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Ieri ho potuto vederla per bene al show-room provvisorio di Renault al 104 Boulevard Hausmann a Parigi… Colpisce molto… sembra proprio un concept car più che una variante definitiva. Il giallo è molto bello e ben metallizzato (anche il verde è metallizzato). Per gli interni, ho visto quelli gialli e sono stupendi, la qualità percepita è ottima per il suo segmento. La seduta è bassa, i posti posteriori sono adeguati al segmento. Il bagagliaio è “corto” ma profondo. Dal vivo rende proprio bene e sembra più grande di quello che è (soprattutto larga).

Easter egg su Stelvio MY 2023.... un quadrifoglio all'interno dei fari LED

Potrebbero usare Maserati

Non sarebbe il caso che usino un marchio di quelli che hanno già in pancia (come x es. Innocenti) per farle percepire "italiane" come le DR................?

Anche questa è esposta a Parigi in un show room provvisorio chiamato “le chevron” , al 45, Boulevard Hausmann. secondo me è indovinata. Dal vivo ha un o po’ le proporzioni di Avenger! Il cofano è alto e piatto. la posizione già è leggermente rialzata. gli interni sembrano molto solidi, i materiali sono semplici ma piacevoli e di qualità al meno equivalenti a quelli della serie uscente (che conosco bene per averne avute regolarmente guidato). Il volante piccole e proprio bellino. i sedili sono comodi e lo spazio davanti è dietro mi è parso abbondante per il segmento (soprattutto per la testa). Mi è piaciuta parecchio! secondo me è un ottima base per la nuova Panda!

Ok il miglioramento continuo ma ho dei dubbi sulla filosofia tedesca degli ultimi 15 anni tra TSI 1,2 scandaloso che si rompeva,i 2.0tfsi che bevevano 1 litro d olio ogni 1000 km,1,4 TSI doppia alimentazione che bucava i pistoni(compreso quello normale da 160cv sulle scirocco)dsg devastati i primi anni,non e' che il gruppo vag ci abbia fatto una gran figura.

Era un esempio.... ...e comunque a mia difesa è uno degli sport preferiti in questo forum appioppare il marchio Innocenti a qualunque potenziale "cesso" su ruote che, prima il Gruppo Fiat, poi FCA ed ora Stellantis, idealmente possono introdurre sul mercato.................... 😅

Ferrari in testa con Pier Guidi e terza (ancora per poco...) con Fuoco che si appresta ad attaccare la Porsche Proton attuale seconda. Aspetto con impazienza di vedere come la Ferrari deciderà di mandare a puttane pure 'sta gara.... Comunque non so se sia una buona idea essere chiaramente più forti degli altri a meno di un mese da Le Mans.....😄 Il BOP potrebbe far male.... Fuoco secondo ora

La MiJU entra a listino, con gamma BEV e MHEV in edizione Speciale, per ora. Sposto in Alfa Romeo

Nel formato originale, però, sembra " ipse dixit" di mai dire goal. 🤣

Che ti ha fatto di male Innocenti per meritare tutto ciò?lasciamola lì,morta. Meglio continuare a morire che fare sta fine

... e Opel in Germania... 😂

Zap come tutti sappiamo è greco, amante della Bmw 2002, ne trova un esemplare di un tedesco che si era trasferito........ in Grecia. Un esemplare arancione, con kit Alpina, bellissimo con wide body e tutto il resto. l'acquista e torna in Italia (senza auto) programmando la spedizione su traghetto della piccola BMW. Il traghetto era il....... Norman Atlantic, che si incendio durante il tragitto tra la Grecia e l'Italia. prese fuoco tutto, ci furono anche dei morti credo, tutto fu divorato dalle fiamme tranne 2/3 veicoli.... uno di quei veicoli era la bmw di Zap che ho avuto l'onore di toccare con mano.

@j la Fiorellaaaa!!

E alla fine... ecco l' Octavia! Prime impressioni molto positive, ma parto con le -poche- negative. Tornando da una trasferta mi son preso una deviazione dall' A4 per testarla tra Lessinia e Prealpi Vicentine: rispetto all' Insignia (per non parlare della Focus ancor precedente) è una spanna sotto per il piacere di guida. E' poco comunicativa, sottosterza e ballonzola decisamente di più, pur rimanendo sicura. Conoscendo lo stile wolfsburgico nel deliberare assetti asettici me l'aspettavo, ma un po' speravo che la minor massa potesse ridurre il gap. Ad ogni modo due curve in souplesse si fanno volentieri anche su questa, e probabilmente devo ancora capirla bene... Il confort invece rimane decisamente buono davanti, solo per chi siede dietro il compromesso del ponte rigido è avvertibile su dossi e buche secche. Per quanto riguarda l'estetica è vettura decisamente piacente, la Opel però era più bella: bassa, larga, lunge e filante. La Skoda si prende la rivincita con intermi decisamente più freschi e moderni, i materiali non sono eccezionali ma gli assemblaggi precisi. Spazio e soluzioni furbe non mancano. Ora devo solo trovare un ombrello originale Rolls Royce da mettere nella portiera al posto di quello Skoda... 😝 (che per altro è di pregevole fattura, con anche la chiusura automatica, e ne hanno messo uno anche sulla portiera di DX...) Bagagliaio enorme per le dimensioni della macchina, e molto sfruttabile. Infotainment eccellente, efficace e senza fronzoli inutili. Facilità estrema di guida, ottimi ADAS. Dal motore - il classicissimo 2 litri diesel 150 CV- mi aspettavo qualcosa in più (cosa che mi fa ancor più pensare a che gioiellino sia stato il millessei fu Fiat), ma per viaggiare viaggia. Non ha rabbia però è molto lineare e comunque più che adeguato alla vettura. A breve testerò in Autobahn... Cambio valido, bello da usare anche in manuale con le palette al volante. I consumi anche ora da nuova mi sembrano davvero buoni. Le Johnpulcine adorano gli schermi e le lucine. Fin qui, tutto bene... Francamente ora come ora mi sembra il miglior compromesso in assoluto per un' auto buona a tutto tondo, per quanto mi riguarda vedrò con gli anni se le doti razionali prevarranno sulla mancanza di quella nota in più di piacere di guida (che fortunatamente posso comunque soddisfare con le mie vecchiette in garage, almeno ogni tanto...) Grazie ancora a tutti per i consigli!

I miei due cents: ci siamo privati di Binotto, Makies, Sanchez, Rueda e ora anche Marcos e a breve Sainz, gente che dal 2019 al 2022 ha mostrato competenza, passione e peso politico con risultati straordinari sotto gli occhi di tutti. ci stiamo caricando un bollito come Newey, che in Williams dal 94 al 95 e in McLaren dal 2000 al 2005 non ha vinto un cazzo. Speriamo non salti pure Elkann, il carismatico presidente rimane la stella polare che guida l’entusiasmo di tutti noi tifosi!

Bene. Quindi c’è ancora qualcuno che fa auto utili al trasporto delle persone e non va dietro alle mode (leggasi CUV, SUV che a molti non servono a nulla)

Terza generazione della Ecosport prevista inizialmente per il 2024, ma in seguito al ritiro da Brasile e India il modello sembrerebbe esser rimandato al prossimo anno (probabilmente per Cina, resto dell’Asia e Sud America)

Honda Freed e:HEV 2024 Honda Freed e:HEV Crosstar 2024

Credo di sì. Io avevo ricevuto un invito per stamattina da un grosso concessionario con sedi in mezza Sicilia.

Plancia disegnata da Gaudí in persona subito prima di morire investito da un tram (elettrico)

Ora che ci penso, c'è anche il problema del raggruppamento delle GT3. Quindi penso che la Ferrari ce la farà. Lo stanno anche dicendo in telecronaca e comunque devono ancora finire i lavori. "I don't think we are going anywhere". Direttamente dalla telecronaca...

Praticamente se ripartono abbiamo perso. Stavamo dominando, perderemo in questo modo incredibile, e come beffa suprema prima di Le Mans ci assegneranno un BoP punitivo. Io veramente non so più che dire, ho esaurito ogni forza vitale. Vorrei farmi ibernare e risvegliarmi quando il sole starà per spegnersi.

hai qualche dato? Su AlVolante online c'è giusto la prova della Corsa MHEV 101CV col nuovo 1.2 e parlano bene sia del motore, che del cambio, che dei consumi.

Io me ne ricordo solo una in Shameless dove il protagonista si lamentava con la bionda proprietaria che era scomoda per trombarci...

Secondo me resta in piedi come marchio low cost, o per commercializzare roba che producono le varie JV di Volkswagen in Cina. Alla fine comunque la roba Cupra che è quasi analoga alla gamma VW in termini di prezzi credo ne risenterà della concorrenza interna

È solo temporanea, a brevissimo arriva il 3.0 T6 Vende tantissimo in USA, in Eu no perchè Jeep non la spinge, evidentemente ci fanno poco margine in EU

No, tranquillo. Alcuni tv fanno anche l'upscaling in 4k.

Ogni esemplare era venduto in perdita, quindi anche avesse fatto grandi numeri è stato comunque un flop di guadagno

Serve un 4K nel momento in cui tu hai un supporto video che garantisca quella visione, altrimenti tutte le trasmissioni delle reti pubbliche e sky (evito DAzn), Amazon, Netflix, etc, sono in Full HD, mentre pochi sono ancora in 4K. Quindi se non hai tutta quella necessità di pixel, mi vedrei altre cose: ossia il contrasto dinamico, la densità dei pixel e soprattutto la frequenza di aggiornamento dello schermo. Esempio: Sony Bravia da 55" è disponibile in due frequenze di aggiornamento, da 60 e 120 Hz, differenza di costo: 200 euro. Diretti sul secondo a parità di altre caratteristiche

A me piace. Non è che un’auto deve essere per forza sovraccarica di elementi di design come sta facendo un marchio tedesco per darsi un tono di sportività. Questa ha una linea pulita e l’apprezzo

Ecco la compatta, concorrente di Model Y, del marchio JV tra Chagan, Huawei e CATL, che dovrebbe arrivare in Europa

Quella mezza mazza ? Mah

Ecco, l’ennesima cinese pulita, semplice, senza esagerazioni! Forse qualche (anzi molti) centro stile europeo dovrebbe capir che la tendenza del prossimo decennio sono auto semplici e non triangolini, maxi fari, mega griglie ed esagerazioni varie…

Tolto il radar mi sembra tutto al posto giusto, con ottime proporzioni, bei giochi tra volumi pieni e vuoti e, in generale un bell'effetto saponetta.

Credo che stiano già girando col nuovo fondo.

BYD raddoppia in Europa: in arrivo un nuovo stabilimento e un'auto elettrica low-cost BYD punta forte sull'Europa: l'azienda cinese ha in programma di costruire un secondo stabilimento nel continente entro il 2025, oltre a quello già annunciato in Ungheria. Lo ha confermato l'amministratore delegato della filiale europea, Michael Shu. La decisione sul secondo impianto dipenderà dalle vendite: se BYD raggiungerà i suoi ambiziosi obiettivi di crescita in Europa, la produzione locale potrebbe diventare necessaria. L'Italia è tra i papabili siti per il nuovo stabilimento, data le discussioni in corso tra il governo italiano e l'azienda. Tra i piani di BYD per l'Europa c'è anche il lancio della city car Seagull. La versione europea, che dovrebbe costare meno di 20.000 euro, avrà caratteristiche specifiche per il mercato europeo e arriverà sul mercato il prossimo anno. Fonte: https://www.hdmotori.it/byd/articoli/n582692/byd-seconda-fabbrica-europa-decisione-2025/

Nuovo eh?? 😅

🫣 Ah...gli anni 50 negli Usa..quante idee stupide !!!

Di sicuro bene non le ha fatto, ma finché non strappa o slitta, o il pedale lo sentì anomalo, vai tranquillo senza problemi. Potrà eventualmente capitare un lieve odore di bruciato se parti in salite un po' più ripide del solito, man mano che l'usura tenderà ad aumentare. Ad ogni modo le frizioni, prima di cedere, per fortuna "avvisano".

A me sembra la fiancata proprio la parte più riuscita di quest’auto, con la doppia nervatura sui passaruota perfetta, un dettaglio che in passato avevano provato a fare in Alfa, Maserati, Dodge e Mercedes senza riuscire a trovare un equilibro. Inoltre ha una clientela centrata, il marketing la orienta verso un pubblico giovanile ma in realtà all’80% viene comprata da 50/60enni che pensano di esser ancora giovani… In pratica la Range Rover Sport dei poveri 😂

Rovinata proprio

A costo di sembrare un disco rotto, purtroppo questa scelta è stata causata dalla presunzione di riuscire a vendere quello che si vuole come si vuole, indipendente da ciò che la massa critica richiede. Hanno iniziato quasi raddoppiando, di fatto, lo street price di Tipo, Panda e 500, arrivando poi all'assurdo della 500 proposta solo in versione elettrica, e a seguire le Avenger e 600 lanciate solo elettriche. Quasi viene da dire che si sono salvati in calcio d'angolo con Tonale diesel, ma solo perché di vecchia gestazione, altrimenti se tanto ci dà tanto... Vedere le vendite a zero o comunque in numeri omeopatici mi dispiace, ma mi sembra talmente scontato come risultato... A Francois ricorderei un vecchio proverbio: "chi va per certi mari...certi pesci prende". Ora vedremo se proverranno (e se riusciranno) a salvare il salvabile, ma non si finga che l'errore di visione strategica di Fiat-Jeep non sia stato, almeno nel medio termine per quanto visto finora, marchiano.

Io avrei messo qualche linea in più, così, tanto per

É vero. Infatti la trovo bellissima. BEL-LIS-SI-MA!!!!!!

Vedo il thread, apro nella speranza di leggere notizie della dipartita del modello, o della decisione di terminarne la produzione....e invece niente........

Ho letto un commento da qualche parte dove è stata definita l'auto più bella di tutti i tempi sotto i 70 mila euro. Forse hanno legalizzato la cannabis in qualche parte d'Italia.