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Giusto per aggiornare, quello che ho visto io era molto più simile all'anteriore a panda I e dietro a primo impatto mi sembrava quasi una Ignis nel taglio del portellone, con dimensioni più contenute. Le cose sono due: o ho visto una mai nata, eppure questa non è una panda.

il di vino Aymarotelma è tornato

Leak! MY 2025!

secondo me è terribile tutta l'auto

E comunque, questa macchinetta è, ancora oggi, una delle cose più carine che esistano.

Nella fantatrama di questo matto premondiale gli sceneggiatori (di cui abbiamo una diapositiva): a questo punto farebbero ingaggiare Horner+Newey da Andretti... 😈

OT: la mia esperienza con WP è stata all'opposto, completamente soddisfacente su dispositivi ben più economici di 200€, sempre fluido e fruibile finché è durato... semmai il problema era l' ecosistema di app che non ha mai raggiunto gli altri due sistemi operativi. E francamente mi pareva che la mia esperienza coincidesse con le opinioni diffuse al tempo.

Tutte le volte in cui si insiste con il paragone (davvero improbabile e fuori luogo) tra auto e smartphone, c'è sempre lo stesso fattore da ricordare: con iPhone e Android, gli utenti buttavano i vecchi cellulari nella spazzatura e non li volevano più usare neanche gratis. Con le EV, si stanno ripescando anche i rottami dallo sfascio pur di non convertirsi...

Via Jeep. Topic Spy: Jeep Renegade M.Y. 2024 (Spy)

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Senza terza luce sul montante e con tetto nero ha un che di Tivoli. 🙂

Se la cosa si avvicinasse alla realtà fattuale (ed effettivamente il tutto è piuttosto verosimile), non posso che trovare assurdo il preferire ad un mastino come Horner un vecchio rincoglionito che pensavo messo lì solo perchè non faccia danni altrove. Assurdo. Ora si meritano un Binotto.

Ragazzi, non so se questa sia la versione definitiva o meno, ma le dimensioni sono esattamente quelle di C3. Basta confrontare le viste in proiezione (che come qualcuno ha detto non rendono correttamente le proporzioni). Io ho usato quella della C3 indiana (quella EU non so ancora se si trova in giro)

Per me non averla sostituita con una versione ICE resta una delle più grandi martellate sui co**ioni autoinflitte che passerà alla storia.

Si conoscono i i valori di rigidità torsionale?

Voci incontrollate sul web dicono che se va via Horner, va via anche Newey (o almeno questa sarebbe la contromossa dell'inglese..)

La differenza è che queste sono tutte modifiche che sostanzialmente hanno avuto impatto minimo se non nullo sull'utilizzo del bene originario, estremamente contenuto anche per quanto riguarda le tasche dell' utente finale e -soprattutto- non afflittive per l' economia industriale dell'intera UE...

Eh....mai sia che si fa un po' sistema Paese, anche mascherato, non sia mai. (e comunque ormai è tardi)

Zoom sui dettagli che contano. 😁

Lo so che fa male ma la nostra italietta e' molto indietro sotto tanti punti di vista purtroppo . E che se vogliono vendere una bev a 20K devono tagliare su tante cose. Poi non e' che un'indiana o una cinese sia fatta con i cartoni delle uova come una volta. Il problema casomai e' che sarebbe anche ora che un nostro governo qualsiasi apra gli occhi che stiamo perdendo troppo lavoro sia impiegatizio che di manovalanza

La cara buona vecchia fagiana fa sempre dei danni, poi sul lavoro e' matematico. Christiannnn

.....boh....invece di noiose teorie cospirative sarebbe meglio di leggere gli spiegazioni economici nella 4ruote On top c'e la qualita scarsa delle Tesla, forse non importante per i tech-freaks e early adopter dei primi anni, ma in un uso strettamente business come nella flotta SAP la qualita del prodotto e la qualita del servizio conta piu rispetto qualche gadgets elettronici come OTA per nuovi funzioni senza senso, per esempio il modo puzzetta per la freccia oppure un fuoco del camino sul schermo centrale. Ma e chiaro, che un CEO tossicodipendente queste cose non capisce e ha una visione diversa della realtà.

Che il calcolo dei cv a orecchio abbia inizio!

ma anche se non venisse a Maranello, la RB perderebbe il suo grosso vantaggio

Non so se gia postate, ma dal libro di Fumia AUTOritratto, c'e questa proposta di coupe' per una sostituta della Beta coupe', con 3 carrozzerie diverse datate 1992 .

Oppure una via di mezzo, i comportamenti ci sono sempre stati, e sono venuti fuori solo al momento opportuno per trombarlo (Mosley docet).

mamma mia che cosa raffazzonata quel tablet incollato, Jeep non è Low Cost, questi non ce la fanno proprio... Peccato perchè per il resto è migliorativo, ma si perdono sempre su qualcosa.

poverina, doveva essere già in pensione da un po' e invece le tocca tirare avanti così... PS so che si è già detto ma ecco, quello schermo lì è una roba orribile.

Attenzione, immagine esplicita che potrebbe turbare gli animi più pudici.

...prendiamola per domanda seria; D sta per Dual Motor - sono le versioni a trazione integrale. Esistono diverse versioni, a seconda della batteria (70, 75, 85, 90, 100) e se in versione Performance o normale. Le Performance di norma hanno la P.

@GmG Le rimetto perché non saprei dove ritrovarle in questo topic ma questo è il Concept che arrivò al ballottaggio con la 3+1 nell'allora guerra interna per il progetto della nuova citycar Fiat

Apprezzo solo la soluzione del portellone con fari sospesi. Il resto è tremendamente ed inutilmente piatto e scialbo. Per non parlare delle dimensioni da pulmino.

Vabbuò ma 'sta preseason è stata scritta dagli sceneggiatori di Black Mirror

Sì, io le avevo già viste ora non ricordo se in passato le avevo già caricate anche qui, ma credo vengano dalla mia pagina FB , dove fra gli amici c'è sempre qualcuno che ogni tanto passa a fare spesa e poi pubblica qui lì là Non per fare le sborone e dire "queste robe le ho solo io" assolutamente... ma ad esser sinceri prima che mi mettessi a fare questi scan, queste cose in giro per il web non c'erano. Nulla di male, ci mancherebbe Comunque, per contestualizzare un pochino: le prime due foto mostrano la cosiddetta "164 RT" (Restyling Totale) del febbraio 1990, che fu la prima proposta Pininfarina per l'erede della berlina nata dalle manine di Fumia. Venne ovviamente scartata nel momento in cui si decise di fare un'auto "più nuova" (questa, al di là di differenze di "pelle" esterna in fiancata, avrebbe dovuto conservare il più possibile del carry over originale... una 164 e 1/2, via...) Qualcosa rimase nell'aria a livello di frontale, comunque... l'idea dei fari mignon. La berlinetta invece fa parte della definizione di 145. Era l'autunno del 1988: l'erede di 33, già s'era deciso, sarebbe nata sul Tipo 2, ma in una prima fase l'ipotesi era quella di usare SOLO il pianale, costruendoci sopra una carrozzeria completamente diversa, senza vincoli a livello di parabrezza e montanti anteriori. Poi il CS Alfa fu costretto ripensare il tutto, quando fu deciso che la vettura avrebbe dovuto avere più parti in comune con la Tipo. La maquette in foto è della primavera 1989, e anche se non è chiarissimo a prima vista, a livello di porte è più vicina alla Fiat. Prima era una cosa del genere. I laterali mostrano meglio il cambio di rotta.

Non avete mai avuto l'impressione, osservando una design story come questa, così piena di proposte le quali ancor prima di esser belle o brutte sembrano indicare una malavoglia generale, che di fare quella vettura nessuno avesse la minima voglia?

Svelate due nuove PHEV: La Seal 06 E la Quil L

Ragazzi ho detto "mi ha ricordato" Non è che ho avuto una giornata di tempo, si tratta di una impressione al volo. State calmi per favore!

abbagliato dalla bellezza della macchina non avevo letto che fosse per la visita dell'ex sindacalista (cit. Offlaga Disco Pax) 😅

Ne voglio una, tiddiai e defappata, per salutare regalmente i compaesani tra nubi di fumo nero

Concordo, la schermata principale con le varie tile ancora la rimpiango, semplice diretta e sempre ordinata. Per un attimo sembrava potesse decollare (iniziavano ad arrivare pure le app "famose") ma da quel punto di vista si tornò indietro con W10 con la situazione che andò sempre peggio fino all'abbandono definitivo. Io lo considero un gran peccato. Symbian per quanto ottimo nel 2011 era ormai obsoleto

Non so... secondo me il design è tranquillamente all'altezza di rivali come DB12 e SL. Non è una categoria di auto così "audace" nello stile, la 911 ha la stessa forma da 60 anni... più ci si discosta dai canoni, più si rischia di sbagliare orribilmente (come per la griglia frontale di Roma). C'è semplicemente da sistemare la gestione commerciale... sarebbe tantissima roba con la trazione posteriore e un bel rosso come quello della presentazione, ma ormai per le auto premium italiane vale la regola di Henry Ford.

non sei arrivato abbastanza vicino , non frena, inchioda, prima suona l'allarme con spia arancione grande (ho un HR-V) sulla mia gli ADAS sono ben tarati , e non sono i primi che provo. ogni tanto se appena è sporco o con un filo di ghiaccio (anche cose minime, tipo una nebbia posata sul parabrezza) segnala di pulire la zona della camera frontale. basta poco e si sistema da solo (finora)

Occhio a dirlo, che in Fiat c'avevano già provato... 😝 Buonaseeera