Gabri Magnussen
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Continuo a leggere anch'io di questo motorone Mercedes, per l'appunto, sull base di cosa?
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Gabri Magnussen ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoPossiamo dire che se l'elettrico fosse stata un'alternativa e non un'imposizione, a quest'ora non si sarebbe parlato di dazi ma avrebbe vinto il migliore?
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OT Un mese fa ho usato un 330 xde di novembre '23 (spero di non aver errato la siglia), ad ogni modo la vera poverata l'ho scoperta facendo retro. Manco la retrocamera...sono andato fisicamente a verificare e proprio non c'era. Qua con le lucine e schermini ci stanno fregando. Chiuso OT
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A proposito di cockpit VS cannocchiali, pur comprendendo che dietro alla forma c'è una forte dipendenza dalla componentistica PSA, volevo però sottolineare che, nel mondo delle due ruote, tra parentesi di gamma medio/bassa, il digitale tondo è arrivato. A seguire un paio di esempi da Fantic e Royal Enfield
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Io continuo a pensare che Alfa Romeo, forse al pari di Jaguar, sono tra i pochi marchi che come fai sbagli. Le Alfiat fino a Giulietta, piacevano ma avevano lo zoccolo duro delle km zero. Giulia/Stelvio fantastiche ma cattedrali nel deserto e che anno dopo anno, seppur restando tecnicamente di altissimo livello, vanno scemando anche come Hype. Tonale era l'auto che si aspettava da quasi vent'anni, dai tempi di Kamal e, particolarmente dopo aver visto il concept, ne è uscito un grosso Meh! Junior/Milano, è un'arma a doppio taglio. Da una parte sale sul podio delle più grandi porcate del marchio, dall'altra potrebbe essere una boccata d'ossigeno in vista di tempi migliori. Ecco, in questo contesto ci si butterà a capofitto in modelli (potenzialmente) full BEV. Una rondine non fa primavera, ma ieri a pranzo parlavo con due, non appassionati di auto, ma possessori BMW e parlavano di BYD, andando a guardarsi sugli smartphone informazioni e prezzi. Insomma, in futuro ci sarà da scontrarsi pure con la concorrenza cinese, ma ci sarà sempre un motivo per non comprare Alfa.
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Questi sono i weekend che ti lasciano un grande amaro in bocca. Non dico che mi aspettassi un dominio rosso, ma una debacle del genere proprio no. Mclaren tranquillamente seconda forza del mondiale, anzi, posso dirlo? Probabilmente prima forza, se non fosse per l'immenso talento di Max.
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Per Williams potrebbe replicarsi una situazione simile al 2014.
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Io penso che Marc ambisca più che al team alla moto con supporto ufficiale. Inoltre, oltre ad essere un signor team clienti, da Gresini ormai sono di casa avendo già prima di lui anche Alex tra i piloti. Inoltre Gresini potrebbe diventare quello che è oggi Pramac con quest'ultima che potrebbe cambiare fornitore. Detto ciò mondiale bellissimo e tiratissimo.
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Giusto per restare in casa, poteva essere un'idea per spezzare il posteriore, una striscia, molto anni 80, come quella di Sprint. Anzi, con un ragionamento più ampio, una striscia di colore, potrebbe rappresentare ciascun brand, es verde per Alfa, Rosso per Lancia e Bianco per Fiat, così hai pure ricreato il tricolore senza che il ministro del Made in Italy brontoli.
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Secondo voi è stato più Sainz a perdere il rinnovo o Ferrari a lasciarlo andare?
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Vero, termine improprio però richiama la Delta che nell'immaginario oltre ad essere vincente è l'auto "ignorante" ed è all'opposto di un'auto elettrica. La richiama sfacciatamente ma non è la stessa cosa. Parliamo di sticker per carità, ma l'avrei lanciata in tinta lasciando solo l'HF come appartenenza e continuità con la sportività del marchio.
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Bella, ma a mio avviso ha due difetti (per un dinosauro come me: 1. È solo elettrica, mentre per suscitare interesse ci sarebbe voluto, anche, qualcosa stile Yaris GR 2. Per quanto devo ammettere bellissima in questa livrea, si propone un auto all'opposto di ciò che vorrebbe evocare. Con il dovuto rispetto sempre di confrontare l' Omega X Swatch con l'Omega Speedmaster. Bello ma fake.
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Da quel che mi risulta, i problemi sono emersi per le pre Model Year 2021.
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