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9 puntiPRESS RELEASE Topic Spies: https://www.autopareri.com/forums/topic/68264-land-rover-defender-v8-octa-svx-2024-teaser/
9 punti -
8 puntiUltimamente avevo letto che l'ultimo abboccamento di Stroll con Newey era andato a vuoto, adesso si sta rifacendo sotto a quanto pare. C'è da dire che anche Elkann non è uno morbido nelle negoziazioni. Alla fine i vantaggi di firmare con AM sarebbero la permanenza in Inghilterra e, probabilmente, più soldi. Viceversa in Ferrari avrebbe la soddisfazione di lavorare con l'unico top team che ancora gli mancava, in una struttura che farebbe gola a qualsiasi dio degli ingegneri, e una miriade di progetti paralleli alla F1 su cui applicare le sue idee. Con tutto il rispetto, se non firma per la Ferrari è veramente un coglione.8 punti
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7 punti
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4 punti4 punti4 puntiQuesta cosa dello schienale non frazionato è davvero inaccettabile, mi spiace. Mi sforzo di capire molti tagli nell'ottica della semplificazione, ma per me la panca sdoppiata è una roba che non può mancare, soprattutto su un'utilitaria da battaglia e con il bagagliaio giocoforza limitato come la Panda. All'IKEA il divano sdoppiato ti salva la vita. Ci sono voluti anni per gli airbag laterali... e ora abbiamo il divano unico. Bah.4 punti3 punti3 punti3 punti3 punti3 puntiImpossibile, fa solo 45 km/h, la pizza arriva fredda, e se si scarica la batteria la pizza non arriva e poi quando la ricaricano salta la corrente del forno elettrico ... E comunque la vera e unica auto dei pizzaioli è solo lei
3 punti3 puntiDal web, qualche altro scatto e confronto, in attesa della presentazione ufficiale. Confronto con la sorella C3: Confronto con Hyundai Santa Fe: Confronto con la progenitrice... ... con alcune modifiche alla zona paraurti che ne risalterebbero la somiglianza:
3 punti3 punti2 puntiA parte che non fa manco ridere, ma Ferrari poteva almeno scriverlo con la maiuscola.2 puntivia https://tflcar.com/2024/07/2025-volvo-ex30-software-problems-report/2 punti2 puntiIl mese scorso ho avuta una DBX 707 in prova per un weekend, non ero interessato all' auto ma in concessionaria volevano avere una opinione da parte di un "vecchio" cliente sia Aston che Land Rover. Vi risparmio le foto sia perche' la vettura era orrida (rossa con interni interamente rossi 😵) sia perche in tutte le foto se non sbaglio c'e' sempre la mia faccia contrariata a causa degli interni 🥴) Non faccio una recensione ma in due righe c'e' da dire che hanno tirato fuori un veicolo eccezionale per la categoria. Esteticamente non amo le auto grandi ma questa mi piace (preferivo la versione base), come interni e' perfetta ad esclusione dello schermo centrale con caratteri troppo piccoli e della corona del volante eccessivamente spessa. Altrimenti materiali molto belli, impianto audio B&W spaziale, spazio in abbondanza, souplesse ottima sopratutto alla luce di quello che l' auto riesce a fare a livello dinamico. Le prestazioni sono davvero mozzafiato e la maniera con cui sta in strada e' incredibile, hanno fatto davvero un ottimo lavoro. A parte seduta/baricentro, sembra di essere alla guida di un' auto sportiva, stesso concetto di Stelvio Q ma ovviamente con prestazioni, comodità', spazio, finiture e....prezzo superiori.2 puntihttps://www.autocar.co.uk/car-news/consumer/volvo-ex30-owners-refunded-over-software-issues2 punti2 puntiAlla fine non è tanto diverso da un boxer, piuttosto mi preoccuperebbe la distribuzione laterale dei pesi2 puntiThat Chinese car has very bad ergonomics, tiny trunk for the space and dashboard ambience like a train.2 punti2 puntiAll'esterno, mentre trovo l'attuale ancora splendida nel saper trasmettere un senso di classica ed elegante ma allo stesso tempo sobria opulenza, questa EX90 mi dà invece l'idea di una copia povera della precedente, già a partire dal frontale (che mi ricorda qui tra l'altro lo sguardo di un rettile, come d'altra parte su EX30... e la cosa non mi fa affatto impazzire sulle nuove Volvo). Giusto gli interni, magari in colorazioni più "calde", ritengo siano similari, sebbene sulla nuova ci sia più minimalismo (essendoci pochi tasti e molto schermo).
2 punti2 punti2 puntiNon serve a nulla fare cambio gomme in meno di 2 secondi se poi non fai il giro veloce 🙃2 punti2 punti2 puntiSarebbe venuta all'incirca così. Personalmente trovo comunque gradevoli entrambe le soluzioni stilistiche. In ogni caso, si va decisamente a migliorare l'idea sì originale sulla carta (ovvero quella del quadrato stondato), ma realizzata a livello pratico in modo - a mio parere - piuttosto approssimativo della medesima zona di Panda 2012, che mi ha sempre dato un senso di incompiutezza e di posticcio, forse anche per la povertà delle plastiche usate.
2 puntiDalle ultime notizie pare proprio aver fatto BOOM EX30 😅 sono state richiamate tutte le unità prodotte per problemi software. Abbastanza un disastro visto anche quello che sta succedendo con EX90.2 puntiNotare come intanto siano già spariti gli specchietti con la rifinitura cromata
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2 puntiè come essere ad un simulatore al PC in pratica, ci sono video dove si divertono a stare fuorigiri per minuti e poi cambiare marcia con relativo contraccolpo e di nuovo fuorigiri per minuti e sui tempi in pista è pure controproducente. E' una bella trovata, lo ammetto, ma è davvero inutile. Le elettriche si guidano in altro modo punto, non serve scimmiottare le vetture a combustione. è come prendere un SUV e pretendere di farlo andare bene in pista... ..ah no hanno fatto pure quello2 punti2 punti1 puntoQuello che mi piace pero' di quest'auto. e' la gradevolezza della linea che ce la fa piacere anche con tutti i trattamenti stravaganti s cui la stiamo sottoponendo. In casa ci furono Panda 30 College e Panda Dance, na piccola gustosa economica bombetta.1 punto1 puntoEd infatti, che la cosa sia stata lasciata un pò all'improvvisazione si vede tutta. Sarebbe stato sufficiente - sempre a mio modesto parere ovviamente e da persona cui l'attuale Panda piace ancora parecchio - mettere ad esempio un listello di plastica nero lucido oppure dello stesso colore della carrozzeria, come in questi ritocchi fatti al volo, per rendere questa zona meno posticcia.
1 punto1 puntotornando al configuratore , sarò un boomer , ma ogni qual volta provo a configurare qualcosa mi perdo di casa e non ho MAI quello che vorrei , infatti le ultime vetture ho fatto una cosa del tipo " ditemi cosa avete in ordine/pronto" e mi accontento tanto coi vari pacchetti poi vanno in conflitto etc etc1 punto1 puntoIo prenderei banalmente quella che piace di più. Però non puoi basarti solo sul prezzo e dire che "costano" uguale, l'audi nella tua ipotesi è prossima a fare un tagliando impegnativo (distribuzione) o magari la kadjar è la 1.5 diesel che fa saltare la catena 😅 Quando si va su auto usate non si può mai dire chi avrà meno problemi1 punto1 punto1 puntoLeggo assiduamente queste pagine, perché come credo di avere già precedentemente spiegato, il modello in questione mi stuzzica parecchio (più in prospettiva futura, a dire il vero. Spero che la XCeed mi faccia compagnia ancora per un bel po'). Premesso che in casa c'è già una Civic VIII da oltre tre lustri, e che la mia opinione sulla qualità delle auto Honda è assolutamente buona, mi lascia alquanto perplesso che tanta qualità cozzi con una rete di assistenza da una parte ridotta all'osso (almeno nella mia zona, Veneto orientale) e dall'altra, a leggere i vostri commenti, che nemmeno sia così adeguata, a utilizzare un eufemismo. Lo scrivo anche con un po' di tristezza, perché personalmente sono uno strenuo sostenitore della necessità di affidarsi a officine autorizzate dalla Casa madre, sempre e comunque.1 punto1 puntoTipico di mamma Fiat. In famiglia abbiamo avuto una Ypsilon versione Oro del 2005 e poi una Unyca del 2012, stessa macchina. Sulla Oro c'era il sedile posteriore sdoppiato, e mi pare addirittura scorrevole. Sull'Unyca panca fissa e via andare. Idem per gli airbag per la testa, spariti (vergogna), per l'autoradio 2DIN specifica per la Ypsilon, sostituita da una Blaupunkt 1DIN universale senza nemmeno il lettore mp3, termometro acqua, e tanto altro eliminato senza ritegno. Tornando alla Panda: speriamo che da qui al 2030 lascino almeno le ruote.1 punto1 punto1 puntoChe il 1.0 firefly non abbia chissà quale schiena è assodato, ma l'unità di per sè non ha grossi difetti da segnalare sotto la voce affidabilità, e i consumi di un esemplare guidato a modo(quindi usando il cambio in maniera frequente, facendo giocoforza sul fatto che l'auto inizia a "veleggiare" sotto i 30 km/h spegnendo il motoore). L'avevo provato su una 500 sempre a noleggio, e rispetto alla 500 1.2 69 cv Euro 6 che ho in casa non ho notato grosse differenze in fatto di performance. Quello che mi preoccupa sono i prezzi, per una Pandina my25 configurata a modo servono 19k. Con 19k spesso trovi qualche pronta consegna anche di tipo/500x o qualche Renegade "usata"(vedo delle renè 1.0 firefly con neanche 20k km sotto i 20 mila euro), e sono tutte ben altra cosa rispetto alla Pandina. Diciamo che se si potesse rimediare con 14/15k già avrebbe molta più ragion d'essere.1 punto1 puntoSi non ha più lo schienale frazionato! Gia dal MY23, che bello che era il listino del 2012 dove si spaziava dal parabrezza riscaldato, al tetto panoramico, interni con più colori ecc.1 punto1 puntoImages from italian patent application submitted by Alfa and approved 04/1984, then re-submitted in Germany 04/1985 and approved 10/1985. Looks like a packaging layout of aforementioned 433/434, with highly tilted longitudinal inline engine, but with engine and gearbox noticeable shifted to the rear, so definitely with basic RWD, not FWD. Side of the engine head for me looks like a twinspark twincam. Also note front McPherson in Sud style, but with L-shaped lower arms, 164 alike.
1 puntoLa zona infatti mi è familiare. La Uno potrei averla vista, anche se al momento non mi sblocca ricordi particolari.1 punto1 puntonon ho letto i vari messaggi, mi basta il titolo1 puntoPer chi ha la notifica "segui" riassunto dei post di oggi: Aggiornamento 1) https://www.instagram.com/annakournikova/ https://www.instagram.com/enriqueiglesias/?hl=it Aggiornamento 2) FINE OT
1 puntoEcco la differenza tra la versione corta e quella lunga E viene annunciata anche la disponibilità di colori cangianti
1 punto1 puntopotrebbero farla così la prossima pellicola ottica per i camuffi ahahha1 punto...ma li testano sti motori o cosa???1 punto1 punto1 puntoCome funzionalità, avere le luci di posizione a incandescenza o a LED cambia poco, oserei dire quasi niente. Le altre funzionalità, invece, cambiano l'ergonomia e la fruizione dell'auto. Parlando delle posizioni a LED, sicuramente è esteticamente più gradevole, di contro costano di più come progetto (un faro nuovo da progettare, omologare e gestire come ricambio) e come ricambio, essendo in una zona soggetta a urti e possibili rotture occorre considerare questo aspetto, sia come privato ma, soprattutto, come flotta, quindi come costo della mini-kasco sulle flotte aziendali. Quindi -> sono necessarie? NO, darebbero del valore aggiunto? -> dipende, probabilmente no (oserei dire che l'utilizzatore della Panda non guardi a quei dettagli), se proprio dovessi mettere qualche € sulla Panda li spenderei per un adesivo della pressione pneumatici, che cercare ogni volta nel manuale d'uso e manutenzione i dati è una gran rottura, e tra tutte le auto che possiedo è l'unica a non avere l'adesivo delle pressioni gomme.1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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