ciraw
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Pensa anche alla Skoda Scala che potrebbe risolvere il problema bagagliaio e abitabilità futuri
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Allo stato attuale per quanto dovrebbe rimanere a listino? Si sà se stanno continuando a produrla o siamo già a fine produzione?
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Si sà se è previsto un altro restyling o un nuovo modello visto che si va verso gli 8 anni dal lancio
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Candele a 30000km? ma non è un pò presto? la cinghia di distribuzione a quanti km dovresti farla?
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- 1.4 120 cv
- fiat tipo
- prova fiat
- prova tipo
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o anche quattro cerchi in acciaio nuovi tipo https://www.ebay.it/itm/164839645920?fits=IT_Model%3APolo&hash=item26613562e0:g:PjkAAOSwTEhhdD0b
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Skoda Octavia assolutamente
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Da ex possessore di 147 2.0 ts distinctive (restyling)posseduta tra il 2007 ed il 2014 posso elencare tutti i guasti/manutenzioni extra fatte in 70000km (auto comprata con 30000km e rivenduta a 100000km): -ammortizzatore anteriore sx scoppiato qualche mese dopo averla comprata -tiranti bracci ammortizzatori posteriori sostituiti 1 volta -tiranti barra stabilizzatrice sostituiti 5 volte, e la stessa bassa sostituita 1 volta -ogni volta che mettevo il treno di gomme invernali o il contrario dovevo far fare la convergenza (con elevati accidenti di tutti i gommisti che ho passato a causa della ruggine che si formava ovunque) -kit cinghia distribuzione fatta a 60000km (molto costosa visto che è stata sostituita anche la cinghia dei contralberi) -cilindretto pompa frizione sostituito a 70000 e poi frizione fatta a 80000km(mai durata cosi poco su un auto in mio possesso) -olio cambiato ogni 8000/9000km più quello aggiunto (ne consumava molto) -vibrazioni e vari gnek gnek mai risolti -1 batteria (nella norma) -relè apertura bagagliaio sostituito più altri piccole cose che non ricordo.
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Meglio Lexus, ti consiglio comunque un test drive cosi vedi come lavora il cambio automatico
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Il problema di quell'epoca era anche l'assemblaggio made in Pomigliano unita all'ultizzo di materiali pessimi: un mio amico aveva una 147 jtd del 2003 era era perfetta a sospensioni e rumori mentre la mia restyling 2.0ts del 2004 ogni anno dovevo cambiare i tiranti della barra stabilizzatrice (cambiata 1 volta in 80000km) più tutta una serie di difetti inconcepibili per un auto che di listino all'epoca costava più di 27k
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VW ha sempre fatto della qualità percepita uno dei motivi per sceglierla rispetto ad altri marchi, ma negli ultimi modelli proposti purtroppo la qualità è calata, gli accostamenti di colori e abbinamenti sono meno belli (id3 e golf 8 ) vedi Le auto costano sempre di più , ma la qualità scende....troppi tagli dei costi
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Ford Torneo Connect, non ha un costo eccessivo, carichi alla grande, è pratico ed ha una bella superficie vetrata
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Quindi in a breve le assicurazioni rca moto sospendibili spariranno cosi di colpo o deve esserci un decreto legge che attui la questione?
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una volta finita la carica della batteria, che autonomia hai solo a benzina?
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Può essere che la ES sconti proprio la stretta parentela con la Toyota Camry e abbia delle finiture e accorgimenti più economici dei modelli simili della triade! In italia e in Europa non vende mentre negli USA è uno dei modelli Lexus di maggior successo
