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Toyota presenta il restyling della Aygo X Tra le novità: l'ibrido e anche una variante GR. Esteticamente la Aygo X si affina, e si sdoppia, sulla scia del nuovo family feeling del brand, con una nuova fanaleria anteriore unita da una barra multiled alla base del cofano. Nuovi i paraurti anteriori che aumentano però gli ingombri di 76 mm., mentre rimane invariato il posteriore. Sugli specchietti laterali compaiono ora le frecce direzionali. Disponibili cerchi in lega aerodinamici da 17” e 18”. La versione GR Sport si distingue per una versione più sportiva, ed ispirata ai modelli più grandi, del paraurti e da inserti a contrasto in tinta carrozzeria dello splitter e nel brancando laterale. Per questa versione, opzionale, disponibile anche un cofano motore verniciato in nero. All’interno le modifiche portano una nuova strumentazione da 7” ed uno infotaiment dal touch screen capacitivo, più rapido ed intuitivo aggiornabile OTA. Nuovi ADAS e freno di stazionamento elettronico completano la versione 2025. Opzionali il keyless, la ricarica wireless ed il sistema di purificazione dell’aria Nanoe X. Le modifiche più importanti però si trovano sotto il cofano motore! Se ne va il termico aspirato da 72 cv ed arriva il sistema full hybrid 1.5 da 116 cv delle sorelle Yaris. Ciò ha comportato un adattamento delle batterie alle ridotte dimensioni del telaio, che le vede installate per la prima volta in Toyota, sotto il sedile posteriore in orizzontale. Ciò a permesso di ridurre gli spazi - il bagagliaio rimane di 273 litri - ed abbassare il baricentro, migliorando la dinamica di guida. Ora il classico 0-100 km/h arriva sotto i 10” e le emissioni sono state abbassate a 86 g/km. Al momento non disponibili prezzi e tempi di arrivo nelle concessionarie italiane. Hybrid GR Sport Hybrid via Toyota

"il dirigente lusitano si è assunto la piena responsabilità di non aver ottenuto il loro sostegno alle sue scelte strategiche. "Non volevano sostenere quello che stavamo cercando di fare, è una mia responsabilità" questa è la frase che più mi da fastidio. In generale, non vale solo per tavares, a certi livelli, e non solo nel mondo delle imprese, quando si fallisce , trovi sempre un giornalista che ti mette il microfono sotto il naso e tu ti senti fighissimo a dire che ti assumi le tue responsabilità, più con orgoglio che con vergogna Ti assumi le tue responsabilità ? benissimo allora paghi mi rendo conto che il mio sia becero populismo ( ed anch'io me ne assumo orgogliosamente la responsabilità ) e so altrettanto che lui è stato quello che ha fatto il lavoro sporco per john, che lui si è il vero responsabile di tutto. Però lo odio dal giorno che ci hanno portati in una sala a vederlo a mirafiori quando ci è venuto a trovare e l' ho sentito dire che si stupiva del fatto che usavamo migliaia di pezzi in più per fare una levante quando lui con meno di un quarto faceva la ds al che mi sono checcozalonizzato e spontaneamente mi è uscito l' ormai classico "ma è del mestiere questo ? " e grazie a dio che almeno qualcuno non ha voluto sostenere quello che stava cercando di fare

Sapete se hanno figlie single? 😶

Il blu è bellissimo (lo abbiamo sulla nostra) ma il verde ancora di più. Questa cosa che i colori stanchino non l'ho mai capita, non è più stancante l'auto di un colore noioso uguale a tutti gli altri?

Fra la scelta direi verde, ma il mio colore preferito per la Giulia rimane il mio bianco lunare

Il posteriore sembra un restyling di una vettura di 15 anni fa.

Ho visto un video in cui una Modificata guidata da un semi professionista (un pilota bronze, diciamo) gira a Fiorano in 1.06, tempo superiore solo alle F1. Era un camera car e la cosa impressionante era vedere come schizzava via fuori dalle curve (295 orari alla fine del brevissimo rettilineo), avendo finalmente l'elettrico disponibile a qualsiasi velocità. Incredibile anche il senso di "facilità" di guida che trasmette. Sarebbe bello che a fine carriera la Ferrari facesse quello che fece la Porsche con la 919, per vedere le vere potenzialità di questo mostro, libero da regolamenti e restrizioni.

Nessun dubbio, Rosso Alfa...è bellissima, attinente alla marca..e la riconosci subito nel parcheggio.. in più è gratis non regalare 1.100 euro per niente, non se lo meritano ( tutti i colori a loro costano uguale e solo una farsa del marketing a parte forse il verde bellissimo ma stra costoso praticamente un furto ).

Io ormai mi sono dissociato da questi paradigmi. Se la tua preoccupazione è quella di altri furti, ormai i ladri si attaccano anche alle carriole e una Giulia è comunque una macchina più "importante" rispetto alle scatolette medie che vanno in giro per Roma, a quel punto di certo non è il colore verde a fare la differenza. Certo che con il grigio vesuvio i ladri potrebbero avere per un attimo il "deterrente" che si tratti di un'auto delle FdO o governativa in borghese... ma a me non è servito (anche la mia è grigio vesuvio), e neanche a te. Alla fin fine sono pippe mentali. Fermo restando che mi è rimasto il PTSD e se non posso lasciare la macchina in un parcheggio custodito ormai vado di Free2Move ove possibile.

Io sto cercando di capire se fanno di nuovo la sagra del panzerotto templare a Villastellone 🙃

Il posteriore visto così, è veramente desolante...

Mah. Esteticamente non mi è mai piaciuta e continua a non piacermi. Ma più che altro mi pare sparisce un'altra auto entry level per i poveri cristi che hanno poco da spendere. Già senza offerte era cara prima ora con solo questa nuova motorizzazione rischia di essere carissima.

Dalle mia parti non ce n'è una che non sia stata "tamarrata"...........

Piena solidarietà per la brutta esperienza. Passando alle cose positive, ti dico senza esitazione il verde. Oltre a donarle molto, è un colore un po’ caduto in disgrazia in questi tempi di omologazione cromatica, ma invece resta di un’eleganza ineguagliabile. Ricordo la Volvo 850 T5 sw di mio padre, con un verde smeraldo stupendo. Nel giro di amicizie dell’epoca c’erano altre due 850 T5 sw, ed erano di tre verde scuro differenti. Che spettacolo vederle tutte e tre parcheggiate vicine. Ce n’era pure un quarto a catalogo, una specie di verde acqua, molto bello.

Per me rimane la segmento A meglio disegnata insieme a Hyundai Inster e 5ooE, mi piace un sacco. Il powertrain la rende una unicità all'interno del segmento, ma il rischio è che finisca per avvicinarsi troppo a Yaris col prezzo, visto che già oggi le varianti top sono in territorio Yaris base. A quel punto diventerebbe appetibile solo per quei pochi per cui le dimensioni più compatte sono veramente un plus irrinunciabile.

HRV è un seg. B, RAV4 seg. C, questa Cherokee invece è seg.D, quindi se la vedrà con Pilot e Venza

Parole sante...tra l'altro se anche ci si stancasse....basta farsi una bella dormita e tutto passa.

"Sembra di essere in puglia" 😁 scherzi a parte, una sagra di paese, si fa la fila, si mangia, si beve e le zanzare si danno da fare, ma lo scorso anno andare lì ha portato bene per cui...😅

116 cv, full hybrid con cambio automatico Tetto apribile in tela (e ok, c'era gia) .... Eh diciamo che per me cambiano varie cosette (e il prezzo sarà sicuramente una di queste), ma la Aygo X si candida ad essere quello che è già diventata la sorella maggiore nel segmento B, ovvero un'alternativa piuttosto sfiziosa alle classiche generaliste concorrenti. Insomma, se prima tra lei, una Panda, una i10 e una Picanto, non è che spiccasse granché, adesso il discorso cambia parecchio.

Espace 1996 Il frontale con il becco della Megane non sarebbe stato male ...ma forse era piu bello quello semi aperto del modello presentato.

Sarebbe stato meglio e piu originale questo lunotto a bolla, piuttosto della soluzione proposta, dove sembra tutto molto forzato e caricaturale viste le dimensioni ridotte dell'auto. ....e magari non sarebbe rimasto un pezzo unico...

Fixed

Anche a me stancano molto di più le auto con colori “standard” che quelle con qualche tinta sgargiante. Quindi, ben venga un bel Verde Montreal a parer mio, visto e considerato che nelle carte colori attuali i bei verdi (ma anche i blu), spesso e volentieri, mancano.

Ci siamo. Già fatto scorta di caffè, alcol e barbiturici.

Vediamo qualche storica. Inizio col proporvi questa Fiat Cinquecento 1.1 Sporting '95 con le particolari targhe provinciali beneventane "tarde", la Sporting essendo uscita a metà '94 potrebbe averle beccate anche in qualche provincia regolare, ma io non l'ho mai vista (e dire che Napoli finì le provinciali a fine '94). Condizioni molto sfruttate, andrebbe salvata essendo ormai una versione poco diffusa e con trent'anni sulle spalle! Molto ben allestita questa Peugeot 306 1.6 XR 5p Ph.2 '00, immatricolata a fine anno quando ormai tale modello era già agli sgoccioli. Il lotto della targa è di Napoli ma notiamo che hanno nascosto la provincia e il concessionario con un pennarello, segno che potrebbe aver vissuto fuori città (e l'oscuramente è stato fatto per evitare atti di vandalismo); Risultava essere in buonissime condizioni ma ahimè è stata demolita pochi mesi fa. Versione e colore particolari per questa Hyundai Accent 1.3 GLS 4p I Serie '98, la tinta era spesso presente nelle foto ufficiali ma dal vivo ne ho viste pochissime, credo sia la prima volta che la vedo sulla versione priva di portellone (che nel complesso è sempre stata molto poco comune sul totale del circolante). Particolari anche i cerchi in lega optional originali. Non sono riuscito a capire bene quale sia l'allestimento di questa bella Fiat Tempra 1.9D SW II Serie '96, le applicazioni mi dicono sia una S ma i paraurti in tinta e i poggiatesta posteriori mi fanno propendere quantomeno per una SX. Le condizioni sono tutt'altro che tragiche, peccato solo per il trasparente molto scrostato. Con qualche piccolo ritocco questa Seat Marbella 850 Special '89 potrebbe essere considerata pari al nuovo, notevole la presenza della vetrofonia originale con il logo del concessionario dove fu acquistata nuova, logo molto anni '80. Questa in foto è la prima Special comparsa a listino, da li in poi quasi ogni anno l'allestimento di questa versione veniva modificato con l'adozione di nuovi loghi. Condizioni eccezionali anche per questa Renault Supercinque 1.1 GL 5p Ph.2 '90 che monta i copricerchi della successiva Clio che comunque stanno benissimo e sembrano quasi originali. Anche qui presente la vetrofonia originale con lo slogan "Renault, Muoversi Oggi" dell'epoca. Tutt'altro genere di vettura quest'Alfa Romeo GTV 1.8 T.S. '99 nel classico blu di questo modello, non uno dei colori più entusiasmanti a mio gusto. La linea disegnata da Fumia resta però ancora oggi inconfondibile e modernissima. Quante possibilità ci sono di beccare DUE Rover 618i '97 parcheggiate vicine? Ormai pochissime, eppure questa in foto è parcheggiata vicino un esemplare identico, visibile nell'ultima foto, che vi proposi già tempo fa. La rarità qui è accentuata anche dalla configurazione bianca di entrambe, sempre stata insolita (erano quasi tutte in tinte scure). Condizioni dell'esemplare protagonista del post più che ottime. Per questa Volkswagen Golf GTD 5p II Serie '87 l'unico elemento non originale è la targa, va fatto un applauso al proprietario che ha deciso di conservarla sino ad oggi in condizioni di totale originalità, seppur non perfette, evitando le tipiche personalizzazioni attuate sulle Golf seconda serie nelle versioni più sportiveggianti. Concludo con quest'Autobianchi Bianchina Panoramica '70, una delle ultimissime dato che questo modello è uscito di produzione sul finire del 1969. Questo esemplare appartiene ad un noto ristorante del centro storico della mia città che l'utilizza come auto pubblicitaria, per tutti i turisti che passano in quella zona è impossibile non notarla, anche se ultimamente ha passato qualche mese in una carrozzeria per un rifacimento del look.

John se stai leggendo, se ti avanza una GT io la prendo pure verde lime con gli interni rossi.

È il primo affare del CEO Stellantis, ha rifilato 4 brand "sòla" al presidente che si esalta per il giro veloce. 😂

Io ne ho una blu Montecarlo ma sarei davvero indeciso tra il Misano stupendo ed il verde Montreal fotonico! Però penso andrei di Verde Montreal con interno in pelle rossa per avere un esemplare un po' particolare, comunque il Montreal dal MY23 è diventato metallizzato/perlato e non più tristrato. Per il fattore che possa stancare sinceramente non l'ho mai capita sta cosa, come auto di tutti i giorni ho una Panda del 2007 presa nuova arancio egocentrico perlato colore particolarissimo e poco diffuso, dopo 18 anni non lo cambierei per nulla al mondo! Poi sono dell'idea che più l'auto sia di un colore insolito e più possa essere meno soggetta a furti perché appunto "invendibile"

Ieri leggevo la brochure della Triumph 1300, riporto due dettagli che mi hanno colpito. Un check-panel ante-litteram questo "Quadrante tutti gli impianti funzionano", immagino che le scritte fossero in Inglese anche per i mercati con guida a sinistra: Questa delle manovelle alzavetro richiudibili mi è nuova, chissà se qualcun altro ha adottato questa idea: Il dettaglio più curioso però alla fine rimane - come ogni auto finita nella sfera di influenza della British Leyland - la storia del modello in sé: la 1300/1300 TC infatti diede poi vita alle 1500/Toledo/ Dolomite.

Non so se sia caratteristico soltanto dalle nostre parti, ma le Cinquecento e Seicento Sporting ho sempre avuto l'impressione che venissero percepite alla stessa stregua delle altre versioni, niente di più che delle utilitarie quotidiane. Tanto all'epoca quanto oggi ne vedo in condizioni da utilizzo quotidiano, molto spesso trascurate, piene di ammaccature. Una signora, che lavorava come badante presso un'anziana nel mio condominio, ha una Seicento Sporting dello stesso colore della Cinquecento che hai postato, con la vernice ridotta in condizioni indicibili. Non credo sia maturata ancora la consapevolezza di avere per le mani una versione più particolare e relativamente rara, che meriterebbe cura e considerazione; il giorno in cui questa considerazione dovesse farsi largo, probabilmente ne saranno rimaste in giro veramente poche, o comunque rarissime da trovare in condizioni originali. Non so se la foto sia prima o dopo il passaggio in carrozzeria, comunque mancano le ghiere cromate ai fari e ci sono tracce di ruggine sul parafango destro e sul tetto, subito sopra il parabrezza. Del resto, per auto di questa età che trascorrono il grosso della loro "seconda giovinezza" per la strada, non potrebbe essere altrimenti.

Saro di parte ma blu misano e con pinze gialle fa la sua bella figura.

Se il grigio Vesuvio non si nota a parte i ladri, forse il blu Misano che si nota può funzionare anche da antifurto oltre a essere davvero bello

Vicepresidente di Google dal 2003, niente male eh 😅 Comunque a quanto pare i due coniugi apprezzano il giallo:

se non sbaglio, sono marito e moglie e girano entrambi sulle macchine della loro collezione (lui ha qualcosa a che fare con google, e lei mi sembra quella che si gode di più le macchine tra i 2)

Guarda, qualche anno fa sarei stato anche d'accordo con te, ma onestamente, ora come ora, ste robe sciolte e piene di stelle e loghi che stanno tirando fuori da qualche anno mi fanno rimpiangere lo stile più austero e squadrato di quel periodo là. Peraltro classe C W204 trovo fosse nettamente più riuscita della coeva classe E, quella sì in versione berlina e SW era abbastanza irricevibile. Disclaimer: per una strana congiuntura astrale mi trovo a guidare come daily una C300 CDI wagon S204 restyling color escremento metallizzato. Prometto che ciò non influenza affatto il mio giudizio.

Cavolo, brava Toyota!! Per contenuti è ormai una segmento B corta più che una segmento A, vediamo come la prezzano ma è molto molto interessante.

Mamma mia dietro fa schifo! Questo ha preso la Wagoneer, che è tutto fuorchè bella (o un successo? Ma non ho dati aggiornati) e si è detto "si è proprio una bella idea, spalmiamola anche sulle altre" 🤢

Mi spiace tanto per l'accaduto. Io andrei di Verde Montreal, visto che è disponibile (non ricordo dove ho letto che però non è più un tristrato). Certo, l'ideale sarebbe stato poterci abbinare gli interni marrone, ma purtroppo non si può più da anni. Quando ordinai la mia potevo scegliere solo tra bianco, rosso o nero e la presi rossa, visto che la precedente era nero vulcano. Almeno adesso, finalmente, c'è qualche scelta cromatica in più...

Pur avendo in casa una Giulia blu (nel nostro caso anodizzato) ad oggi la prenderei verde Montreal, colore bellissimo che valorizza qualsiasi AR. Avrei preso anche la Tonale in verde Montreal, mi scocciava solo spendere 1800 euro.

Gilles dimettiti!!! Scusate, ma nel dubbio io lo dico 😁

Fatemi sapere per favore quale sia la compagnia aerea, che non si sa mai 😂

da quel che so, 296M sarà attorno ai 900 (non che siano pochi....) per essere in "zona" Temerario. E' un TP......se non mettono le e-4wd, diventa davvero una macchina per pochissimi da guidare come va guidata, e comunque già ora lo è per chi sa guidare davvero.

Prodotta nello stabilimento di Pomigliano d’ Arco la n. 100.000 Alfa Romeo Tonale