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Scusate l'OT, ma ho letto solo ora il batti e ribatti dei giorni scorsi sul "privilegio" di vivere fuori dalle grandi città... io abito nella casa in cui vivo da quando sono nato (che lusso!!!) ed ho l'ufficio a 35 Km (quando ho iniziato a lavorarci era a meno di 30 Km, ma l'hanno spostato in una zona ancora più scomoda perchè all'azienda costava meno l'affitto... ripeto: che lusso...): in macchina sarebbero normalmente 45 minuti di viaggio... Ho provato ad organizzare lo stesso spostamento con i mezzi pubblici: per poter essere domani mattina in ufficio entro le 9.00 mi toccherebbero dalle 3 ore ed un quarto alle 3 ore e mezza di viaggio...... ...di cui 30 minuti a piedi su provinciale di montagna senza marciapiedi e senza illuminazione pubblica... ...partendo stasera alle 18.30, perchè poi non ci sono più mezzi fino alla tarda mattinata di domani.... ...viva il progresso........

Poco fa mi è arrivata da Maserati questa newsletter: Entrando nell’app Tridente:

Comunicato stampa Via Stellantis Pro One.

Io sono contrario a parlare troppo presto a prima o seconda vista su delle foto. Per me e' bella, sopratutto i cambiamenti negli interni mi piacciono. E mi piace anche che Ferrari ha sempre continuato e non si ferma. Inutile dire ehhh ma la Roma era meglio ehhh ma prima erano piu belle ehhh ma Pininfarina. Se si sta fermi si fa la fine dell'Alfa. Che poi la storia e' sempre la stessa quando esce un'auto nuova, prima polemiche e poi diventano dei sacri graal. E' stato sempre cosi, si salvano solo pochissime.

Da mo' che dovrebbero essere ibride e BEV. Non so su che albero stessero dormendo, nel frattempo, per arrivare a queste conclusioni avanguardiste.

Ah ecco perchè Charger è cosi moscia e spenta, praticamente non avevano studiato versioni per far concorrenza a Mustang… dopo l’enorme successo riscontrato dalle precedenti Hellcat e Demon

Mi tocca ridire una cosa detta e ridetta, visto che caldo e maggior richiesta di energia sono la causa di questi blackout localizzati già oggi, adeguare e rinforzare la rete elettrica è comunque necessario e lo si sta facendo già da anni, dove si è già intervenuti questi blackout non si sono più verificati. Tutti questi lavori sono per definizione non delocalizzabili, quindi portano occupazione locale, ma anche i componenti utilizzati sono di produzione europea, i piccoli trasformatori MT/BT sono di solito prodotti in Italia, visto che il loro peso ne rende sconveniente il trasporto su lunghe distanze, a maggior ragione i grossi trasformatori AT/MT. Anche l’installazione di impianti fotovoltaici e colonnine per le auto elettriche porta occupazione locale e le più diffuse colonnine HPC sono prodotte dall’Italiana Alpitronic. Tutte queste cose tra l’altro sono già da anni finanziate con i fondi del PNRR, perché sono degli investimenti, mentre continuare ad importare e bruciare petrolio è un triplo costo, il primo è quello operativo, il secondo è quello sociale dovuto alle emissioni inquinanti e climalteranti, maggior costi per sanità e dissesto idrogeologico, il terzo è quello geopolitico che ci rende dipendenti dalle importazioni di petrolio da stati che ci minacciano continuamente di chiudere i rubinetti.

Stev, letto dove? Ma è di quelli che mollano tutto per girare in bici campando di braccialetti auto prodotti e…..gli alloggi del papà notaio a Milano affittato a strozzo agli studenti? Se ce l’ha fatta buon per lui, ma trovare il lavoro vicino a casa serve molto fattore Q Verissimo. Ma allora la domanda…perché questa guerra senza quartiere alla mobilità privata, se destinata a ridursi. Basta aspettare. Che da un lato diciamo che ci sono meno bambini e meno giovani con la patente, abbiamo un mercato del nuovo che viaggia su 1.5m contro i 2.5m dei tempi d’oro. Dall’altro lamentiamo sempre più auto. no, non le compro tutte io. ma non qualquadra qualcosa

Sarà possibile avere il volante dell'Amalfi con tasti completamente fisici (compreso il tasto Start Engine) come retrofit su tutte le Ferrari post-SF90.

https://www.lanazione.it/firenze/cronaca/black-out-la-rete-salta-d20c1cf0 Oh, tranquilli: c'è tempo per adeguare la rete alle future richieste di energia 👍

Ragazzi la migliore Saab mai prodotta è stata l'ultima 9.5 Sebbene basata sulla Insignia era una vettura molto particolare e con uno stile da Saab. E poteva essere il brand laboratorio di GM.

Esatto. In un mondo migliore di questo, ognuno dovrebbe essere libero di comprarsi quello che meglio crede in base alle proprie individuali specifiche esigenze personali familiari e lavorative. Che oggi può essere un 2.0 diesel, e fra dieci anni un’elettrica. O viceversa. Oppure un’ibrida, che 9 volte su 10 sarebbe la soluzione ideale sia oggi sia fra dieci anni. Purtroppo, non contenti di tutte le distorsioni e le depravazioni economiche perpetratesi nel continente europeo negli ultimi mille anni, per l’ennesima volta abbiamo deciso che mercato, progresso industriale, libertà individuali e benessere economico sono favolette da liberali, e che la retta via si deve per forza raggiungere tramite le decisioni del ceto politico, che ha come unico orizzonte il rinnovo del consenso elettorale (o nemmeno quello) ma pretende di conoscere il lavoro dell’imprenditore, dello scienziato e del Padreterno meglio dei diretti interessati. Ho letto pagine di cose aberranti in questa discussione, perché il totalitarismo attecchisce sempre alla grande, oggi come ieri: gente che deve rinunciare all’auto, gente che deve cambiare casa, miliardi di gettito fiscale che dovrebbero essere bruciati per far cambiare auto “graduidamende” (cit. dal papà del superbonus) a milioni di persone o per consentirgli di ricaricarla sotto casa. Per quale scopo, esattamente? L’automobile non è né una necessità né un lusso: siamo andati avanti per secoli con i somari, i carretti e i velocipedi, perché cambiare? Perché è stata un’opportunità che è convenuta a tutti: al benessere familiare, all’aumento dei consumi, all’economia, al turismo, al mercato del lavoro, allo stesso trasporto pubblico che viene così alleggerito. Ma soprattutto a quella cosa che più se ne ha e più si dà per scontata: la LIBERTÀ. Libertà di movimento, quando voglio, dove voglio e come voglio. Senza dover subire gli orari, le destinazioni, i tagli e le inefficienze delle aziende di trasporto pubblico locale. Oppure raccontiamoci ancora la cazzata della decrescita felice…

Mi spiace, ma a volte hai un pensiero un po’ tanto metropolicentrico. Ma è comune. Viviamo in città grandi, in pianura, e pensiamo che tutto il mondo sia così. O auspichiamo le Arcology (cit.) da milioni di persone in mezzo al nulla assoluto dove effettivamente possiamo eliminare de botto l’auto privata. O magari iniziamo a essere più flessibili. Ok TPL dove la densità abitativa è alta/altissima. Altrove lasciamoli sta benedetta auto privata che tanto sul totale saranno lo zero virgola dello zero virgola. Ah, senza dimenticare che nelle grandi città (Milano…ma anche Parigi, Londra) tanti non è che fanno i pendolari perché snob. Ma perché non posso permettersi di comprare casa vicino. A meno che non passiamo sia figo mettere su famiglia in un monolocale, come i nostri nonni.

Più o meno è questo....😅

The MC25 obviously

Indubbiamente il rimando nella costruzione del frontale è allo stile di Purosangue, partito da SF90, però anche a me continua a girare in testa l'idea che quel pezzo dovesse essere a contrasto, spiegherebbe il taglio superiore un po' strano dei fari e il cofano che si spezza così bruscamente. Temo che la soluzione della fascia nera su 12 Cilindri e F80 possa essere stata accolta tiepidamente dalla clientela, e che dall'alto sia arrivata l'imposizione di evitarla su questo modello.

Ho fatto un conto della serva; uno per andare da Brembate Sopra, dove abita, al suo posto di lavoro presso la sede Brembo (mi piaceva l'assonanza), di Stezzano, dovendo timbrare alle 08:30 in auto può partire alle 07:45 e metterci 16-28 minuti, con i mezzi deve partire alle 06:45 ... per metterci 1 ora e 28 minuti, con 18 minuti da farsi a piedi ... Tre ore di viaggio invece di una ... due ore di vita rubate tutti i giorni ... Facile dire TPL quando si abita in una grande città

Dovrebbe essere una Kia K4, uscita da pochissimo.

… e per tutta la fiancata, parafango anteriore, due portiere, e parafango posteriore, sono 950 più iva… con il tappo del serbatoio e la sfumatura sul paraurti - così torna come nuova - sono altri 150 più iva; in totale sono 1.350. Se porti i contanti, facciamo 900 euro tutto. Che facciamo? - fammi quello che riesci con 600 euro La macchina è pronta, passa presto così mi liberi spazio in officina.

Erano voci francesi che parlavano di future Astra e 308 su base Small, ma al momento nulla è confermato anche perché la loro carriera è ancora lunga

Succede anche nelle città non troppo grandi. Io lavoro a 50km da dove vivo, in auto ed in condizioni di traffico normali ci metterei circa 45-50 minuti, in treno+bus ci metto esattamente il doppio. Non uso la macchina solo perché spenderei il triplo che coi mezzi pubblici. Ma da 25 anni baratto circa due ore di tempo libero al giorno col risparmiare con i trasporti pubblici. Do the math. Se avessi l'auto aziendale con benza e telepass pagati, trenitalia e tpl non mi vedrebbero manco col binocolo e stiquarzi la Co2. Qua probabilmente hanno tutti 20 anni e quindi il tempo ha un valore relativo. Ma per chi come ne ne fa 51 tra 1 mese, ogni secondo sottratto al mio già poco tempo libero è una pugnalata e, ripeto, sti gran c4zzi dell'inquinamento.

Ma telaisticamente Medium non è altro che una EMP modificata, la parte anteriore di DS8 è la stessa di Astra/308/DS4 ecc compreso di tunnel. Cambia il retro, che già sulle varie EMP era diverso a seconda dei modelli. E lo stesso accade tra Smart e CMP, stesso parte anteriore e posteriore, cambia solo il telaio dove alloggia la ruota di scorta. Loro per Medium o Large intendono pure lo scheletro.

Questa cosa che la Stelvio è in ritardo, mentre la Giulia no, mi fa pensare... A naso dovrebbe essere il contrario, in quanto, avendo meccaniche e piattaforme comuni, la berlina/fastback avrebbe teoricamente più problemi (soprattutto di spazio) a farci stare le robe, specie un PHEV con tutte le su e complicazioni; l'EREV è comunque più semplice da gestire, partendo soprattutto da basi elettriche e su auto che prevedono la TP. Infatti su Giulia e Stelvio attuali, le quadrifoglio erano TP e Q4 e non tutte 2 e Q4 per problemi a far stare la TI sulla Giulia in presenza del V6; problema che fu relativo, visto che si riusciva a differenziare il prodotto (ed ai puristi la Giulia piace così solo TP). Sul fatto che tu dica anche "ICE" mi fa pensare che le quadrifoglio non dovrebbero avere alcuna ibridizzazione... Il che farà contento qualcuno, anche se io ragionerei più sul motore... Preferirei avere un Netttuno V6 col modulo MHEV che l'Hurricane solo ICE.... ma rimane una mia opinione...

Questa che secondo me starebbe bene con la fascia nera giustamente è in tinta 😄 Per me, interni a parte, è un passo indietro rispetto a Roma

Se vanno avanti così arriverà a costare 30k € prima che vengano consegnate le prime ibride.....

Ahahah proprio come voleva Tavares vedo 😂😂

Progetto per il mercato americano a quanto sembra: Articolo del 1990 da Google News .

certo. Solo che poi se sbagliano strategia vanno dal governo di turno a piangere e minacciare che chiudono le fabbriche. Tutto per delle scelte sbagliate a priori

Devono ancora pagarli la tintoria da quella volta...

è ad albero piatto, degli F154 solo gli AM 3.8 lo avevano a croce, questo è piatto come BH da cui deriva

Ed il gruppo lo ha un diesel già euro 7. Ha già tutto. Si tratta di scelte, figlioli. Non è che ci siamo rincoglioniti di punto in bianco e non sappiamo più lavorare. Sono semplicemente scelte.

Lista optional: - Tenda rossa

Sicuramente eccelente, ma anche una Ice potrebbe andare con consumo moderato. Tour degli Alpi / Midi / Pirenei - 6500Km con una 430d Cabrio

Beh mi pare che qualche fabbrica da noi il destino lo abbia comunque segnato per mancanza di commesse nell'immediato. Anche se, mi risulta che ci siano delle fabbriche che siano munite o comunque verranno munite di impianti di biogas per compensare l'enorme consumo energetico: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/10/09/stellantis_a_melfi_un_impianto_a_biogas_sara_operativo_nel_2026.html Comunque Imparato ha universalmente ragione, sto paese non sarà mai competitivo fino a quando non ci sarà una mini-rivoluzione sotto il punto di vista energetico.

Io andrei sulla punto e metterei un impianto a gas.

Sono in Quebec da parenti,patria delle berline sedan,sono piacevolmente sorpreso da questo fatto,moltissime hanno cerchi in ferro con copri cerchio e fa strano che molte siano corrose in maniera gravissima a causa del sale. Mi hanno detto che non esiste la revisione difatti si vedono dei rottami di 20 anni fa girare senza marmitta o paraurti e con buchi di ruggine passante,le peggiori che ho visto delle vw jetta e delle Mazda serie 3. Metto qualche foto Una Charger con cerchi in ferro Una accord di 15 anni fa Una bella e anziana Oldsmobile alero Una Mazda 3 sedan con abbastanza ruggine

Mah boh... un po' banalotta a partire dal frontale simil-Prius, dentro e fuori.. Poi scelta di nome tristissima, come del resto Roma, adatti a chi l'Italia davvero l'ha vista solo in cartolina, ma del resto il target è quello.

Anche perchè hai voglia ad aumentare ancora quegli sbalzi!!! 😆

Credici ti posso riportare n mila esempi di persone che lavorano in centro a Milano e che non possono nemmeno pensare ci abitarci a Milano (e in molte zone dell'hinterland, spesso proprio quelle meglio servite dal TPL).

questa è un'accozzaglia di luoghi comuni snob.

Incredibile

È un evento per annunciare l'affiliazione alla massoneria (o Mesoneria)

E' già tanto che non li fissino a colpi di pistola 😅

Mossa che ha molto senso

Leapmotor racing team

Stesso spacciatore di Fumia

Eccola nel suo debutto in pista

Audi Felix Concept, mai presentato ed ispirato a NSU Ro80