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Non ho resistito... [emoji4] C’è già [emoji51] ☏ iPad ☏

ijt4eoitvnbouwi4n7tr aàwumc Edit:non ho parole di senso compiuto.

Non sono un esperto di automobili e nemmeno un "alfista" e per questo credo che la mia testimonianza valga di più. Dovevo comprare una nuova auto dopo sette anni di onorato servizio da parte della mia Lancia Delta e la volevo italiana ma non c'era molta scelta. Vado a provare Giulia senza avere molte informazioni e mi lasciano una 2.2 180 AT8 per 3 giorni. Al momento di riconsegnarla dico poche parole : può dare dipendenza. Per capire che Giulia è un'auto veramente diversa, non c'è bisogno di andare forte; basta anche la strada di tutti i giorni, bastano le rotatorie in città; anche se poi finisci anche con l'andare forte. E capisci la differenza con una auto "normale", capisci che quell'insieme di acciaio, plastica e alluminio ha davvero una anima e non esagero. E dei 29.000 km circa 1/4 sono stati di puro piacere lungo le strade dell'Appennino, il terreno ideale per Giulia che ha preso il ruolo della mia moto. Ed è un peccato che - a giudicare dai dati di vendita - non molti abbiano capito il valore di una auto che è davvero un'altra cosa.

Gianmy, se capisco bene...sei dell'86. Non tieni ancora prole. Sei davvero sicuro di essere arrivato al momento in cui hai bisogno di un'auto con 4 posti e confortevole ? Se non è ora il momento di regalarsi una Mx-5, quando lo sarà ? (N.B.: la tua compagna è automunita? perché se dei due, almeno uno ha un'auto "tradizionale", mi farei molti meno problemi a scegliere l'altra in base a criteri giusto un pò meno razionali).

I 4 posti sono strettamente necessari? Perché su una cabrio significa togliere le vetture più affascinanti (Maserati Grancabrio a parte) e doversi accontentare dei piroscafi teutonici... Giusto per rimanere su un bagget basso ma prendersi qualcosa con tantissimo fascino: Questa si che è un sogno!

A questo punto Munsk potrebbe fare un accordo con IKEA e vendere le Tesla in scatola di montaggio D'altra parte all'IKEA ci sono già le colonnine per ricaricarle appena montate e collaudarle.

imho nel cupolio ci si sono ispirati in pieno ma come la stessa Panigale V2

l'unico dispiacere è che dovremo sorbirci di nuovo il melodrammatico addio a San Paolo

Ma questi cerchi da 21" che fine hanno fatto? Li renderanno disponibili?

Domanda interessante, ma a quanto pare le risposte latitano, e anch'io non saprei dartela. Però ne approfitto per inserirmi nel topic "scudetto alfa" con una riflessione che il tuo post mi ha stimolato. Premetto che non sono un esperto del Marchio, quindi chi ne sa più di me potrà smentirmi, ma negli esempi che hai postato nel design del frontale si coglieva una specie di orgoglio per lo scudetto triangolare, dovuto proprio alla profondità non indifferente di quest'ultimo. Orgoglio che poi si è perso tra gli anni '70 e gli anni '80, tanto che mi pare che per l'Alfa stessa questo scudetto fosse diventato un qualcosa da minimizzare, da mimetizzare nel design complessivo del frontale: diventa quasi bidimensionale e addirittura si sperimentano forme che si allontanano dal'iconico triangolo. Come se la casa del biscione se ne vergognasse. Esempio iconico di ciò può essere il frontale di Giulietta 1978, che (ho fatto una prova veloce), avrebbe potuto ospitare qualsiasi altro marchio: Mi pare che paradossalmente fu proprio quando l'Alfa smise di essere indipendente e passò sotto la Fiat che si ripensò a valorizzare il triangolo. Se per la 75 pre Fiat le nervature del cofano divergevano dallo lo scudetto (sempre in un'ottica che a me pare del tipo "Ehi, non c'è niente di interessante da osservare in mezzo alla calandra!") Nell'epoca Fiat ecco che cominciano a convergere verso lo scudetto: Tendenza che è accentuata con l'Alfa 33. Pre Fiat: Post Fiat: Fono all'apoteosi scudetto-centrica di oggi, inaugurata (mi pare) da WdS...

Ma... Ecco... Visto che si parla di cabrio... Usate... E nessuno l'ha ancora consigliata.... E il che su questo forum è anche preoccupante... Una Mx-5 usata di palla no ?!

Rigireranno il dito nella piaga col mondiale perso, e timo glock e mondiale farzato, personi falsi. L'unica cosa buona di quei video traumatizzanti, col box rosso ammutolito all'ultimo, è la scena in cui il meccanico ferrari tira una testata a una colonnina nel box per la rabbia. Quel punto mi fa sempre spaccare dal ridere. ☏ iPhone ☏

Aspettiamo a festeggiare...

Vabbè... ma uno che si ritira ogni 6 mesi che notizia è?

Praticamente una Jetta Mk1 [emoji38]

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-118-serie-1-cabrio-e88-cabrio-attiva-benzina-bronzo-d5e8d65c-8263-d17a-e053-e250040a5432?cldtidx=1 Questa è la mia, un tipo mi ha fatto perdere 6 mesi (a fronte di 1000€ che mi diede) ed io a breve emigrerò in Canada... è quindi ben trattabile. 7,4l/100km il consumo medio degli ultimi 50.000km

Se uno ha paura della capote su quelli in tela....dovrebbe fuggire ancor di più da quelli in metallo. Sono pesanti e complessi, logorano di più meccanismi e guarnizioni

Poi la porti in prova nel deserto, dove queste new features sono assolutamente necessarie ah, sì sì....

mah tutte ste cabrio sempre sotto la soglia psiologica dei 100 k km le vedo ben schilometrate ehhh

Dimentichi che le storiche ci mettono 30 anni a diventare storiche , e che prima si fanno tutta la vita da auto normale. La capote è un elemento più delicato, è vero, ma se correttamente trattata come al pari del resto della meccanica può durare benissimo.

http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-11-03/api-acquista-100-cento-rete-distributori-total-erg-183735.shtml?uuid=AE0FC92C Api acquista il 100 per cento della rete di distributori Total Erg: è primo operatore PS Erg fara' Rinnovabili, Total resta come <lubrificanti>

io vedo la differenza tra Italia e Usa... - concessionario fiat-alfa in italia (ma è stato lo stesso o quasi con altri marchi)... giro 20 minuti a guardare le auto, non mi calcola nessuno fino a che non mi metto a guardare una Panda... magari calcolarmi quando guardavo una 500x, no una panda... passo al lato alfa romeo, idem, decido di fare un paio di domande, mi rispondono con sufficienza e molta approssimazione... diciamo anche fregnacce belle e buone... vabbe... ho chiesto un test drive... ci mancava solo che mi scoppiasse a ridere in faccia, mi dice "eh si, lo devi prenotare prima, cosi non possiamo, non abbiamo auto a disposizione". vado via ridacchiando tra me e me - concesisonaria Usa... non importa il marchio, ti raggiungono subito per chiederti se hai bisogno di qualcosa, se vedono che vuoi informazioni e sei interessato ti pressano peggio di una difesa di una squadra di football, senno ci vanno piu leggeri... alla richiesta di test drive ti smollano le chiavi in mano in meno di 5 secondi. Gli chiedi di fare la prova per vedere se ti entra nel garage, no problema ecc ecc... all'appuntamento ti chiedono di lasciargli l'email o il numero di telefono e dopo che sei andato via ti mandano una mail riassuntiva con informazioni, brochure e preventivi fatti... diciamo che si sbattono tanto per avere i tuoi soldi.

IMHO, nel lungo periodo, ha fatto un danno maggiore a Opel..........

Non vorrei dire una cagata, ma ad occhio credo che serva per rendere uniformi le superfici ed evidenziare visivamente i punti di deformazione.

Per via dei potenziali clienti. vs

Grazie. Anche dentro regge il peso degli anni e dei chilometri, per fortuna. Non so se una macchina recente avrebbe la stessa resa. ☏ iPhone ☏

Alcuni di voi ricorderanno che nel novembre 2014 anni la mia Mazda 3 fu distrutta da un'auto guidata da una ragazza ubriaca, di notte, mentre era parcheggiata in strada. Ebbene, per chissà quale combinazione astrale tre anni dopo, un tizio alla guida forse ubriaco, stanotte, ha riservato un simile trattamento alla mia Focus SW, aka "cascione", per la prima volta parcheggiata 4 metri più in là rispetto al luogo del precedente misfatto. Motivo per il quale, coglierò la palla al balzo per coronare finalmente il mio sogno cabrio e qui chiedo il vostro parere/sensazione riguardo alle auto valutate dal vivo che vi linkerò, unite ad una breve riflessione. La papabile di stamattina: https://www.subito.it/auto/mercedes-benz-clk-200-kompressor-cabrio-elegance-salerno-227160385.htm Pro: tenuta bene, unipro tracciabile, concessionario di fiducia in quanto amico di intimo amico. Ultimo prezzo 6200 € incluso tagliandone (auto ferma da svariati mesi), cambio gomme e passaggio di proprietà; garanzia home made, avendo propria officina e carrozzeria. A questa cifra, quindi sarebbe da aggiungere quella per l'installazione di un impianto gpl. Contro: Sebbene non li dimostri tutti, si tratta di un'auto che ha 16 anni di vita, e sebbene sia una delle poche cabrio il cui forum dedicato non sia tempestato di topic dedicati ai problemi alla capote, un po' di timore mi resta, rafforzato dal fatto che il posto auto trovato è al sicuro ma all'aperto, in attesa si liberi qualcosa sotto tettoia o al chiuso. Quella per cui propendo, vista e guidata pocanzi: https://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-320ci-170cv-cabrio-hard-top-2005-napoli-226983026.htm Pro: sembra, decisamente, un'auto nuova; no scricchiolìi, interni quasi immacolati, motore vispissimo al netto del fermo prolungato: inoltre ha l'hard top, che mi metterebbe al sicuro dai timori sparsi di cui sopra (in caso di problemi alla capote, almeno non ne risulterebbe compromesso l'utilizzo. Inoltre ha anche il frangivento. Contro: venditore un po' ostico, teme perdite di tempo, sebbene sia interessato a chiudere quanto prima. Eppure gli ho solo, ragionevolmente, chiesto, dopo averla provata, di volerla far visionare dal mio meccanico di fiducia con hard top non montato: inoltre l'auto non è sua, è un conto vendita del suo commercialita, quindi verrebbe con formula vista e piaciuta. Prezzo, dice, chiuderebbe a 6000 €, a cui aggiungere passaggio di proprietà, cambio gomme, tagliandone, installazione impianto a gpl. Esborso più importante, quindi, ma imho pare ne varrebbe la pena. Qui chiedo cortesemente il parere illuminato in particolar modo a @Beckervdo Chiudo con l'outsider, che visionerò lunedi mattina, se ancora disponibile: https://www.subito.it/auto/audi-a4-2-0-16v-tdi-cabrio-diesel-2006-usato-napoli-214922104.htm Considerazioni su massimi sistemi: budget tirato tirato 9000 €, meglio intorno ai 6-7000, ma per una cabrio lo rialzo volentieri; chilometraggio previsto > 20k km annui. Prima che mi facciate notare che sono auto troppo anziane, vi dico le alternative plausibili mostratemi oggi o visibili lunedì: Citroen C5 1.6 110 cv del 2008 a 6900 € con 135k vissutini, Mito 1.6 jtd superaccessoriata del 2009 con 100k km percorsi. In ultimo un amico rivenditore mi ha letteralmente lanciato le chiavi di un'Audi A6 Allroad 3.0 240 cv del 2007 con cambio manuale e 156k km, provando a farmi infatuare: non nego che non ci sia riuscito almeno un po', ma non al punto da farmi riconsiderare il budget per acquisto, 10k €, e mantenimento di cotanta portaerei (ricordo che convivo da poco, non abbiamo in programma a breve di procreare, giro quasi sempre da solo o in due con borsa da lavoro piccina) Ebbene, alla luce di queste alternative, che non mi scaldano il cuore, preferisco l'auto vetusta, e ad oggi quella BMW è l'unica che tra sei mesi non vorrei provare a rivendere perchè già annoiatomi (come successo per le ultime 3 validissime auto avute, al netto delle pregresse esigenze di spazio e portiere). Anche perchè tra sei mesi riporrei l'hard top in garage...

2-Door Wrangler (JL) 4-Door Wrangler (JLU) Length 166.6 in (2.8 in longer than JK) 188.2 in (3.8 in longer than JKU) Width (w/o mirrors) 73.9 in (0.2 in wider than JK) 73.9 in (0.2 in wider than JKU) Wheelbase 96.8 in (1.4 in longer than JK) 118.4 in (2.4 in longer than JKU) Track 64.4 in (2.5 in wider than JK) 64.4 in (2.5 in wider than JKU) Water Fording Depth 30 in (at 5 mph) (same as JK) 30 in (at 5 mph) (same as JKU)

Siamo in due ?

Concordo appieno, ma sorge un mio dubbio riguardo al comfort. Per 30k km una Spider 916, o ancora meglio una Mazda MX-5 NBFL o NC, sarebbero adatte? Mai guidata una due posti secchi, 124 Spider a parte per un breve giro, quindi non saprei rispondermi. Come gasabili rientrerebbero a pieno giro anche SLK e Z4. Detto questo, comunque preferirei una derivata da berlina 4 posti, sia perchè un giro in Costiera anche con gli amici o altra coppia non mi dispiacerebbe, sia perchè mi danno l'impressione di essere maggiormente comfortevoli. Max, mi mordo le mani. Ti ringrazio per la proposta, ma, fatto un rapido calcolo, spenderei tra i 3000 e i 3500 € in carburante annui: purtroppo ad ora è per me fuori budget. (e nel frattempo, cabrio a parte, continuo a stramaledire BMW per gli N47) Per questo motivo ho già scartato le varie Megane, 307, Astra e Tigra Twin Top. Nei vari forum specifici, non c'è possessore che non lamenti noie al tetto in metallo.

Cignalata Colossale! Lo voglio! Non ci farei un tubo (e non ho i lalleri), ma lo voglio!

compatto? era un GC con il culone

2018 JL Unlimited 8 Speed Auto: 18 city, 20 combined, 23 highway vs 2018 JK Unlimited 5 Speed Auto: 16 city, 18 combined, 20 highway 2018 JL Unlimited 6 Speed Manual: 17 city, 19 combined, 23 highway vs 2018 JK Unlimited 6 Speed Manual: 16 city, 18 combined, 21 highway

mi ricordo lui che cantava con una cannetta in bocca

Il 1.5 Renault, nella ultima incarnazione, è migliore del 1.6 VAG, pur molto migliorato rispetto al motoraccio che era in origine. E' più rotondo e più elastico e la sesta marcia lo aiuta molto.

Ma non sarebbe meglio puntare alla C70 successiva? Che ha pure il tetto in metallo pur mantenendo una gran bella linea (ai tempi mi ci feci parecchie pippe).

Certo che Lopez non si sta dimostrando un gran pilota, quest'anno ha deluso sia in Formula E che nel WEC non fosse stato per il suo errore sarebbe stata doppietta Toyota e la festa Porsche sarebbe stata di una gara. Ha vinto solo nel WTCC e questo dimostra del livello raggiunto da quel campionato...

Video Nella stessa giornata hanno migliorato anche il tempo sullo 0-400-0 di 3 secondi circa

Io ho trovato l'H-RV una macchina validissima, con una abitabilità sorprendente per le dimensioni ed un motore onesto. Era la mia seconda scelta. Il qashqai non mi fa impazzire ed un 1,2 benzina non lo comprerei.

finalmente con questo MY 2018 ha quegli accessori (importantissimi) che avrebbe dovuto avere sin dal primo giorno di messa in vendita... ben svegliata Maserati... dai l'anno prossimo arrivano pure i Fulllleddee e stiamo apposto. (anche se non ho capito perche quest'anno su Ghibli e Quattroporte si ma su Ghibli no)

Sappiamo tutti benissimo che al 99,9% il Titolo è già di MM La foto che io ho inserito è un OMAGGIO al Dovi. Comunque vada a finire, COMPLIMENTI a lui !

Speriamo che confermi le tue capacità previsionali. Ma è estremamente improbabile.

devo ammettere la mia ignoranza, non conoscevo assolutamente questa canzone del grande Graziani scoperta oggi per caso da una cover

....ma l'Huracan era in salita?O lo guidava mia nonna?O e' un fake?

Ti rispondo con un solo post, poi non andrò oltre perché come al solito qua siamo già OT. Ti porto 3 esempi d'uso: Hey siri/ ok google riproduci azzungo di cenelano Hey siri/ ok google invia messaggio a frango, e conseguente dettatura del testo Hey siri/ ok google chiama mamma(e fatti mandare a prendere il latte) Ne aggiungo un quarto wa, perché sono in vena di regali Hey siri/ ok google imposta percorso per rozz angeles (anche se di solito vado a palermo dugnano). Tutto eseguito senza staccare le mani dal volante, mai, manco per un secondo su una premiumissima daewoo matiz 800cc del 2000. Su audi come state? Massaggiate ancora la godronatura ai rotori? L'assunto di partenza che non vedete o non volete vedere, è che il 99% dei sistemi infotainment non sono nient'altro che tablet del valore di 100€ (a voler essere generosi) incastrati nella plancia in maniere sempre più fantasiose e divertenti. Detto questo non mi pare di spararla grossa se dico che apple o samsung faccia un lavoro migliore sui suoi prodotti dal momento che quello è il loro businness. L'unico vantaggio che mi viene in mente al momento è forse la telecamera per la visione posteriore, risolvibile con un app da due soldi e connessione Bluetooth al device o usb. Con resa migliore guarda caso visto la qualità dei monitor che spesso a fatica possono vantare di avere anche solo dimensioni maggiori di quelle di uno smartphone (sette pollici tzè). Per non parlare dell'aggiornamento delle mappe sul sistema di navigazione, quanto rido quando sulle macchine dei miei amici li vedo appendere i tablet esattamente davanti ai sistemoni di infotainment all'ultimo greedo di ultima geeen perché non hanno le mappe aggiornate, del resto bisogna portarle in conce per scoprire che a Lainate hanno cambiato la viabilità. Godronate gente, godronate. ☏ iPhone ☏

Perché con tutti gli scricchiolii e rumori vari, il rischio di appisolarsi è di gran lunga inferiore

dietro è un po' peugeot (specialmente nel design dei fari e delle "luci"), di lato mi ricorda Mazda, ma sarà il rosso che aiuta, davanti ha il "nido d'ape" della caladra preso da MB, e lo stile è un mix tra MB e Mazda. Dentro mi ricorda sempre il Giappone, forse Toyota. Ma il risultato, alla fine, non è male. Equilibrata, coerente e carina.

In top ten, alla faccia del flop Lancia comunque questa Sportsvan è un bel mezzo, non sono rimaste molte monovolume in produzione ma il livello qualitativo del segmento mi pare abbastanza alto. Questa è probabilmente la più ricca di tecnologia. Curiosità: una versione avventurosa tipo la vecchia CrossGolf non è stata prodotta?