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"2" dietro i sedili anteriori ha una panca per le valigie. "2+" (Portofino) dietro i sedili anteriori ha due sedili di fortuna, inutilizzabili dagli esseri umani e quindi usati come panca per le valigie. Aritmetica granturismo 2+ = 2 2+2 =/=4

ma va per Fiat 7 anni è poco più di metà vita

Monza SP1/SP2 e' ispirata a Ferrari 750 Monza e 860 Monza

"Non di solo Ducato vive una joint-venture".

"Mi avete preso per un c****one" ahahahahah Comunque quando posso faccio sempre una capatina dove si sviluppano i prodotti Fca... chissà che prima o poi becchi qualcosa

Beccatevi questa: "duemilioni di euro per una Barchetta? il mio carrozziere con una Fiat Barchetta e trentamilalire (di manodopera) la faceva meglio"

Lavoretto un po' più dettagliato sul frontale rispetto al posteriore ecco come faccio per cercare di capirci qualcosa

Molto interessante e' un altro progetto Ferrari, quello di una nuova GT elegante ispirata alle GT Ferrari anni '50/'60, povera Aston...

?

Com'era stato scritto vari post fa con le tre versioni da 120cv ( benzina gpl e diesel ) si copre il 75% della produzione totale. Comunque nessuna paura il 2.0 jtdm euro 6d è già in produzione cosi potrete continuare a non comprarlo?

E ci aggiungo che un viziaccio della nostra politica è che, per fare bella figura con un elettorato che ragiona troppo di pancia, nelle infrastrutture si tende a voler reinventare la ruota. Troppe soluzioni prototipali scelte solo perché diverse dal consueto. Poi questa roba si paga in termini manutentivi.

e aggiungerei la glassa sulla torta: una generale mancanza di competenza, in posti di potere ormai in Italia ci vanno al 90% gente che fa parte di certi gruppi (un mix di classe sociale e famiglie di potere). Gente che ne sa sempre meno dei loro sottoposti e non sa valutare autonomamente le situazioni. Vale per un barone universitario o un direttore tecnico di un ministero

Bellissima. La vorrei nei saloni con un V6 nel cofano. ☏ iPhone ☏

visto cosa sta uscendo, direi i governi che si sono succeduti dal 1963 c'entra poco con la fatica.

LA chiusura totale e/o parziale per me era il problema più serio. Il solito discorso, se lo chiudiamo e facciamo le cose per bene dove deviamo il traffico? da nessuna parte. E comunque ti dimentichi sempre dei "Super Tecnici del Super Ministero" che hanno sempre avuto meeting regolari con quelli di Autostrade. Indagati ci sono pure loro. gente che RUBA LO STIPENDIO. per conto mio primo imputato Autostrade, complice Ministero.

Amo Volvo, ma consigliare una XC60 a chi scende da una 159 e ambisce a Stelvio lo trovo un attimino fuori rotta. Stelvio è un SUV con un Handling che, Giulia a parte, molte altre berline faticano ad eguagliare. Ed in effetti vedendola spesso è molto bassa per essere un SUV, pur non essendo eccessivamente rigida. Ho fatto un piccolo giretto sulla 180cv e sinceramente pensavo fosse la versione 210cv, mi ha stupito positivamente. La 200cv benzina penso sia perfetta con l'abbinamento allo ZF8. Volvo la comprerei solo se fossi costretto dalla moglie/compagna/fidanzata ad andar piano e godermi il paesaggio in piena sicurezza e comfort ( Volvo su questo è N1 al mondo, pochi caxxi )

Vi faccio vedere alcune che ho fatto realizzare Ce n'erano pure altre

Avrebbe bisogno di qualche accorgimento in più per potenziarne la dote di auto da famiglia. Tipo isofix anche sul posto passeggero, bocchette dedicate supplementari per i posti posteriori se non il divano a poltroncine singole. Oltre il T3 120cv che sarebbe perfetto. Il top del top del top sarebbero i fari a led ma mi fermo prima. Perchè la macchinina può dare ancora tantissimo, spazio in 425cm, è comoda.

Se qualcuno butta nell'umido questo taxi per arabi, ci penso io a riciclarlo eh......

Forse basterebbe alzare sul ponte la Giulia e la Mazda 6, iniziando col togliere le ruote anteriori per farsi un'idea di dove sta una parte della differenza di prezzo. Sospensioni anteriori a quadrilatero con asse di sterzo semi-virtuale per Alfa, macpherson per mazda Pinze freno fisse a 4 pompanti per Giulia pinze flottanti per Mazda Albero di trasmissione in carbonio per Alfa Sospensione posteriore a 4 leve AlfalinkTM tre leve e mezzo per la 6

Allora 10 anni fa c'era la 159 che era (s)venduta per varie ragioni che non sto qui ad elencare e tutti dicevano " un'Alfa non può essere inferiore come prestazioni al top della categoria ( bmw ), per questo invece di una buona vettura come 159 sarei disposto a pagare di più per avere una vettura che sia (finalmente) il punto di riferimento per la dinamica di guida con una meccanica da vera Alfa Romeo"; ora che l'hanno fatta ci si lamenta dell'opposto ovvero che si, effettivamente è il top della categoria come handling e prestazioni ma a sto punto sono disposto a rinunciare alla dinamica di guida al top e risparmiare qualche migliaio di euro. Sempre più convinto che l'Italia e gli italiani non si meritano Giulia e Stelvio. p.s. non basta mettere un motore "per lungo" e la trazione posteriore per fare una vettura al vertice come handling (vedi Jaguar oppure la Kadett citata in precedenza) ma c'è un bel po' di roba attorno

Cioè, spiegatemi. Dopo anni che si è fatto un pulled dù marons del fatto che Alfa non dovesse avere in comune manco il pianeta con auto più plebee, oddio magari Fiat, adesso scopriamo che la cosa ha un suo costo? E non ci va bene?

Non ho capito se e' uno scherzo o meno...

Via CarAdvice

Giovedì

Continuo a sperare in uno spin-off che porti valore a Exor e mantenga l'Italianità di Magneti Marelli

anche questi in un indefinito arco temporale di 3 anni, molto marchioniana come cosa

grave mancanza quella del 1.0 turbo, questi vorrebbero abbandonare il diesel tra 3 anni ma poi questa 500L di fatto è solo diesel perchè un 1.4 aspirato euro6d su un'auto da oltre 1300kg è improponibile.

magnifica, finalmente si torna a linee pulite ed eleganti. le gt devono essere così, l'aggressività un po' cafona va bene per i modelli a motore centrale

E' ridondante se dico che finalmente hanno fatto una Ferrari bella in maniera assoluta, forse la più bella da decenni?

la valigetta dietro i sedili

Bravissimo @NandoL sei il nostro reporter sul campo PS: volevo scrivere "sei il nostro eroe".. ma poi qualcuno avrebbe sicuramente tirato fuori Oronzo Canà ?

MINISTERO, non Ministro ma tu lo sai chi è indagato per il Ponte? dal sole 24ore dimenticavo il SUPERprovveditorato Opere Pubbliche della Liguria, Piemonte e VdA venti persone e la società Autostrade che risponde di responsabilità amministrativa. Le accuse per gli indagati sono omicidio colposo plurimo, disastro colposo e attentato colposo alla sicurezza dei trasporti. La società risponde di omicidio colposo plurimo aggravato dal mancato rispetto della normativa anti infortunistica. Le persone indagate appartengono ad Autostrade per l'Italia, al ministero delle Infrastrutture, al Provveditorato alle opere pubbliche di Liguria, Piemonte e Val d'Aosta. Gli indagati sono accusati, a vario titolo, di disastro colposo, omicidio colposo stradale plurimo e omicidio colposo plurimo aggravato dal mancato rispetto della normativa anti-infortunistica.

Non dimentichiamo tutto l'apparato farraginoso delle autorizzazioni. Perché magari io il progetto ce l'ho. È urgente. Però magari incontro il funzionario che mi contesta che non ho valutato l'impatto sul bioritmo delle oloturie e rimango fermo fino alla perizia. Poi cambia il dirigente e mi stoppa perché chi fornisce i rotoli per asciugarsi le mani era il cugino del vicino di casa dell'amico di quello prima e richiede la revisione. Poi cambia il governatore e vuole i suoi uomini. E i mesi passano. Alternativa è sbattersene con le conseguenze penali del caso

non so perchè ma in certi dettagli e prospettive mi ricorda questa

E cosa mangiava?

Ha proporzioni da tp. secondo me molto bella, ma dietro temo sia inabitabile e una 2+2 oramai è invendibile. comunque un plauso a pegio' che presenta um concept coupe... Uno spiraglio di luce nel tunnel senza fine del suv-mania?

Magari avrà l’apertura delle porte come la rx8.

Come proporzioni non sembra male, se migliorano la qualità degli interni fanno bingo, già l'attuale vende bene.

Oh è tornata la DeltaSud

In Francia le cambieranno il nome? ?

Ma saranno almeno dieci anni che propongono prototipi di pulmini simili a quello tanto caro ai figli dei fiori? Eccheppalle! Cari vertici VW, decidetevi: lo mettete in produzione o aumentate lo stipendio dei designer, che mi sa che sono in sciopero da troppo tempo.

Io ho la Giulia 150 allestimento flotte e pure quella sta 10 gradini sopra rispetto alla Mazda e se ne può accorgere chiunque pure facendola uscire fuori da un parcheggio o prendendo una rotonda... il topic della 316d sta dall'altra parte. Ora si è arrivati a svilire la scelta di tenere la meccanica di prim'ordine anche sulle base perché servirebbero 200cv per godersela.. roba da pazzi

Vai a vederti la Volvo e la Mazda. La Forester la considero un gradino sotto per gli interni e contorno. La meccanica è rodata, ma consuma un bel po' l'H4. Per il concessionario Ford, ti proporrà una bellissima Ford Edge 2.2 TDCi AWD a 50mila Euro. Io lo manderei a cagare

Si effettivamente Kadett e Giulia condividono il fatto di poggiare entrambe a terra su 4 gomme ed avere la trazione posteriore... Evitiamo frasi blasfeme per cortesia

Il voto della ripresa su 4R non è legato al motore, ma al cambio. Se ci fosse stato un automatico in grado di scalare 3 marce alla volta gli avrebbero dato 3 stelle e mezzo o 4 stelle. Non a caso i dati sono: RIPRESA IN VI/1.3 IN D secondi 70-90 km/h 11,0 4,3 70-120 km/h 26,9 9,3 70-130 km/h 33,7 11,8 30-60 km/h in III 7,0 5,3 E come dicitura viene messo "La Renegade con il mille e la trasmissione manuale fatica a riprendere velocità. La Suv cambia volto con l'1.3 e con l'automatico, riuscendo a spuntare un buon tempo" 2 stelle al 1.0, 4 stelle al 1.3 automatico (Grazie al piffero direi, dato che l'automatico scala le marce, se no non riuscirebbe a metterci 1/3 del tempo nel 70-130) Ora, se uno compra un Renegade 1.0 manuale e ha la pretesa di riaccelerare dai 70 km/h in sesta e vedere la macchina schizzare in avanti, il problema non è del motore, ma di chi gli ha dato la patente. La leva del cambio sta li per essere usata, non per essere ammirata. E lo dico da possessore di una Mito 1.4 16v con 78 cv, che a quella velocità e in sesta se affondi il pedale fa pure peggio di come fa il Renegade 1.0 Si ha quel che si paga, se uno non vuole più usare il cambio o si compra una macchina automatica o qualcosa di più potente rispetto alla motorizzazione base (dato che non esiste strada che un Renegade 1.0 non riesca a percorrere senza problemi).

Qualcuno con il B48 ha sfondato anche i 320 CV di sola mappatura. Idem il 2.0 litri turbo di Giulia Questo non voglio dire che devi rimappare (poichè ILLEGALE), ma per far comprendere la bontà tecnica della meccanica. Tieni presente che dinamicamente stai considerando auto agli antipodi. Mio consiglio? Provale. Quella che ti fa ridere di più il culo, prendi.

"Non voglio che mi si dica, grazie"

Probabilmente la strada giusta è un mix tra le due. Non puoi ridurre un costruttore generalista ad un solo modello, perchè rischi di fare la fine di Lancia, ridotta a vendere la sola Ypsilon. Quando un costruttore diventa monomodello, se per qualche ragione quel modello non dovesse più incontrare il gusto del mercato, rischi di andare gambe all'aria, perchè non è facile inventarsi il sostituto, e per giunta redditizio. secondo me non ha senso avere una gamma sterminata di prodotti in perdita, ma almeno i prodotti chiave per assicurare l'identità del marchio ci devono essere. Il che per Fiat oggi secondo me vuol dire avere una offerta nei segmenti A, B e C e relativi SUV.