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4200blu
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8 puntiComunque pare che vogliate trovare difetti a tutti i costi. Poi mi piacerebbe vedere i garage di molti presenti 😂 Ragazzi è una panda. Taratevi di conseguenza.8 punti
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8 puntiComunque, scherzi a parte, attenderei a intonare il de profundis di questa 600.... Non sarà originale/sbarazzina quanto la Grande Panda, ma non è che per questo sia da cestinare. Alla fine, è in linea con gli altri modelli del filone 500esco, retrò e un po' chic ma non troppo. A modo suo, è alternativa sia alla Avenger che alla Junior, ha la sua buona dose di praticità. Diamo tempo anche al 1.2 di ingranare nelle forniture....8 punti
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6 puntiIo sono davvero stranito dai commenti, BMW ha fatto auto mostruose ultimamente ma questa non lo è... linea rassicurante, particolari rassicuranti, motorizzazioni rassicuranti, non è bella, non è brutta, praticamente è una VW che ci crede un po' di più. Il numero 3 comunque è il più "salvabile" della loro gamma (x3, serie 3 nelle varie carrozzerie).6 punti
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L'importante è che gli sportelli apribili si possano poi chiudere 😆6 punti
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5 puntiIn Italia è stato comunicato che il prezzo di partenza della You sarà di 18.790 Euro5 punti
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5 puntiSono due auto diverse. Grande Panda è anche meccanicamente (pianale) una segmento B "semplificata". 600 è una segmento B piena se non "plus", immagino anche a livello di insonorizzazione e comfort, la vedo meglio anche per lunghi viaggi, all'occorrenza. Che poi proprio per questo alcune mancanze di 600 (ad esempio il bracciolo anteriore) sono ancora più macroscopiche e spero che arrivino presto a colmarle.5 punti
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Il marchio Peugeot è l’unico marchio francese con una gamma decente, ma doveva sbarcare in USA e Asia e hanno rinunciato. Non avrà veicoli su STLA Large. Hanno ritirato piani per versioni di punta PSE (Peugeot sport engineering) e sulle Small non hanno le potenze bev delle cugine italiane ne’ il 4xe. L’ipotesi di un entry level sotto la 208 è stata cassata. Visto il flop madornale della 408, avranno 5 modelli 208/2008/308/3008/5008 e basta. Non li vedo messi meglio di altri …5 punti
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5 puntiAnni fa, quando i SUV erano solo di grandi dimensioni, i loro detrattori sostenevano che le dimensioni eccessive fossero un'inconscia compensazione della scarsa dotazione virile del proprietario. Osservando questo dettaglio mi pare che ora la compensazione non sia più così inconscia:5 punti
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4 puntiX3 20 xDrive X3 30e xDrive X3 M50 xDrive Powertrains Infografiche Comunicato stampa Via BMW. Topic Spy: BMW X3 & X3 M 2024 - Prj. G45/G97 (Leak)
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4 puntiQueste immagini con l'auto che si ricarica ed il proprietario che aspetta comodamente seduto in macchina...... si si....4 punti
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I marchi hanno nel DNA delle persone che ci lavorano la più grande forza ed identità, costruita in decenni di storia ed esperienza. Questi stanno facendo tabula rasa, disintegrando valore intangibile come mai accaduto prima. Almeno questa è la mia percezione e la mia opinione.4 punti
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Stellantis under Carlos the 2nd Le Cost Cutter killed a lot of engineering jobs especially at Auburn Hills.4 punti
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4 puntiEh si, ma devi tenere di conto anche che X3 ha un volume annuale >300.000 unita, non 30.000 come Stelvio, quindi naturalmente hai piu possibilita per ammortizzare i motori differenti.4 punti
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4 puntiParlando di motori, questa X3 è perfetta con i suoi diesel e benzina mild hybrid nonché i phev. Arriverà pure un 6 cilindri diesel hybrid. Inutile ricordare che se il prossimo Stelvio sarà solo elettrico, la quasi totalità dei clienti attuali prenderà questa X3 in seria considerazione… io incluso.4 punti
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3 puntiIl famoso Puretech made in Fiat 😂 Abbiamo la Stellantis di Schrodinger, dove il gruppo è completamente francese11!11!1!! ma quando ci sono grane su un qualcosa costruito in piena era di autonomia PSA diventa automaticamente un problema di gestione Fiat 🤣3 punti
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3 puntiBMW è una delle poche case autonome rimaste, anche se non fa tutta la gamma di prodotti che incontrano i gusti europei. Va però detto, che X1, nuova X3, X5, serie 3, serie 2 e diversi prodotti della gamma M sono belle auto, contestualizzate nella loro categoria sia chiaro. Ok io sono di parte, però BMW non è tutta da buttare, vedendo cosa propongono gli altri nello stesso segmento. Detto questo, non è tutt'oro quello che luccica....e la G60 ad esempio, non riesco ancora a digerirla, al pari di X2. MA i grafici riportati da @4200blu parlando chiaro, loro hanno ragione e noi vecchi romantici delle vere BMW di fine anni '90, siamo una minoranza prossima alla totale estinzione.3 punti
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3 punti
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3 puntiNon è che per i Bmw N47 invece di "correttezza" volevi scrivere "presa per il culo"?3 punti
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3 puntivogliamo parlare della correttezza della bmw? 🙄 Perché per avere un po' di correttezza li ho dovuti portare in giudizio (problema motore n47)3 punti
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3 punti3 punti3 puntiNon è trovare difetti, è essere obiettivi. Si sta facendo passare per game-changer una roba che, secondo me, in questo momento non lo è, visto e considerato il posizionamento di mercato che gli verrà dato. Siamo su un forum, esprimiamo opinioni, funziona così.3 punti3 punti3 punti3 puntialtre bavaresi che mi riportano a momenti in cui la BMW era davvero "speciale".
3 punti3 puntiVa ricordato il lamento di Giugiaro (che avevo riportato qualche tempo fa da qualche parte, forse proprio qui) riguardo la 19: egli sottolineava come i francesi fossero arrivati a chiedergli di disegnare un'auto... come la volevano fare loro. Curiosando sulla pagina, ho notato questa foto del posteriore R25 praticamente definitivo: sbaglio o là in fondo almeno una di quelle proposte per Supercinque, quella con i fascioni e i cerchi stile Fuego, non l'abbiamo mai vista?.thumb.jpg.31b5ee986457500e8655f059cfeb319b.jpg)
3 punti3 puntiHai avuto modo di guardare i listini di C3? Sembri voler criticare a prescindere.3 puntiIo per adesso non disperderei energie, c'è un mondiale di F1 che ci aspetta da 17 anni 😢3 punti3 puntiLeggo "premium" nella discussione su una Panda, e, non so perché, ma mi sanguinano gli occhi3 puntiRicapitolando, Porsche piagnucola perché la Ferrari si è nascosta prima della gara, Toyota si lamenta per la penalità a Pier Guidi troppo leggera, BMW si indigna perché Kubica andava come minimo fucilato. Capisco che saper perdere non è facile ed è molto più facile stravincere per anni correndo da soli, ma trattandosi di Case gloriose con pedigree chilometrico mi sarei aspettato un minimo di fair play in più. Molto deludenti. Spero che la Ferrari vinca anche il campionato, così magari ci fanno l’abitudine.3 puntiC'è da dire che l'agonia è partita dagli ultimi anni di FCA. Il rimandare di continuo la sostituzione di modelli chiave in quel mercato come cherokee,300c, Durango, charger/challenger è stata la potenziale condanna per quei brand. Diamine anche il lancio di modelli di sicuro successo come il G. Cherokee o il Wagoneer sono stati un'agonia per la troppa attesa. STLA semplicemente non sta apportando i dovuti correttivi, che è un problema ancora più grave visto che gli usa per redditività sono il loro primo mercato...2 puntiHanno fatto un macchinone da 4,6 metri che, almeno di non prenderlo plug-in, ha gli stessi motori della 208, chi lo avrebbe mai detto.2 punti2 puntiSiamo OT, ma giusto per precisare che avendo avuto il medesimo problema, a me è successo l'esatto contrario (Giulietta Exclusive 2.0 150cv con 95k km a quasi 3 anni dall'acquisto). Tutto passato in correttezza commerciale alla "esorbitante" cifra di 5€.
2 punti2 puntiSai qual'è il guaio? MG4 in versione TOP iperaccessoriata senza nessun ecobonus statale (che è minimo 6000 senza rottamazione) con 77 kWh viene 38,000. Con 64 kWh, viene 34,500 Vedendo i prezzi EV Stellantis con batterie ben piu piccole, non sono molto ottimista. E se per 20 cm devono rinunciare anche volendo a batterie piu capienti, sarà stato un grosso errore, questa non è comunque una cittadina, è larga e alta e come un barcone.2 punti2 puntiMah… se non tirano fuori la Veloce sulla ibrida Q4, tutto quel lavoro per 4 vendite in croce mi sembra proprio inutile. Ne piazzeranno 200 km0 nei concessionari e li resteranno a prendere polvere. La lezione della 500e Abarth non gli è bastata.2 punti2 puntiLa vera rivalità con Duster nascerebbe oggi solo con una versione bifuel GPL..di cui Stellantis ha avversione...2 punti2 puntiMa... non mi pare... Ho amici che hanno avuto il problema della DSG su 2 auto e che sono rimasti 2 volte a piedi... (nel senso che hanno lasciato l'auto in officina senza mai recuperarla...) Ma siamo OT...2 punti2 punti2 punticomunque, ho capito perché dietro mi piace molto la nuova X3.....perché mi ricorda, in qualche modo, la mia amatissima F20 LCI che, a mio gusto, è stilisticamente la serie1 più bella di tutte. .
2 punti2 puntiMa un allestimento "Baglioni" final edition per questa 600 a quando? Ipotizzo quando arrivi la G. Panda nelle conce. 🤣2 punti2 puntiForse un pò meglio... Sandero è comunque uscita 4 anni fà... eforse anche lei oggi avrebbe un risultato migliore con i nuovi ADAS obbligatori.2 punti2 puntiPer chi ha "dubbi" sul perché di una plancia così...l'idea è arrivare con il primo LCI a questa plancia con il Panoramic Vision. Addio cruscotto.2 punti2 puntiad avere i soldi e dovendo scegliere questo tipo di vetture non trovo un motivo valido per scegliere questo bmw rispetto ad altri... forse le motorizzazioni .. per il resto mah... dento veramente non capisco proprio questa cosa dei tablet messi cosi senza nessuna cornice o palpebra per dare un senso armonico... detto ciò sarò strano io , ma preferisco di gran lunga ancora oggi lo stelvio senza pensarci un secondo2 punti2 puntiquesta però è la C3 indiana: stesso pianale di partenza, ma dubito fortemente che in Europa Stellantis proponga una simile schifezza (che è una roba indegna, poveri indiani...)2 punti2 puntiBattute a parte, la realtà è che a differenza di Ferrari quelle elencate poc'anzi sono realtà abituate a correre e vincere contro nessuno.2 puntiI giappi nel motorsport sono anni che non sanno manco dov'è di casa l'onore2 puntiLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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