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Beh, quasi fuori tempo massimo, ma BUON 2 GIUGNO A TUTTI ! Nel cortile del Quirinale. Non lo sapevo ma pare siano addirittura 4 ! Io avevo sempre e solo visto la 454307. Un' altra è al Mauto di Torino e credevo fosse sempre questa in trasferta e la quarta c'è chi dice sia di un privato e chi invece sia al Museo dei veicoli militari della Cecchignola, sempre a Roma.

Ma l'estintore era caricato a napalm? ☏ Nexus 5 ☏

Alluminio... con quelle fiamme dentro l'abitacolo si saranno sciolte come un gelato sotto al sole

Vista e piaciuta. Da quello che ho visto, potrebbe tranquillamente essere venduta in Europa, però sotto al segmento B di Polo, Clio, 208 ecc, diaciamo che la qualità c'e tutta e si tocca con mano, ma la presenza scenica non è di una segmento B Europea, Punto compresa, ma un gradino sotto, e ripeto, come presenza scenica, perchè come qualità e materiali siamo al livello di una 208 per intenderci. Le portiere hanno guarnizioni doppie, e si chiudono con la dolcezza della porta di un frigo, veramente non c'e da fare quasi nessuno sforzo per chiuderle, ed il suono alla chiusura è ovattato. Mi è piaciuta la totale assenza di viti di fissaggio a vista, l'accoppiamento e solidità degli interni, tutto è ben fissato e solido. Alcuni dettagli dimostrano una buona cura per le sensazioni al tatto, come le manopole del clima manuale rivestite in gomma morbida e le 3 bocchette di ventilazione che sono belle solide e quando le giri fanno de piccoli "click". Per quanto riguarda lo spazio, secondo me hanno fatto miracoli. Sono alto 1,80 con il sedire regolato per la mia altezza c'era una spanna abbondante tra il sedile e le mie gonicchia, mentre in altezza avanzava abbastanza spazio, sui 15 cm o poco meno. Il piccolo 1.0 Firefly è molto ben isolato dall'abitacolo, sia per quanto riguarda il rumore (da fermo) che per le vibrazioni, quasi assenti anche a motore freddo. Il motore, essendo piccolo, lascia un enorme spazio nel cofano per eventuali manutenzioni. Il fondo dell'auto è completamente carenato come mi è parso di vedere in un video postato qualche pagina fa. Ripeto, la Argo vendura in Europa a 11.000~12.000 Euro di listino ci starebbe eccome, ci ho abitato per anni in Italia e conosco come sono fatte le auto europee, e vi assicuro che la Argo non teme confronti per quanto riguarda la qualità costruttiva. Il design è soggettivo, ma a me piace, dentro il suo contesto di segmento B di sostanza e qualità, compatta e razionale.

Ma soprattutto: se proprio dovevano bruciare un' audi , non era meglio per l'umanità dar fuoco ad un Urus? ☏ Nexus 5 ☏

Lancia Flaminia 335. Cinque esemplari costruiti, Quattro di proprietà della Presidenza della Repubblica Italiana, uno donato ad Elisabetta II, Regina del Regno Unito di Gran Bretagna ed Irlanda del Nord. I nomi di quelle della Presidenza sono Belmonte (Roma 454306), Belvedere (Roma 454307), Belfiore (Roma 454308) e Belsito (Roma 474229).

Motor1.com Portiere e muso che fine hanno fatto?

Raduno nazionale dei alfisti romeni con tanto di scorta ufficiale.

io vado in bici e guido un suv (vedi un po' com'è strana la vita). e quel che vedo - sia da ciclista sia da automobilista - è che purtroppo la maggior parte dei guidatori di veicoli a 4 o più ruote se ne infischia dei ciclisti, indipendentemente dal fatto che sotto il culo abbia un suv, una berlina, un'utilitaria, un furgone o una coupé, sorpassandoli a pelo senza alcun rispetto per la loro incolumità. mentre io - alla guida del mio "suv ammorte"- quando incontro un ciclista mi metto dietro e aspetto lo spazio libero per superarlo mettendo la freccia e tenendo almeno un metro e mezzo di spazio. poi ci sarebbe - volendo - da fare un discorsetto pure su certi - tanti, troppi - ciclisti che vanno per strada come fossero al Vigorelli o alla Milano-Sanremo, o più semplicemente come se l'andare in bici esimesse dal rispetto delle regole... ma qui si va di molto OT.

SUV

L'idea del "ricalcolo" è geniale... E molto sentita, penso...

Alcune delle foto che ho scattato durante la Stelvio Cup.

Appena ritirata, tendenzialmente è arrivata nei tempi prestabiliti. Ci ho fatto 100Km per tornare a casa. Va molto bene, silenziosa, buon tiro del motore, frizione giusta, cambio turistico ma mai contrastato. Il cerchi da 17" fanno il loro porco dovere senza rovinare eccessivamente il comfort. Fra due mesetti e dopo calcoli esatti vi dirò dei consumi, quelli reali non le solite vaccate sparate dal consumatore che in ogni modo deve giustificare la bontà del proprio acquisto. Gli interni sono assemblati benino, ovviamente le plastiche sono inguardabili. Veramente non riesco a concepire come nel 2017 si possa deliberare una goffratura del genere. Perché le plastiche non sono male per l'auto che è, tutt'altro, ma puzzano di vecchio e riescono in un attimo ad abbassare la resa estetica dell'abitacolo. Carucci i sedili con bande in castiglio beige (che si ritrovano anche sui pannelli porta), danno un tocco di colore e di "ariosità" al serioso interno. Sistema multimediale assai completo per la tipologia di auto, pieno di minchiate, configurazioni, cazzabubbele assortite, c'è l'ultimo tomtom (il tomtomgo) che funziona bene, il riconoscimento vocale è dignitoso. Ancora ci devo fare il pair col telefono... Ma funzionerà come le altre auto del gruppozzo che possiedo... Ossia bene. Esterni gradevoli, la più riuscita del trittico, anche se personalmente la Tipo la assimilo a Passat, ossia auto molto seria, con sguardo inutilmente incazzoso, insomma priva dello spirito latino che a me tanto piace ma che, evidentemente, non incontra i favori del pubblico, vista la fine indecorosa che ha fatto la magnifica Bravo. Insomma una macchinuccia onesta e razionale...

Oh Gesù!! Ma ha un butt-plug al posto del cambio!

L'inizio del rinascimento? l'uscita dal medioevo?

BUSSOLA

però non coi fari verticali per scongiurare l' effetto thesis

Avrebbe potuto generare una torcia o fireball, ergo sta bene dove sta. Sopratutto se è saltato l'impianto a 48V

A quel punto l'auto era già persa... Se vi sono già fiamme di quell'intensità che escono dal vano motore, l'apertura del cofano molto probabilmente provocherebbe una vampata, è come spalancare una porta tagliafuoco durante un incendio. P.S. quello con l'abbigliamento High-Vis al corso anti-incendio molto probabilmente non prestava molta attenzione ... da quella distanza l'unico risultato è quello di fare un gran polverone

Estaban probando el Sistema 48V

Soprattutto il piffero

Succede. Un brand storico che ha fatto scuola per un brand spazzatura, viene etichettato come brand spazzatura style..

Piuttosto che importare la Argo, vedrei bene un suvvetto con stesso design e interni prezzato come captur per sostituire Punto, con la prossima 500 da declinare nelle versioni 3p e 5p. Però immagino si pesterebbe parecchio i piedi con 500L ☏ SM-G925F ☏

È la gente che vuole l'illusione di essere libera. Che poi alla fin fine quelli liberi davvero sono pochi eh. Io per esempio odio i ciclisti... Quando viaggiano da due persone in su tutti insieme. Prendono tutta la carreggiata, non si spostano manco a colpi e se li avverti col colpetto di clacson ti mandano pure affanculo. Sarà che dalle mie parti sono più grezzi. 250 cavalli sotto al cofano e non sfrurttarli mai mai?manco in accelarazione o ripresa? Non va bene

Gran bel lavoro, forse prenderò spunto per dare una ritoccatina alla calandra dei miei concept

A me invece cominciano a stancare ste pubblicità di tutta sta gente che molla tutto fa il cxxxo che gli pare vive d'aria e poi alla fine quello che fa la gente che si prende i suv e' fare tutti i santi giorni la stessa cavolo di vita casa-lavoro-figli etc e l'unico momento in cui trasgredisce e fa un cosa diversa dal normale compra uno di quei cavolo di bidoni giganteschi perché cosi si sente libera. Da quando sono diventato un ciclista incallito li odio. Tutti nessuno escluso. Ammorte i suv

"Le rote del Ducato di Chuck Norris pisciano sui cani" (semicit.)

CONDIZIONI PARI AL NUOVO!

It's IMO connected not only to Brazilian market but also to space efficiency. This car is shorter than 4 meters in length. Maybe that's not important in Brazil but for India it is. Punto was penalized with higher tax because it exceeded 4 meters. Regarding platform. So much talk about Indian/Brazilian Punto based on Punto II or Palio. What a nonsense.

Eh, rispetto alle auto odierne pare quasi piccola anche Lei ormai. Ma restiamo in famiglia con questo gioiellino, una new entry degli ultimi tempi che vedo quasi ogni giorno vicino al "Palazzaccio", convertita a GPL e usata quotidianamente, perdonatemi la sfocatura, ma si dovrebbe capire ugualmente che il padrone la tiene in modo impeccabile !

Lo spot per l'Italia: Intanto è iniziata la produzione anche in India.

La ricordavo più grande.

In attesa che il topic venga giustamente chiuso momentaneamente dai moderatori... facciamo un OT in più: quando lavo la macchina, gli uccelli ci cagano sopra!

ipotesi sulla base delle ultime foto

Qui l'emozione è stata forte: è la prima auto di cui abbia un ricordo, i miei la diedero via che avevo appena 3 anni, ed era identica a questa qui: Fiat 850 Sport Coupè color carta da zucchero, con targa del 1966. Al suo fianco, una A112 con targa del 1971. Qui ancora, con una Fiat 500 L con targa del 1971. FIat 500C del 1953 e 500 Giardiniera Belvedere con targa del 1962. Fiat 500C con targa del 1954.

Ciao ragazzi, Sono lieto di presentare la mia piccola meraviglia, consegnate il 12 aprile. Alfa Giulia Veloce 2,0 l 280 ch Q4 AT8 Veloce Rosso Alfa Sedili Pelle Tabacco Tetto panoramico Pinze freno rosse Cerchi da 19'' bruniti performance Pack performance Pack driver assistance plus Pack convenience Pack sound by Harman Kardon

ferrari non acceterebbe mai di correre con un motore non suo, idem per mercedes e renault, sarebbe la formula telaisti

e ci sarebbe anche altro, ma sul serio non posso dire nulla, classico personaggio all'italiana, nell'accezione peggiore e dispregiativa del termine

Considerando che si fa bello non pagando I fornitori e mettendo in fila fallimenti vari per non pagare e poi rispunta allegramente con un nome diverso... E poi lo invitano pure alle conferenze su come fare impresa personaggio dello stesso livello di Rossignolo

A me pare semplicemente appesantita esternamente ed internamente.

Quando smetteranno di suonare la grancassa per personaggetti del genere sarà sempre troppo tardi.

Silvia Caruso (la Belen Italiana)

Ok, ma devi capire quali sono le TUE priorità. NON SI PUO' avere tutto nella vita... Visto che continui a manifestare timori (a mio parere assolutamente infondati) ti ho gentilmente suggerito la soluzione piu' sicura , seppur non priva di difetti

Si (e poi chiudo l'OT) se però preventivi alla mano, una Panda 1.2 Fire mi costava più di una up! TSI 90 cv, se nel confronto metto la Twinair 85 cv, il divario non poteva che aumentare. Divario che è legato essenzialmente alla diversa politica commerciale delle due case, che intrinsecamente non è giusta o sbagliata, è semplicemente un diverso modo di approcciarsi al mercato. Le case tedesche hanno sempre favorito la personalizzazione delle vetture, probabilmente perchè sul loro mercato domestico la gran parte della clientela vuole configurarsi la macchina su misura. Anche con la Adam e la Karl (cito altre due vetture che ho preso in considerazione) lo sconto era lo stesso sia che la vettura fosse disponibile o fosse ordinata su misura. Una politica simile a quella Fiat invece me la applicavano Hyundai sulla i10 e Peugeot sulla 108, ovvero molto più sconto per una macchina disponibile in rete. Chiaro che quando sei cliente e i soldi vengono dal tuo conto corrente, fai le tue valutazioni e conseguentemente le tue scelte a seconda che quella che vorresti acquistare sia una macchina configurata su misura o una vettura con una dotazione media. Nel secondo caso Fiat vince a mani basse, perchè o costa meno oppure offre più contenuti a parità di prezzo.

I Ford sono prodotti in UK e i PSA in Francia, il basamento ad es. penso arrivi dalle stesso fornitore però. Di base sono lo stesso motore ma penso cambi un pò di componentistica e la messa a punto è specifica.

Germania e vassalli si comportano in un modo, gli altri esprimo giudizzi disinteressati. Da notare che gli italiani per primi sono vassallizzati, per fortuna esiste ancora un nocciolo duro intorno a Ferrari.