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Baby Bugatti


Prestige

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da Autocar

Bugatti has plans for a second model to sit below its forthcoming £800,000 Veyron hypercar... and you can ready about it exclusively in this week's Autocar. The £120,000 Ferrari 612-rival should appear by 2008, Richard Bremner reveals. It will be a practical car useable every day, in the mould of Porsche's 911, and could look like the car our artist's impression points to.

Specifically, its layout will be that of a mid-engined two-plus-two, reviving a breed of supercar that hasn't been around since the Ferrari Mondial finished production in 1994. Running on a unique platform, but with access to VW's extensive parts bin, it could ultimately end up with a twin-clutch DSG gearbox, a drivetrain borrowed from Lamborghini, and 500bhp - either from Audi's 4.2-litre V8 in turbocharged guise, or VW's W12 unit best known for its employment in Bentley's Continental GT.

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Piu' che un'auto é un patchwork.

Manca solo Seat nella lista dei marchi da cui prelevare componenti :(

Daltronde, dopo avere letto su QR l'intervista al nuovo boss Bugatti, non mi soprende affatto.

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Il sogno di Piech sul posizionamento dei marchi:

Seat come Alfa

Skoda come Volvo

.......

.......ecc. ecc.

Bugatti sopra tutti.

è definitivamente naufragato.

Un pezzo di Audi, un motore VW (mi auguro non Diesel :twisted: ) e l'auto è fatta.

Ma non sarà una Bugatti, le Bugatti (quelle vere) sono sempre state un'altra cosa.

Una Bugatti è condannata ad essere esclusiva

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Tutto già annunciato, uno schifo....ma la vendano oramai, non è uscito un modello in 6 anni....

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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