nicogiraldi
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segnalo ribassi sulle Tesla model 3 con codice referral (-500 euro)siamo attorno ai 36500
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secondo me oltre a quello esiste secondo me il fatto che le Icona volenti o nolenti hanno preso il loro spazio: per dire ad oggi di telai laFerrari tra le chiuse, le aperte e i daytona sp3 e fxx siamo già a oltre 1200 pezzi. DI questa F80 pronti partenza via ne produrrano 799..... ben 200 più della LaFerrari per dire di F50 ne fecero 349..... Tornando I.t il vero punto focale del piano industriale sarà vedere quanto vorranno produrre, da qui tutte le decisioni in merito anche all'allargamento della gamma SUV e della EV che vedremo quando sarà posizionata nel tempo. Potrebbero anche annunciare un ribasso della produzione spingendo ulteriormente su il brand, considerando che è vero che 296+roma sono circa metà immatricolato ma sono anche i modelli più "economici" , meno auto con più margini? Certo è che con una valorizzazione mostruosa di borsa, è difficile ogni decisione soprattutto se si arriva da un ventennio di successi commerciali in serie.
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ecco gli specchietti potevano migliorarli un pochetto, anche facendoli più piccoli secondo me Ma a me piace molto il muso ISO cybercab mi aggrada, idem il posteriore.
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Tecnicamente da segnare la nuova telecamera anteriore, molto richiesta dagli utenti. E rimangono le bacchette delle frecce Tesla va dato atto che ascolta la fan base.
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- bev
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è da rimarcare che Tesla ascolta le critiche Parrebbe che tutte le richieste siano state ascoltate: - sedili ventilati -telecamera frontale (extra rispetto a M3H) -finiture migliorate -bacchetta frecce (i tasti erano non tanto apprezzati o comunque chi li apprezza non li ama..) Vedremo le versioni europee, sarebbe gradito almeno per le Lfp un pò di extra batteria... ma già cosi se migliora l'efficienza di un 5% non è male.
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bella a me piace , attendiamo dati tecnici
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non male, la Y è molto "intelligente" e se avrà i miglioramenti di Highland magari con qualche extra upgrade sarà molto interessante. Certo ormai anche Tesla potrebbe pensare a qualche evoluzione nel campo della batteria, ormai se non sbaglio siamo ancora alla tecnologia originaria (sia nmc che lfp) da quando è nata M3.
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la verità è che manca tutto, devi ricostruire da capo tutto. Avranno la voglia e i soldi per farlo? Questa è la domanda vera da fare.....
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bah sulle finiture a me perplimono assai. Tasti a sfioramento.... e quella plastica nera sul tunnellll Poi plancetta posteriore proprio poor.
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mi permetto di dissentire. La 4c aveva un prezzo corretto , ma non è che se puoi "sfoggiare" un telaio in carbonio sei per forza migliore di uno chassis ad esempio in alluminio. Per dirti le prime con le prime regolazioni di assetto da guidare non erano divertenti e "belle" come le lotus coeve o come questa A110
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I team radio 'assolvono' Sainz: niente ordine esplicito di non passare Leclerc - News - Formula 1 trascrizione dei team radio.
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22 macchine ci stanno in griglia. Gm sicuramente avrà vantaggi ad essere pagante per 2 anni e poi costruttore (se confermato) anche di powerunit. E' oramai chiaro che la F1 post 26 sarà molto diversa dall'attuale. e le auto cambieranno molto.
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Concordo, vedo eccessivo lo sfogo di Leclerc, qualcuno gli dice che slSainz senza il pasticcio del team sul rientro box sarebbe stato molto molto più avanti. Poi licenziato in casa, andrà in un team di terza fascia capisco che gli importi pure di un podio. Veramente quando fa così Leclerc è insopportabile.
