ciraw
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Da ex possessore di 147 2.0 ts distinctive (restyling)posseduta tra il 2007 ed il 2014 posso elencare tutti i guasti/manutenzioni extra fatte in 70000km (auto comprata con 30000km e rivenduta a 100000km): -ammortizzatore anteriore sx scoppiato qualche mese dopo averla comprata -tiranti bracci ammortizzatori posteriori sostituiti 1 volta -tiranti barra stabilizzatrice sostituiti 5 volte, e la stessa bassa sostituita 1 volta -ogni volta che mettevo il treno di gomme invernali o il contrario dovevo far fare la convergenza (con elevati accidenti di tutti i gommisti che ho passato a causa della ruggine che si formava ovunque) -kit cinghia distribuzione fatta a 60000km (molto costosa visto che è stata sostituita anche la cinghia dei contralberi) -cilindretto pompa frizione sostituito a 70000 e poi frizione fatta a 80000km(mai durata cosi poco su un auto in mio possesso) -olio cambiato ogni 8000/9000km più quello aggiunto (ne consumava molto) -vibrazioni e vari gnek gnek mai risolti -1 batteria (nella norma) -relè apertura bagagliaio sostituito più altri piccole cose che non ricordo.
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Meglio Lexus, ti consiglio comunque un test drive cosi vedi come lavora il cambio automatico
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Il problema di quell'epoca era anche l'assemblaggio made in Pomigliano unita all'ultizzo di materiali pessimi: un mio amico aveva una 147 jtd del 2003 era era perfetta a sospensioni e rumori mentre la mia restyling 2.0ts del 2004 ogni anno dovevo cambiare i tiranti della barra stabilizzatrice (cambiata 1 volta in 80000km) più tutta una serie di difetti inconcepibili per un auto che di listino all'epoca costava più di 27k
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VW ha sempre fatto della qualità percepita uno dei motivi per sceglierla rispetto ad altri marchi, ma negli ultimi modelli proposti purtroppo la qualità è calata, gli accostamenti di colori e abbinamenti sono meno belli (id3 e golf 8 ) vedi Le auto costano sempre di più , ma la qualità scende....troppi tagli dei costi
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Ford Torneo Connect, non ha un costo eccessivo, carichi alla grande, è pratico ed ha una bella superficie vetrata
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Quindi in a breve le assicurazioni rca moto sospendibili spariranno cosi di colpo o deve esserci un decreto legge che attui la questione?
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una volta finita la carica della batteria, che autonomia hai solo a benzina?
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Può essere che la ES sconti proprio la stretta parentela con la Toyota Camry e abbia delle finiture e accorgimenti più economici dei modelli simili della triade! In italia e in Europa non vende mentre negli USA è uno dei modelli Lexus di maggior successo
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Avvistata questa estate a Bassano del Grappa
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Volvo XC90 o Lexus RX sono valutabili? oppure aspettare la nuova Jeep GC
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Premetto che faccio al massimo 12000km/anno quindi le auto mi durano abbastanza. Rimango della mia idea che l'auto che posso aquistare deve costare al massimo come 1 anno intero del mio stipendio, chiaramente di auto nuove non ci compro granchè e son sempre andato su modelli usati. in generale i prezzi negli ultimi 5/6 anni sono impazziti e pagare ad esempio una polo 1.0 aspirata più di 19000€ mi sembra folle.
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Ho idea che a parte casi di affidabilità molto elevata (es. gli E-CVT su Lexus) ci sono poche case che possono garantire per un cambio automatico usato
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Io pensavo che le Volvo in generale erano auto affidabili (diciamo tolte quelle con i motori derivani ford-psa) ed ho sempre considerato i D5 (o 2.4 5cil) come degli ottimi motori diesel anche i cambi automatici dovrebbero essere di derivazione Aisin (toyota?) li credevo più affidabili anche alle lunghe percorrenze!
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In Italia la situazione del parco circolante con i dati del 2020 è questa rispetto al 2019 aumentano le auto ma quelle pre euro 4 hanno ancora una quota troppo significante, bisogna spingere sull'usato Euro 5-6 e non sull'elettrico perchè allo stato attuale non è sostenibile in Italia
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Quelle destinate ai mercati nordici han di serie il pack inverno (si chiama cosi?) o hanno qualche dotazione invernale non prevista da noi?
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Si esatto le ultime prodotte erano molto ricche come allestimenti e si nota proprio il salto netto nella qualità rispetto a T-roc
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Anche io andrei di golf, ha uno sfruttamento degli spazi miglior di T-roc, sicuramente si guida anche meglio e la disponibilità anche come scelta di motorizzazioni e allestimenti è migliore, per non parlare della superiore qualità interna
