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Presa sa FB cerchio mai visto, almeno sto giro i cerchi non sono riciclati da qualche PSA di turno 😂

Dettagli dal sito Lancia e da un sito polacco

Immagino che a questi recensori faccia abbastanza c@g@re, data la posizione "alla turca" assunta nelle foto di copertina

Io non sopporto l'evidente ingegnerizzazione PSA anche in particolari disegnati ex-novo, tipo la zona inferiore pannello porta. Passino (ma anche no) i comandi cambio/mood selector di Citroen, che son presi paro-paro dalla 208 alle ammiraglie... ma è così difficile far sembrare italiane le cose che progetti da zero?

bada che pare piacere (a chi l'ha vista in foto) e alla gente sembra un prodotto curato più delle sorelle. Io sto valutando c3 aircross e anche frontera nella nuova versione base, ma questa qua esteticamente pare roba di altro livello (e 10 anni dopo). Almeno la mia impressione è questa

Tornato ora da Torino. A differenza della grizzly fastback , la Gamma non ha suscitato in me neanche mezza scintilla ahimè Se su Fiat son stati furbi non portando frontera e aircross , rendendo grizzly unica , per lancia han fatto l’errore di portare 3008 e dsN7 - anche se parcheggiate non di fianco. Risultato : somiglianza fiancata quasi da clone , anche se i tanti dettagli diversi davanti e dietro mascherano un po’. Dentro mi aspettavo lusso… decine di auto cinesi a Torino erano un tripudio di pelle full ovunque di molti colori diversi (quasi da Maserati) … invece uno strato finissimo di alcantara su base dura bah. Cruscotto e portiere bof. Tutto ok per carità ma rispetto agli interni delle Lancia anni 90 e 2000 non ci siamo per niente Han nascosto i dettagli motori in font minuscolo in una scheda da 50 righe, ma 100% della gente che ho osservato per quasi un’ora massacravano la gamma 1.2. I giovanotti stellantis presenti erano simpatici e motivati e questo tratteneva alcuna gente dal dire tutto quel che pensavano. Su forse un centinaio di persone , neanche uno era entusiasta. Sarebbe servito personale senior stellantis per argomentare , spiegare , e invece niente. Insomma delusione Ecco alcune foto che ho preso Ah 560 litri bagagliaio , questo è buono

Dura a morire la Lexus LS, che dopo un primo facelift nel 2021, che la vedeva ancora presente sul nostro mercato, ora si appresta al suo secondo facelift, riservato al solo mercato interno giapponese. Il modello 2027 introduce modifiche volte a migliorare sia il comfort di marcia che la maneggevolezza, con gli ingegneri che hanno rinforzato il tunnel centrale, oltre alle parti anteriori e posteriori. Lexus ha inoltre dotato le sospensioni posteriori e i supporti del bagagliaio di una struttura di smorzamento progettata per ridurre le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare la risposta. Anche le sospensioni e il servosterzo elettrico sono stati ricalibrati per il nuovo anno modello, al fine di offrire una sensazione di sterzata più naturale e risposte più lineari. Lexus afferma che le modifiche mirano a ridurre il rollio e il beccheggio, rendendo al contempo la vettura più stabile e sicura in curva. Il tetto panoramico è ora disponibile come optional su tutta la gamma, completo di un deflettore a rete progettato per ridurre il rumore del vento quando è aperto. Sul retro, il logo tradizionale ha lasciato il posto alla scritta Lexus, seguendo una tendenza che molte case automobilistiche hanno adottato per qualche motivo. All'interno, l'allestimento top di gamma presenta inserti in vetro sfaccettato e una gamma più ampia di colori per i rivestimenti in pelle. La Lexus LS 2027 è disponibile nel Paese del Sol Levante esclusivamente nella versione 500h, con un motore ibrido V6 da 3,5 litri che trasmette la potenza a due o a tutte e quattro le ruote. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti F Sport , Version L ed Executive, con prezzi compresi tra 14.140.000 e 18.050.000 yen. Al cambio attuale, ciò corrisponde rispettivamente a circa 91.700 e 117.000 dollari.

Ma come si fa a paragonare un auto prodotta in Cina con una fatta in Italia. Ma lo capite che non ha senso. Che in Cina vendo la leapmotor b03X a 10000 dollari. È uscito uno studio di vag su fabbriche cinesi vs Europa. Il costo del lavoro in Germania e di 72 euro all'ora in Cina 12. Comprate auto fate in Cina poi però non lamentatevi se perdete il vostro lavoro perché in Cina lo fa qualcuno va 1/5 del vostro stipendio

Tornato ora da Torino Allego schede tecniche e quel po di interni che è ho potuto vedere da dietro le porte chiuse La scheda del grizzly suv lunga 4,386 mentre larghezza altezza e passo identici Bagagliaio 545 litri La fastback mi è piaciuta molto perché la coda è molto meglio di X2 Arkana o fastback attuale brasiliana Entrambe sono relativamente basse a 1,59 e questo riduce effetto autoblindo che presumevo sulla versione suv Il personale sul posto : solo ragazzi molto giovani con nessuna info in più di cosa sappiamo già. Quindi se ci andate non sperate di sapere di più su prezzi , allestimenti o sulla variante 4x4 eventuale e auspicata

E quale momento migliore per presentarla se non alle porte dell'autunno!

Mi piacerebbe vedere la fascia nera sulla suv. Ribadisco che sono riuscitissime

Che odio gli articoli "acchiappa citrulli" che nel titolo hanno "prezzi" e poi nell'articolo "la casa non ha ancora comunicato i prezzi" articoli vuoti senza la minima informazione nuova, in più ti fanno togliere gli Ad Block per guadagnare dal click... Non entrerò mai più su Motor1 😅🤬

Il fatto è che la Musa che la portavi a casa con 15000€ che convertiti all'economia di oggi fanno più o meno l'equivalente di una Grande Panda, e bene o male con quei soldi ci pagavi pure qualche turno a Mirafiori. Ed è stata sviluppata nel 2002-2003, in un periodo in cui non si sapeva nemmeno se la Fiat sarebbe arrivata al panettone successivo oppure no. Erano tutte macchine senza pretese ma vendute a prezzi senza pretese con lo scopo di mandare avanti la baracca, e bene o male ci riuscivano. E nel loro piccolo cercavano di mettere un paio di dettagli ricercati nell'offerta per darti la sensazione di comprare qualcosa di particolare, come il 1.9 biturbo per Delta che all'epoca riusciva a destare interesse vero almeno per 1-2 anni, o i vari pacchetti con sedili in pelle eccetera. A questo giro io vedo un modo di fare auto completamente svogliato e pure pretenzioso. 1 motore, zero voglia di differenziare pure solo in apparenza, listino improponibile. Il modo in cui la Ypsilon è stata accolta parla da solo, con tutto che era pure un esercizio interessante, ma se quella ha floppato, questa rischia proprio di ridefinire il significato della parola.

Larghezza identica alle cugine frontera e aircross c3. Sui 179-180cm come duster e concorrenza. Onestamente vista da fuori sembra più larga e i sedili e il bracciolo sono ampi

Io sto facendo la prova della vox populi, facendo vedere Gamma e Grizzly a persone che non sanno nulla di dinamiche del settore, condivisioni e via dicendo. Ebbene, in un batter d'occhio, vedendo solo le auto da una prospettiva posteriore, tutti mi rispondono "ma è la Peugeot". Per Grizzly la foto era della versione Fastback. Ma il problema non sarebbe neanche quello, visto che, Peugeot o non Peugeot, per me i SUV sono tutti esteticamente cloni l'uno dell'altro. Il fatto è che la pochezza tecnica sarà pure tollerabile per Grizzly, macchina pensata per essere venduta a prezzo stracciato, ma per quanto riguarda la Gamma potrà portarla soltanto all'oblio più totale. Dispiace per gli operai di Melfi, fabbrica che era il fiore all'occhiello di Fiat anche quando questa si trovava sull'orlo del fallimento, ma dopo aver perso Punto, 500X e Renegade, il destino è stato davvero beffardo con loro.

Il video neanche lo voglio vedere, ma solo il fatto che scrivano suv italiano sul titolo mi dà molto fastidio.

Non credo sia ex-novo, è più o meno lo stesso delle DS

la plancia dalla foto mette davvero tristezza

da quel che so panda ha avuto pesantissimi problemi di produzione ,a partire dalla disponibilità di componenti a quello di sistemare la qualità e altri problemi coi lavoratori. Poi che sia bellina in foto e meno dal vivo può capitare (a me con panda non è successo), potrà capitare con la Grizzly e capiterà sicuro con la Gamma (sto scherzando). Ma c'è da dire anche che questa Grizzly porta fiat a competere per la prima volta nel segmento più richiesto (almeno in Italia). Cioè se il prezzo risulterà decente ha tutto ciò che le serve per fare bene. Le sorelle hanno una buona abitabilità e buon bagagliano. Non si ribaltano da ferme,buone prestazioni e buoni consumi. L'ottimo sarebbe stato in verità non avere il motore "infame" (per mera reputazione)e avere una gamma motori alla pari della concorrenza (osare col diesel e\o proporre gpl una variante plug in per le aziende) e avere la 4x4 .

Le protesi post amputazione in caso di tamponamento sono comprese?

Stellantis ha modificato le tempistiche dei programmi Jeep Grand Wagoneer EREV e Ram 1500 REV, pur ribadendo che entrambi i programmi a autonomia estesa rimangono ufficialmente invariati rispetto ai piani. Invece, secondo quanto riportato da Automotive News in alcune note interne ai fornitori, la produzione presso lo stabilimento di Warren Truck è prevista per novembre. I piani di lancio della gamma Ram subiscono un duro colpo. La produzione del 1500 REV è ora prevista per metà aprile 2027, un rinvio rispetto alla fine del 2026 indicata sul sito web di Ram dedicato ai consumatori fino a questo mese.

Molto belli

questa è sviluppata e prodotta in Sudamerica per quei mercati, dove il marchio Dacia non esiste nemmeno.

Ci pensavo qualche giorno fa: forse l’ultima (?) carta da giocare per rilanciare una volta per tutte le vendite sarebbe proprio quella di pubblicizzare e trasformare in un vero e proprio elemento di marketing le vittorie ottenute nel WRC2 e puntare a un’operazione in stile Yaris GR con la versione di serie della "belva" da rally sportiva per appassionati, e in aggiunta, come auspicato da diversi colleghi del blog, proporre anche una versione termica da 145 CV. Una strategia del genere potrebbe dare nuova visibilità al modello, sfruttando l’immagine sportiva conquistata nei rally.

Bella a me piace sopratutto la Suv, con l'ibrido 145 + 4xe mutuato dall'ipotetica Grande Panda 4x4 sarebbe tanta roba.

Questa è stata deliberata da Di Meo, e da cultura FGA ha i loghi scoordinati

https://it.motor1.com/news/807894/fiat-grizzly-2026-motori-prezzi/

Altre foto spia al 'Ring e gli interni:

Buongiorno a tutti, quest'anno ho cambiato Alfa 😃 Ho venduto un po' a malincuore la Spider IV Serie, che era in famiglia da 16 anni. Ma devo dire che mi sono consolato presto 🥂 La mia nuova 4C è stata personalizzata dal precedente proprietario, e la prima volta che l'ho vista ho pensato che il colore sgargiante, i cerchi oro e gli interni in pelle rossa fossero decisamente troppo tamarri rispetto a quello che cercavo 😃 Eppure dopo avere visto lei non sono più riuscito a trovarne un'altra che mi trasmettesse lo stesso carattere. Quindi vi presento l'auto ideale per passare inosservati, grazie anche all'imprecettibile sound dello scarico Akrapovic 😁 Non ho mai avuto un'auto che fosse più divertente da guidare. Grazie allo sterzo diretto e al peso ridotto sembra di essere su un go kart o su un autoscontro. Insomma, il mix tra estetica e guida ne fa davvero un giocattolone per adulti 😍

Avevo anche un topic, ormai qualche lustro fa 😃 Devo dire che ha svolto egregiamente il suo lavoro. Ma questa volta volevo qualcosa di più, che non fosse necessariamente un'auto d'epoca ma che fosse più un giocattolo a tutto tondo. La 4C è stata la scelta perfetta per la successione: un'Alfa, a trazione posteriore, non d'epoca ma istant classic e soprattutto già familiare sotto tanti punti di vista dato che ho fatto 100k km con la Giulietta QV con lo stesso motore. Unica vera pecca, l'assenza di assicurazione e bollo da auto d'epoca. Questo si farà sentire ancora per parecchi anni ☠️

Mega fanaloni anche per la proposta Senator ...che al posteriore ha rischiato di assomigliare molto alla Ford Scorpio piu della stessa versione Scorpio 3 volumi che invece non aveva il montante vetrato.🤪

comunque avrebbero dovuto presentarla e lanciarla con questi cerchi e con il motore 1.6 turbo con 180 cv a 45k e forse avrebbe ricevuto un po di attenzione da parte dei non conoscenti del marchio..

L’ITALICO ZAINETTO: Strumento di Tempra e di Destino! Cosa reca sulle balde spalle il legionario del domani? Quale fardello d'orgoglio grava sulla colonna vertebrale dell’italico fanciullo, slanciato verso le vette dell'universo conosciuto e di quello ancora da colonizzare? È l’Italico Zainetto! Non una sacca, non un vile contenitore di futilità borghesi, ma un vero e proprio guscio di italica fermezza! Disegnato dalle sapienti mani dei nostri ingegneri autarchici, esso è forgiato in robusto cuoio di cinghiale della Maremma, temprato al sole dell’Agro Pontino e foderato con la gloriosa fibra del cardo nazionale. Lo zainetto italico sfonza le leggi della fisica demo-plutocratica: esso non pesa, esso edifica! Ogni grammo in più sulle spalle del baldo fante è un centimetro cubo di carattere che si scolpisce nel marmo della Patria! Al suo interno, mirabilmente disposti, non troverete le molli merendine dell'albione decadente, bensì: Una forma di cacio coriaceo, atto a spezzare i denti del nemico e a nutrire lo spirito. Un taccuino di puro legno di pioppo, per annotare le coordinate delle prossime conquiste planetarie. E un pratico moschetto tascabile, modello "Balilla-Sprint", per educare l’indigeno marziano refrattario alla civiltà del bagnasciuga. Mentre le democrazie occidentali affondano nel fango delle loro borse a tracolla, flaccide e prive di simmetria, l’uomo nuovo marcia dritto, fiero, con le cinghie ben tese che gli bloccano la circolazione ma gli infondono la foga del comando! Italico Zainetto: lo indossi, e sei già nella Storia! Lo stringi, e Marte trema! E se la gravità del pianeta rosso osa ribellarsi al nostro passo pesante... noi raddoppiamo il carico! Zainetto in spalla, mento alto, e camminare!

Auto nata già morta. Ho completamente cambiato opinione su di lei. Non mi piace per niente, troppo uguale alla orrida 3008. Passi il frontale che ha family feeling con Ypsilon, ma questo posteriore piatto non lo so, col dettaglio del calice ripetuto che trovo assolutamente forzato ed inutile, tipico dei francesi quando decidono di strafare. Interni, anche qui, copia carbone di quelli della DS con lo schermo le bocchette ergonomia dei comandi che non é cambiata di una virgola. Non c'è un minimo di caratterizzazione estetica per le HF e sempre con questo diamine di 1.2 che ha fracassato i cogli. Se Ypsilon che tutto sommato ha un suo perché ne vendono poche (ingiustamente secondo me) di questa ne venderanno 3 in croce. Questa Gamma é in tutto un auto figlia di CT, con ahimè tutti i difetti che si porta la piattaforma.

Confronto

70'000€ ahahahahaahaha Quindi vendono una macchina cinese da 25'000€ vecchia di 6 anni al triplo del prezzo spacciandola per premium. Io sinceramente non capisco quando si sfora nella truffa.

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria_analisi/2026/09/11/ficili-al-lavoro-per-il-piano-maserati-a-dicembre-linvestor-day-a-modena_cbd82a02-995a-4d89-82e0-75c578796a6e.html

già questa ha un senso rispetto ad altre proposte precedenti..il prezzo finale è onesto (poi bisogna capire nella rete di vendita se ci sono realmente disponibili y disponibili o ti appioppano versioni più costose)

Frontali Delta II.... .....Vorrei conoscere chi e perchè ha bocciato questa prima proposta con questa barra cromata sopra ai fari che la faceva piu seria ed elegante ( a suo modo poteva essere anche il prequel del frontale della Kayak)

Ma veramente DR vuole valorizzare cosi questi marchi? Rimango basito.

L'ho ordinata! Volevo ringraziare tutti quanti per i preziosi consigli,siete stati gentilissimi!

è una corssover-suv, che pretendi?

Più che per la Tonale in sé il fatto è che è passato dalla migliore berlina in assoluto da guidare ad un fintofuoristradino segmentocì (che tra l'altro -per essere quel che è- non è neppure malvagio su strada...). Faccia attenzione a cosa si piglia dopo: già un Grecale fa ben storcere il naso a confronto di una Giulia...

Io guardo questa foto e penso: "Dati i commenti negativi che leggo, deve essere proprio un obbrobrio dal vivo..." Poi guardo le foto delle altre balenottere fastback sul mercato, tedesche e cinesi a venire comprese, non mi sembra sia peggio, anzi... Poi guardo meglio le foto della balenottera Lancia e quelle delle sue concorrenti, crucche e chineeese comprese, e penso che mi sembra pure che abbia una certa personalità e paraurti disegnati discretamente, a differenza di altri. Poi mi ricordo che mi ero ripromesso di non entrare più in questo topic per evitare di farmi venire il latte alle ginocchia e, quindi, quatto quatto, me ne esco again.

Per me, questa cosa dei cerchi misto lega-plastica è una delle cose più brutte che si vedono ultimamente...

Pensa che invece a me sembra proprio figa.... Certo che è un suv, non una Cayman.

Tutto sommato, nessuno dei modelli su questa piattaforma può considerarsi leggiadro… 😅

il terzo era quello che all'epoca era apparso in spy su molte riviste... col profilo ovale in radica che circondava solo la consolle centrale e non il cambio una delle piu grandi cazz.. ehm decisioni sbagliate prese in Lancia... kayak era e resta tutt'oggi un capolavoro.. per poi produrre quell' aborto su ruote di K coupé... mamma mia...