Albe89
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A Montecarlo è un attimo rovinare i cerchi
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Secondo me perché essendo montato al banco il cambio non ce l'ha. Quindi quello che si sente è solo il motore "perdere" I giri
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- gma t.50
- gordon murray
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Se non abiti in città una elettrica da usare come un auto normale, quindi anche con facilità di trovare colonnine di ricarica in giro per il paese non credo si vedrà per i prossimi 3/4 anni almeno. I motori diesel e benzina ne avremo per almeno altri 10 anni. Quindi se ti piace una determinata macchina non vedo quale problema ci sia a prenderla diesel o benzina. Ecco forse in vista di tenerla a lungo sarebbe meglio puntare su un benzina.
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Voci dicono di Sì
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Mi piace molto, soprattutto in versione GT
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Bravo Brava e Marea berlina e station più passano gli anni e più mi piacciono. Avevano secondo me un design riuscito e col passare degli anni non sembra invecchiare. Adoravo la Bravi GT 1.8 di mio zio, nera era stupenda. Peccato averla vissuta solo da passeggero. Non mi sarebbe dispiaciuto guidarla.
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Una 106 Rally la metterei volentieri in garage se potessi. Bella la parte iniziale dell'articolo sulla Punto GT. Circa 15/20anni dopo si rifaceva lo stesso discorso al contrario, coi piccoli Turbo che ricominciavano a soppiantare i "vecchi" motori aspirati.
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Effettivamente guardando bene la vista 3/4 posteriore si notano dei sedili posteriori e una vetratura completamente diversa riconducibile a quella del patent. Che abbiano cambiato idea all'ultimo?
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Concordo. Devo assolutamente trovare quel portachiavi 😁
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La Tipo non è Romeo Ferraris è un altro preparatore. L'anno scorso ha fatto un paio di gare fuori classifica. Non so se quest'anno hanno intenzione di omologarla o meno.
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Esatto, le Giulietta TCR si sono in parte autofinanziate con le vendite ai clienti. I primissimi tempi nel TCR erano finanziati da piloti "paganti", poi dal 2018 si sono autofinanziati credo. Nel 2020 sono stati supportati da 958 Santero che ha tappezzato l'auto con il proprio logo quindi penso abbia dato una somma cospicua, altrimenti non avrebbero corso (e visto come è andata sarebbe stato un grosso errore ) E poi il tuning non lo fa solo per l'Italia, e ogni tanto "produce" alcune versioni particolari in serie limitata o uniche di 500. Il progetto Giulietta TCR è finito anche per finanziare il progetto Giulia E-TCR, oltre al fatto che oltre non potevano farle più correre per via della centralina unica obbligatoria da quest'anno.
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Già, continua a mancare però il mondiale piloti in bacheca. Ma a livello di impegno nel motorsport a 360 gradi non è seconda a nessuno. Chissà se un giorno decideranno di fare il grande passo anche nell'endurance.
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Il fenomeno fisso in seconda corsia che se la prende se viene passato sulla destra l'ho beccato pure io... Ha fatto una faticaccia per riprendermi e ripasssarmi per poi mettersi in prima e farsi risuperare... La scena è finita lì. Vallo a capire... In autostrada di solito se la strada è libera, giù tutto e li semino.
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La Kona N è la quadratura del cerchio tra le richieste della mia compagna e le mie (con la TI sarebbe la quadratura perfetta) riguardo la prossima auto 😁 Non è male, ma concordo sul fatto che ha perso un po' di personalità con il restyling,anche se tutto sommato mi piace molto peccato davvero per la mancanza della TI
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Fossero tutte così le BMW... Semplicemente splendida.
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- serie 8 gran coupé 2020
- alpina ufficiale
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Stanno dando una mano a Binotto ad analizzare i dati?
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Starà pensando di quanto ha fatto bene ad andarsene, pure la livrea è più brutta dello scorso anno 😂
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Se non erro i Motori F1 di Mercedes sono fatti in Inghilterra fatti dalla ex Ilmor (società acquisita da Mercedes) non sono "prodotti" in Germania.
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Beh essendo lo stesso proprietario sia di Aston Martin che del Team direi che è come se Aston Martin sia scesa in forma "ufficiale" in F1, altrimenti anche il team Mercedes non sarebbe da considerare Mercedes visto che ha sede fuori dalla Germania.
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Son curioso di vederla all'opera
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4centrali più altri 4 laterali e non se ne parla più 😂 Dobbiamo fare invidia ai poveri possessori di auto elettriche che non ne hanno neanche uno piccolino 😂
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Due paraurti diversi e se Tavares apre il portafoglio anche il baule per il lunotto a V ed ecco la nuova Giulietta a costo quasi a 0 😂 A parte gli scherzi, l'anteriore è da vedere dal vivo in foto è un po' così. Posteriore molto molto bello.
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Esattamente, Rebellion si è ritirata e Alpine ha "ribrandizzato" il prototipo, un operazione abbastanza comune nell'Endurance, già in LMP2 il loro Oreca07 correva sotto nome Alpine A470. Il senso dell'operazione potrebbe avere due motivi a mio parere, chiudere il programma Endurance (visto il passo di correre in F1) con la massima categoria e, quanto meno sulla carta, vincere Le Mans e il Mondiale o utilizzare quest'anno per fare esperienza collaborando in maniera stretta con Oreca per avviare un programma LmH o LmDh nei prossimi anni, io non escluderei del tutto la seconda ipotesi ma per ora tutto tace sui piani futuri.
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Presentato il Rebellion R13 LMP1 in livrea Alpine ehm ehm l'Hypercar Alpine A480 WEC: presentata ufficialmente la Alpine A480 'Hypercar' LMP1 (motorsport.com) Nulla di nuovo, la livrea richiama molto quella usata in questi anni in LMP2 anche se è sparito completamente l'Arancione. Se sbagliano il Bop questa è l'auto da battere Spero sia l'anticamera ad un impegno con una vera Hypercar o, più probabile a mio parere, con un LmDh.
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Che poi la FE dimostra che il sibilo non è uguale per tutti, al pari degli endotermici ogni costruttore ha un suono caratteristico e non dato da stupidi artifatti... Piuttosto che camuffarlo dovrebbero pensare a farlo diventare un segno distintivo.
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- lotus evija
- evija
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