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Il dramma è che fanno cascare tutte le palle costando come l'oro. Un noto forumista che si è dato alla latitanza per brutte vicende con cartonati dopo i preventivi per i soliti suvvetti......si è preso una S3. Gli costa di più di mantenimento (non di acquisto....) ma almeno si diverte. -
Se volete comprare BMW, liberissimi. idem Audi. Idem Lada. Però per una buona volta, BASTA. Per troppi anni ci si è lamentati che c’erano le Alfa con meccanica dedicata, come quelle di una volta. Le han fatte. Ci si è inventata la qualunque per comprare altro. La qualunque. Si è a livello del dirigente Riar che a un raduno Alfa con un X5. Manco ha fatto lo sforzo. In tanti anni oramai ne ho visti tanti che su Alfa Romeo hanno avuto più parole che fatti. Alfisti da tappezzeria e cartonati. Per quello fanno la Junior, perché per coloro basta e avanza. Anzi, che si facciano le pippe sull’Arna.
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Nel 2015 la Giulia era solo un “cartonato” (cit.) quindi il dubbio cosa scegliere non vi era. La 200cv l’ho provata, va bene eh…però quel telaio merita di più. Se devo spendere, visto che non è un cambio di necessità, voglio fare le cose per bene. Quindi 280 senza indugi.
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E poi avrai senz’altro notato la scena bellissima in cui la Masolin gli comunica che questo è l’800º gran premio della Ferrari (quando in realtà è l’800º podio della Ferrari) e lui, monoespressivo come un cartonato, dice: un numero importante. L’entusiasmo e la passione che sprizzano da tutti i pori 🥰 -
Questo ritaglio di giornale mi fa lo stesso effetto di quando sento utenti più grandicelli parlare di Alfa o Lancia negli anni 70. Forse paragone ingeneroso, ma c'era l'ambizione del gruppo che produce Giulia, Stelvio, Wrangler, RAM, Dodge e Maserati varie, di unirsi con quello che produce Corvette, GMC, Cadillac, Camaro, Hummer. Non ce ne sarebbe stata per nessuno, e come è finita poi? Fusione con PSA, il gruppo che vive di marketing e nazionalismo e che ha un cartonato al posto del reparto R&D. Io ci vedo un grosso parallelo con quando Fiat ha assorbito prima Lancia e poi Alfa, e sappiamo tutti cosa sono stati gli anni 90 a giochi finiti. E vabbè -
Se non si vince nemmeno una delle pochissime gare favorevoli per la Ferrari come si può pensare al mondiale? Costruttori è bello che andato, tra un po' Perez supera anche Leclerc, fantastico, confermiamo Binotto fino al 2050 mi raccomando. E non mi dite che non è nemmeno lui responsabile stavolta, se non è responsabile sugli aggiornamenti, sui guasti e sulle scelte al muretto prendiamo un cartonato, sarebbe più utile. -
Io di Lynk ne vedo in giro e neanche poche.... a me pare un SUV come tanti altri, non sembra un cartonato e neanche un capolavoro, soliti 2/3 particolari cambiati per distinguerla e tutti contenti. Questa Maserati mi sembra piacevole, come già detto è un SUV, il loro margine di libertà stilistica è quello che è, mi lascia perplesso solo il gruppo ottico anteriore davvero poco incisivo, per il resto bella macchina ma non si può svelare tutta questa roba in anticipo come niente fosse, hype completamente morto... Forse si poteva osare di più, sì, è una macchina che si potrà riconoscere solo con qualche colore distintivo (giallo tra tutti) o con qualche cerchio particolare, insomma ciò che 10 anni fa rimproveravamo ai tedeschi. P.S.: il solo fatto che la Maserati venga messa nella stessa frase rispetto ad un prodotto cinese... vuol dire che i cinesi hanno già vinto la partita...
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Per quello che vedo per me è promossa e capisco poco le critiche. Lo dico, non lo dico, lo dico, preferisco questa al cartonato del prototipo. Poi che non era il best in class per dinamicità e soluzioni tecniche lo si sapeva da tempo. Si è passato tutto il tempo a dire che le soluzioni tecniche di Giulia e Stelvio potevano essere apprezzate dagli appassionati di guida ma il 90% dei clienti guarda a lucine, schermi, led e firme luminose.. Beh questa allora mi sembra che risponda pienamente ai desiderata, unita ad una linea comunque pulita e non manierista. Se non la venderanno sarà per politiche sbagliate di marketing e post vendita o perchè comunque Alfa romeo non ha chissà che nomea (la classica bella che non balla). Spero però in un suo successo -
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Quindi la scritta RACE sul manettino è un cartonato finto? -
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Ho visto che molte aziende quest'anno hanno lasciato il SuperBowl. Avendo del tempo dovrei fare una ricerca a riguardo. Detto questo, la presentazione della Hummer EV è la definitiva? In movimento? Si tratta del primo prototipo? Si tratta di un cartonato? Una costruzione coi Lego? Cos'è? 😂 -
E' sempre tutto figlio di un compromesso pretendere la sportiva e quattro posti, però per esperienza personale l'anello di congiunzione ideale tra due posti secchi e famiglia (2 figli) è l'ultima Alfa GT: non avrà la rigidità della Toyobaru (non avendo la traversa posteriore) ma è divertente e piacevole da guidare, ha lo spazio giusto per i figli senza diventare un "coupettone" 4 porte che non mi entra nel garage, all'occorenza si toglie la cappelliera ed abbattendo il sedile posso portare tranquillamente i bidoni dello sfalcio in discarica, traslocare cartonate di libri caricandoli comodamente col portellone. Purtroppo non vedo sul mercato una vera erede, mi toccherà tenerla fino a farla diventare storica! -
Rispondo alla temperata con un'altrettanta temperata Treccaniana sul significato di "imperiale" applicato ai trasporti 😆: 6. s. m. (anticam. s. f.) In alcuni veicoli (per es., diligenza, autobus, torpedone), la parte situata sopra il tetto, costruita in modo tale da potervi sistemare i bagagli ed eventualmente, in passato, anche posti a sedere per i passeggeri. http://www.treccani.it/vocabolario/imperiale/#:~:text=%5Brelativo%20all'impero%20o%20all,%2C%20nobile%2C%20regale%2C%20signorile. Senza contare che, se chiedi ad un lavaggista di pulirti l'imperiale, secondo me ti manda a stendere 😅 Senza contare che i distacchi sono causati tipicamente dallo sgretolamento dello strato sottile di gommapiuma tra tessuto e supporto cartonato. Direi che su una macchina recente non sia il caso. E' molto più probabile il rischio patacca se non pulisci tutta la superficie. -
Guarda, ci sono dei detergenti specifici per tessuti auto (anche spicci, tipo gli arexons del supermercato) e io li ho sempre usati, anche su cieli "spugnosi" come li chiami tu (perchè sotto il tessuto c'è uno strato sottile di gommapiuma aderente al supporto cartonato del cielo), e non si è mai staccato nulla su macchine recenti come la tua. Ovvio che su macchine anzianotte, in cui l'adesione del tessuto al supporto è già quella che è, il rischio di distacchi c'è! Comunque, basta spruzzare il prodotto su una spugna pulita, di quelle alte e cicciose e sciancrate, e passarla con movimenti incrociati sulla zona sporca. L' unico difetto è che, se pulisci solo localmente, asciugandosi lentamente, rischi che ti faccia la macchia. E il taccone è peggio del buco. Motivo per cui, quando ho dovuto pulire cieli, ho sempre pulito tutto il cielo.
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Boh. Secondo me il modo con cui si veicola un messaggio dovrebbe essere inscindibile dal messaggio stesso. L'autorevolezza del secondo discende dalla credibilità del primo. Greta Thumberg ha ragione quando chiede attenzione verso il surriscaldamento globale. Ma è altrettanto evidente che il modo contraddittorio, puerile, costruito, opportunistico, marchettaro, con cui lo fa, finisce con l'invalidare la faccenda stessa. Per cui non c'è (o non dovrebbe esserci) niente di male nel dire "nè con Greta, nè con l'effetto-serra". Possiamo estendere lo stesso discorso a questa annosa questione (che poco ha a che fare con lo sport). A me sembra che l'esplosione a catena di queste campagne sempre più vacuamente antirazziste, che per la loro forma mi ricordano tanto Alessia Marcuzzi che dal palco del Festivalbar, tra una canzone e l'altra, gridava ai teenager presenti "annodate anche voi un fazzoletto al polso per dire NO a tutte le guerre!", abbia più il carattere dell'opportunismo, che quello della concreta adesione al problema. La "freccia d'argento" è forse la seconda cosa più evocativa in questo sport dopo la "macchina rossa". Rinunciare a questo carattere identificativo per appoggiare (se ho capito bene) una campagna di Lewis Hamilton, secondo me non denota l'irriducibile spirito solidale, ma la cartonata e consumistica idea che hanno di questo sport. D'altronde quando vincono, festeggia più gente in GB che in Germania. Che gliene frega del colore della macchina. Hanno vinto tutto quello che si poteva vincere, ma se domani lasciano la Formula 1, posso scommettere che il calo di ascolti e di biglietti venduti non farà tremare i polsi a nessuno: ben venga qualcosa in grado di renderli un po' più popolari, simpatici. P.S.: Quanto a Hamilton, ha fatto più per la gente di colore coi suoi successi, di quanto potrà mai fare con qualsiasi campagna di solidarietà. -
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Da quello che si legge, stanno investendo parecchio in infrastrutture, fra cui il nuovo simulatore. Però non conosciamo il concetto di "parecchio" per i due cartonati che guidano il brand più prestigioso al mondo. Due cartonati ai quali, diciamolo, non frega un cazzo di vincere in F1.
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Ma il meccanico se l'era portato per figura o era un cartonato? Che un meccanico avrebbe dovuto dei sintomi al modulo multiair e dei costi di ripristino.... Per me é uno che ha visto troppe puntate di affari a 4 ruote e fast 'n' loud
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La nuova griffith? Ci sono PPT e cartonati piu' belli da sognare. -
Il problema con il quale marchionne si è dovuto confrontare sono i seguenti (informazioni ricevute da un insider): 1. della giulia se ne parlava già dal 2010, ma son partiti solo nel 2014, con un target di produzione in serie di 18 mesi. Troppo poco per far rinascere un marchio come alfa Romeo. 2. Marchionne si e' affidato al miglior ingegnere al mondo per mettere su una macchina dalle prestazioni tecniche eccellenti (Krief della Ferrari), che ha avuto un gadget sufficiente a fare il suo lavoro bene (e ci e' riuscito con il pianale Giorgio), ma non tenendo in considerazione che una macchina Premium, non è' solo prestazioni, ma anche qualità dell'interior, elettronica ed soprattutto affidabilità (dove Alfa ha sempre un po' peccato in passato). 3. Nel 2015 Krief ha fatto un giro sul prototipo a Fiorano, e dopo aver provato la macchina ha promesso a Marchionne che la macchina era perfetta e vendibile in 6 mesi. Purtroppo marchionne ci ha creduto e confermato la presentazione dal museo di Arese per i 105 anni alfa. 4. Nessuno si è' purtroppo reso conto che fare un interior e mettere su una macchina affidabile ci vuole un po' più di tempo, e sono inoltre necessari non meno soldi rispetto a mettere su una macchina prestazionale. 5. Quando Krief e Wester si sono resi conto di avere un problema, il primo se ne' e' tornato in Ferrari, il secondo è stato costretto a raccontare come stanno le cose al maglioncino e a dove chiedere altri soldi... Conclusione della storia, Wester e' stato messo da parte, malgrado sia a mio avviso uno dei migliori in FCA, e marchionne ha dovuto presentare la Giulia al Balocco, con porte chiuse (alcuni componenti in interior erano ancora prototipi). quindi slittamento del progetto, ma alla fine sono riusciti a riprenderlo per i capelli...con qualche soldino in più del previsto. son convinto che in FCA molti hanno imparato tanto, e non faranno gli stessi errori in futuro, ma vi fa piacere che Marchionne se ne sia reso conto e continua ad insistere sul marchio. Complimenti Sergio, a volte non fa piacere confrontarsi con brutte notizie, ma bisogna insistere e rimboccarsi le maniche per far meglio. In bocca a lupo io tifo per voi. Questa ricostruzione è assolutamente verosimile, perché è quello che tipicamente succede nelle aziende. Si perdono 4 anni a pensare una cosa e poi si pretende che diventi realtà in un anno e mezzo. Nel mio piccolo ho dovuto realizzare cose partendo dalla fine, un cartonato per fare formazione al personale, mentre veniva fatta la formazione si trasformava il cartonato in cose reali. Il problema è che manager e tecnici hanno una percezione dei tempi completamente diversa. I tecnici considerano una cosa fatta quando funziona, i manager quando incassano soldi. La Giulia e la Stelvio sono due miracoli d'ingegneria e notti insonni, che solo per questo meritano quello che costano. -
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Cartonato -
Temo che alla prima ondata siano arrivati in usa i famosi cartonati
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
