Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI

[Ospite]

Ho avuto il 2.8 TD id sotto il Ducato II, e beh ragazzi, 400.000 km andava come un gioiello... Ora dovrebbe trovarsi in Romania.

[Oldcroma]

Mi piace il vostro acuto spirito di osservazione.

Quest'auto non ha il tergilunotto ed il relativo lavavetro ( c'è un tappo sul portellone...) e non ha i "Filtravedo" ovvero le tendine arrotolabili sulla cappelliera. Probabilmente doveva andare all'estero ( e non ci è mai andata), perchè è una versione per benzina senza piombo.

Roba del genere in Italia si vedeva raramente.

Ma per assurdo, ha i sedili anteriori a regolazione elettrica e scaldabile.( con panca un poco sbiadita)

C'è ancora la protezione per la moquette, ma la consolle centrale è crepata.( ovviamente ho già il ricambio...).

I km percorsi ? Eccoli qua!

[geo]

Vista l'assenza del clima, la presenza dei sedili riscaldabili ed il fatto che sia catalitica sicuramente era destinata a qualche paese del Nord Europa.

Visto il chilometraggio il proprietario praticamente non l'ha quasi usata.

[FaGiO]

Ma la TD il clima lo ha, invece? Lo mantieni?

[stev66]

Vista la rarita' del modello, ed i pochissimi km, e' quasi un peccato farne una donatrice e non ripristinarla

[Ospite]

Saranno km originali?

[Oldcroma]

ASSOLUTAMENTE !

Prego vedere ancora la protezione della moquette.

Lo ripeto, se nessuno la voleva acquistare per l'assenza del clima, cosa pensate, era meglio la strada della pressa o della donazione organi ?

La si vede comunque smontandola che tutto è veramente intonso.

La " mission" del progetto è comunque l'avere un'auto perfettamente coerente con l'epoca di costruzione ( 1988) , e quasi tutta " conservata" ovvero in prima vernice ( parafanghi post. e tetto a parte...).

Io invece il clima lo monterò, era previsto come optional in versione " manuale o automatica"

Io, nello spirito di " no elettronica" monterò il clima manuale....

Modificato 7 Febbraio 2015 da Oldcroma

[FaGiO]

Scusa OldCroma, non capisco alcune cose, però:

- della TD cosa tieni? Il telaio e basta? O anche i lamierati? Gli interni monti quelli della IE, giusto? Il clima, invece, lo ha la TD o ne hai uno ex-novo?

Scusa la sfilza di domande ma, come i tuoi precedenti "salvataggi", mi interessa molto...

Grazie!

[malibu]

Già...è perfino un peccato utilizzare una Croma in condizioni introvabili (47 mila kilometri) da utilizzare come donatrice di organi.

Qmc tra rivivere con altro numero di telaio oppure la pressa non c'è storia.

Mi fa riflettere il colpo d'occhio del design degli interni di una automobile concepita 30 anni fa sia tutto sommato ancora gradevole e non fa impallidire con un'auto di concezione molto più giovane. Trasportandoci idealmente indietro di 30 anni (1985), il paragone non sarebbe stato attuabile rispetto un'automobile di 30 anni prima (1955). In conclusione penso che il progresso del design/ottimizzazione spazi interni/ergonomia e qualità dei materiali hanno segnato il passo in questi ultimi decenni. Anzi...per certi versi hanno decisamente arretrato e la tanto vituperata qualità degli anni 90 è finita sotto terra, portando un impoverimento dei materiali (finitura di pseudo-pregio solo laddove cade l'occhio). Gli interni in velluto della Croma I.E benza di Oldcroma con un'accurata pulizia e lavaggio probabilmente ritornano come nuovi, non la stessa cosa si può pensare per i rivestimenti di un'automobile nuova ove i tessuti sono qualitativamente molto scarsi.

Tornando a mission possible ancora complimenti per la passione e la dedizione.

Aspettiamo news

[PaoloGTC]

Mettendo assieme tutto quello che avanza da queste Croma, non è che per caso ne salta fuori una (anche statica, per dire, non funzionante) da CAMUFFARE e tenere come oggetto da salone? No perchè.... ci starebbe eh? Vengo giù con la "documentazione" a camuffarla io aggratis