Classifica Utenti

I post relativi alla piattaforma STLA Large e "Mi avete buttato in mezzo agli autopareristi, ne sono uscito da CEO Alfa Romeo" sono stati spostati nei relativi topic ⬇️

1. Max Verstappen arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 2. Lando Norris nella "QUALIFYING" (sabato) arriva... 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (sabato)? 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? 5. Sergio Perez nella "QUALIFYING" (sabato) arriva (compresa la penalizzazione di 3 posti in griglia) ... (DOMANDA MADE IN SAVIO.79) Classifica aggiornata Nessun cambiamento nelle prime due posizioni, al terzo posto sale @Unperdedor ma è im piena lotta con @Nocte favente @SoUlSnAkE @greenhell distanti solo 1.5 punti. Gran prestazione in questa tappa per @falconero79 l'unico a portarsi a casa 12 punti, menzione per @stoand63 e @Jack_JCW, quest'ultimo ha all'attivo solo tre partecipazioni ma "peasanti" dal punto di vista del punteggio, visto che ha portato a casa 30 punti in totale, menzione anche per @Osv che dopo il cambio di tattica, incassa altri 8 punti e segna un +5 in classifica generale. Prossimo appuntamento Austria dal 28-30/06 con il ritorno della Sprint.

Snapinsta.app_video_An_537lAgs3iJ5qjy15hcu1StV7vKnN3oAZ7uf6dDRX599VIO2z0TvySXMRzhTpmB70n4ESombrh6cTpBsSh0Ro.mp4 Instagram https://www.instagram.com/flaviomanzoni/

Io dico solo che Lee Iacocca e Sergio Marchionne si stanno rivoltando nella tomba

In realtà tutta questa vicenda è la chiara conferma (se mai ce n'era ancora bisogno) che il buon Carlos ci legge, e non appena ha scoperto che @nucarote stava per firmare per una Golf TDI, ha deciso di fargli la classica offerta che non si può rifiutare e di spedire in Italia un lotto di Tipo diesel ad personam dalla Turchia.

In questo Monster thread di 324 pagine si era gia vista questa prima proposta di 8C di Egger ?

Stelvio solo bev is the new Giulia no sw

per chi non si è preso la briga di vedere il (bellissimo) video: parteciperà alla pikes peak 2025!

Sono ancora tanto emozionato della esperienza Uniqa di questa gara, la piu "thrilling" e Matto della Mia Vita. Purtroppo Mio Video del podio e troppo Grande da caricare..

Questi pseudo restomod mi lasciano sempre abbastanza indifferente

Magari fossimo nel 2005🥹

Sainz non ha perso occasione per mostrare che razza di infame è. A me pare normale che adesso Vasseur gli appoggi le palle sulla fronte e gli dica di smettere di cagare il cazzo oppure che la porta è la. Tanto dopo la magistrale performance e gioco di squadra di oggi, immagino che in Williams alzino l'offerta pur di accaparrarselo. Poi non so voi, ma ormai pagare 15 euro a Now Tv per questo servizio è da fuori di testa.: il livello dei commenti, a parte Bobbi, Chincaro e ogni tanto Genè, è veramente ridicolo. Capelli ha rotto gli zebedei con i suoi aneddoti di 35 anni fa quando guidava la Leyton House, Vanzini sa solo continuare a dire "che gara spettacolare" in ogni istante pur di convincere qualcuno ad abbonarsi a Sky. Io non direi proprio che la McLaren è la macchina da battere, la Redbull a inizio gara con gomme usate ha messo il drs e ha superato Russel partendo da 1 km più indietro. Perez ormai è diventato un Bottas qualsiasi, segue gli ordini di squadra e raccimola un po' di punti quando è in vena. E' qualche gara che patisce, ma ha fatto comunque più punti di Piastri eh. Si nomina 87 volte a gran premio Helmut Marko, Christian Horner, Adrain Neway o Lambiase, poi non sanno manco citare Hannah Schmitz quando la inquadrano. Non c'è più il vantaggio dell'anno scorso, ma la Redbull è l'auto comunque più omogenea in tutto. E' a livello quasi massimo in ogni componente, mentre altri tipo la McLaren appunto magari poi eccellono in qualche condizione salvo poi perdere/naufragare in altre.

Non l'hanno di certo rallentata, solo gli altri hanno fatto meglio a livello di aggiornamenti

Non esattamente... gli aggiornamenti dei cattivi sono stati migliori dei nostri. Tutto qua. L'anzianotto Hamilton a podio, se tiene fino alla fine

non è il purosangue?

Quattro linee e due spigoli ed è uscita meglio di tanta roba blasonata… complimenti

forse mi sfugge qualcosa ma... sbaglio o la Punto (Grande Punto) non si è mai chiamata tale se non nelle presentazioni ufficiali? Certamente non sulle targhette installate sul modello (portellone e plancia), quindi presumo che faranno lo stesso ora con la (Grande) Panda: verrà chiamata Panda e basta, al di là del nome ufficiale da presentazioni-stampa. E la Pand-ina/Panda classic la si chiamerà vulgo "vecchia Panda", così come si faceva con la Punto III serie fintanto che è coesistita con la Grande. Poi che si divertano a fare casino loro per primi... è un dato di fatto 🤣

Chiaramente IA

OT. Teoricamente Grande Panda avrebbe dovuto chiamarsi Nuova Panda. Hanno cambiato in corsa sicuramente.

stavolta io ho azzeccato 😅

Giulia è Stelvio erano proprio le auto giuste per Alfa Romeo. Solo che non potevi pensare di venderne a vagonate subito, dovevi completare la gamma, perseverare, aggiornarle per tenerle al passo anche dal punto di vista tecnologico. Insomma, continuare ad investire in quella direzione anche se nell'immediato non vedi un grande ritorno. Del resto il maglionato prevedeva di vendere 400k pezzi con 8 modelli in gamma, mica con due.. i conti se li era fatti. Purtroppo la proprietà non ha mai voluto (almeno dai tempi di Gianni in poi) investire più del minimo indispensabile e da qui il fiorire di modelli mediocri. Ma è un discorso già fatto mille volte. Ribadisco: Se Alfa per vivere deve continuare a fare SOLO robazza come Junior e Tonale, meglio chiudere e lasciarla nell'olimpo dei marchi che hanno fatto la storia e che sono defunti. Vediamo come saranno queste D BEV ma ho un "leggerissimo timore".

Ma poi, quanto è bello il Glen?

Direi di si considerando che Risi ha vinto la 24 ore di Daytona qualche mese fa.... In termini di BOP, l'Imsa finora ha fatto un lavoro migliore con le GT3. Sono tutti abbondantemente competitivi, pure Aston.

La sto guardando anche io 😁 In IMSA la 296 va forte.

Quando leggo ste cose penso che in Alfa si saranno fatti mille seghe sul mezzo grado di torsione che NESSUNO degli acquirenti avrebbe mai notato, e qui mi taccio.

Ho visto che la Skoda Karoq 2.0 TDI 115 cv nella versione manuale ha 300 Nm, mentre nella versione DSG ha la limitazione di coppia a 250 Nm. Diciamo che se anche la versione DSG della Golf 2.0 TDI 115 cv ha la coppia limitata a 250 Nm, adotta il DQ200 con frizioni a secco. Basta cercare una scheda tecnica e si dovrebbe risolvere l'arcano.

Io su Superb MY2019 (2.0 TDI 150 cv) ho il DSG7 a bagno d'olio. Ho letto da più parti che il service a questo cambio va fatto a 60k km, prima di questa scadenza chiesi al service Skoda come mi sarei dovuto comportare e l'accettatore, dopo aver guardato a pc inserendo il mio numero di targa, mi disse di stare tranquillo perché la mia auto monta una versione "aggiornata" e che il service va fatto a 120k km (ora ne ho quasi 180k quindi tra 60k km dovrei fare il prossimo).

Della Grande Panda in effetti non certamente solo 600 "dovrà guardarsi le spalle" ed anzi la prima ha un potenziale bacino di utenti che sarà davvero vasto (almeno in Italia) e tanto da poter coprire un ruolo tanto da prima quanto seconda auto di famiglia...

Beh…se per IA intendono “Irrigidimento Anatomico” io ci credo, mi è successo appena ho cliccato sulla foto…

Dunque dovrebbe avere una buona manovrabilità.

Così suppongo.

Se la propongono un mercato ci sarà... allungata mi piace parecchio.:si:

Ho le interiora aggrovigliate guardando queste immagini. Due parole, solo due. Una è “italianità” L'altra è una parola straniera. Ed esiste la parola italiana identica. Cambia solo una lettera. Perché?! edit: mi rispondo da solo, guardando l’altra immagine dove c’è scritto “Milano” 😂 patria dell’itanglese, che conferisce un senso malato a tutto 😅

In realtà qualche Castagna 500 l’ho vista in un paio di hotel in svizzera, e parliamo di roba da minimo 100/125 mila euro. Secondo me hanno il loro giro di clienti

Castagna Milano presenta la propria interpretazione della Topolino Spiaggina in due versioni: corta e lunga! La prima rimane fedele alle dimensioni originali della Fiat ed ha un costo di 25.000 euro + Iva per la trasformazione, mentre la seconda aggiunge un vano posteriore e richiede una spesa di 35.000 euro, sempre più Iva. Le modifiche alla struttura della Topolino sono state realizzate in alluminio ad alta resistenza mente le parti della carrozzeria sono invece realizzate in stampa 3D Organica: un processo sviluppato da Castagna che prevede l'uso del carbonio. Tra le novità troviamo installato un roll-bar e con un telaio di sostegno per la copertura in tessuto impermeabile abbinato a protezioni laterali trasparenti. Come da tradizione poi Castagna ricorre al legno massello per impreziosire le sue realizzazioni: i clienti potranno scegliere tra varie combinazioni con mogano, teak, limone, rovere e wengé. Sulla variante lunga sono stati aggiunti i gavoni sulle fiancate e uno sbalzo posteriore di 30 centimetri che vede in aggiunta un piano in teak e un vano bagagli aggiuntivo inferiore. Negli elementi posteriori verticali di legno si nascondono invece la presa di ricarica e la doccetta. I clienti oltre a poter scegliere il colore della carrozzeria avranno come optional su misura il basket in vimini per la plancia, il volante di legno, i cerchi di lega cromati e il pavimento di sughero o compensato marino.

scusa ma il paragone non ha pressoché alcun senso. forse giusto Pagani può essere vagamente accostata. perché Ferrari, Porsche e compagnia devono innanzitutto vendere e fare utili. e devono produrre auto che sono usate davvero e che vanno anche in pista. e ovviamente in pista devono viaggiare come auto da corsa. Bugatti è il giocattolone del gruppo VW che la usa per mostrare i muscoli: sarà un gran bel giocattolo, ma a parte che costa 7/8 volte di quel che costerà la "Ferrari col frullino" è un'auto che la pista non la vedrà manco in foto e i pochi esemplari prodotti finiranno nei garage di qualche miliardario che ci farà giusto qualche passerella di tanto in tanto. in conclusione mi pare sia tutta tecnologia eccessiva e sostanzialmente inutile. secondo me.

- Lo schermo c'è - Gli strumenti analogici prendono l'informazione da connessioni ELETTRICHE, non c'è nessun cavo che collega i quadranti col motore, ma fili di rame - il tergi è lì solo per bellezza (per inciso, a me piace), aerodinamicamente bastava nasconderlo sotto al cofano, come già si fa da 30 anni ... si capisce che non mi dice nulla? 🙃

Obiettivamente fra il render e la realtà il confronto è impietoso. Poi magari dal vivo l'impressione è diversa, ma dalla foto - schermo a parte - pare una plancia degli anni '80. Kadett heritage?

C’è anche chi a parità di prezzo le preferisce piccole eh, io tutta sta voglia di spendere 500€ per cambiare quattro gomme a una panda con cerchi da 17 non la ho in effetti. Poi questa si salva, perché come potuto vedere con la nuova c3 almeno ha un peso contenuto, ma comunque girare coi jeeppini alti do metri non so quanto giovi ad aerodinamica e quindi consumi. Senza contare che appunto, come sottolineato dall’altro utente, strade, parcheggi e garage sono sempre delle stesse dimensioni. Detto c’ho la macchina mi piace un sacco, per il resto c’è e ci sarà ancora per qualche anno la panda classic aka pandina. ☏ iPhone ☏ Minchia regà, ma sono impazziti in fiat? Bellissimi ☏ iPhone ☏

L'importante è che gli sportelli apribili si possano poi chiudere 😆

Battute a parte, la realtà è che a differenza di Ferrari quelle elencate poc'anzi sono realtà abituate a correre e vincere contro nessuno.

C'è scritto EPOCALE su un lato, sull'altro "BOIATA"

Ma non è vero! Scusa, se il mio umile parco auto (15 k euro per due) consente di avere l'elettrodomestico e lo sfizio senza rinunce, figurati tu con i potenziali 29k che spenderesti per questo purpo! Prendi un'auto "elettrodomestico" a 20 k euro massimo (ripeto, Corolla per te sarebbe perfetta, ma anche Giulietta va benissimo se non vuoi rimpiangere troppo la 147...), 6-7 Mila euro li spendi per uno sfizio da lasciare pure in strada e 2-3 mila te li tieni in tasca per eventuali imprevisti, a cui aggiungere la vendita della 500. Ma anche senza considerare la doppia auto spendere 29k euro per una Golf quando puoi spendere 25k per una Giulia, per me equivale a portare questi. E contemporaneamente, mica uno a scelta!

devo dire che il look&feel di questi interni mi piace molto. Buona la tridimensionalità, il volante, l'alcantara e le bocchette.