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Finestra di utilizzo gomme Ferrari

Sto guardando ora il configuratore. Noto che i colori previsto come optional sulla "e" qui sono di serie a 0 euri. Molto bellini tra l'atro. E vista la relativa lentezza dello 0-100 (che in città ha un senso nullo) la splendida linea si fa veramente ammirare con questi colori. Fatta la tara che ormai abituato sulla 6oo elettrica io la prenderei elettrica. Sopratutto in città! Nella versione Pop che non è molto distante. Con gli incentivi......poi. manco la guardo più la termica.

Mi piace questa teoria per cui il GP 2022 non è mai esistito, la farò mia

Siccome la nuova Testarossa proprio non riesco a digerirla perché il nuovo corso del design Ferrari non mi piace per nulla, ho pensato di buttare giù una mia idea, magari meno spaziale ma più in linea con le Ferrari che mi piacciono. Sono partito da un disegno fatto sull'Ipad e poi dato in pasto all'IA. Poi con Photoshop ho corretto alcune cose del frontale che renderizzato non mi piaceva e ho aggiunto alcuni particolari nella fiancata. Per il posteriore invece ho dato alcune indicazioni all'IA e poi lavorato con Photoshop per correggere e sistemare quello che non andava. A voi i commenti, sicuramente non piacerà a tutti ma ci sta.

Perché quella è la Grande Panda su base CMP (PSA) mentre sulla 500 hanno montato il 1.0 di Panda e vecchia 500 visto che gli attacchi motori son gli stessi

Secondo Autocar, nella call con gli investitori sono state annunciate anche le nuove 718 ICE (oltre alle EV), solo nelle versioni top di gamma AutocarThe petrol Porsche Boxster is coming BACK after all! | A...New petrol 718 variants inbound alongside EV; upcoming 'K1' luxury SUV swaps from EV to ICE power

Dategli un Oscar SUBITO

Quale parte di "sono piattaforme differenti" e cambia l'attacco del telaio anteriore dove alloggia il motore ed il cambio, non vi è chiaro? In un gruppo standardizzato per una fetente di singolo modello non puoi reingegnerizzare l'intera culla anteriore per metterci un motore che non era stato previsto inizialmente dal progetto.

Pubblico anche io un po' di vecchiette. Apro con questa Fiat Panda 4x4 MY91 '92 con un allestimento estetico parecchio vistoso che nelle intenzioni del proprietario dovrebbe essere adatto ad affrontare gli sterrati durante un'eventuale guerra, un po' eccessive come intenzioni. 🤣 Appartiene sicuramente ad un appassionato dati gli adesivi dei vari club dedicati al modello. Segue questa ormai poco comune Fiat Punto 60 Selecta 5p I Serie '95 dotata di cambio automatico, esteticamente non aveva nulla di diverso dalle altre Punto (dovrebbe essere basata sulla SX), l'unica differenza rilevante era appunto nel tipo di cambio montato. In eccellenti condizioni quest'Opel Astra F2 1.6 16V Caravan '96, non sorprende che sia così ben tenuta dato che risulta avere soltanto 55.000 km all'ultima revisione, probabilmente una delle Astra F Caravan meno chilometrate attualmente esistenti essendo una tipica auto da lunghe percorrenze. Fotografata in contemporanea all'Astra questa Lancia Dedra 1.9TD SW '96 in condizioni nettamente peggiori ma in uno degli allestimenti estetici migliori, soprattutto per quanto concerne il color champagne, uno dei meno comuni tra quelli disponibili in gamma. Particolare questa Renault Clio 1.2 RT 3p I Serie Ph.1 immatricolata il 21 gennaio '91, quindi una delle più vecchie ancora circolanti anche se di fatto del secondo anno di produzione. Le condizioni sono tutt'altro che buone anche se è notevole la presenza del cofano motore delle versioni sportive, sicuramente montato quando era una vettura recente e queste personalizzazioni erano ancora diffusissime, personalmente lo trovo gradevole e anche se venisse sistemata (dubito) lo manterrei. La solita Fiat 500 L '71 in una classica configurazione di quel periodo, beccata da lontano all'interno di un cortile, viene usata pochissimo da una persona anziana. Una vettura che un tempo era diffusa ma che oggi sta scomparendo del tutto questa Fiat Croma 1.9 TD II Serie '96, quindi una delle ultimissime prodotte, è ovviamente dell'ultimo MY introdotto nel '95 in cui venne eliminato il logo Fiat blu sulla mascherina anteriore e venne, soprattutto, introdotta la fascia in tinta nel posteriore che svecchiò parecchio la linea. Buone ma non ottime le condizioni. Fotografata con delle luci tutt'altro che buone quest'Alfa Romeo 75 2.0 TS II Serie '89 tenuta da amatore, riposa sempre in questa posizione anche se è sempre coperta da un telo, il momento della foto è stata l'unica volta in cui l'ho beccata scoperta nelle varie volte che l'ho vista. Del segmento superiore questa a dir poco fantastica Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 TB '95 che purtroppo non si può considerare ben tenuta, in particolare il lato destro è stato danneggiato e riparato in malo modo con una bomboletta spray, un peccato perché per il resto è ancora lucidissima e decentissima, speriamo non faccia una brutta fine, la motorizzazione 2.0 turbo benzina da 201 cv è rara e ricercata. Notevolissima questa Fiat Tipo 1.9 TDS Granturismo I Serie '93, versione quasi di punta della Tipo con motorizzazione diesel (subito sotto la rarissima TDX, che non sono sicuro ci fosse ancora nel 1993) che andava a fare diretta concorrenza alla Golf GTD ma che era decisamente più rara di quest'ultima, io infatti non ne vedevo da almeno un decennio! Buonissimo lo stato di questo esemplare, ancora totalmente originale compresi i cerchi in lega e la scritta posteriore Granturismo per esteso che mi è sempre piaciuta tantissimo. Concludo con un'auto che non mi è mai piaciuta particolarmente, una MG B Spider 1.8 MK2 '75 importata in Italia nel 1992 che qui però è caratterizzata da una rarissima tinta gialla che in Italia doveva essere rarissima, all'estero probabilmente era un filo più comune. Appartiene ad un giovane appassionato che la utilizza per piccoli spostamenti in vacanza.

Sssshh!! Che non ti sentano i moderatori... 😆

Se desideri prestazioni simili al multijet della tua Ka, le uniche possibilità sono: 1) turbina; 2) ibrido vero. In mancanza, sai che la grossa perdita di coppia motrice sarebbe comunque compensata da una maggiore rotondità di funzionamento anche a bassi regimi, utile in salita. La Swift (l'hai scartata ma merita una citazione) è forse l'unica vera alternativa alle 2 opzioni di cui sopra, per la generosità del motore e l'ottima leggerezza del corpo vettura (precisa filosofia costruttiva di Suzuki per compensare l'assenza di soluzioni motoristiche più costose e complesse). La Pandina o le altre superutilitarie aspirate sarebbero un downgrade rispetto alla tua, anche se avresti un'auto di progettazione più recente.

Peccato non vedevo l’ora di vedere la T-Roc in salsa Porsche 😁

Vabbè, basta ricaricarli sul cliente. Tanto a vedere prezzi e quotazioni delle Porsche di adesso, cosa vuoi che facciano 10-15000 € in più.

Ma solo se Porsche riuscirà a sopravvivere. Saranno costi enormi: „Con questa mossa si risponde alle nuove realtà di mercato e alle esigenze dei clienti. E questo ha un costo: il gruppo ha stimato che solo per l'anno in corso l'onere straordinario ammonterà complessivamente a circa 3,1 miliardi di euro.“ (cit. Blume)

Porsche rivede la sua strategia EV, cancellando la versione elettrica di K1 (SUV 7 posti posizionato sopra Cayenne), che sarà solo ICE e plug-in, e annunciando nuove generazioni ibride di Cayenne e Panamera in futuro. Inoltre, tranne 718 BEV e Cayenne BEV, sono stati congelati o rimandati tutti gli altri veicoli elettrici in sviluppo. fonte

Ma io non sono così sicuro che flopperà, prenderà qualche vendita fisiologica da chi voleva un'auto piccola e manuale oltre a tutti i volumi che possono derivare da enjoy e similari. Il fatto è che non l'hanno fatta per sbancare i record di vendite ma solo per tenere Mirafiori attaccata a un filo in terapia intensiva, e ne produrranno tante quante ne servono per lo scopo. Io sono convintissimo che 5oo sia stata il successo di cui Fiat aveva bisogno ma che non meritava. Neanche la volevano fare, è arrivata, li ha tenuti a galla, da quel momento ne sono diventati dipendenti, non ne hanno azzeccata più una da quel giorno, e non sono riusciti a darle un seguito. Un po' come la Mini ai tempi di Leyland sostituita rovinosamente con la Austin Metro

Charles Leclerc's F1 finishes in Baku: 2018: 6th 2019: 5th 2021: 4th 2023: 3rd 2024: 2nd 2025: Non illudetevi, quest'anno si ricomincia il giro.

ho avuto un deja vu che mi ha turbato 🫣

Pare che Red bull stia organizzando la prossima gara estrema in sostituzione della x-alps ( 1200 km in parapendio). Milano-Napoli con la 500 Hybrid.

Su Worldscoop confermano che la Twingo avrà le maniglie classiche sia davanti che dietro, questo è stato necessario per contenere i costi e tenere basso il prezzo di vendita. I finestrini posteriori avranno l'apertura a compasso. Risparmiare sui finestrini posteriori, su un cruscotto più classico con molto carry-over e sulle maniglie ha permesso, per esempio, di investire nei fari mantenendoli quanto più fedeli al concept e di sviluppare anche 3 opzioni per il tetto, tra cui (forse) anche il tetto in tela. Verrà presentata entro fine anno. La carrozzeria della Twingo sarà specifica e diversa da quella della derivata Nissan "Wave" che utilizzerà invece la stessa scocca della Dacia.

Vedo che la "filosofia Stellantis" sta contagiando un po' tutti...

Per pura curiosità ho provato a vedere cosa potesse fare Gemini studio con un semplicissimo prompt e uno schizzo. Questi i risultati, io sono basito. Meglio di Vizcom! Il prompt è sempre lo stesso ovviamente, cambiano solo i mie disegni di partenza. Senza parole. Gli ho anche fatto creare la tipica immagine del modellino che sta girando online ora, ma sulla base di un mio vecchio disegno.

Con gli incentivi statali, promo molto aggressive. Le EV le danno via gratis in pratica (Anticipo 0 o 1700 e rate da 59€, taeg 4,7%), le Hybrid ad un prezzo più che onesto (parte da 17900). Anche la HF 280 cv in promo da 25'000€

Difatti solo questo scherzo gli costerà €1.8mld. E la prossima batosta è la Bentley Q5.

Un'idea così geniale che secondo me merita già solo per quello

Diciamo che la situazione è sfuggita un attimino, ma giusto un attimino, di mano...

a parte Montanini, il migliore in quel film è Lapo che interpreta suo nonno... il resto male male

La prima, poiché SSP61 non è multi-energia.

Secondo quanto dicono su Worldscoop la Twingo sarà presente al Salone di Bruxelles ma verrà svelata entro la fine dell'anno (nei prossimi 2 mesi molto probabilmente) e prima della presentazione ci sarà una campagna teaser.

Esatto, in Germania la B sarebbe il nostro seg.D e il loro D sarebbe l'Oberklasse ovvero il nostro seg.F.

È così, infatti i GY AS6 che monto sulla mia (225/18) mi sono costati meno dei 215/16 della Fabia. 😆

Secondo me dividendo calandra da presa d'aria inferiore migliorerebbe assai

Penso che sia una questione di misura poco utilizzata, ecco un esempio piuttosto esplicativo. Tra l'altro dovrei avere a libretto i soli di 17" ma fortunatamente in fase di immatricolazione italiana mi hanno aggiunto i 18".

😀

Spin- off Mobilità: filosofia su urbano, extraurbano, cityca ---

Secondo me sono pippe mentali da forum. Questa 500 farà il suo dovere per il suo pubblico, sarà un’ottima citycar e/o seconda auto di famiglia. E quando sarà usata per giri fuori porta o autostradali con calma potrà fare tutto. Poi è ovvio che sarebbe stato bello vederla anche con il frullino turbato o abarth con il 1,5 vgt della Tonale.

tornando alla 849 Testarossa e al nome, che tanto ha suscitato polemiche, in quanto molti sostegono che questo modello non è degno di chiamarsi "Testarossa", vorrei precisare che il nome completo è 849 e "Testarossa" è il nomignolo diciamo. Come tante altre Ferrari, come la 458 Italia, o la 599 GTB Fiorano, il cui nome è composto da una cifra numerica, seguita da una parola di senso compiuto, una sorta di soprannome, che spesso riguarda il mondo, la tradizione e la storia della Ferrari. Chiamare questa nuova Ferrari solo "Testarossa", come si chiamava quella del ì84, ritengo sia profondamente sbagliato. Avete mai sentito chiamare la 458 come "Ferrari Italia"? Io mai e se uno mi dicesse: "ti piace la Ferrari Italia"? Io non saprei a che modello si riferisce. Quindi non è corretto identificare questa nuova Ferrari solo come "Testarossa". Sarebbe più corretto chiamarla solo 849, come si chiamava con la sola cifra numerica la 458, o come si chiamava per brevità la 599, che nessuno si sognava di chiamare: "Ferrari Fiorano".

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO Il tema potenza del motore della 500 Hybrid e/o Ibrida 2025 è già stato un argomento sviscerato in passato su questo topic, la nuova veste grafica del forum, non ha cancellato i post del passato, per cui siete caldamente invitati a non far ripartire il loop. Grazie. Ps. Ulteriori post tipo "70, 65 CV sono pochi, ecc." saranno cestinati.

Sì ma immagina quanto sarebbe stato più alto il prezzo finale, dato che, per ogni esemplare venduto, la Renault avrebbe dovuto accantonare considerevoli somme, nella prospettiva che gli utenti facessero causa per lesioni personali, ogni volta che qualcuno, aprendo una delle portiere anteriori contemporaneamente a un’altra persona che apre lo sportello posteriore omolaterale, si fosse fracassato la mano, ghigliottinata tra i due sportelli 😂😂😂

Non ancora

trovo che quasi tutte le proposte derivate dal concept audi abbiano un grosso problema: tre quarti di vettura ha linee morbide e poi il frontale è troppo rigido con linee tese, stesso problema che ha l' originale audi, quindi... siete in buona compagnia L' idea che il trilobo si sia ridotto al triangolo con un rettangolo più o meno grande sotto secondo me è uno snaturare l' immagine potente che dovrebbe avere il frontale dell' Alfa

in pratica.......la riedizione "2025" di questa.

La Y10 mi pare avesse il cambio automatico in una sua versione e potesse montare il servosterzo. Oltre a questo c'era la versione 4x4 e anche la variante turbo. Considerando che è nata ben prima della micra (quella venduta anche da noi) non lka vedo così superiore.

Occhio che la prima serie era questa

Some talk about a One-Off based on a 911 but not a 992 on rennlist forum.