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Ecco le Seat Toledo Vario II che non ha mai visto le luce https://www.escuderia.com/exclusiva-descubrimos-el-prototipo-unico-del-seat-toledo-ii-vario-que-no-llego-a-comercializarse/?utm_content=cmp-true

Durante l'evento di presentazione della Lancia Ypsilon e del ritorno del marchio in Francia è stato annunciato che anche la Ypsilon HF, così come successo già con la Junior, avrà 280cv invece dei 240 dichiarati precedentemente

Buon fine settimana a tutti...un "po' tanto" 😆 che non postavo più qualcosa, infatti svuoto un po' di vecchiume che avevo in memoria nel telefonino. Inizio con gli scatti miei : Una Corsa che se l' è presa comoda, per arrivare così bene fino ai nostri giorni. Sempre bella da vedere per me, con quelle linee tese e classicissime, e con le sue dimensioni contenute che attraggono sempre gli sguardi fra i cassoni odierni ❤️ Al volo-volissimo questa Escort tanto che non ho fatto in tempo a capire se le mancasse anche il paraurti anteriore ( come sembrerebbe ) e se i cerchi a stella siano in lega o solo dei copricerchi. Questa Smallina è una vecchia conoscenza, ma visto che era sparita da un po' di mesi avevo pensato al peggio, invece pur malconcia, continua a fare il suo lavoro ( non credo ancora per molto.... 😞 ) Per finire le ultime 2 che gentilmente mi ha girato un Amico : Di ritorno da un' escursione al lago una bella "3" che avrebbe bisogno di qualche cura. Come pure questa 205 deturpata sul portellone. 😞

Ultimamente (tanto per cambiare) ho avuto poco tempo, e mi sono perso un po' in questo topic in cui è stato postato parecchio materiale, per cui mi scuso se faccio dei doppioni ma vorrei condividere queste foto che ho recuperato qualche giorno fa. Purtroppo l'articolo di cui facevano parte era di carattere generico (la carriera di Opron) e le immagini erano postate come esempio, corredate da brevi didascalie. Non c'era quindi approfondimento riguardo ciò che vado a pubblicare. Riporto quindi semplicemente la maniera in cui erano descritte. Prototipo vettura utilitaria - 1976 Modellino "B29" per "Rafale 1" (ricerca R25) "Ipotesi forma nuova GTA" (penso si parli di Alpine...) Proposte per Vesta

Lancia Y skectches design story

Pensavo che la mia giornata mi avesse già regalato il peggio, poi ho sentito Rizzica ragliare frasi sconnesse in portoghese.

...invece era esattamente il family feeling della gamma di allora. La 159 venne un bel po' dopo E con dei fari posteriori verticali era la gemella della futura Saab 9-3, il che per me è un grosso complimento.

Vedo che Mercedes ha proprio accusato la partenza di Serra....

Che stress per Antonelli, ma ritmo incredibile, finalmente la prima vittoria, di sa che non si sblocchi ma soprattutto che la Prema non abbia ritrovato la strada, male Bearman che pasticcia

quella serie di Corsa erano dure a morire! Carina con i cerchi della GSi. Mi pare che siano cerchi in lega originali Ford di una qualche versione o modello sportivo dell'epoca. Della Serie 3 ricordo ancora una volta che il padre di un amico gli lasciò la 318 di quella serie lì, a carburatore. A parte che dietro in 3 letteralmente non ci stavamo, ma poi il motore sembrava bello spompo. Per farlo andare un po' lo teneva sempre sopra i 4000 giri con consumi che prevedo da petroliera. A paroposito di motori, la 205 XR pre-restyling aveva anche lei un bel polmone di motore, roba anni 70. Poi col motore nuovo invece volava.

Per favore, la situazione è già abbastanza deprimente da sola

Dragon / Wind M.D.D | In between 10 years span… still waiting for the spider to come as for the 80th Anniversary! As said, you know, you know! 懂的人就懂！ | Instagram

Vulisse l'cielo!

A me piace tantissimo! 😁 Ma sono di parte 😊 _________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________

fa moltissimo coupè jap anni 90, ma aspetto con interesse. una roba così insomma

Cosa stradiladicazzo ho appena visto

Escluderei comunque categoricamente che il rosso di quella Uno sia quello originale di fabbrica. Praticamente impossibile pure se fosse rimasta chiusa in box dal 1987 a oggi, vista la notoria tendenza a opacizzare nel corso degli anni.

Te la lascio qui giusto per farti tornar la voglia 😂 https://www.autoclassmagazine.com/web/io-e-la-mia-dipendenza-per-le-auto-soprattutto-se-inglesi-lifestyle/?lang=it

Questa dovrebbe essere su pianale Premium, prima che cambiassero i piani

Sembrerebbe un logo inedito sul volante. Interessante la versione con fari posteriori a strisce orizzontali invece che tondi.

E Norris con la macchina migliore che non finisce neppure il giro che conta...

Va beh, c'è la Fabia che simbolicamente copre i suoi potenziali clienti, a prezzo piu contenuto e con materiali migliori.

Polo ci saluta, lo scorso 2 luglio è stato prodotto l’ultimo esemplare europeo nella fabbrica spagnola. Continuerà ad esser prodotta in Sud Africa e Brasile per i mercati locali https://it.escuderia.com/La-Volkswagen-Polo-smette-di-essere-prodotta-in-Navarra-dopo-quarant'anni/

Ah. Non è per nulla un bene che questa pessima nomea il 1.2 psa l'abbia in patria! Non pensavo a questi livelli. Quindi non è un problema di campanilismo italiano.

Il problema è che pioveva e andrà alle qualifiche senza aver potuto provare il setup per lui con la vecchia configurazione su asciutto, speriamo piova...

Anche Leclerc con la vecchia configurazione. La nuova la mettiamo in naftalina e la riesumiamo a Budapest fra due settimane dove potrebbe dare una bella mano.

Che poi forse votare dopo aver visto qualche prova libere potrebbe anche essere più redditizio.

No

Ma io ho votato o no al sondaggione? 😳

Boh, si è persa anche lei per strada…io ero convinto la presentassero il mese scorso…

Ma non è che era un esemplare destinato all’estero o magari esposto in qualche concessionaria estera?

Mi sono fatto diverse ipotesi anch'io. Quando ho ordinato l'azzurro Cielo d'Italia dopo qualche settimana è stato tolto dal mercato italiano e lasciato in quelli esteri (immagino che qui da noi l'avessi ordinato io e pochi altri in favore di altri colori). Da lì.....il casino in fabbrica 😂 di quella singola 6oo che finiva nella nostra penisola. Poi Fiat quando ha capito che aveva a che fare col colore più figo in catalogo 😊 l'ha reintrodotto in Italia. Chiaro..... Questa è la mia versione romanzata. P.s. domanderò al concessionario

Mah, lui deve fare il giornalista/commentatore, mica il pilota, poi può piacere o meno. Io invece mi chiedo il senso di fare e pubblicare questa buffonata di video. Non è una paura "simpatica" come il video con la moglie di Patrese, qui fa proprio una figura di melma. Facevano un video commento con la sola Piria che guidava e spiegava la pista a mio avviso era più interessante e più professionale

A me quel culo così alto da anche un po' di Alfa Proteo vibes

OT: non so se lo sapevate, ma la targa anteriore italiana ha misure uniche in EU. Ne ignoro il motivo ma avrei paura ad indagare in profondità. Non vorrei scoprire cose che preferisco non sapere (In certi paesi la chiamano la "targa Alfa Romeo" - e con questo riferimento a AR in un topic non AR oggi ho fatto il doppio lavoro!)

Omfg

Vista dal vivo anch'io, nell'unico luogo in cui ciò è possibile: in concessionaria. Senza scendere troppo nei particolari, direi non male. Gradevole. A livello di marketing non so che senso abbia debuttare solo con la versione elettrica: fai tutta la pubblicità del caso ma tagli fuori il 97% della potenziale clientela, passano i mesi e per strada non se ne vedono, la percezione passa gradualmente da novità a flop, e quando finalmente arrivano le versioni interessanti ormai parte delle vacche sono già scappate dal recinto. Sbaglio o anche con la Ypsilon hanno anticipato il debutto delle Cassina ibride?

Ringraziamo stellantis per aver creato, finalmente, un buon prodotto da famiglia ad un prezzo GIUSTO. Non dimentichiamoci che, oggi, una Polo parte da 23.000€ di listino, una Panda da 16.000 e una Yaris Cross da 28.000...... (e sono tutte auto ben più piccole di questa) Con 24.000€ l'italiano medio (che certo non naviga nell'oro) puo' portarsi a casa un'auto da quasi 4 metri e mezzo, molto spaziosa, ibrida, automatica e discretamente accessoriata (la base ha già retrocamera, adas, navigaotore..ecc..ecc..). E se la base proprio non vi piace la GS (quella della presentazione) costa solo 2000€ in più. Quindi ben venga che in mezzo a tanti listini FOLLI ci siano anche queste scelte... e, soprattutto, che per avere queste scelte non si debba per forza prendere una Dacia (con tutto il rispetto) o una cinese.

beccata all'aeroporto di Ibiza in un bellissimo celeste!

Invece all'epoca di rosse ne ricordo parecchi, sia Ghia che CLX. Le Uno non erano così rosse e lucide neanche quando uscivano dalla fabbrica I codolini after market sono abbastanza orripilanti

Qualche storica anche questa sera. Oggi iniziamo con un mezzo commerciale curioso, ovvero un Bucher Nuovo Falcon 2.8D '00, fotografato più che altro perché ho notato per la prima volta la presenza del nome Falcon, forse la Antonelli (che produceva il ben più noto Antonelli Falcon) venne acquistata proprio da questo marchio, purtroppo la storia di questo produttore italiano è quasi del tutto sconosciuta. Segue qualcosa di decisamente più classico, una Ford Fiesta 1.3 5p III Serie '95 in versione base, una delle ultime di questa serie quando da lì a qualche mese sarebbe arrivata la nuova serie, poco frequente beccarle così recenti. Molto più anziana invece questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90 in un inusuale rosso, è un colore poco diffuso a prescindere sulla Fiesta, poi sulla CLX ancora di più dato che molto spesso erano metallizzate, condizioni alquanto trasandate. Sempre in tema di auto rosse ecco una fantastica Fiat Uno 45 5p I Serie '87 in un Rosso Corsa che si è mantenuto in condizioni eccezionali negli anni, non perdendo affatto la sua lucentezza originaria. Belli e caratteristici anche i codolini di plastica laterali, peccato solo per i copricerchi della serie successiva. Molto più scolorito invece il rosso di questa Fiat Uno 45 3p II Serie immatricolata il 27 settembre 1989, quindi si tratta di una delle primissime Uno seconda serie, la più vecchia presente nel mio archivio sino ad ora! A modo suo anche questa Fiat Uno 45 Trend 5p II Serie '90 è una delle prime, difatti questa versione motorizzata con il 994 cc venne messa a listino a metà '90 in sostituzione della Sting motorizzata col vecchio 903. Ammortizzatori posteriori scarichissimi ma condizioni decenti. Una Renault Supercinque 1.1 Prima 5p Phase 2 '90, versione speciale discretamente diffusa da noi e caratterizzata dal particolare adesivo con le Super5 stilizzate, una chicca che mi è sempre piaciuta tantissimo. Sporca ma in condizioni decenti quest'Autobianchi Y10 Fire II Serie '92 in un colore che divenne molto diffuso sulla III Serie che arrivò poco dopo l'immatricolazione di questo esemplare, avvenuta in provincia di Ravenna come una Uno che vi ho recentemente proposto, tra l'altro anche lei nello stesso bordeaux. Foto un po' scarse (soprattutto la posteriore, ma mi accorsi solo a casa che era venuta storta) per questa bella Lancia Dedra 1.6 I Serie '92 in buonissime condizioni e ancora con i caratteristici copricerchi originali. Parecchio fiacca quest'ormai rara Alfa Romeo 33 1.3 L II Serie '91 in un anonimo bianco che non le rende giustizia, sembra uno dei tanti esemplari che giravano sino ad una quindicina d'anni fa nelle medesime condizioni, quando non aveva ancora nessun appeal per gli appassionati, è letteralmente un esemplare ibernato nel tempo. L'esatto contrario lo è invece questa fantastica Alfa Romeo 33 1.3 Imola II Serie '94 in Rosso Alfa e in condizioni praticamente pari al nuovo, potrebbe anche essere stata oggetto di un restauro negli ultimi tempi. Personalizzata e non in eccellenti condizioni questa BMW 318i 4p E30 '88 nella versione aggiornata coi paraurti avvolgenti che mi sembra apparse attorno a metà '87, notiamo anche la presenza degli adesivi tra cui quello "Toretto"; che mi ha ricordato Nonna Enrica di Un Medico in Famiglia quando chiamava Augusto Torello (si lo so, è un collegamento che potevo fare solo io ). Penultima questa clamorosa Toyota Starlet 1.3 3p V Serie '99, vettura importata da noi recentemente, probabilmente in seguito all'emigrazione del proprietario dal suo paese d'origine. La vettura ha un design molto interessante seppur questa in foto è in versione base, si tratta di fatto della progenitrice della ben più nota Yaris dalla quale questo esemplare prende anche una delle tinte più diffuse sulla prima serie del "piccolo genio". Concludo con questo fantastico Fiat 242 2.5D II Serie '82 e ritargato successivamente, nato come furgone e convertito negli anni a Camper, quello che però colpisce sono le ottime condizioni in cui versa, sicuramente è stato oggetto di un attentissimo restauro che ne ha preservato anche i particolari adesivi laterali, una caratteristica che adoro sui furgoni degli anni '80.

leggo che molti giustificano una certa povertà perchè in fondo in fondo stanno facendo il paragone con la prima Panda ma saremmo della stessa opinione se l' avessero chiamata Punto ? perchè questa non è un segmento A da 9.999 euro a forza di usare nomi a sproposito stavolta mi sa che ci hanno preso a chiamarla Panda

Studio di Gruppo B su base Renault 19. L'immagine viene dal recente articolo di Lignes/Auto sul progetto X05.

Buona domenica a tutti! Come sempre ringrazio Angelo per la quantità di materiale che recupera e condivide, nonchè la cura con cui lo descrive, assai superiore alla dilagante superficialità che sono abituato a vedere da certi professionisti del settore. Grazie! Approfittando di un po' di tempo libero, inserisco tre bozzetti che riguardano un'altra Renault nata negli anni '80, anch'essa legata ad uno dei protagonisti del design automobilistico italiano: la 19, la cui paternità venne attribuita solo dopo alcuni anni a Giorgetto Giugiaro, anche se in realtà la faccenda è sempre rimasta un po' ambigua, soprattutto per il fatto che lo stesso designer non ne ha mai parlato con grande entusiasmo. L'ultima volta in cui mi è capitato di vederlo tornare sull'argomento, egli ha espresso una certa insofferenza nei confronti della 19, per tre motivi: 1) non la vede come una delle sue opere migliori, ma come "una vettura onesta, che ha saputo ritagliarsi la sua fetta di mercato, apprezzata da chi predilige un design tranquillo", ed il motivo per cui non ritiene di essersi espresso al meglio ci porta al punto 2) Renault era solita lasciare pochissima libertà: "loro arrivavano con le idee ben precise di dove doveva essere il faro, che forma doveva avere, quale inclinazione doveva avere il parabrezza, che dimensioni dovevano avere le portiere, eccetera eccetera... tanto che arrivavi a chiederti perchè venivano a farla fare a te anzichè farsela da soli..." 3) la Casa francese alla fine la modificò ancora, spingendo Giugiaro a dire che alla fine la vettura non era "sua", perchè non si era presentata sul mercato così come l'aveva fatta lui. Detto ciò, andiamo a vedere una piccola curiosità che riguarda il posteriore della 19: la troviamo nel bozzetto che ci mostra quella che sarà la 16v 3 porte (una vettura per me tra le migliori dell'epoca per quel che riguarda l'elaborazione estetica della versione sportiva) ed anche in uno della decappottabile, che qui compare con il curioso nome "Topless" sul bagagliaio. S'era pensato, in poche parole, di unire i due gruppi ottici posteriori con una fascia catarifrangente. La vista generale della 3p non permette di percepirlo chiaramente, ma abbiamo anche un ingrandimento di qualità leggermente superiore. La gigantesca scritta "Renault" nella parte bassa del vano targa anticipa i mega-nomi che oggi siamo abituati a vedere sui posteriori di tante auto. Al netto del fatto che nei bozzetti le auto son sempre tutte più belle, con queste piccole modifiche secondo me la 19 16v sarebbe stata ancora più "cool".

Marbella Pick Up con una semplice griglia metallica a dividere l 'abitacolo dal vano posteriore... meglio non caricare nulla di pesante in caso di frenata brusca. Il frontale era un tentativo di family feeling con la prima Toledo....che era comunque diverso dal Concept Playa

Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩

Tutti questi dettagli della storia dei Minivan mi fa venire voglia di costruire una vera cronistoria dell'accaduto dal 1965 in poi, tutti i dettagli della nascita di questo settore. E sono sicuro che anche per i SUV c'è una storia similare. Ci vorrebbero dei topic dedicati!!