doppiorene
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Il fatto è che in Europa hanno voluto la globalizzazione a tutti i costi pensado di poterla cavalcare e ovviamente guadagnarci sopra ma le cose, siccome in altri angoli del mondo non hanno tutti l'anello al naso, sono andate all'opposto: il cannibale è stato messo nel pentolone a fuoco nemmeno tanto lento. Il settore auto che doveva essere la testa di ponte per la colonizzazione degli indigeni è proprio il settore che è andato in sofferenza; poi è arrivata anche l'elettrificazione forzata che doveva in qualche maniera risolvere la questione ma in realtà ha accelerato ancor di più le dinamiche perdenti del Vecchio (in)Continente...
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...questa dev'essere la Rossa!
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...lo hai letto su Lercio vero?
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Sputa il rospo nel thread dedicato... Sputa il rospo nel thread dedicato...
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...direi anche una bella crisi di prodotto perchè, tranne che con Skoda, hanno sconfusionato tutta la gamma mandando in crisi la clientela che ormai da un ventennio era abituata a ragionare per "segmenti" facilmente individuabili: ora non si capisce più nulla !
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...l'impressione é che questo supergruppo al momento abbia solo fatto passi avanti in merito alla gestione finanziaria ma non in termini di prodotto. Se, anche per la congiuntura internazionale, i nuovi prodotti non renderanno come previsto anche i dati numerici inizieranno a non tornare, con conseguenze che tutti possiamo prevedere, scoprendo magari qualche gioco delle tre carte, anzi trecartes!
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...pur ammettendo di non essere mai stato un grande "sbavatore" per i prodotti del gruppo VAG ho sempre un po' invidiato negli anni '90 e 2000 la loro capacità di avere modelli sempre innovatori in termini di segmento, tecnologia, design. Da una decina d'anni però mi sa che questi tetteschi sono andati in trip e non c'è un veicolo che a mio avviso emani quel fascino che gli ho sempre riconosciuto. Il mio timore è che sia loro impossibile puntare la bussola nella giusta direzione e remare verso un futuro solido, e che lo squalo cinese/coreano sia pronto a fare un sol boccone dell'auto-del-popolo. Questo per dire che il modello che vedo in queste pagine non sfonderà, per linea, per prezzo, per moda...
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...con i bilanci che fanno acqua da tutte le parti dedicarsi ai natanti non dov'essere stato poi così tanto difficile!
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...penso anch'io che questo tipo di prodotto non sia adeguato per l'immagine che l'Anonima nei mercati Oltreoceano ha e dovrebbe avere. Quando immetteranno new Giulia, new Stelvio e la E-SUV cosa diranno? "Hei, siamo quelli del mitico Duetto ma anche quelli che recente volevano rifilarvi il bacarozzo elettrico su base francese, ora però comperate le nostre vetture premium sovraprezzate, prima abbiamo scherzato..."!
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Il mio timore è che se nelle prossime ufficializzazioni delle dinamiche finanziarie i numeri saranno ancora fiacchi si inizierà a metter mano seriamente ai progetti sul prodotto, dove orami la raschiatura dell'osso lo porta comunque ad essere già prossimo alla superficie. In questo caso il gioco delle 3 carte oppure il triplo salto mortale propinato troverà un anticipato stop in una sorta di effetto domino dove la cessione di alcuni marchi potrebbe non essere l'unica mossa.
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...ritengo che il "difetto" della 296 sia la linea scialba/troppo concettuale, con la giusta grinta aggiuntiva potrebbe aumentare la desiderabilità!
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- f171
- f171 vs
- ferrari
- ferrari 296
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...i designer li avranno pagati?
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