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9 puntiPRESS RELEASE Topic Spies: https://www.autopareri.com/forums/topic/68264-land-rover-defender-v8-octa-svx-2024-teaser/
9 punti -
8 puntiUltimamente avevo letto che l'ultimo abboccamento di Stroll con Newey era andato a vuoto, adesso si sta rifacendo sotto a quanto pare. C'è da dire che anche Elkann non è uno morbido nelle negoziazioni. Alla fine i vantaggi di firmare con AM sarebbero la permanenza in Inghilterra e, probabilmente, più soldi. Viceversa in Ferrari avrebbe la soddisfazione di lavorare con l'unico top team che ancora gli mancava, in una struttura che farebbe gola a qualsiasi dio degli ingegneri, e una miriade di progetti paralleli alla F1 su cui applicare le sue idee. Con tutto il rispetto, se non firma per la Ferrari è veramente un coglione.8 punti
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7 punti
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4 punti4 punti4 puntiQuesta cosa dello schienale non frazionato è davvero inaccettabile, mi spiace. Mi sforzo di capire molti tagli nell'ottica della semplificazione, ma per me la panca sdoppiata è una roba che non può mancare, soprattutto su un'utilitaria da battaglia e con il bagagliaio giocoforza limitato come la Panda. All'IKEA il divano sdoppiato ti salva la vita. Ci sono voluti anni per gli airbag laterali... e ora abbiamo il divano unico. Bah.4 punti3 punti3 punti3 punti3 punti3 puntiImpossibile, fa solo 45 km/h, la pizza arriva fredda, e se si scarica la batteria la pizza non arriva e poi quando la ricaricano salta la corrente del forno elettrico ... E comunque la vera e unica auto dei pizzaioli è solo lei
3 punti3 puntiDal web, qualche altro scatto e confronto, in attesa della presentazione ufficiale. Confronto con la sorella C3: Confronto con Hyundai Santa Fe: Confronto con la progenitrice... ... con alcune modifiche alla zona paraurti che ne risalterebbero la somiglianza:
3 punti3 punti2 puntiA parte che non fa manco ridere, ma Ferrari poteva almeno scriverlo con la maiuscola.2 puntivia https://tflcar.com/2024/07/2025-volvo-ex30-software-problems-report/2 punti2 puntiIl mese scorso ho avuta una DBX 707 in prova per un weekend, non ero interessato all' auto ma in concessionaria volevano avere una opinione da parte di un "vecchio" cliente sia Aston che Land Rover. Vi risparmio le foto sia perche' la vettura era orrida (rossa con interni interamente rossi 😵) sia perche in tutte le foto se non sbaglio c'e' sempre la mia faccia contrariata a causa degli interni 🥴) Non faccio una recensione ma in due righe c'e' da dire che hanno tirato fuori un veicolo eccezionale per la categoria. Esteticamente non amo le auto grandi ma questa mi piace (preferivo la versione base), come interni e' perfetta ad esclusione dello schermo centrale con caratteri troppo piccoli e della corona del volante eccessivamente spessa. Altrimenti materiali molto belli, impianto audio B&W spaziale, spazio in abbondanza, souplesse ottima sopratutto alla luce di quello che l' auto riesce a fare a livello dinamico. Le prestazioni sono davvero mozzafiato e la maniera con cui sta in strada e' incredibile, hanno fatto davvero un ottimo lavoro. A parte seduta/baricentro, sembra di essere alla guida di un' auto sportiva, stesso concetto di Stelvio Q ma ovviamente con prestazioni, comodità', spazio, finiture e....prezzo superiori.2 puntihttps://www.autocar.co.uk/car-news/consumer/volvo-ex30-owners-refunded-over-software-issues2 punti2 puntiAlla fine non è tanto diverso da un boxer, piuttosto mi preoccuperebbe la distribuzione laterale dei pesi2 puntiThat Chinese car has very bad ergonomics, tiny trunk for the space and dashboard ambience like a train.2 punti2 puntiAll'esterno, mentre trovo l'attuale ancora splendida nel saper trasmettere un senso di classica ed elegante ma allo stesso tempo sobria opulenza, questa EX90 mi dà invece l'idea di una copia povera della precedente, già a partire dal frontale (che mi ricorda qui tra l'altro lo sguardo di un rettile, come d'altra parte su EX30... e la cosa non mi fa affatto impazzire sulle nuove Volvo). Giusto gli interni, magari in colorazioni più "calde", ritengo siano similari, sebbene sulla nuova ci sia più minimalismo (essendoci pochi tasti e molto schermo).
2 punti2 punti2 puntiNon serve a nulla fare cambio gomme in meno di 2 secondi se poi non fai il giro veloce 🙃2 punti2 punti2 puntiSarebbe venuta all'incirca così. Personalmente trovo comunque gradevoli entrambe le soluzioni stilistiche. In ogni caso, si va decisamente a migliorare l'idea sì originale sulla carta (ovvero quella del quadrato stondato), ma realizzata a livello pratico in modo - a mio parere - piuttosto approssimativo della medesima zona di Panda 2012, che mi ha sempre dato un senso di incompiutezza e di posticcio, forse anche per la povertà delle plastiche usate.
2 puntiDalle ultime notizie pare proprio aver fatto BOOM EX30 😅 sono state richiamate tutte le unità prodotte per problemi software. Abbastanza un disastro visto anche quello che sta succedendo con EX90.2 puntiNotare come intanto siano già spariti gli specchietti con la rifinitura cromata
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2 puntiè come essere ad un simulatore al PC in pratica, ci sono video dove si divertono a stare fuorigiri per minuti e poi cambiare marcia con relativo contraccolpo e di nuovo fuorigiri per minuti e sui tempi in pista è pure controproducente. E' una bella trovata, lo ammetto, ma è davvero inutile. Le elettriche si guidano in altro modo punto, non serve scimmiottare le vetture a combustione. è come prendere un SUV e pretendere di farlo andare bene in pista... ..ah no hanno fatto pure quello2 punti2 puntiMa di quale Campagnola parliamo? Se è una II generazione, cioè dal '74 all' 87, senz'altro avrà tutte le predisposizioni per le cinture di sicurezza, magari anche solo statiche, che quindi devono essere montate pur se non presenti in origine sul veicolo e allacciate su tutti i posti. Diverso è il discorso per la Campagnola di I generazione, dal '51 al '73, dove non ho idea se ci fossero le predisposizioni per il montaggio delle cinture. Di sicuro, se ci sono, saranno solo statiche per i posti anteriori; escluderei a priori i posti dietro. In tutti i casi, che si tratti di veicoli più che insicuri secondo gli standard di oggi, non ci piove. Ma se, formalmente, sono in regola col codice della strada non vedo perché non debba essere legale circolarvi.1 punto1 puntoDoverosissima premessa: sono soddisfatto della macchina; va molto bene, comodissima, ben rifinita, ottime prestazioni, bassi consumi e posso anche dire che piace! Poi in qualche punto (marginale) potrebbe essere perfettibile o, comunque avrei preferito altre scelte. Personalmente invece son deluso dal "mondo Honda": da quello che sono riuscito a capire in questi mesi, il problema non sono tanto le concessionarie/officine ma proprio nella organizzazione/governance di Honda Europa-Italia. Le concessionarie, su gran parte delle problematiche emerse non hanno né capacità né possibilità di agire mentre invece Honda Italia scarica tutto su di loro. Faccio un paio di esempi. Nel merito dei clamorosi ritardi sui tempi di consegna della mia Civic le informazioni sugli arrivi delle auto le potevano avere solo in Honda Europa ed era inutile dire al cliente di chiedere in concessionaria dove, poveracci, quando mi vedevano non potevano fare altro che allargare le braccia sconsolati. Altro esempio: il discorso delle condizioni/durata/documentazione inerente la garanzia; la garanzia è Honda e non del concessionario; se mi si rompe l'auto a Canicattì o a Parigi io devo avere una copertura da parte di tutte le concessionarie del territorio e non solo della concessionaria sotto casa. Quando chiedi notizie direttamente ad Honda ti dicono di rivolgerti al tuo concessionario di fiducia che, ovviamente ti risponde dicendo (e ci credo) che lui risponderà senza problemi a prescindere dal fatto che abbia o meno il libretto di garanzia, ma che non è in grado di darmi certezze su quello che faranno altre concessionarie.1 punto1 puntoIo prenderei banalmente quella che piace di più. Però non puoi basarti solo sul prezzo e dire che "costano" uguale, l'audi nella tua ipotesi è prossima a fare un tagliando impegnativo (distribuzione) o magari la kadjar è la 1.5 diesel che fa saltare la catena 😅 Quando si va su auto usate non si può mai dire chi avrà meno problemi1 punto1 punto1 punto1 puntoComunque ribadisco una cosa: la SF24 era nata bene e aveva qualche deficit sul lento, mentre sul veloce e sulle curve veloci se la cavava bene. All'improvviso non le regge più, e dall'essere la prima avversaria della RB diventa quarta forza, con un disastro dopo l'altro dopo Montecarlo, e con addirittura la ricomparsa del porpoising (dopo 3 anni di effetto suolo). Credete davvero che sia un aggiornamento sbagliato (a parte che il problema lo aveva anche Leclerc in FP1 a Barcellona, che non aveva aggiornamenti)? C'è dell'altro, e credo che prima o poi verrà fuori; Ferrari è stata ancora una volta penalizzata da un intervento della FIA. A scaso di equivoci, preciso che è solo una mia opinione, che nessuno mi ha spifferato nulla dai sacri muri della SF, ecc. ecc. ecc.1 punto1 puntoSi possono anche organizzare, ma casa madre nel piano manutentivo ne prevede l’’ispezione visiva durante le manutenzioni e poi ne ha anticipato la sostituzione, ergo se a uno gli si rompe oltre i due anni di garanzia e non ha fatto i tagliandi in casa madre, di cosa dovrebbe essere risarcito? È una cinghia, non una catena di distribuzione che non dovrebbe avere chilometraggio di sostituzione. E con questo non intendo difendere la cagata che hanno fatto con i motori con cinghia a bagno d’olio..1 punto1 puntoSi non ha più lo schienale frazionato! Gia dal MY23, che bello che era il listino del 2012 dove si spaziava dal parabrezza riscaldato, al tetto panoramico, interni con più colori ecc.1 puntovedi sotto: La ""mia"" c4 cactus con il 1.2 puretech 110 a quasi 4 anni e 30 mila km dall'immatricolazione per ora regge, e ad occhio non mostra segni di cedimento (sempre tagliandata in citroen) Quoto in ogni parola l'ultima riga: come motore mi piace, e pure molto, però è una bomba ad orologeria. Con il prossimo tagliando (ultimo, prima della scadenza della garanzia estesa) come consigliato farò controllare anche la cinghia in maniera più approfondita.1 punto1 puntoEX90 non ne vuole sapere di entrare sul mercato e se ci entra lo fa zoppicando. 😅 ClubAlfa1 punto1 puntoImages from italian patent application submitted by Alfa and approved 04/1984, then re-submitted in Germany 04/1985 and approved 10/1985. Looks like a packaging layout of aforementioned 433/434, with highly tilted longitudinal inline engine, but with engine and gearbox noticeable shifted to the rear, so definitely with basic RWD, not FWD. Side of the engine head for me looks like a twinspark twincam. Also note front McPherson in Sud style, but with L-shaped lower arms, 164 alike.
1 punto1 puntoEscluderei comunque categoricamente che il rosso di quella Uno sia quello originale di fabbrica. Praticamente impossibile pure se fosse rimasta chiusa in box dal 1987 a oggi, vista la notoria tendenza a opacizzare nel corso degli anni.1 punto1 punto1 puntoEcco la differenza tra la versione corta e quella lunga E viene annunciata anche la disponibilità di colori cangianti
1 puntoprendo in prestito la sip di @Auditore e le aggiungo gli alogeni però dovremmo anche capire perchè siamo così morbosamente attaccati all' impoverimento di sta macchinina che poi carlito ce la fa ma a 25K
1 punto1 puntomi pare un'affermazione piuttosto esagerata. Al netto del problema della cinghia, il 1.2 PSA, specialmente quelli recenti, vanno davvero bene: hanno una buona coppia, sono silenziosi, vibrano davvero pochissimo e consumano nella media del segmento.1 punto1 puntoTemo che i "mangiabaguette" ne abbiano decretato la fine. Ma mai dire mai. Certo che 130cv sul 1,5 ff rispetto al 1,2 pt sono 100 volte meglio. Comunque Tipo 100CV 1,0 ha un cambio a 5 marce . Fone OT1 puntoBella idea! Anche PAND4 funzionerebbe. Però poi vaglielo a spiegare tu a Carlos che bisogna fare un nuovo stampo per la porta posteriore1 puntoEcco un'opera che entrerà nella storia di questo forum. Non ringraziatemi 🤣
1 punto1 punto1 puntoMah! Io non sono così convinto che due strisce di Led siano fondamentali per i clienti della Panda. Se ne siete convinti voi....1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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