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Qualche foto inedita (spero)

Dont be so sure 😉

Sulle sponde del lago di Bracciano mi sa che il nostro caro Roy deve averci dato un po' dentro col vino, tanto che dopo la vista si è annebbiata e scambia una Escort con una Fiesta. E' una TR-6. Orrendi. Direi senz'altro roba after-market. Una 131 Supermirafiori D al giorno d'oggi credo sia qualcosa tipo un unicorno.

Riuppo anch'io, con qualche scatto preso molto al volo ( come il primo ) fra quelli miei e altri che mi passano Amici vari. Sulle sponde del lago di Bracciano quest' interessantissima Fiesta che non abbiamo fatto in tempo a riprendere da davanti. Credo sia una fine serie, e di questo giallo non me ne ricordo proprio. Sempre al volo, e solo da dietro, questa TR-5 che sfrecciava sull' Aurelia. Una Twingo sicuramente di qualche sèrie speciale, ma con dei brutti copricerchi neri.....o forse erano i suoi ? 🤔 Non ci giurerei, ma sia la Panoramica sopra e questa 131D potrei averle già postate qualche anno fa. La Bianchina potrebbe essere una che in origine era rossa, e che risiede al Rione Prati. Un' ormai sempre più rara Polo restyling che ha visto giorni migliori.... 😞 Una Mini Rover col suo tettuccio apribile e con quei fari che vanno molto di moda da qualche anno a questa parte. Si è arreso a questi proiettori anche un mio amico di fb, fanatico di Mini storiche e attuali, e fanatico delle originalità. 😮 Comunque gli originali li tiene per rimontarglieli al bisogno. E per finire questa Triumph Acclaim, vettura che da noi fu quasi una cometa. Io la trovavo niente male, per quella sua sobria linea a 3volumi molto equilibrata. Se non ho capito male, è di un' anziana signora che l' ha conservata pur usandola quasi quotidianamente. E credo sia uno di quei rari casi di "Unipro" 😆

Si ispira all’originale 212 che era una mezza GAZ qualcosa😂

Bella come la sua omologa Subaru. Sono andato a rivedere la Outback '25 e mi sono sentito nuovamente male.

Non bastava il flop di Abarth 600?

Intanto Small Wide ha delle features che Medium non ha ... infatti STELLANTIS BR lo ha spernacchiato ...

Adorabile, come le vecchie sw giapponesi tipo la Outback

Questa ha cominciato a farsi vedere sporadicamente dalle mie parti da un annetto, è - era? - in vendita online per un prezzo abbastanza altino e con un chilometraggio insolitamente basso per un Diesel di quarant'anni. La vecchina evidentemente sa di avere qualcosa di raro, ha partecipato ad alcune edizioni della manifestazione mensile "Storiche in Piazza".

Il telaio di CMP e Smart è lo stesso (verde, marrone e metà del rosso) Per Smart intendono quasi tutta la cellula

Ecco il primo modello di serie

Beh insomma, sembra partito il processo di beatificazione del pianale della Grande Punto e della Tipo. 🤣

Posso comprarla senza e ci faccio mettere il 1.6 Hdi? 😂

Valida per il mercato brasiliano, non più per gli standard europei.

In realtà si risparmiano un bel po di miliardi per allestire nuove linee, nuovi fornitori e per adattare motori e trasmissioni, utilizzano quello che già hanno e lo evolvono visto che è perfettamente in linea con le loro richieste e praticamente non hanno concorrenza (a parte qualche cinese ibrida assemblata in CKD le concorrenti son tutte importate)

Prova DEFINITIVA E INQUESTIONABILE che è stata Fiat a comprare PSA

Boh... posto che il ritocco non mi fa impazzire, ma mi chiedo: possibile che investano sempre così tanto nelle finiture e nel design DS, mentre sui prodotti Alfa e Lancia sembrano viaggiare decisamente al ribasso? Spero sia solo per questi primissimi modelli usciti sulla vecchia piattaforma CMP. DS ha sempre pannelli porta di super qualità, pellami, imbottiture, tunnel centrali mega rivestiti e rifiniti, componentistica specifica (alzavetri ad esempio). Sono investimenti che pagherebbero 10 volte di più se fatti su AlfaRomeo e che meriterebbe comunque anche Lancia. Vedremo come butta veramente con Stelvio e Gamma. Resta il fatto che butta fuori vetture "bruttarelle e barocche" che però sembrano realmente premium...Alfa e Lancia, al momento, un po' meno.

In pratica un'isola felice in mezzo ai puretech, ponti torcenti, scelte discutibili sulla qualità costruttiva delle auto ecc...

Il frontale ha il nuovo logo, il posteriore il lettering e il volante il vecchio logo. Complimenti 👍

Pare che per rendere credibile l'età di Brad Pitt (61 candeline) come pilota di F1, il protagonista si chiamerà Benjamin Button. Tagline del film: the more I run, the younger I get. E poi Button come nome per un pilota di F1 funziona.

Ma dove si tiene la Manifestazione ? Sembrerebbe dalle parti della Cristoforo Colombo. Guarda, non so se sia realmente la proprietaria la Signora che vidi un giorno avvicinarsi alla vettura, probabilmente si. @Mazinga76....eh si, credo di aver alzato troppo il gomito...stavolta non è questione di caratteri troppo piccoli sullo schermo del telefono 😆 un Lapsus ? Forse perché Escort mi sembrava osèe da pronunciare qui 🤣 Quanto alla storia delle sèrie delle TR è un po' come la 6a -7a e 8a ( ? ) delle A112, mi confonderò sempre ! Ne approfitto per cancellare dei vecchissimi avvistamenti che mi erano rimasti in memoria. Non sono ai livelli di Renault come tempistica, ma poco ci manca. Una 145 in un azzurrissimo metallizzato che non ricordo davvero ! 😮 Queste 3 che seguono sono dello scorso Agosto a Siena, ero lì per la corsa del Palio, poi rimandata per maltempo. Una è addirittura una rara Hindustan Ambassador con la targa di uno degli Stati Indiani e aveva dei caratteri stravaganti, tutt' altro che leggibili a colpo d'occhio. Iniziato e chiudo in Alfa con questo Coupè che in bianco non credo fosse molto richiesto 🤔

Da LinkedIn:

7 modelli per un solo sito, sò tantini eh... Detto questo, basta che questa Gamma non sia only BEV e dovremmo riuscire a vederla per strada pure noi. 😬

Magari avessi una Tonale al posto della mia 147... 😆 Comunque, la mossa Compass/Renegade Small Wide atto 2 ha senso in Brasile per tante ragioni(componentistica in primis, basso costo del progetto), ma la prossima Compass Medium pare veramente un bel macchinino. E nulla vieta che Medium non arrivi anche li dopo qualche anno...

Sottoscrivo. Mentre Alfa Romeo abbandonava gli USA, Toyota faceva debuttare un marchio creato in provetta, Lexus, sconosciuto e senza nessun'appeal iniziale (se non quello di essere un derivato delle super affidabili Toyota). Il resto è storia. E per inciso quel marchio non si regge grazie al mercato interno.

Considerato che il comunicato è targato Affalterbach direi che è altamente probabile

Manco era uscita e già si diceva che sarebbero uscite più tardi versioni ibride (ma ci voleva tempo causa riprogettazione totale della parte anteriore), notizie poi smentite direttamente da STLA. Non so come sia evoluta la situazione ma sto robo o lo fai ibrido o fa la fine della DS9

Due anni fa uscì questo articolo che spiegava che: Non c'è mai stata una fabbrica Apollo, ma la produzione era appaltata da ITV ad HWA AG e Capricorn Group. ITV ha venduto Apollo nel 2020 e De Tomaso ha un accordo di fornitura del telaio per la P72 proprio con questa, e fino al 2023 erano state prodotte solo tre P72 che sono state esposte in vari show e che venivano spesso riverniciate, mentre c'erano 6 telai in allestimento allo stabilimento Capricorn al Nurburgring che non sono mai stati completati perchè De Tomaso non pagava Capricorn. Per riprendersi quei soldi, in sede processuale Capricorn è entrata in possesso di due delle tre P72 e degli asset De Tomaso in Germania (fra cui la proprietà intellettuale della P72), mentre l'altro prototipo sarebbe di HWA. Poi De Tomaso rilasciò un comunicato stampa dove sosteneva che la produzione sarebbe stata spostata nella sede della HWA ad Affalterbach. Presumo che ora questa sia stata prodotta proprio da HWA. A me la situazione sembra un po' fumosa comunque, vedremo se a fine anno inizieranno veramente le consegne.

Ma come, un'auto inglese ancora in giro dopo 40 anni?? Risposta: perché non era un'auto inglese E per altro rara in Italia anche all'epoca.

Il problema principale di Medium, secondo me, non è la piattaforma ma i motori. La gamma BEV, per quanto poco vendibile, sembra a fuoco per autonomia e prestazioni. Serve un HEV (anche 4x4) che stanno sviluppando e un PHEV 4x4, che sicuramente hanno e possono portarlo visto che esiste tutt'ora la DS9 PHEV 4x4 360 cv. Pazienza il 4x4 meccanico, anche la super venduta Toyota Rav 4 ora ha in gamma il 4x4 con il motore elettrico posteriore, direi che così sarebbe ben vendibile anche negli USA.

Se lo dicono da soli che è robusto e affidabile? 😂

Ma anche perché tutta la rete di fornitori di EMP/Medium non vi è in Brasile/America, mentre CMP si infatti solo le piccole passeranno al pianale francese

Trovo imbarazzante questo optional prezzato a 150€ ma che non include la ruota di scorta. 🫣

Ecco lo avevo momentaneamente rimosso che inizialmente fossero solo "due porte", mi sembra che le porte posteriori (inizialmente optional) vennero introdotte più o meno in contemporanea con il lancio di Kangoo. In un certo senso, se vogliamo, il primo mezzo concepito come multispazio potrebbe essere considerato il Fiat 900 E (e in precedenza il Fiat 850 Familiare) che aveva più o meno la stessa clientela che successivamente è andata su Berlingo, Kangoo e gli altri.

E menomale che avevano pensato una piattaforma unica tra EU e LATAM; questa è la prova di quanto l'EX FCA sapesse lavorare bene (e noi che ci lamentavamo...)

Con una piattaforma vecchia di 25 anni fa un po' ridere questa affermazione 😂

Cioè Stellantis LATAM è un surrogato di FCA praticamente, piattaforme ex-FCA evolute, continuato lo sviluppo dei motori ex-FCA, continuano a montare i 2.2mjt diesel Pratola Serra, praticamente questi fanno che vogliono😁 P.S. aggiunge un lumicino di speranza il fatto che Filosa sia un ex-LATAM e sia in pole per il posto di CEO

Grosse novità per Jeep Brasile La nuova Compass su Medium è stata bocciata. In Brasile Compass e Renegade avranno una nuova generazione ma sempre su Small Wide di FCA. I progetti sono rispettivamente J3U e il J2U e la Compass arriverà a metà 2027. La generazione attuale sarà prodotta nel solo allestimento base Sport fino al 28 però quando arriverà la versione economica della nuova. Uno dei motivi che hanno portato i brasiliani a questa scelta è la possibilità di avere la trazione 4x4 meccanica. Oltre a questa però debutteranno anche le motorizzazioni Firefly MHEV e il 4xe PHEV. https://www.automaistv.com.br/segredos/exclusivo-jeep-j3u-e-j2u-sao-os-proximos-compass-e-renegade-brasileiros-mas-o-europeu-foi-descartado/

Production in Brasil officially announced for 2026 With firefly turbo-flex-hybrid engine and probably some restyling https://www.media.stellantis.com/br-pt/jeep/press/jeep-anuncia-producao-nacional-do-avenger-a-partir-de-2026

In fondo, siamo in un mondo così meraviglioso e senza problemi da avere come urgenza per passare il tempo il normare la posizione delle targhe

Recap delle piattaforme e dei siti di produzione delle vetture Stellantis EU, attuali e prossime, in base alle informazioni odierne: Alfa Romeo Junior (2024) - CMP2 - Tychy (Polonia) "C-Cross" (2029) - STLA Small - Pomigliano (Italia) Tonale (2022) - SWUS - Pomigliano (Italia) Tonale II (2027) - STLA Medium - Melfi (Italia) Giulia (2016) - Giorgio - Cassino (Italia) Giulia II (2026) - STLA Large LP3 - Cassino (Italia) Stelvio (2017) - Giorgio - Cassino (Italia) Stelvio II (2025) - STLA Large LP3 - Cassino (Italia) "E-Jet" (2028) - STLA Large LP4 - Detroit (US) 33 Stradale (2023) - [Carrozzeria Touring Superleggera] Milano (Italia) Citroen Ami (2020) - Kenitra (Marocco) C3 (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia), Krugujevac (Serbia) C3 Aircross (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia) C4 (2020) - CMP - Villaverde (Spagna) C4X (2022) - CMP - Villaverde (Spagna) C5 Aircross (2017) - EMP2 - Rennes (Francia) C5 Aircross II (2025) - STLA Medium - Rennes (Francia) C5X (2019) - EMP2 - Chengudu (Cina) Berlingo (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Spacetourer (2016) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) DS DS 3 (2018) - CMP - Poissy (Francia) DS 4/DS N°4 (2021) - EMP2 - Russelsheim (Germania) DS N°7 (2026) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) DS N°8 (2025) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) Fiat/Abarth Topolino (2023) - Kenitra (Marocco) Panda (2012) - STLA City - Pomigliano (Italia) Panda (2029) - STLA City - Pomigliano (Italia) 500 (2020) - STLA City - Mirafiori (Italia) 600 (2023) - CMP2 - Tychy (Polonia) Grande Panda (2024) - Smart Car - Krugujevac (Serbia) Tipo (2015) - SWUS - Tofas (Turchia) "F2U" (2026) - Smart Car - Kenitra (Marocco) "F2X" (2026) - Smart Car - Tofas (Turchia) Doblò (2022) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Ulysse (2021) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) Jeep Avenger (2022) - CMP2 - Tychy (Polonia) Renegade (2014) - SWUS - Melfi (Italia) Renegade II (2027) - ???? - ???? Compass (2016) - SWUS - Melfi (Italia) Compass III (2025) - STLA Medium - Melfi (Italia) Recon (2025) - STLA Large LP2 - Toluca (Messico) Wagoneer S (2024) - STLA Large LP2 - Toluca (Messico) Grand Cherokee (2021) - WL Platform - Detroit (US) Wrangler (2017) - JL Platform - Toledo (US) Gladiator (2019) - JL Platform - Toledo (US) Lancia Ypsilon (2024) - CMP - Saragozza (Spagna) Gamma (2026) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) Delta (2029) - STLA Small - Russelsheim (Germania) Maserati Grecale (2022) - Giorgio Evo - Cassino (Italia) GranTurismo/GranCabrio (2023/2024) - Giorgio Evo Sport - Mirafiori (Italia), Modena (Italia) MC20/GT2 Stradale/MC25 (2020/2024/2025) - Modena (Italia) Opel/Vauxhall Rocks-e (2021) - Kenitra (Marocco) Corsa (2019) - Saragozza (Spagna) Mokka (2020) - CMP - Poissy (Francia) Frontera (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia) Astra/Astra SW (2022) - EMP2 - Russelsheim (Germania) "C-Cross" (2029) - STLA Small - Pomigliano (Italia) Grandland (2017) - EMP2 - Eisenach (Germania), Sochaux (Francia) Grandland II (2024) - STLA Medium - Eisenach (Germania) Combo (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Zafira (2019) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) Peugeot 208 (2019) - CMP - Saragozza (Spagna), Kenitra (Marocco) 2008 (2019) - CMP - Vigo (Spagna) 308/308 SW (2021) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 408 (2022) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 3008 (2024) - STLA Medium - Sochaux (Francia) 508/508 SW (2018) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 5008 (2024) - STLA Medium - Sochaux (Francia) Rifter (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Traveller (2016) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen)

Any spy photos? Does anyone live near a river or lake?

Giusto per curiosità, una maquette della fase Peggiò

The separation of eMini projects between Mirafiori and Pomigliano is economic nonsense though.

Bene i 2 nuovi modelli di segmento C per Alfa, tuttavia mi sembra strano che spostino in Italia la produzione della sostituta dell'Astra , dando in cambio alla Germania solo la produzione della Delta...