Tony ramirez
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Sarà, io preferisco la rigidezza torsionale della 3 porte. io quest'estate ho percorso 3500 km su e giu per la Francia in vacanza. bagagli borse borsone ecc, ogni sera un B&b diverso, carica, scarica.. onestamente non mi è balenata neanche per un secondo l'idea "minchia 5 porte sarebbe stato meglio". -
ma perché volete tutti le 5 porte? Sinceramente è una tendenza che non capisco, il 90% di noi viaggia da soli al 90% del tempo. quando c'è qualcuno dietro si abbatte il sedile e finisce li. Quasi non esistono più le 5 porte, persino Mini ha fatto quell'aborto della 5 porte. Boh.
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te lo appoggio!
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Io ho lavorato su un concetto diverso secondo me. io ho preso come benchmark la Mini R50, quindi ho guardato in tutt'altra direzione rispetto a loro, intanto ho tenuto le 3 porte, poi ho cercato di "disegnare" il kart feeling. la loro oltre ad avere le 5 porte ha un'impostazione più da seg.C, tolti i fronzoli da concept ultrapompato potrebbe essere persino un filo anonima. detto ciò mi cio mia piace. mi fa sorridere che certe soluzioni che avevo previsto nel render e poi ho cancellato prima della pubblicazione qui invece le hanno mantenute, avevo previsto anch'io nel retro una fascia luminosa orizzontale che collegava i due gruppi ottici e girava intorno al logo, poi mi era sembrata un pò barocca e l'ho tolta.
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Allora sto cercando di capire cosa sia successo ma credo sia frutto della pura casualità. Il 30 ottobre pubblico i miei bozzetti del concept Le5, lavoro puramente amatoriale fatto a tempo perso. Dubito fortemente che questi in due mesi tirino fuori un concept mutuando il mio (con tutti i designer che hanno) non aspettavano certo Marco Maltese che disegnasse la nuova 5 per tirare fuori un concept, cioè mi rifiuto di crederci. detto ciò vedo anch'io molti elementi comuni ma in fondo la fonte d'ispirazione è la stessa. allora le cose sono 2, o sono stato bravo a percepire in che modo si muove il design o loro in 2 mesi hanno percepito i feedback scaturiti dal mio render e lavorando giorno e notte hanno tirato fuori un concept reale. Boh salcazzo.
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minchia! giuro che è frutto della casualità
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Grazie caro, non ci avevo nemmeno fatto caso, fortuna che me lo hai segnalato!
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è vero, tutti i napoletani rispondono così ah ah ah ah
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Questa cosa di chiamare cose col nome di altre cose sta sfuggendo di mano. Hanno iniziato con i coupé a 4 porte tipo Mercedes (che erano berline) poi con i suv coupé (che sono dei pandorini) poicon le cabriolet non cabriolet... io per la 500x farei una roba dura e pura così.
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Tempo fa mi ero cimentato in alcuni bozzetti su base panda
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oltre quello a me da fastidissimo la piega laterale che culmina con la sporgenza sul fender anteriore. è stata veramente un passo indietro rispetto alla serie precedente. Nei primi spyware dell'epoca credevo avessero fotografato una versione per i paesi latini, specie per sul listello appunto tra cofano e calandra.
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da attuale possessore devo dire che la 9n (quarta serie fari tondi)è un perfetto mix di robustezza, praticità, durata nel tempo, abitabilità, confort. Come estetica la più riuscita secondo me è la 5 serie, ma la quarta è una piccola golf 5, compatta e razionale ma forse per questo durevole nel trascorrere delle mode
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giuro che non sono un infiltrato e non so nulla...
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beh anche qui in Europa ci fu una vera e propria moda per gli impianti hi-fi delle auto In particolare modo ricordo le francesi La renault 25 con equalizzatore manuale con equalizzatore digitale ma anche su renault 11 e Fuego
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ma solo a me questi cerchi riardano questo?
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CHE FIGATA!!!
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io non digerisco: muso, quei fascioni neri su parafango stile Renault Fuego, e nel retro le punte dei fanali che puntano all'esterno. Nel complesso preferivo le sorelle PSA
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la speranza è che questa volta abbiamo vietato di fumare dentro il centro design Toyota
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nel senso di estrazione sociale? 😜
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ma certo non immaginavo fosse un invenzione mia, ma volevo comunque divertirmi a disegnarne una
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non più lontano di un anno fa cominciai la progettazione di una roba molto simile basato sul concetto di semplicità ed aerodinamica, a pedalata assistita per mobilità urbana ed extraurbana
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quasi preferisco le feste con i parenti
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sembra assurdo che questo prodotto presentato praticamente nel 92 abbia un'evoluzione del genere. non so cosa sia rimasto dal 1992 (forse solo il parabrezza) ma è comunque la storia di un prodotto a questo punto vincente.
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questi affari mi fanno rimpiangere le follie di Le Quement negli anni 90 in Renault!
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mi è venuta subito in mente questa
