slego
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ne ho vista uno proprio stamane qui in paese, ben tenuta, ed è ancora una bella auto (all'epoca ricordo che fu vista stilisticamente come un salto quantico rispetto alla serie precedente). per me resta assieme a quella successiva la più riuscita delle serie 5 (ma più in generale, a pensarci bene e a mio gusto, il periodo '80-'90 resta quello in cui BMW ha sfornato le auto più belle, al netto di qualche piacevole eccezione).
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sì certo mantiene un buon prezzo, dicevo solo che non ha più i prezzacci di una volta. poi sappiamo che il Duster attuale sottopelle è sempre basato sul vecchio modello, mentre il nuovo sarà nuovo davvero e lo posizioneranno più in alto come fascia di mercato. secondo me col prezzo ci daranno un'altra bella bottarella. dopotutto De Meo è stato abbastanza esplicito: di vendere auto per povery non ne ha più voglia
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già da qualche anno han tirato su bene il listino: una Duster messa giù decente passa i 20mila e per la 4x4 ce ne vogliono 24mila. col nuovo modello immagino che continueranno a limare cose qua e là per tenere il prezzo sotto Renault, ma la strada intrapresa col nuovo corso (e con la nuova immagine) dice chiaramente che puntano a marginare di più. quindi prezzi più alti.
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il fatto che ci fosse uno sciopero e che qualcuno abbia lasciato un varco aperto con un cartello appeso non implica alcunché: è possibile anzi direi probabile che quel varco aperto fosse parte della protesta. ma ciò non significa che il pedaggio non sia dovuto (il fatto che per dire i dipendenti di un supermercato scioperino e mettano per protesta un cartello con scritto "prendi tutto quel che vuoi, è gratis" non credo sia bastante per fare la spesa a ufo e farla franca). nel caso di mancato pagamento del pedaggio entro 15 giorni procedono con il recupero forzoso, oltre che con possibile segnalazione alla Polizia Stradale per infrazione del CdS. significa che ti pigliano i soldi, con maggiorazione, e in più rischi di beccarti una multa con decurtazione punti dalla patente (i dati li hanno, le targhe vengono prese in entrata e in uscita, sempre). io mi informerei bene (Punto Blu).
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se usi i servizi di comparazione è possibile che senza targa non ti permettano di fare il preventivo perché la loro finalità è la raccolta dati: vogliono la tua targa per metterla nel loro DB. se vai direttamente sui siti delle compagnie assicurative invece lo fai tranquillamente, in genere (ad esempio Allianz lo permette).
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han fatto con quel che avevano in casa, e il risultato è ovviamente un compromesso tra quel che volevano fare - vedi il concept - e quel che avevano a disposizione, ovvero una base nata per auto con vocazione off-road (Jeep Renegade e Compass + Fiat Toro). Tonale è larga sui 185 com, in linea con le equivalenti Audi, BMW ecc., ma nasce su una base pensata per auto alte e non sportive. già han fatto un mezzo miracolo secondo me a piazzarci sotto una carreggiata adeguata alla carrozzeria (se vedi Renegade e Compass capisci cosa intendo). per l'altezza dubito potessero fare di meglio. dalle mie parti si dice che da un pero non si fa un melo.
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yep. semplificando - se posso - direi che di base abbiamo un volume molto plastico tagliato e raccordato in vari modi - sia sul piano orizzontale che verticale - da elementi geometrici piani. che poi è quel che avevano di fatto anticipato con quella specie di barca/astronave a nome Pu+Ra Zero.
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ho letto una stima di 6mila libbre, che sarebbero a spanne 27-28 q.li
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quale sia il corretto differenziale di costo non lo so, ma il paragone con il consumo a casa è forzato. quando ricarichi alla colonnina paghi l'energia + il servizio, ovvero la comodità di ricaricare dove e quando vuoi, quando ti fa più comodo, a una velocità di ricarica che a casa te la sogni (senza contare che nel costo a casa dovresti mettere pure l'ammortamento del wallbox, eventuale adeguamento impianto ed eventuali altri costi accessori). per fare questo serve ovviamente una infrastruttura dedicata, che ha ovviamente un costo. poi che ci marcino sopra è possibile. ma è il mercato, bellezza
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vero anche però che sarebbe ora di avere listini veri e non fuffa da contrattazione. che se è vero che giustamente comprando dal conce non puoi avere un prezzo imposto - libera concorrenza - per cui obtorto collo devi avere un listino che lasci margine di trattativa al rivenditore, è altrettanto vero che dal momento che lo sconto è strutturale, ovvero già previsto in partenza dalla casa, tanto varrebbe abbassare il istino e morta lì. a che serve dire "costa tot meno lo sconto che facciamo a tutti indistintamente sempre e comunque"?
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l'officina dove faccio la revisione io ha il banco prova per le sospensioni (quello che vibra e sbatte su è giù l'auto per intenderci) e fa sempre tutti i controlli con estrema attenzione. che sarebbe poi pure nell'interesse del proprietario avere una revisione seria, perché di fatto è come fare un check up all'auto: se passa sai che l'auto è ok, altrimenti se ci sono problemi credo sia meglio saperlo e risolverli, piuttosto che far passare la revisione "in amicizia".
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la mia vecchia Fiesta a metano aveva 300 km scarsi di autonomia e mi sarà successo un paio di volte di dover ricorrere alla benzina. e per rifornire dovevo andare a 5 km da casa nell'unico distributore di zona. ed era l'auto di famiglia, mica una seconda auto. per dire che quello dell'autonomia spesso si tende a vederlo come un problema più grosso di quel che sia realmente.
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non so le misure di Avenger, ma su Renegade per fare un esempio tra piano in posizione alta e bassa ci ballano un centinaio di litri. senza contare che anche in posizione abbassata resta spazio sotto (vano ruota e attorno) e che pure il ripiano stesso da solo si mangia di fatto 20 litri di volume. a sentimento direi che il volume dichiarato è probabilmente corretto, ma calcolato "fuori tutto" e senza nulla nel bagagliaio. mentre i 250 rilevati in prova mi pare evidente siano presi con ripiano in posizione alta (filo soglia di carico).
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