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Santo Ficili sei tu? Ti abbiamo sgamato? ❤️16 punti
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Io invece ancora mi chiedo cosa pensassero tutti quegli "alfisti" che dopo aver rimpianto la 75 per 30 anni, non hanno comprato la Giulia per l'assenza dei fari full led e di CarPlay7 punti
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7 puntiIo comunque impazzisco...Ogni singolo Italiano (anche in posizione di responsabilità) riesce a tramutare un discorso in inglese in un qualcosa di "macchiettistico". L'accento tremendo e la costante sensazione di leggere un gobbo in modo scolastico.😅 Mi chiedo se sia una scelta di marketing (dare quella sensazione di accento ITALIANO "all'americana") o se proprio non ce la possiamo fare 🤦♂️ Detto ciò, immagino che ci sia un bell'efficientamento dei costi accorpando due divisioni che possono tranquillamente convivere...L'idea non mi dispiace. Se poi Alfa, come si vocifera, tornasse anche a fare auto su Giorgio EVO e ne proseguisse lo sviluppo, tanto meglio!7 punti
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5 punti
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5 puntitra le due di sicuro, almeno da segni di forte vitalità con i prodotti di nicchia/lusso, cosa che dovrebbe vendere Maserati e che non si fila nessuno... Penso che ci siano pochi brand al mondo che riescono a vendere sull'unghia 33 modelli a 3 milioni l'uno con la meccanica di una vettura da 240k che vende praticamente 0...5 punti
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Vero. Pero. Almeno io, molte, anzi, troppe volte ho sentito il ragionamento dei fari LED e Infotainment (a parte che Carplay ce in Giulia & Stelvio) proprio da gente, che poi possiede una VAG usata comunque pagata 15-20k € con sedili di stoffa manuali e Infotainment base cioe si e no 3 pollici senza navigatore. Non sono mai stato bravissimo in matematica ma qui mi sembra che i conti non vanno bene.4 punti
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Ciao. Solo qualcuno che cerca di scrivere poco e in modo ordinato 🙂 Intervengo sempre molto raramente: il Forum negli anni è cresciuto molto, e preferisco lasciare la parte tecnica a chi ne sa più di me. Il mio era solo un intervento da nostalgico appassionato, tutto qui.4 punti
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I Cinesi fanno anche auto termiche, anzi, full-hybrid ed EREV ... Renault a parte, gli altri dormono 🥱4 punti
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4 puntiSo che qualche purista del marchio chiederà il mio ban, ma ritengo che un'Alfa Giulietta su questa base sarebbe molto più dignitosa di un ricarrozzamento di una Peugeot 308. Gemini la pensa come me
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Probabilmente gli alfisti come li intendiamo noi sono rimasti in pochi. Di conseguenza diventa essenziale un lavoro di marketing che renda attrattiva l'Alfa Romeo ai clienti di oggi. Questo ovviamente in associazione alla produzione di auto di alta qualita' percepita e affidabili. Se il cliente vuole i fari full led e car play, e se soprattutto questi sono presenti nelle auto della concorrenza, devono essere offerti anche da Alfa Romeo. Inutile fare i puristi perche' i risultati li abbiamo visti. Naturalmente un' Alfa Romeo si deve distinguere dalla concorrenza e questo non puo' prescindere dalle qualita' dinamiche delle macchine, quindi la meccanica raffinata non puo' mancare. Secondo me.3 punti
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chi rimpiange la 75, non l'ha mai guidata3 punti
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Una domanda, ma il commento l'ha scritto un LLM? L'uso di "—", grassetti, e punti con lettera iniziale minuscola me lo fa pensare.3 punti
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3 puntiProposta per Twingo 2 Molto simile al concept Zoe con design piu squadrato e razionale come in voga in quegli anni. Adorabile quel frontale sopracigliato.
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3 punti
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2 puntiSecondo me dalla serie x07 alle prime x08 c'è stato il buio totale in Peugeot, poi nell'era JPI c'è stato un salto quantico, soprattutto con le seconde serie di 208, 308 e soprattutto 508, quest'ultima veramente bella.2 punti
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2 punti
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33 ricchi "annoiati" in giro per il mondo li trovi abbastanza in fretta ( Bottas ne ha presa una x fare un esempio ) Alfa Romeo per molti è rimasta quella delle Alfetta 158 delle gare in pista o della fortunata serie delle 33 stradali Oggi cosa è ALfa ? cosa produce Alfa ? quale appeal hanno le sue vetture? 2 su 4 sono carry over di altre vetture e le due nate e concepite Alfa stanno purtroppo andando a fine ciclo Speriamo che unire i due marchi e la pomposa definizione porti buoni risultati e sono certo che fa più reddito una vettura semi one-off che non vendere una roba francese con il trilobo davanti anche perchè di quella roba franco polacca non ne vedo così tanti in giro ma ci vuole sostanza alle spalle e sono almeno 25 anni che sento parlare di rilancio maserati e forse l'unico periodo buono a livello di numeri è stato Ghibli/Quattroporte prodotto all'AGAP dove si lavorava su tre turni2 punti
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Io non sono sorpreso. Penso che Alfa Romeo abbia un enorme potenziale rimasto inespresso per colpa di chi ha gestito il marchio.2 punti
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L ho appena ritirata,fatti giusto i km per arrivare a casa,prime impressioni, più silenziosa della precedente anche se il rotolamento si sente ma non più dei 16. Anche il molleggio mi sembra simile,l ho usata in modalita' confort. Ho giusto azzerato il conteggio del CDB appena partito.tra qualche giorno daro' più info.
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Ma si tendenzialmente che tipo di problema potrebbe esserci? In senso longitudinale ci sta un 2.2 4 cil.. si era parlato anche di un L6.. quindi perché non un V8 (che c'è dentro Jeep GC)2 punti
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2 puntiVisto che si riparla della nuova serie della 2....ripropongo questi studi sull'ultima generazione e devo dire che nonostante belle idee originali alla fine ripiegarono su forme simili alla 3 in scala minore , con l' intenzione di accaparrarsi qlk numero della sorella maggiore, ma alla fine fu un mezzo flop -almeno in Europa- come le altre "stilose" del segmento come Nissan Micra e Seat Ibiza.
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2 puntiCon impianto Romano, installato in fabbrica a Pomigliano d'Arco, con i suoi iniettori auto-pulenti non ha voluto nessuna manutenzione ed è andata per 100.000 km come un pupo, niente gli si avvicina come costi al km e affidabilità. Ma gli installatori in generale sono fondamentali, molti utenti Toyota mi hanno seguito, non tutti gli installatori sono stati perfetti.2 punti2 puntiDal punto di vista industriale capisco questa operazione. Ma dal punto di marketing e di brand Identity no! Questi signori devono finalmente decidere dove e con chi vogliono giocare…2 punti2 puntiComunque alla fine Grand Cherokee è stata realizzata su base WK2 aggiornata con solo alcuni componenti ripresi da Giorgio, ma non è su Giorgio.1 punto1 puntoPresentazione il 14 Novembre alle 02:30 CET: Comunicato stampa Via Bentley.
1 puntoChe non servono a niente siamo d'accordo, a meno che non sei un agente di commercio o simile che fai tanta autostrada e non hai tempo di ricaricare, ma anche in quel caso se ti prendi una BEV con batteria da 100 kWh fai almeno 500 km senza fermarti. Le PHEV però sappiamo che sono anche peggio, perché hanno meccaniche più complesse, quindi potenzialmente maggiori costi di manutenzione e problemi di affidabilità, senza contare il maggior costo d'acquisto rispetto ad una analoga BEV, che non verrà mai ammortizzato. Sabato ho fatto una ricarica al 100%, perché dovevo partire per un viaggio, a fianco avevo una BMW che nel mio stesso tempo ha caricato il doppio dei kW Fosse stata a 800 V in mezz'ora avrebbe ricaricato 80 kWh, sufficienti per fare 400 km d'autostrada senza mai fermarsi. PHEV e EREV da un punto di vista razionale sono veramente per una nicchia molto ristretta, o vai di ibrida o vai di BEV.
1 punto…ma in senso generale, ecetto questo V8 Hemi non c’e un altro V8 in casa Stellantis e un sviluppo nuovo in tempi di oggi e escluso. Quindi domanda molto teoretica….1 punto1 punto1 puntoThat's the question. The unification of the name, marketing, contacts would make sense then. Same question for racing. At heritage Alfa seems stronger already. I wondered why the 33 Stradale wasn't built in Modena after 8C and 4C. Maybe they thought they needed all the capacity for MC20 or the skills for that high-end project were not there?1 punto1 puntoLa prima X4 non mi dispiaceva, solo in versione Msport, quella attuale è orribile in tutte le salse, mentre questa sembra uscire bene, nonostante non sia amante dei suv coupè1 punto1 puntoBella fuori, brutta dentro sto andazzo "2 schermi non integrati e il nulla" non lo sopporto.1 puntoCarinissima, ma i finestrini a compasso in un'auto del 2025 e che difficilmente costerà meno di 20k euro anche no1 puntoUn compito svolto molto bene; ottimo design, pratica, concreta. non amo i vetri posteriori a compasso ma considerando che l'antenata non aveva neanche le porte è un dettaglio minimo. Quindi riordinando la gamma Renault avremmo alla base questa Twingo poi R4 e poi R51 puntoMolto carina, anche se non amo le patacche nere e la cornice lunotto scura, probabilmente con un colore più scuro si noterà meno lo stacco, vediamo. Peccato per i 4 posti e soprattutto per i vetri a compasso dietro. P.s. mi piace un sacco il comando delle quattro frecce "a palla" come sull'originale1 punto1 puntoMezzo controverso, forse un po' irrazionale, sicuramente velleitario nel suo presunto ruolo di anti "Range" all'italiana. Però a me ha sempre affascinato un botto; è di quelle auto che si amano oppure si odiano: io la adoro, al punto che qualche anno fa mi prese lo sghiribizzo di provare a costruirmi un modellino in scala 1:24 ...
1 puntoanche la nuova piattaforma large l' hanno fatta debuttare prima su dodge che su alfa. D' altronde è anche giusto che spingano di più dove sono sicuri di vendere ; l' importante è che non si dimentichino di noi1 punto1 punto1 punto1 puntoCosa che non hanno fatto né con Stelvio né con Grecale, dove proprio in US viene chiesta una versione interrmedia fra QV/Trofeo e il 2.0 GME.1 punto1 punto1 puntoPenso che quel rumorose sia intesto come presenza, un sinonimo di "cafone", anche perchè non mi sembra che Vidal abbia voce in capitolo sulla timbrica dei propulsori. Comunque più che alle Lancia di Robinson, la sua descrizione mi ha fatto pensare a questa: Che pur essendo una 612 Scaglietti allungata, per me è stata la Maserati più Maserati degli ultimi 25 anni.
1 punto1 puntoCome faceva notare qualcuno, MI è un'azienda che già vende di tutto a livello internazionale e Europeo, e rispetto a molti altri costruttori cinesi ha un'esperienza molto maggiore a riguardo export. È probabile che la vedremo piazzata in EU adeguatamente prima di altri che stanno solo saggiando il terreno. BYD a parte naturalmente, grazie alle fabbriche EU. PS passati i 100.000 esemplari venduti nel 2024. Alla faccia del debutto di chi non ha mai fatto auto in vita sua.1 punto1 puntoE più indietro (tralasciando 205CTI che non era del tutto torinese) c'era questa qui: 2.0turbo con intercooler, 220cv attivando l'overboost, trazione integrale e idropneumatiche posteriori.1 punto1 puntoScusate se insisto con l'OT., ma in quel periodo il binomio Peugeot/Pininfarina ha prodotto delle auto, per me, stupende....1 punto1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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