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Nuovi motori Fiat

renyuri71

da renyuri71
in Scoops and Rumors

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coupè

coupè

Inviato
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io credo che se tu dici ad uno che vuole un'auto dai bassi costi di gestione ( a benzina e non diesel): per la sua punto c'è la (x ipotesi) la 1.2 16 v con variatore di fase che costa 1000 euro in + di quella senza, ma fa tranquillamente 2km/l in +... un pensiero ce lo fa eccome.

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TonyH HALL OF FAME

TonyH

Inviato
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vero...ma può anche essere un arma a doppio taglio....al possibile acquirente di Panda non penso gli interessi sborsare altri soldi in + per avere qualche decimo in mneo nello 0-100......

Sono tecnologie da usare su modelli di punta (ad es una HGT/Abarth)o su auto da segmento C do il costo complessivo ammortizza quello del variatore

Concordo...

E se si volesse più potenza e coppia...basta aggiungere qualche cc.!

Cmq speriamo che esca questo benedetto m-jet 120cv e lo montino su Musa!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Paco HALL OF FAME

Paco

Inviato
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un fire la stilo lo monta, il 1.4 mettendo il nuovo 1.6 e portando il 1.4 a 105cv circa penso che sarebbe abbastanza facile ammortizzare i costi, poi credo che la differenza di prezzo non sarà poi così grossa

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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