Classifica Utenti
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 19/05/2019 e localizzati Tutte le aree/sezioni
-
Sorprendentemente, c’è una sola squadra che gradisce le nuove pressioni e il battistrada ribassato. Bravi loro, incapaci gli altri, niente da dire.4 punti
-
Ormai ‘sti video sembrano GTA L’accelerazione di questa macchina sembra mostruosa.3 punti
-
Da ducatista non ho nulla da rimproverare a Dovi, e nemmeno a Petrucci oggi. Marquez fa semplicemente un altro sport. Per il mondiale la distanza in punti è ancora contenuta, ma i valori visti in pista dicono tutt'altro. ☏ SM-J510FN ☏3 punti
-
A me piace più della omologa a due porte, in verità. Il peso verticale dei volumi anteriori e posteriori viene equilibrato dal tetto più lungo, che la fa sembrare meno saponetta. Partendo dal presupposto che secondo me la 8er è una bella auto in senso largo ed è una auto mediocre in senso stretto (viste le misure, le proporzioni e le caratteristiche del veicolo la 8er coupé non è quella bellezza immensa che il packaging poteva generare), la sedan è più equilibrata.3 punti
-
L'inghippo è che ti stai rivolgendo a degli appassionati di automobili, per cui "auto sportiva" significa auto da guidare per piacere, quindi tendenzialmente bassa, a benzina, con un telaio pensato per la bella guida e con potenza più alta della media. I non appassionati, là fuori, ti parlano di "auto sportiva" e quello che hanno in mente è "auto alla moda", cioé uno scatolotto rialzato da terra con un motore di prestazioni medie, possibilmente bianco, diesel, con i cerchi grossi grossi ed il paraurti che imita le macchine sportive Che può anche piacere, per carità, ma la parola "sportivo" è praticamente il contrario di quello che si sta intendendo. Il senso di queste auto è la scena che fanno, non la loro funzione. Questa è un'auto sportiva: Questa NON è un'auto sportiva: Però negli ultimi anni per l'uomo della strada le due cose si sono mescolate. Mi sono trovato a fare una discussione identica con diversi amici, che partivano da "Voglio un'auto sportiva" e finivano a "SUV bianco 1.6 a gasolio". Al che chiedevo: "Cosa intendete per sportivo?" "Ah beh boh però dicono tutti che è figa" Tutto questo per chiarire la situazione: cerchi un'auto DAVVERO sportiva, o cerchi un'auto che secondo l'uomo della strada lo è?3 punti
-
3 punti
-
vedo che siete tutti molto preoccupati sul peso si vede che si avvicina l' ora della prova costume ?2 punti
-
Visto che in F1 non c'è scampo, non sarebbe male almeno risalire sul trono fra le stradali. Vabbè per me non è mai scesa, ma ormai c’è talmente tanta concorrenza che bisognava veramente tirare fuori un nuovo mostro esteticamente emozionante e con prestazioni assolute. Speriamo che abbiano centrato il bersaglio.2 punti
-
2 punti
-
E' esattamente quello che intendevo. Non è una critica nei tuoi riguardi; è che non sono un fan degli effetti speciali, tipo la nuova leva del cambio delle BMW di ultima generazione o la tendenza di piazzare una catzo di cornice in alluminio o simil-alluminio pressochè ovunque sulla plancia e non. E meglio che taccio su quello che sta combinando Merc. a livello d'interni...Poi certo, tra la poca enfasi nei dettagli di una plancia Maserati Levante e il barocchismo oltre ogni umana decenza delle tedesche d'ultima generazione, c'è un'onesta via di mezzo. P.S.: l'impatto che intendevo io fa rima quasi con un conato di vomito. LOL2 punti
-
Fine carriera? vediamo quanto le voglio far durare. Comunque ieri ho fatto un giro in un conce bmw... oggettivamente gli interni di x5 sono di tutti altro impatto rispetto a Levante, penso che su bestioni come questi sono elemento di scelta fondamentale. Per il resto sembrano tutte buone notizie, speriamo tempi ragionevoli2 punti
-
2 punti
-
2 punti
-
2 punti
-
Tra pochi giorni svelano il piano Brasile, la capacita dello stabilimento di Gioiana sarà portata a 350 mila unita l’anno per produrre i SUV 7 posti a marchio Fiat e Jeep (1,6 miliardi di investimenti), a Betim nuovi motori GSE Turbo, nuova B-SUV, nuovo Strada e un altro modello non specificato (1,4 miliardi)2 punti
-
Anche perchè su 124 isofix posteriore voleva dire mettere i bambini nel bagagliaio2 punti
-
2 punti
-
No. Città di castello_Perugia. La Terni orte è meglio, fatta giovedì per tornare su appena presa la Giulia Comunque, ho il sistema da 8,8 e display 7 fra gli strumenti. Sinceramente pensavo ci fossero più funzioni o "cazzatine" da vedere. Tipo la pressione del turbo, temperatura acqua ecc. Invece mi pare ci sia solo l'accelerometro e non indica nemmeno i g se non sbaglio. Boh... Ci sono due bei display ma che non vengono sfruttate. Devo ancora leggere le istruzioni e vedere tutto quello che può essere visualizzabile2 punti
-
Ciao a tutti, devo acquistare la mia prima auto. Premetto che ho 23 anni e sono alto 1.95. Sto cercando un’auto un po’ sportiva con un budget intorno ai 30.000€ . Al momento la mia scelta sarebbe tra il Tiguan ( andrebbe bene per la mia altezza e con allestimento un po’ sportivo mi piace molto) e la Classe A che è il mio sogno da un po’ di anni. Come motorizzazioni per il Tiguan pensavo al 1.5 TSI e per la Mercedes alla classe a 220 benzina. Ovviamente parlo di un’usato o KM 0. Voi cosa mi consigliereste? Se avete altri modelli da consigliarmi ditemi pure! Grazie mille1 punto
-
Non c’è il “Pilota” in ducati e Dovi quest’anno non sta facendo la differenza tocca sperare che vada meglio nelle prossime gare....1 punto
-
Per il prezzo dei wurstel della lidl hanno preso le Leon ST. Comunque è un buon colpo per Alfa che così potrà iniziarsi a farsi vedere di più anche nella terra iberica.1 punto
-
Il problema è IMHO chi nel 2019 persiste a vendere smartphone con il vecchio micro usb o chi si crea degli standard suoi, il type-C nelle auto è fondamentale per poter alimentare tutti i nuovi dispositivi che "ciucciano" sempre più potenza.1 punto
-
A listino ora la 25d xDrive con il 2.0 TD da 231 cv e la 45e xDrive (PHEV con 80 km di autonomia in electric drive) con potenza complessiva di 394 cv. Anche qui nuove tinte, nuovi cerchi M-Sport e finiture interne Individual.1 punto
-
Io non mi focalizzerei su queste cose, oltretutto Renault è sempre stata un'ottima motorista. Potresti valutare anche una Golf Gti con pochi chilometri. ☏ SM-J510FN ☏1 punto
-
1 punto
-
Non sono d'accordo con il tuo ragionamento. PSA possiede tre modelli compatti del segmento B: C3, 208 e Corsa. Tra questi tre modelli, Peugeot e Opel hanno sempre avuto maggior impatto nel mercato rispetto a Citroen. Per adesso si crede che 208 sbaraglierà tutti, ma c'è da tenere conto che in casa (intesa come nazione Francia) gioca contro l'acerrima rivale Renault Clio che la serie attuale ha venduto meglio rispetto all'attuale 208 (merito specialmente per il design maggiormente riuscito). Ma quest'anno, dopo l'estate, debutterà anche la Nuova Corsa. Certo, non è francese, ma è comunque un modello protagonista nel segmento a livello europeo che darà filo da torcere alle due cugine 208 e C3. Perciò, se faranno Nuova Corsa, perchè non si potrebbe pensare anche a fare pure una Nuova Punto? Comunque, Fiat non ha nulla da invidiare e da temere. Nel segmento B è sempre stata all'avanguardia o addirittura anni luce avanti la concorrenza. Sicuramente Fiat non avrà problemi a tornare nel segmento B compatto dopo alcuni anni. Anche Peugeot tra il 1992 e il 1998 fu assente dal segmento B. CItroen ha fallito con C4 Cactus per il concetto di auto che veniva proposto. Quante concorrenti di pari segmento, dopo C4 Cactus, hanno proposto le stesse cose? Eppure vendono più di C4 Cactus. Forse dipende dal marchio (vedi Mini), o forse dal modello (vedi 500). La personalizzazione di un'auto non è un successo garantito su qualsiasi modello. Di Jeep si sa che la venderanno ovunque. Quando c'era Marchionne facevano prima a chiamare il gruppo "Jeep&Co" e non FCA. Quanto a Fiat, sai se il SUV 7 posti non sarà altro che quel SUV coupè mostrato come concept car l'anno scorso? E sarà solo per il sud America? La nuova B-SUV quale sarebbe? La versione dell'America Latina del B.SUV rational che faranno in Serbia? Sai la tempistica del B-SUV rational e del C-SUV?1 punto
-
Faccio una premessa, sto valutando il tuo stesso acquisto e noto che di 125 ne sono restati pochissimi a listino e tutti un po' basic. Avrei preferito trovare come qualche anno fa Aprilia Sportcity (Poi Derbi), Gilera Nexus e Runner, Scarabeo...tutti modelli sfiziosi equipaggiati col potente blocco Piaggio 125 a liquido, cassato penso per motivi di omologazioni norme Euro. Tra quelli che hai citato esteticamente preferisco il Medley che ha un aspetto "importante" mentre come si diceva i Giapponesi sono diventati più da Sud est asiatico. Potresti valutare in casa Yamaha l'Nmax, anch'esso prodotto in quella zona o il più curato Xmax. Capitolo costi assicurativi, come si dice a Milano...laseem Pert ☏ SM-J510FN ☏1 punto
-
Quindi a Modena nei prossimi 2/3 anni avvieranno la produzione di GT 2+2 (Alfieri) V6, V6 PHEV e BEV, e GT 4 posti (newGT) V8 e V6 PHEV più la supercar con vasca in carbonio V6 eAWD? Nel piano si parlava di Giulia e Stelvio LWB per il mercato cinese. Per quanto riguarda la democar V6, imho si fa riferimento a quanto aveva detto @superkappa125qualche tempo fa.1 punto
-
No, momento. Sportivo per quanto esteso dovrebbe essere ri-focalizzato. Che secondo le case oramai uno sportivo è colui che ha fatto l’abbonamento a Dazn per il campionato di serie A, ed equivalente al maratoneta. Anzi, meglio perché non puzza di sudore e ha un tempo migliore nel tragitto divano/frigorifero1 punto
-
1 punto
-
... per l'amor di dio, per me a 23 anni si può saper guidare anche auto da 500cv, ma, considerando che sono vecchio... a quell'età, con il cavolo che potevo permettermi auto da costi di gestione e manutenzione spaziali come una Mini o una Classe A. Probabilmente i tempi sono cambiati e, per fortuna, che ho "solo" 45 anni.1 punto
-
Nonostante tutto, non ha una linea di cintura esageratamente alta e la vetratura è ampia, quindi all'interno della Corolla non si ha la sensazione di oppressione tipica di tante auto basse. PS. Dalla cartella dotazioni, leggevo che la versione d'accesso, l'Active, ha i fari a LED... Io pensavo si riferissero alle diurne, invece sono davvero Full-LED, nella versione più semplice, ovvero quelli con parabola. E sono LED anche in fendinebbia. Come al solito, vien da chiedermi come si comporti Toyota in caso di malfunzionamento: garanzia? Non garanzia e si cambia un modulo LED? Si cambia il faro intero? Allego un po' di foto trovate in rete. Fari LED Active: Fari LED Style: Fari LED Lounge:1 punto
-
1 punto
-
Perdonami la battuta... tua moglie è l'esperta di auto della famiglia Ovviamente gioco, e sono d'accordo con te, l'idea di farne una Mini urban con l'aggiunta del modello tipo Q2 sarebbe ottima e troverebbe spazio nei salono Alfa Romeo - Jeep europei, visto che Alfa e Jeep non proporranno una piccola. Da cosa nasce cosa. Ma io ragiono anche in un altro modo. Prendi Ypsilon, mettiamo un modello nuovo derivato dalla nuova piattaforma small.... la elefantino scarna negli optional la vendi a prezzo B concorrenziale (mettiamo 10500/11500) il resto tutte versioni super accessoriate, ibride, varie versioni sport lusso etc... praticamente in Italia sostituisci la Punto, e offri un immagine premium, e in più vendi le versioni con Alcantara , pelle o radica (come Y del 96) turbo etc... Devi però fare una LAncia come l'ultimo restiling di ypsilon... muso moderno e posteriore senza più richiami stile vasca da bagno alla Ardea... ma anche BASTA! Filante. Ricordo a tutti che il progetto UNO era stato pensato per la LANCIA (e non aveva posteriore da vasca da bagno) e fu poi usato per un Fiat. E' marciante? Condivido. Hanno lo small, hanno quello della futura panda. Quindi le vendite erano gonfiate poichè c'era poca richiesta Y del 1996 ebbe un buon successo all'estero. Ne cercavo una usata con alcantara ben tenuta... tutte all'estero Secondo me no. Una Punto avrebbe sicure 150/200 vendite solo in Italia, senza contare all'estero. Ma a questo punto privilegerei una Lancia UNO/Ypsilon al suo posto, come ho detto sopra Anche questa volta condivido. Svendersi a PSA per rimarchiare un auto su cui ci sarebbe poco margine non ha senso. Meglio LANCIA UNO1 punto
-
Sinceramente non vedo niente di male in una punto derivata dalla punto1 punto
-
Io ti consiglio di farti qualche test drive per verificare a quale livello di sportività aspiri. TRa la triade tedesca del segmento C direi che quella che ti potrebbe dare piu soddisfazioni è la bmw anche se a) dipende dalla motorizzazione b) consiglio vivamente di provarla perchè io ad esempio ho il problema nelle bmw del confort, non ho ancora capito perchè ma non riesco a starci comodo. Altrimenti per piacere di guida io sarei tentato di consigliarti una honda civic (deve piacere la linea) ritengo sia un auto decisamente valida e a seconda di come la metti giù anche parecchio sportiveggiante1 punto
-
1 punto
-
In effetti... tipo funziona che sergionne manco la voleva e ora si becca pure un bel aggiornamento. Una B 5 porte e un C suv fascia accessibile a marchio Fiat e con i nuovi motori gse + ibrido farebbero numeri interessanti in tutta Europa. Tanto la piattaforma è sempre quella, nulla di nuovo da ammortizzare...1 punto
-
continuo a pensare che con una gamma un po' più completa i marchi FCA possano vendicchiare... Per me si sente il peso dell'assenza segmento B e C suv1 punto
-
L'Mp3 non è l'unico tre ruote. A parte il Peugeot e il Quadro, che costicchiano pure loro, c'è anche il Tricity di Yamaha, che costa un po' meno. C'è anche 155 di cilindrata, volendo. [edit] Per la precisione, la base costa 3890 neuri.1 punto
-
1 punto
-
Raikkonen dice che in Alfa sono molto sodisfatti dei test. Da vedere se sarà lo stesso per Ferrari... Il problema è che tutti gli altri hanno raccolti dati per migliorare... non solo Ferrari... Impressiona sopratutto il tempo di uno sconosciuto come Mezzepenne con la Mercedes...1 punto
-
il sabato di monaco potremo già vedere se far girare Fuoco avrà portato un po di miglioramentio con il simulatore...1 punto
-
1 punto
-
piccola cosa che mi ha strappato un sorriso. se dai gas da fermo...l'auto si "inclina" in modo abbastanza evidente a destra e a sinistra...a mo di muscle car. non me l'aspettavo...mai successo su nessuna precedente auto (credo sia per via della disposizione del motore). Pare viva ahhahah1 punto
-
è l'automatico dove al posto del convertitore di coppia ha un pack frizione. Almeno così dice la cartella stampa in tedesco1 punto
-
1 punto
-
1 punto
-
1 punto
La Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00