mito105ma
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Sulla necessità di un cambio automatico migliore del Dualogic sono d'accordo, ma sull'accoppiata ibrido e automatico, su questi Mild Hybrid con motore elettrico del tutto separato, non mi sembra necessaria, anche per una questione di costi, visto che a breve saranno le motorizzazioni standard un po' per tutti. ☏ SM-A505FN ☏
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Perché scusa?? ☏ SM-A505FN ☏
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Mi pare un'applicazione già tentata in passato e di fatto nè carne nè pesce. Non ne vedo l'utilità francamente. ☏ SM-A505FN ☏
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Tutto ciò è impossibile, se restiamo nei confini della legalità ☏ SM-A505FN ☏
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- auto curiose
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Belli sono belli, ma assolutamente troppo impegnativi per il tipo di auto, oltre che probabilmente molto fragili, e le condizioni delle strade non aiutano. ☏ SM-A505FN ☏
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- fiat 500x lounge
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Avuta sempre come seconda macchina in famiglia, 750 Young 1988, 900 1996, 900 Hobby (Con vetri elettrici!!) 2000. Poi Panda 2 Dynamic 2004, che sopravvive insieme ad una 500 Lounge 2018. ☏ SM-A505FN ☏
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Un vero capolavoro guarda. ☏ SM-A505FN ☏
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Ti do pienamente ragione. Però per queste auto il prezzo di listino, specie in CH con la politica sui leasing che adottano, è un numero messo lì. Si valuta tutto in CHF/mese. Per il resto, ripeto...sottoscrivo tutto. ☏ SM-A505FN ☏
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Si ok, ma è un mezzo da lavoro, non dimentichiamolo. ☏ SM-A505FN ☏
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- iveco s-way 2019
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Piccolo distinguo: Il Common Rail è stato ripreso da tutti, il Multiair (fortunatamente per gli altri) no. ☏ SM-A505FN ☏
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Subaru in Svizzera è molto diffusa, non è difficile vedere una Levorg. Capitolo Peugeot elettrica, in un ufficio di Lugano dove ho lavorato avevamo la versione Mitsubishi (I-Miev) motore buono per la città ma baricentro altissimo...un discreto cesso insonma ☏ SM-A505FN ☏
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Petrucci lo vedrei meglio in Sbk che su Aprilia, anche se immagino la sua voglia di rimanere nella top class. ☏ SM-A505FN ☏
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Non per polemica ma elettrico non lo hanno nemmeno Polo e A1 (30k!!). E anche su Clio e 208 nuove è montato solo sulle versioni costose e prezzate. Considerando che Swift non è nemmeno una B piena mi pare normale. ☏ SM-A505FN ☏
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Sempre sostenuto anch'io, dai tempi in cui sponsorizzavo per un ipotetico1.2 T-Jet...quindi ormai 10 anni fa. Invece rimpiazzarono il 100 hp con il Twinair ☏ SM-A505FN ☏
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Pernat durante la quarantena secondo me ha alzato un po' troppo il gomito... ☏ SM-A505FN ☏ Concordo sul togliere Rea dalla SBK, ma dubito fortemente che possa fare meglio del Dovi in Motogp. ☏ SM-A505FN ☏
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È anche vero che il 99% delle promozioni valgono sulle auto in pronta consegna, che spesso e volentieri sono dei soliti noti colori. ☏ SM-A505FN ☏
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- auto in arrivo
- novità auto
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Io sono pienamente in accordo, sono un'amante del genere, ma mi rendo conto che le quotazioni sono esagerate. A volte mi chiedo se si riesca a vendere a certi prezzi o se siano auto destinate a restare su Autoscout senza riscontro. ☏ SM-A505FN ☏
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Veramente belle auto le SAAB-Scania (a quest'ora, sarebbero di Vag pure loro) ☏ SM-A505FN ☏
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Premetto di essere abbastanza critico sulla piega presa dall'offerta automobilistica, il che mi rende indigesto un buon 80% dei listini, però Ford sta veramente facendo pietà... ☏ SM-A505FN ☏
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- ford ufficiale
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Fondoscala del contagiri un po' altino per in diesel [emoji6] ☏ SM-A505FN ☏
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Poi, per citare [mention=10688]poliziottesco[/mention], probabilmente in Inghilterra o in Germania la situazione e' diversa e c'e' piu' reddito e piu' passione. A Londra ho visto in un giorno piu' auto coupe' o cabrio/spider che a Roma in un mese. Amen. ☏ SM-A505FN ☏
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Mah...oddio, sono auto stradali, non mi pare che quel che conta siano 3 secondi in pista...fermo restando che nè RCZ né TT non mi siano mai piaciute. ☏ SM-A505FN ☏
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Già ero molto dubbioso sulle reali capacità di sfondare dell'elettrico, ora mi sembra più che mai remota la possibilità. ☏ SM-A505FN ☏
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- auto elettrica
- ev
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Il problema risiede anche nel sottile limite tra appassionato di auto sportive in tutte le sfaccettature, quelli che per sportivo intendono un Range Rover perché ha 500 cv e pasticcioni vari invasati con tuning, garette...figli di Toretto diciamo. ☏ SM-A505FN ☏
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Questa Golf 8 continua a convincermi poco poco, mi sa molto di Golf 5 onestamente, grossa e gonfia in più completamente sacrificata ai cazzilli di infotainment, a scapito di cura costruttiva. Peccato perché VII a mio avviso, era davvero bella. ☏ SM-A505FN ☏
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- volkswagen
- volkswagen ufficiale
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