Fatbastard78
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? Mi pare un'ottima idea. Il limite di una 500 è appunto le 2 o 3 volte all'anno che ti serve caricarci qualcosa o che ti fai una o 2 settimane di ferie. Così risolvi. E' un discorso psicologico. Invece di vederlo come una scocciatura, lo vedi come la possibilità di noleggiare magari qualcosa di più figo.
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In Eu, seppur con delle differenze, il carburante costa un botto ovunque. Se la benzina costasse sui 0,70 centesimi al litro pure qua, vedi di diesel ne vedevi pochi. Vero. Ma secondo me il problema è semplicemente che dalla prima metà degli anni 90 i diesel, grazie al common rail, sono cominciati ad andare veramente bene e con un consumo enormemente inferiore rispetto ad un benzina coevo di più o meno pari potenza, con pure molta più coppia. Ergo, tutti si sono buttati a comprare i diesel, ergo le case hanno investito nella r&d dei diesel. In Usa dove il problema del costo del carburante non esisteva, sono rimasti ai benzina aspirati.
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Il problema è semplicemente il costo alla pompa dei carburanti in Eu, dovuto alla tassazione: estremamente elevato e con l'anomalia del diesel più economico della benzina. Ora è evidente che più costa fare il pieno, più è favorito un motore che intrisecamente consuma meno, tanto più che viene alimentato con un carburante meno costoso. Infatti il benzina faceva numeri importanti fino a quando i diesel erano estremamente lenti e penalizzati dal superbollo in Italia, e infatti erano confinati a pochi viaggiatori professionisti, appena invece hanno sfornato prestazioni pure superiori ai benzina aspirati coevi, ciao.
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Pure a me sarebbe piaciuto sposarmi con una che mettesse soldi a volontà e non volesse comandare troppo.
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Se entra in zona superbollo, manco in questo caso. Sia che lavori ben pagato, sia che te la compri il papy danaroso, ti girano a elica dover versare ancora tutti quei soldi dopo che ti hanno già tosato. Se invece sei un evasore, manco ci pensi poi ti trovi la finanza a casa. Ah, e il patentino che costa quasi come prendere la patente.
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I 50ini non vanno più di moda perchè a un 14enne chiedono 1500/2000€ all'anno di rc. Io avevo la mezza idea di comprarmi uno scooterino, magari elettrico o 504t, per recarmi al lavoro: mi hanno chiesto 1000€ all'anno. E ho 41 anni, pure la patente A, e sono in prima classe con la macchina (ma non si applica la Bersani). A sto punto mi compro un cbr usato e risparmio. Ai miei tempi invece pagavi qualche spiccio di bollo e assicurazione. Trovami il folle che li compra oggi.
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Quel motore ha poca coppia e fatica un botto a prendere i giri, soprattutto a regimi medio/bassi. L'unico modo per renderlo un po' vispo è tenerlo su di giri, e i consumi vanno di pari passo. L'ho avuto e dopo 2 anni venduto perchè non ne potevo più. Guarda, io una Renault a gpl l'ho comprata, ormai più di10 anni fa. Versione gpl da listino ufficiale ma l'impianto era montato successivamente (all'epoca, vado a memoria, montavano in fabbrica solo sulla Clio Storia). Niente da dire sulla macchina: marcia ancora oggi, mai avuto un problema meccanico e gli interni sembrano nuovi ancora oggi, ma sull'impianto a gas un disastro: problemi costanti e assistenza non preparata, tanto che devono appoggiarsi ad un esterno. Negli ultimi 2 anni, visto che la usiamo come seconda macchina e fa pochissimi km, marcia quasi solo a benzina. Stesso discorso un mio conoscente con una Clio molto più recente. Ora, visto che hanno collaborato attivamente con la LandiRenzo, è probabile che grosse problematiche non ci siano però, secondo me, è bene informarsi prima.
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secondo me al limite solo sulla fascia bassa. Già su 5008 hanno eliminato il 2.0 diesel dal listino, lasciando solo il 1.5 che, su di un suv da 4.65 m è alquanto barbon. Segno che di 2.0 non ne vendevano, anche perchè ti chiedevano più di 40k€. Con gli stessi soldi vw ti da il Tiguan a trazione integrale, per dire. Ricarrozzano una 508 sw e via.Si, ma bisogna vedere se viene istallato in fabbrica o successivamente. Considera che un minimo di messa a punto dopo l'istallazione va fatta.secondo me se il metano riesci a gestirtelo, vai di metano: hai un risparmio sensibile ed eviti tutti i problemi di blocco del traffico presenti e futuri. Se pensi di non riuscire a gestirtelo per orari e scarsezza di impianti, vai di gasolio. Il Clio a gpl non esce direttamente a gas dalla fabbrica e, spesso, gli impianti sono fatti istallare dal concessionario a pene di segugio.Occhio che il Qashqai km0 ha il vecchio 1.6 ora fuori produzione e sostituito dal nuovo 1.7
