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Swift ottima scelta, anche Vitara non è male
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Nella prova del video, il consumo della Panda è di 4.1 mi/kWh, Citroen 3.3 mi/kWh. Per me non è possibile che sia solo grazie al SW una differenza del 20%. Poi se si prende la capacità netta della batteria, che mi pare sia 43.8 kWh, e la si moltiplica per i rispettivi consumi, si ottengono autonomie diverse rispetto a quelle rilevate. Mi era venuto il dubbio che potessero centrare le perdite di ricarica ma poi ho notato che in realtà questi consumi non sono altro che quelli riportati dai rispettivi computer di bordo delle auto, e quindi così si spiegano in parte questi numeri dei consumi, ovvero sono valori non affidabili (a maggior ragione considerando che stiamo parlando della piattaforma elettrica Smartcar). Resta poi da spiegare la differenza di autonomia. Magari in parte è dovuta a quello che dici, in parte ad un minimo di variabilità anche tra due esemplari diversi dello stesso modello (e qui comunque stiamo parlando di due modelli leggermente diversi), in parte potrebbe essere imputabile al bms e ad una non perfetta calibrazione precedente la prova (più critica proprio con le LFP)
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il terzo frontale, si sarebbe riallacciato perfettamente al filone "aggressivo" del bellissimo frontale di Brera e 159. ne avrebbe rappresentato una perfetta evoluzione... il secondo proponeva la novità dei fari verticali ma con un effetto decisamente più sportivo... ovviamente scelsero, a mio modesto parere, il più insulso dei tre.. con quella forma dei fari bella stondata che toglieva ogni minima espressione cattiva al frontale... bah...
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I originally posted it in the 296 CS thread, because the man who posted these photos on Insta assumed that this is the 296 CS. But I moved it to this thread because the famous Ferrari photographers, Ilias Abawi and Derek, commented on his post that this is the Challenge Evo. I dont want to disagree with two people with vast knowledge when it comes to Ferrari but, to my eyes, this car looks like a road-legal car. And it seems like they found a way to circumvent the rule that the rear wing should not protrude more than the car: by making the diffuser huge.
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Al massimo si può parlare di pezza messa dal conce, come il GPL aftermarket. Ad ogni modo la scelta di fare un allestimento senza alcun tipo di tablet centrale IMHO non è sbagliatissima*, perchè consente di far risparmiare qualche migliaia di euro a chi compra questi elettrodomestici in blocco, oppure: vuole sempre sul suddetto stock vuole metterci il proprio tablet con proprio il software dedicato, vuole metterci un sistema tipo questo Phonocar oppure non gli interessa proprio. *Lasciando la possibilità di avere a prescindere il vivavoce con relativi comandi di attacco/distacco della chiamata che oramai IMHO si può considerare un vero e proprio dispositivo di sicurezza attivo.
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ho visto anche delle dacia duster online al quale i concessionari hanno messo dei copriruota di plastica e un tablet posticcio (alla versione base). Io non concordo, per un uso aziendale uno schermo su cui magari mettere il navigatore fa sempre comodo, e idem la radio alla fine. Non so quanto costi effettivamente ma credo che con 600€ di quello posticcio già ci guadagnnao abbastanza
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Il passato è pieno di esempi di basi meccaniche evolute con un certo criterio che si è rivelato vincente... La 147 era lontana parente del pianale Tipo2, la Mito della GrandePunto e la Giulietta della Bravo. E sono tre auto che a suo tempo hanno fatto numeri importanti come vendite perchè avevano caratteristiche apprezzate, sia per la linea che per le qualità di guida. Se riprenderanno la base 308, ma con un'estetica specifica, sterzo e sospensioni dedicate e senza il malefico purtech tricilindrico, potrebbe uscire qualcosa di interessante. Dubito fortemente che possa essere prodotta in Italia, ma comunque fare un'auto migliore dell'attuale Junior ci va veramente poco
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No ma il mese abbondante con lo Stelvio fermo perché non avevano il serbatoio di adblue a magazzino per cambiarlo ? La difettosità dei serbatoi adblue sui modelli stellantis e’ molto alta. Mai più diesel. Se avesse qualcosa di formentor rischierebbe di essere il best seller alfa Romeo dai tempi del mitico tris 147/156/GT …
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live presentazione https://www.youtube.com/watch?v=wICEyZUpB7o
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