Sandro

É più comodo così per saltar dentro i sedili posteriori, piuttosto che dover usare i finestrini anteriori della Dodge Charger arancione. Oh wait...

@Coaster gradirei molto una recensione nell'apposita sezione, grazie.

Una volta normalizzato il portellone posteriore potrebbe diventare una family mover molto interessante. Vorrei solo conoscerne le dimensioni... temo che saranno adatte solo a strade USA.

L'ho provato (per pochi chilometri) sulla Dacia Sandero, sempre col cambio a 6 marce. Avevo gradito molto l'erogazione, la quasi assenza di vibrazioni al minimo e la fluidità di marcia; molto meno la manovrabilità del cambio, ma ci si fa l'abitudine. Purtroppo non so dirti oltre.

Da già possessore di Multipla (non 600)... anche no, grazie.

Ueh, non toccarmi troppo la 145 il grande scavo nel cruscotto davanti al passeggero la rendeva comoda per certi cicli ginnici

7 anni di garanzia. Corolla (berlina e SW) la trovo un po' impiccata nei sedili posteriori. Peugeot 2008 monta il famigerato 1.2 con cinghia di distribuzione a bagno d'olio (finché non lo sostituiscono) ed io non girerei con un'auto dotata di un "motore di Damocle".

Se dovessi scegliere nella tua lista, andrei su Xceed. Per quanto riguarda l'elettrica, più che l'acquisto valuterei le formule di noleggio lungo termine con rientro dell'auto alla fine (in 3 anni cambierà il mondo dell'elettrico).

La Tucson risulta essere 4500x1865, quindi appena più corta della Sportage. Meccanicamente, Kia e Hyundai dovrebbero essere la stessa auto.

Se un'impronta a terra di 4515x1865mm (appena meno del mio Stelvio) non lo spaventano/infastidiscono, la versione ibrida non è male.

secondo me finisci sulle "solite tedesche", ovvero VW Tiguan e sorelle Seat-Skoda. Ma dato il 35k max è più facile T-roc & Co. Che però mi sembrano un passo indietro a Tonale-3008.

Cosa disse "Sully"? Qualcosa del tipo "35 anni di esperienza per un ammaraggio"? Alla fine, sugli iperautomatizzati aerei moderni, il pilota conta quasi solo quando si guasta qualcosa... e lì deve dimostrare non solo d'esser bravo, ma anche correttamente addestrato (vedasi 737 max).

Pensa te che se io devo guardare i miei antenati, al posto della pensione mi prenoto direttamente il loculo al cimitero...

Sembra un restomod più che un'auto nuova

Nel mio paesello le suore giravano con il Fiat 900 Panorama. La Prinz verde era di proprietà di un "ragazzo del '99" con immancabile completo a 3 pezzi e cappello.

Nah, non solo dev'essere verde, ma occorre anche il Borsalino d'ordinanza per il guidatore.

Voglio un aP Wilhelm (SUV full size, dimensioni USA) con un motore 4 cilindri 3.0l aspirato a GPL, con sandali e calzini corti bianchi in omaggio

"Tutti so' green cor portafoglio dè gl'artri" semicit.

Invece ricordo benissimo a inizio secolo i navigatori che spedivano gli autoarticolati attraverso un'oasi naturalistica (dove passava una mulattiera) al posto della strada provinciale per raggiungerci perché risultava essere la via più breve... solo in motocross potevi passare.

Faccio solo 7000 km/annui e quelle volte che uso Waze va in crisi quando si tratta di dover usare percorsi che non prevedono autostrade e tratta stradine di paese alla stessa stregua di strade statali. Altre volte invece mi ha fatto fare deviazioni di qualche decina di km autostradali causa blocchi per incidente, ma Google Maps si comporta praticamente nello stesso modo.

Bellissima. Ma per me dev'essere rossa con la cappottina gialla.

OT

Noto una lieve differenza di prezzi con i biglietti della F1

'na macchina versione 3 volumi. Potrebbe indossare agevolmente quasi ogni marchio automobilistico odierno.

Parlo da ex possessore di 159 TBi SW. Gran macchina. I difetti che segnalo sono: - soglia del bagagliaio alto e con gradino, non è comodissimo per il carico-scarico delle valigie - sbalzo anteriore infinito, che porta il muso a grattare sotto ogni dove - invita sempre a tirare, ma poi ti rendi conto che è a trazione anteriore ed allarga il muso quando non vorresti, anche se le sue qualità stradali sono altissime - a causa del punto precedente, è difficile (per me) fare meglio di 9 km/l meglio in autostrada dove è facile fare i 14 km/l Il problema oggi è trovarne una che non sia ormai a fine vita o già parzialmente restaurata e che quindi costa una fucilata.