il danno riguarda anche la parte bassa dell'abitacolo... insomma è storta) per una vettura che vale zero. Il signor Ugo è un amante della Tipo ed è affezionato alla sua auto, ma a malincuore prende la decisione di buttarla via. Però, come sostituta, non vuole altro che una Tipo. Un'altra Tipo, lui va solo con la Tipo. Punto. Si rivolge così al mio amico di cui sopra (loro si conoscono da diversi anni per motivi di motorette d'epoca) e gli dice "Teo, trovami una Tipo: non mi importa l'anno, il modello, il colore, basta che sia in forma e che vada bene ancora per un bel po". La sua richiesta, così generica, sarà il motivo per cui oggi io ho questa Tipo. Il mio amico infatti parte alla ricerca e dopo pochi giorni nel Torinese trova... la mia Tipo. Una 1.4 i.e. catalitica base-base, immatricolata nel 1992, Rosso Shiraz, completamente di serie, mai incidentata, con soli 109 mila km originali. Unipro, con interni intonsi e meccanica in ottima forma, con un vano motore ed un sottoscocca così asciutti e puliti che sembra l'abbiano fatta ieri. Unica testimonianza dei suoi 29 anni passati a Torino, i segni del tempo tipici di un'auto che non ha mai avuto il box e ha passato la sua vita nel traffico e nei parcheggi di una metropoli. Bolletti sulle porte, graffietti sui paraurti, una lieve grandinata che ha colpito solo il cofano, e quest'ultimo che insieme al tetto inizia a sbiadire un po'. (alcuni di voi l'hanno trovata stupenda nella foto che ho postato l'altro giorno, ma avevo appena lucidato a mano quella fiancata e messo i cerchi della 16v rifatti a nuovo... vi assicuro che dal vivo e da vicino non è affatto a posto... è da "velare") Tutte cose che non interessano al suo futuro proprietario, e quindi il mio amico Teo, avendo avuto carta bianca, dopo averla provata e constatato la bontà del mezzo, la prende e la porta a casa. Però... c'è un problema. Il signor Ugo, che si è spiegato alla "membro di segugio", ha scordato di dire che nella sua filosofia la Tipo è una sola. Quella col motore 1600. Accade quindi che al momento della presentazione del veicolo, il signor Ugo dice "no scusa, questa è una 1400... io volevo una 1600". Dirlo? Dopo aver valutato se uccidere o meno il signor Ugo, l'amico Teo mi chiama e mi racconta la storia: non è un grave danno perchè l'ha pagata veramente poco, ma resta comunque il fatto che ora ha una vettura fra i piedi... e mi chiede se la voglio io. "Teo... lo sai che io sono affezionato alla Tipo tanto quanto lo sono alla 164, e ti ho sempre detto che come ho avuto l'Alfa un giorno vorrei prendermi anche una Tipo... ma non ora.." "Ma te la giro a quel che l'ho pagata io, aggiungi solo il trapasso..." "Ho capito Teo, ma ora sto spendendo in altre cose... non è il momento." Qualche giorno di silenzio. Teo riflette sul fatto che l'affetto per la Tipo è una cosa che ci accomuna (fu la sua prima auto, ereditata dal nonno) e pensa che sarebbe bello se rimanesse fra di noi. Lui non ha posto per tenerla ma sarebbe contento se l'avessi io, perchè così rimane un po' "in famiglia". Così mi rifà la proposta, e io gli rispondo ancora come sopra. Qualche altro giorno di silenzio... poi una sera mi chiama e mi chiede se sono a casa, perchè vuole passare un attimo a parlarmi di una cosa. Gli rispondo che non c'è problema e dopo 10 minuti lo vedo al cancello elettrico al volante della Tipo... però dietro di lui c'è un'altra auto, la Bmw di un nostro amico. Penso "ah... c'è anche Fausto..." Tempo di mettermi le scarpe e scendere (la mia veranda è al primo piano) e mentre vado giù vedo che ha parcheggiato la Tipo davanti alla mia Astra e sta salendo sulla Bmw. Fanno manovra e se ne vanno. Lo chiamo... "Le chiavi sono nel quadro. Il libretto è nel cassetto. Ritirala, quando vuoi tu andiamo a fare il trapasso. Poi me la paghi quando ti pare. La tieni tu e non rompermi le p...e". E mette giù. La settimana successiva quindi andai a regolare tutto... ed eccoci qui. Io non ho comprato una Tipo. Mi è caduta addosso. Nota curiosa... il trapasso a mio nome è stato effettuato sabato 30 gennaio del 2021. Un sabato 30 gennaio come quello di 33 anni prima...

I due sbalzi si equilibrano 50 - 50