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Trovato 436 risultati

  1. Restyling di metà carriera per la i20. Si presuppone anche un pesante aggiornamento negli interni.
  2. Direttamente dal topic dello Stelvio: Quell'auto camuffata che si vede a sinistra è quasi certamente la GT facelift, di cui abbiamo ampiamente parlato nel topic delle future Maserati. Rammento che sono attesi sostanziosi miglioramenti all'interno e qualche ritocco ai paraurti.
  3. LIVE PRESS RELEASE come da annuncio 10 giorni fa, presentata. Evoluzione rispetto a MX-5 RC (scorsa gen.),prima la definizione di "modello a parte" mi pareva un po' pomposa, adesso lo è davvero IMHO. Vedo pro e contro..: da chiusa è un'auto diversa e più gradevole rispetto alla precedente,ma è diversa anche da aperta adesso. è meno "open air spider" (ormai è un targa) non sono sicuro che mi piaccia il finto vetro per alleggerire il montante nella vista laterale. il lavoro di origami è sempre eccellente. nella press bocche cucite sul peso, l'incremento non sarà trascurabile, sicuramente più dei 27 kg della precedente rispetto al modello soft top. la combo colore esterno (nuovo) e interni è stupenda
  4. Carscoops Concept che prefigura la prossima Classe A in versione tre volumi. Il paraurti anteriore non mi piace, ma devo dire che nel complesso non è male
  5. The all-new BMW M4 CS unites exceptional motorsport DNA with an unconditional suitability for everyday driving. Its powerful M TwinPower Turbo in-line 6-cylinder petrol engine develops 460 hp and provides unique performance at all engine speeds. The consistent use of lightweight materials in its interior (e.g. centre console, door panels) and exterior construction (e.g. engine bonnet, gurney, front splitter) offers a visual differentiation and has enabled a reduction of the overall vehicle weight and an increase in dynamic response and agility. The exclusive BMW M4 CS light alloy wheels in Orbit Grey – inspired by DTM – provide a special racing look. OLED technology sets design highlights, and the ability to control individual lighting modules offers unique opportunities for personalised lighting effects. The all-new BMW M4 CS is an exciting symbiosis of ultimate comfort and street-legal racing technology. The all-new BMW M4 CS follows just one firm belief: even top performance can be improved upon. The facts: M TwinPower Turbo in-line 6-cylinder petrol engine 338 kW (460 hp) maximum power 600 Nm maximum torque 0 to 100 km/h in 3.9 seconds top speed of 280 km/h (M Driver's Package as standard) 7-speed M double-clutch transmission with Drivelogic for extremely fast gear changes without loss of power
  6. Messaggio Aggiornato il 25/02/17 Fonte: http://www.alfaromeopress.com/press/article/alfa-romeo-stelvio Listino - Scheda Tecnica Fonte: http://www.fiatpress.com/press/article/al-via-gli-ordini-di-alfa-romeo-stelvio-first-edition ------------------------------------------------------------------------ Spy: Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy) Quadrifoglio: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017 ------------------------------------------------------------------------
  7. Nuova veste , essenzialmente aerodinamica dell'exige 380. https://www.thelotusforums.com/latest-news/lotus-cars-news/lotus-reveal-exige-cup-380/ ][
  8. Dallara preparing road-going sports car for 2017 launch Segmento Lotus Elise/Exige - Alfa Romeo 4C Peso 850 Kg Motore Fiat 4 cilindri 2000 turbo
  9. Press release: ALFA ROMEO Presentata la Giulia Q4 Veloce, che va a inserirsi tra la Super e la Quadrifoglio. Sarò un tamarro, ma blu puffo con le pinze gialle mi piace da matti
  10. WS Su vari siti lo danno per il mulo del futuro suv Seat, le cui dimensioni, a occhio, saranno simili a quelle di 500X, Renegade & co.
  11. Qui si parla di un Concept Jeep per il prossimo salone di Shanghai https://www.noticiasautomotivas.com.br/jeep-prepara-novo-conceito-para-o-salao-de-xangai/
  12. Sta per tornare la leggendaria sigla che per gli appassionati del marchio USA equivale a brividi lungo la schiena. La ZR1 sta macinando km sul Nurburgring in attesa di sifdare le rivali. Gestazione molto lunga quella che sta vivendo la Corvette ZR1, recentemente pizzicata sotto spoglie elusive, che, però, non lasciano adito a dubbi riguardo a cosa aspetti gli appassionati del marchio americano. Se fino ad adesso bisognasse accontentarsi della Z06, che con i suoi 650 cv di certo non faceva sentire la mancanza di performance, pare che la prossima tutta pepe delle 'Vette andrà a rincarare la dose, aggiungendo altri 100 puledri all'intramontabile V8 che la caratterizza dai suoi albori. V8 che, secondo alcune fonti, potrebbe essere già l'LT5 che vedrà la prossima generazione, ma visto che la vettura sarà sottoposta a una tassa per il consumo di carburante si prevede una versione aggiornata dell'attuale LT4. Numerose anche le novità a livello aerodinamico, chiaramente distinguibili nel muletto in fase di test, le quali vanno a rimarcare la natura racing di questa imminente versione mangia cordoli. Tra tutti appare il mostruoso alettone posteriore, ma non sono assenti anche nuovi paraurti anteriori e posteriori che garantiscono un notevole miglioramento in termini di deportanza, di pura derivazione racing. http://m.automoto.it/magazine/news/corvette-zr1-test-in-corso-per-l-arma-piu-affilata http://www.motorionline.com/2017/04/18/chevrolet-corvette-zr1-my-2018-inedite-immagini-della-nuova-supercar-foto-spia/
  13. IMHO qualche dettaglio già visto ma stavolta i cinesi hanno azzeccato http://www.carscoops.com/2017/04/mg-e-motion-offers-tantalizing-look-at.html
  14. Messaggio Aggiornato il 19/04/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/62753-citroen-c-suv-spy/ Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/58065-citroën-aircross-concept-2015/ Ecco la nuova C5 Aircross Devo ricredermi, la trovo veramente bella!
  15. concept che prefigura lo stile della prossima Camry cinese mi piace molto, possano tutte le future Toyota seguire questo stile https://www.autoevolution.com/news/china-s-future-toyota-camry-has-fun-in-its-name-here-s-the-concept-behind-it-117055.html#
  16. La Jaguar rompe un altro tabù e presenta al Salone di New York la nuova entry level della gamma F-type. Sulla coupé e sulla Convertible è stato infatti installato un quattro cilindri 2.0 turbo benzina da 300 CV, dando vita ad un allestimento che in Inghilterra sarà proposto a primavera a partire da 49.900 sterline, pari a circa 58.800 euro al cambio attuale, circa 2.300 sterline in meno (2.700 euro) rispetto al V6 3.0 da 340 CV. Il nuovo due litri turbo da 300 CV. La F-type 2.0 adotta il propulsore in alluminio della serie Ingenium in una variante da 300 CV e 400 Nm, con la coppia massima disponibile già a 1.500 giri. Questa unità, capace di 163 g/km di CO2 e 7,2 l/100 km, è proposta esclusivamente in abbinamento con la trazione posteriore con Torque Vectoring e il cambio automatico Quickshift a otto marce. La coupé è in grado di toccare i 100 km/h da fermo in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è di 250 km/h. I 52 kg in meno rispetto alla V6 hanno imposto una generale rivisitazione della taratura dell'assetto, ma grande risalto è stato dato anche al sound di aspirazione e scarico del propulsore, per donare anche al quattro cilindri la giusta "voce" per una sportiva due posti come la F-type. Sulla versione R-Dynamic è previsto inoltre uno scarico con valvole attive. 150 CV/litro per il motore Ingenium. Tra le particolarità del propulsore ricordiamo il controllo elettroidraulico della fasatura delle valvole, l'integrazione del collettore di scarico nella testata, la turbina twin-scroll con cuscinetti ceramici e l'iniezione diretta a 200 bar. Il quattro cilindri riesce così a raggiungere i 150 CV/litri, un dato superiore alle altre unità V6 e V8 proposte dalla F-type. Scarico singolo per distinguersi. La F-type quattro cilindri condivide con le altre versioni le novità stilistiche e tecniche introdotte dal recente restyling, con inediti paraurti, nuovo infotainment, sistemi di assistenza alla guida aggiornati e gruppi ottici Led. Il modello con motore 2.0 è riconoscibile per il terminale di scarico centrale con uscita singola rettangolare e per i cerchi in lega da 18" con pneumatici 245/45 e 275/40 (da 19" sulla R-Dynamic). L'impianto frenante di serie prevede dischi anteriori da 355 mm e posteriori da 325 mm, mentre in opzione è previsto il sistema Jaguar Super Performance con dischi da 380 e 376 mm. L.Cor. via quattroruote.it
  17. https://www.autoevolution.com/news/second-generation-hyundai-veloster-prototype-hides-cleaner-look-odd-doors-stick-117042.html#
  18. Mercedes veste la Classe E Wagon con l'abito per la campagna e riprende la formula che ha decretato il successo delle Audi Allroad, trasformando così una station in modello capace anche di muoversi nel fuoristrada leggero, come testimoniano l'assetto rialzato, la trazione integrale e la presenza di vistose protezioni sulla carrozzeria. Si chiama Classe E All-Terrain e verrà presentata al Salone dell'auto di Parigi (1-16 ottobre), insieme ad una concorrente diretta: è la Volvo V90 Cross Country, basata sulla wagon V90 ma sottoposta al medesimo trattamento estetico e tecnico, che conferisce all'auto un aspetto più rustico e meno cittadino. La tedesca arriverà sul mercato nella primavera 2017 e promette lo stesso comfort della Classe E Wagon. Prima la E 220 d, poi anche il sei cilindri La All-Terrain riceve una serie di profili in plastica grezza, adotta una mascherina specifica e guadagna protezioni a contrasto sui paraurti. I cerchi rimangono di ampio diametro, da 19 o 20 pollici, segno che il modello continua a preferire l'asfalto. La Mercedes Classe E All-Terrain arriverà inizialmente nella versione E 220 d 4MATIC, con motore a quattro cilindri, ma in futuro verrà lanciato anche un sei cilindri (entrambi a gasolio). Il 220 d ha cilindrata di 2.0 litri, produce 194 CV e promette un'accelerazione 0-100 km/h in 8.0 secondi, mentre il consumo dichiarato è nell'ordine dei 5.1 l/100 km. La velocità massima è di 232 km/h. Si alza fino a 35 mm La dotazione tecnica comprende il cambio automatico a nove rapporti, la trazione integrale e un sistema per gestire la modalità di guida, il Dynamic Select, che interviene sulla risposta del motore, del cambio, del controllo di stabilità e dello sterzo. Il conducente può scegliere fra cinque programmi. La modalità All-Terrain interviene direttamente sulle sospensioni pneumatiche Air Body Control e alza l'assetto di 20 mm fino alla velocità di 35 km/h, oltre a fornire indicazioni specifiche sull'angolo di sterzo, sulla posizione dell'acceleratore e sull'inclinazione della pendenza affrontata. Le sospensioni idrauliche possono alzarsi fino a 35 mm rispetto alla posizione di riposo, scelta per la guida su strada, incrementando l'altezza da terra fino a 156 mm. La Classe E All-Terrain è più alta di 29 mm rispetto alla E Wagon: 14 mm sono aggiunti dai pneumatici, 15 mm dalle sospensioni. da Omniauto.it Due considerazioni: - Bella! Ottima caratterizzazione estetica. - Unico motore L4 diesel! Una Classe E!!! 🤔 ------------------------------------------------------------------------------------- Spy: Mercedes-Benz Classe E Allterrain (Spy) Wagon: Mercedes-Benz Classe E Station Wagon 2016 Berlina: Mercedes-Benz Classe E 2016 -------------------------------------------------------------------------------------
  19. Scende in strada il facelift, questa volta un po' più pesante, della Ghibli.