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6 puntiStavolta secondo me non hanno lavorato male... La serie speciale è per tenere in vita Giulia e Stelvio, e dare ossigeno a Tonale. E ora si applica a Junior. secondo me un bel segnale di continuità e coesione all'interno del marchio. Poi per me come accostamento di colori è fighissimo, peccato i cerchi osceni.6 punti
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4 puntiPeccato che il disegno dei cerchi continui a fare INTENSAmente schifo.4 punti
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3 puntiForse una delle ultime mosse come AD del Portoghese...lasciatemi dire, al di là delle polemiche, che è davvero una lista di poverate senza limiti...Foto presa dal gruppo E-c3 di facebook.
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3 puntiattendiamo fiduciosi l'arrivo delle orde di commentatori imbufaliti del topic dei patent della C5...3 punti
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3 puntiL' Alcantara sui sedili e sugli inserti interni da un impressione meno cheap dell'abitacolo, bene che abbiano reso disponibili questi interni anche senza sedili sportivi che rubano tanto spazio al posteriore e secondo me hanno senso solo sulla veloce.3 punti
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3 puntiBelin già che c'erano potevano mettere l'airbag laterale sul montante del finestrino, così potevano evitare di mettere i finestrini alle portiere e risparmiavano ancora qualcosa.3 punti
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3 puntiDopo "I 40 sono i nuovi 20"... ..."I venerdì sono le nuove domeniche"3 punti
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2 puntiSi chiama C-HR+ il nuovo crossover elettrico di Toyota, che a dispetto del nome ha poco in comune con il celebre crossover ibrido. Sarà proposta con powertrain differenti di cui uno con doppio motore e la trazione integrale. La versione base a trazione anteriore ha motore da 123 kW (167 CV) abbinato ad una batteria con una capacità di 57,7 kWh. In alternativa c’è una motorizzazione da 165 kW (224 CV) alimentata da un accumulatore da 77 kWh. Infine, al top di gamma c'è la versione con doppio motore da 252 kW (343 CV) abbinata ad una batteria da 77 kWh. Per questo modello più performante, Toyota dichiara un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi.
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2 punti2 puntima ha il "pataccone" in tinta? come le foto trapelate prima dell'uscita?(esemplare bianco) è abominevole babba bia non riesco a digerirlo. assieme agli altri neri2 punti2 puntiImmagino saranno anche più economici dei motori di quinta generazione, visto che miocuggino continua a dirmi che i prezzi delle EV caleranno costantemente?2 punti2 punti2 puntiBella 'sta cosa. Alla Ford fra le Mustang del futuro disegnavano l'R129 e a Stoccarda fra le SL disegnavano la Viper Riguardo la W140, non vorrei ricordare male, ma fu proprio BS a dichiarare, parecchio tempo dopo il lancio e dopo diversi segnali di malcontento per il design del berlinone arrivati sia dal pubblico che dagli addetti ai lavori "Dobbiamo disegnare auto che facciano venire voglia ai nostri clienti di comprarle, e non quelle che i nostri dirigenti vogliono guidare" lasciando intendere di essere il primo degli insoddisfatti, e di essere stato un po' "indirizzato" da quelli che Fumia chiama "i soloni del marketing". Dichiarazione che ai tempi mi lasciò piuttosto perplesso, perchè si veniva dai tempi in cui il grande successo del design delle Benz ancora oggi indimenticabili veniva accreditato a lui in primis - l'R129 era sul mercato da due anni al lancio del barcone, ed era stata un gioiello che aveva fin fatto sbroccare Quattroruote che nelle pagine con le foto ufficiali aveva inserito un imparziale titolo "Sei bellissima" - e quindi mi aspettavo che un suo "no" fosse LEGGE.2 punti2 punti2 puntiImmagino i brainstorming notturni in Stellantis per valutare se modificare il nottolino o tenere le chiavi "vecchie".....2 puntiI don't see a reason why „Stellantis“ must be visible as a brand. Of course marketing and managing 14 brands is more complicated and expensive than 3. On the other hand they reach a broader audience. If they closed for example Opel or Citroen that market share wouldn't automatically go to other STLA brands. Much of it would go to competitors. Unfortunately I think there are only emotional and maybe political reasons to keep Lancia going. Financially it doesn't make sense to pump it up. Chrysler simply needs product. Stellantis has not even one mainstream brand in North America.2 punti1 puntoLa base è la piattaforma in alluminio CX che ha debuttato proprio sulla passata generazione di Morgan Plus Six nel 2019. Con il nuovo modello, sempre spinto dal 6 cilindri in linea di BMW da almeno 340 CV, la rinnovata Plus SIX MKII non è ancora noto se sarà federalizzata per la vendita in North America, ma quello che si intuisce dalle linee esterne è che c'è molto dalla concept presentata a Goodwood: la Morgan Midsummer.1 punto1 punto1 punto1 punto1 puntoVisto che il muso non era abbastanza barocco gli hanno pure messo lo scudetto in tinta. 🤢 Ci sono veramente troppi pezzi ed incastri su questo muso. Ma è sparito il biscione dal montante posteriore!?
1 punto1 punto1 puntoIn realtà è voluto. Se la scegli nonostante quella combinazione vuol dire che la ami proprio: quello è il vero amore!è come amare la ragazza struccata con il pigiama di flanella in una serata di mercoledì a novembre..se ti va bene quello va bene tutto1 punto1 puntofosse così tutte le case avrebbero tolto lo specchietto da parecchio tempo..diciamo che Stellantis anticipa sempre tutti quando si tratta di "ottimizzare"1 punto1 puntola mia macchina che ormai si avvicina diventare d'epoca....ha ancora la protezione di fabbrica attaccata allo specchietto di cortesia. Per dire quanto mi sia stato utile...1 punto1 puntohttps://it.motorsport.com/wec/news/wec-ufficiale-ce-la-zavorra-sulla-media-dei-pesi-dei-piloti/10698253/ come in F1 è stata introdotta una zavorra per equiparare il peso dei piloti ed evitare pericolose diete pe perdere peso, a mio avviso giustissimo1 punto1 punto1 punto1 puntohttps://www.motori.it/stellantis-richiama-altri-68-000-veicoli-per-problemi-al-motore-puretech/1 puntoCi sono troppi marchi troppo sovrapponibili, o ne chiudi qualcuno o se vuoi tenerli tutti l'unico modo economicamente sostenibile è usare la stessa base variando carrozzerie e interni il minimo indispensabile.1 puntoQuello dipenaderà sempre dalla strategia commerciale, ieri ad esempio ho visto un video di un quadriciclo pesante elettrico venduto a 19.900 euro come se fosse un affare... di questo passo qualsiasi auto sarà (giustamente) un flop commerciale. Sembra? A me pare molto chiara sta cosa. Il gruppo Stellantis in questo senso è per me è una delusione totale, qualsiasi nuovo modello non marchiato Peugeot lo vedo come un frankestein su ruote.1 punto1 punto1 punto1 punto.....solo perchè non li avete dato il tempo.......................1 punto1 puntoTabelle di Excel contro altre tabelle di Excel, vari il venduto previsto e sballi tutte le proiezioni "cambio si, cambio no", m'immagino poi se ci fosse stato ancora Carletto CEO il cinema a riguardo.1 punto1 punto@Unperdedor aveva un programma formidabile; calze, mutande, vestaglione di flanella, tavolinetto di fronte ai televisori, frittatona di cipolle per la quale andava pazzo, familiare di Peroni gelata, tifo indiavolato e rutto libero!!!
1 puntoCerto...non sarà un capolavoro, ma prima Citroen aveva questa come riferimento, assieme alle gemelle Peugeot 4007 e Mitsubushi Outlander. Che la C5 Aircross precedente sia meglio di questa attuale, possibile. Ma ora è tutto grasso che cola.1 punto1 puntoVista ieri, abbastanza da vicino, peraltro parcheggiata in prossimità della sua attuale rivale per eccellenza, una Sandero Stepway. La C3 non è affatto male, e come già in foto, mi ha trasmesso una sensazione di 2cv/Dyane dei giorni nostri: un mezzo pratico, all'apparenza semplice ma robusto, e simpatico. è che affianco la Sandero....sembra molto più macchina, più bassa (anche se sicuramente non sportiva), slanciata...magari vedendo gli interni o guidandole cambierei opinione, ma viste da fuori...non avrei dubbi a preferire tra le due la Sandero.1 punto1 punto1 puntoInvece questa: avrebbe necessitato di ben pochi lavori di modifica per trasformarla nella "3 posti" di cui il terzo sdraiato1 puntoBy andrea_spotter.jpg Yes, that's it. Reveal could happen in June, both GTB and GTS versions will be unveiled simultaneously
1 punto1 puntoQuesto disegno lo vedo molto di impronta GHIA Design. Negli anni 70/80 la visione del futuro di Ghia era secondo me la piu innovativa e quasi sempre ispirati dai modelli dei film fantascienza dell'epoca.😊 Forse non e' stata valorizzato abbastanza il loro lavoro, ( forse perche non esiste un modello di serie e di successo la cui la paternita e' interamente Ghia 🙄) tanto meno postumo ( a differenza del Giugiaro nazionale anche troppo celebrato x modelli poco sifignicativi)1 punto1 puntoLancia HF sulla neve. VID-20250209-WA0012.mp41 punto1 puntominchia il tuo amico lo chiamavano the Wolf of Wall Street dei poveri 😂 scherzo eh!1 puntoIl 2,0 TD ingenium arriva difficilmente intero ai 100mila km, questo senza considerare che pesa oltre 2 quintali di più della concorrenza con le ovvie ripercussioni su dinamica e consumi. 408 con il Puretech eb2 è da evitare, eb3 pare vada bene ma per immagine 3 cilindri su una berlina più lunga della Giulia fanno ridere. Con il tuo budget ti puoi levare la voglia di una Giulia TB 200cv e venderla tra 4/5 anni senza rimetterci troppo.1 punto1 puntoAl momento non è ancora pronta la versione della Bully con un 6cil diesel installato in modo permanente sulla pianale come generatore per la ricarica mobile....😝😂1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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