zio.luciano

Con benzina e gasolio a questi prezzi, il metano può dire ancora la sua: 1 kg rende comunque quanto circa 1.5 L di benzina, quindi... Mi associo a @stev66: usale entrambe, con le solite accortezze, e quel che spenderesti per una nuova auto ti farà girare per diversi km. Non è un buon momento, a mio avviso, per decidere per una nuova auto (a meno di improvvise rotture e imminenti sostituzioni): troppa variabilità, troppe incertezze, difficile prevedere il futuro.

Già lo so, la mia mente farà un merge tra questo ed altri thread: temo per qualche strano mashup a base di bravo/a/marea, Puma del 2020, tunnel, palpate di plancia, biscioni vaganti e crepiere in macchine inglesi finte piccole. Questa notte avrò gli incubi.

...ma che è 'sta cafonata?!

Geniale mettere una "crepiera" in mezzo la plancia! Non so però quanto possa essere utile, così in verticale... ma sicuramente i progettisti avranno avuto la loro motivazione! Ironia a parte: praticamente è alta quanto il Fiorino in una delle foto precedenti? Quanto sarà lunga? Di "mini" non ha più nulla ormai.

Mi associo agli altri interventi: conosci la storia manutentiva fino a questo momento, riparala e usala per altri mesi. Non è detto che alcune delle spese elencate non le debba comunque fare anche per un eventuale auto usata. In più, il prezzo che ti ha chiesto il meccanico è in linea con il tipo di interventi prospettati.

Aprilia Scarabeo??

Fixed 😭

Personalmente mi piacciono tanto le sw rialzate; la tipo sw mi piace da quando è uscita sul mercato: se cercassi una macchina al momento (e soprattutto se facessi meno della metà dei km che faccio ogni anno), a benzina con 100-120 cavalli potrei considerarla come una tuttofare da famiglia/lavoro/svago. Aspetto la cartella-stampa ufficiale per qualche dettaglio in più.

Come ti è più comodo. Quello che si incastra tra le alette delle bocchette a me non piaceva, perché nella Panda d'estate faceva caldo e preferivo che buttasse aria fresca verso l'abitacolo anziché dietro lo smartphone.

Consiglio spassionato: lascia perdere. Quando avevo la Panda III NP presi questo: ...alla strabiliante cifra di 16 euro. Ne provai diversi; fu l'unico con la ventosa che si attaccava bene sopra il cruscotto bugnato con le scritte Panda, senza necessità di attaccare altro per migliorare l'adesione. Lo posizionai dove attualmente sulla Panda montano il supporto di fabbrica. Avevo ai tempi uno smartphone da 5 pollici (moto G3) e lo usavo principalmente in orizzontale: era un buon compromesso tra ingombro, visibilità (delle mappe soprattutto), costo; con i comandi vocali e alcune automazioni che avevo impostato mi è stato utile fin quando ho avuto la macchina. Venduta la Panda poi l'ho tenuto e ogni tanto lo uso anche nell'Octavia. Penso che con uno smartphone recente da 5.5 - 6 pollici di diagonale possa essere una valida soluzione. Valuta.

Auguri a tutti! Grazie per l'accoglienza (dopo anni di mio "anonimato"), e spero che prima o poi si possa attrezzare un raduno per dare dei volti ai vari nickname.

Molto bella! Mi ricorda le SuperTénéré che giravano quando ero ragazzo Ho visto velocemente il titolo del thread: la mia testa ha letto Ducato Desertx, avevo un'aspettativa assurda mentra caricava la pagina 😭

La Leon TGI con il 1.4 è una bella macchina, abbastanza parca come consumi (sta sotto i 4 kg/100 km di media) e tutto sommato dai costi fissi non eccessivi; il bagagliaio è regolare e si sfrutta bene nonostante la parte dedicata normalmente alla ruota di scorta sia occupata dal pacco bombole (esterno alla vettura). Ma in questo momento non si può trascurare quello che diceva @LucioFire: i prezzi medi del metano sono in rialzo, e questo cambia le condizioni a contorno; valutate attentamente questo aspetto.

Livello fotomontaggio: [IND] Punto is everywhere

Dici questa? https://www.autopareri.com/forums/topic/54165-mashups/?do=findComment&comment=2393376

Incuriosito da un'altro thread, ho cercato questa "perla" indiana: Maruti Suzuki Dzire Tour. Immagine molto forte, vi avviso.

Se è la TD, il controllo di trazione sta nella combinazione acceleratore, volante, freni e gomme efficienti. Aggiungo, avendola guidata abbastanza, anche comparto sospensioni in salute.

Mancano giusto 4 blocchetti sotto i brancardi... 😂

https://www.instagram.com/p/CR34OmqqGWO/

...ma ha un 1300 bialbero??? 😁 A parte le battute, che versone è?

Prezzi un po' elevati, detto in sincerità; capisco siano macchine piccole e pratiche, ma il prezzo è alto per entrambe; cerca di verificare il chilometraggio perché sembra molto basso, anche tramite una delle tante app disponibili per smartphone, per sincerarti delle percorrenze alle revisioni più recenti. Se cerchi una Panda a metano, ti consiglio di cercare una seconda serie con il f.i.r.e. 1400: come diceva @tonyx qualche post fa', è un motore abbastanza robusto che con la giusta manutenzione può fare tanti (ma tanti) chilometri. Come consumo è simile alla terza serie a metano, certo meno scattante ma non eccessivamente lenta.

Che motorizzazione hanno? E soprattutto: sicuro siano Panda II serie? Nel 2014 c'era solo la III serie in vendita. Te lo chiedo perché la Panda III a metano ha un motore un po' delicato, e la storia manutentiva è più importante (a mio parere) dell'età e dei chilometri percorsi. (Fonte: ne ho avuta una, per 3 anni, con cui ho percorso 102'000 km, che ha avuto alcuni dei guai ricorrenti del modello)

Ho provato a stretto giro una Ypsilon con il tricilindrico ibrido e una Panda 1.2 gpl aftermarket: all'incirca vanno uguali, la Ypsilon è leggermente più scattante, la Panda complessivamente più "fluida" da guidare. Difficile consigliare uno o l'altro motore: il 1.2 è molto conosciuto dalle officine, il 1.0 ibrido è un motore recente e non c'è ancora un campione significativo per valutare l'affidabilità sul lungo periodo; personalmente prenderei il 1.2 e gli farei fare un impiante a gas a parte (GPL o metano che sia).

Ho un brutto presentimento...

Ford Maverick XL base base, che più base non si può!