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Anche il logo camuffato sembra quello opel

No. Se non altro perchè monta un motore globalmente pessimo e pienamente coinvolto nella scandalo dieselgate. Pertanto, se "correttamente" ripristinato, potrebbe darti un bel po' di noie.

Scusa però manco puoi portare una macchina nuova (ricordiamo che gli interni paiono meglio della tipo come design e forse materiali) e venderla ai prezzi da saldo dell'attuale punto. Una via di mezzo fra i prezzi attuali e quelli della punto di anni fa credo sia la cosa giusta. 13000 euro per una macchina full optional non sono mica male

Uno delle massime della finanza è "vendi e poi pentiti". Se c'è stato un buon guadagno, portarsene a casa almeno una metà è saggio. Non sperate di vendere sul picco. Non ce la farete mai, a meno di una botta di culo astronomica. Non avete le informazioni sufficienti.....perché quando arriverà la notizia che aspettavate chi fa i giochi avrà già venduto, facendo calare il prezzo. Riguardo alla quotazione. Non limitatevi alla mera quotazione, il prezzo di un'azione preso da solo non indica quasi nulla. Per vedere se un'impresa è sovraprezzata, prezzata giusta o sottoprezzata conta il P/E (rapporto prezzo utili) il valore corretto di solito è tra 15 e 18. FCA sta a 9, e sono previsti utili in crescita. Ovvio non farà più come nei mesi passati, ma ha ancora margini di crescita. E non spaccatevi la testa su eventuali notizie......

In questa foto sembra la vecchia con un muso appiccato sopra in fotonegozio. E non è un complimento.

questo topic soddisfa molto il mio ego di automobilista torinese: mi sento un supereroe

In realtà, dopo una decade a seguire lo stesso stile (che ammiravo) era palese che soffriva della irrealizzabilità, dato che i prototipi erano magnifici ma i prodotti finali un po' blandi (ATS) o sproporzionati (XTS e CT6). Detto questo, Cadillac secondo me sbaglia con la nomenclatura. Tutti conoscono la Escalade, ma nessuno si ricorda della CT6. Capisco che sia una strategia per dare maggior importanza al marchio ma ahimè così i modelli di successo si sviliscono. Cadillac ha una storia di nomi gloriosi. È giusto che il marchio, che è già globalmente conosciuto, lasci il posto a dei modelli riconoscibili. Ha fatto bene Lincoln a tornare ai nomi. Navigator, Continental, Nautilus... Ci vogliono. Onestamente non ricordo nemmeno il nome della Lincoln Nautilus quando era ancora una sigla.

sembra un furgone di 10 anni fà davvero Gilles imho sta facendo un pessimo lavoro in FCA, non ho memoria di 1 modello nato sotto la sua guida che mi piaccia

Se il lavoro è fatto bene non è alto, è congruo. Devi smontare tutto, farlo mettere sulle dime anche solo per controllare che il telaio non ne abbia sofferto (non sempre lo vedi a occhio nudo). Cofano, fari, traverse, radiatore, eventuale intercooler, controllare la turbina che non abbia subito danni (è dietro al radiatore e potrebbe essere stata schiacciata). Devi cambiare la plancia, gli airbag nuovi, controllare il parabrezza. Poi in verniciatura dovranno farla praticamente tutta per sfumare adeguatamente le parti nuove e non lasciarla bicolor. Questo se si vuole una macchina ripristinata a regola d'arte. Se si vuole un taccone si spende meno.....ma io onestamente dopo una botta così non starei a girare con un mezzo riparato in economia

Delta III ed Ypsilon rhd sono esistite solo a marchio Chrysler

Mi ricorda il frontale delle ultime opel e non è un complimento..

Viste entrambe, Dark è per certi versi simile ma molto meno "bambinesca" è più drammatica.. mille misteri che si svelano pian piano con la trama, tipo Lost Comunque straconsigliata

Desidero altre foto della meccanica nuda, pornografia di altissimo livello.

E in questo caso specifico me lo auguro!!

Questa é la Argo, bozzetto di Argo https://it.pinterest.com/pin/413486809528764212/

Si vola verso i 20 euro per azione. Qui bolle una pentola davvero bella grossa http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2018-01-12/europa-positiva-milano-fca-scatta-record-20-euro-084320.shtml?uuid=AE6YYFhD

In realtà io avevo letto di una epopea decisamente più articolata e dettagliata, qua: Il sito da cui è tratto (AROnline.co.uk) è un specie di bibbia dei cadaveri inglesi di British Leyland. DOVREBBE essere attendibile e mi pare che, in fondo, non si possa dire che BMW si sia trovata il progetto bello e fatto. Però, stranamente, non leggo da nessuna parte del ruolo di Giugiaro.

WRC tribute 2017 WRC 2018 Calendario rally 2018 25-28 Gennaio Rally Monte Carlo 15-18 Febbraio Rally Svezia 08-11 Marzo Rally Messico 05-08 Aprile Tour de Corse 26-29 Aprile Rally Argentina 17-20 Maggio Rally Portogallo 07-10 Giugno Rally Italia-Sardegna 26-29 Luglio Rally Finlandia 16-19 Agosto Rally Germania 13-16 Settembre Rally Turchia 04-07 Ottobre Rally Galles GB 25-28 Ottobre Rally Spagna-Catalunya 15-18 Novembre Rally Australia Fuori la Polonia dentro la Turchia. Vetture: Piloti: Ford: Ogier - Evans Citroen: Meeke - Breen (10 gare ) - Loeb (3 gare) Hyundai: Neuville - Mikkelsen - Paddon / Sordo (a rotazione sulla terza auto) Toyota: Latvala - Lappi - Tanak

Con questa nuova berlina, Cadillac andrà a sostituire in un unico colpo la ATS, CTS ed XTS.

La golf rabbit,da piccolo mi ricordo che dicevo a mia mamma :-guarda una vw coniglietti!-...se ne vedevano veramente tante con quegli stemmi.

Se il rumore cambia quando premi la frizione sono più propenso a pensare sia un problema del che cuscinetto spingidisco

Non puoi fare un paragone diretto per un semplice motivo: sistemi di sicurezza. In Brasile ci sono meno "rotture" sui sistemi di sicurezza attiva e passiva. Idem per gli optional ritenuti indispensabili. Porta una ARGO in Europa - nel 2018 - senza sistemi ADAS...te la lasciano al palo, massacrandoti mediaticamente le palle per le tre stelle euroncap e smerdandoti ovunque anche da un "misera" Opel Karl

Io ricordo che alcuni anni fa, vicino a casa di mia nonna, c’era sempre in zona una Opel Corsa B con guida a destra e cambio automatico di un anziano con disabilità: la cosa era piuttosto curiosa. Anni dopo ho scoperto che Opel, fino al ‘00 se non ricordo male, offriva come optional la possibilità di avere l’auto con guida a destra, almeno su alcuni modelli: una cosa insolita. Potrebbe darsi che la guida “dall’altra parte” si prescrivesse o prevedesse anche per la stessa ragione per cui la adottano ancora oggi alcuni mezzi di nettezza urbana (compattatori e costipatori) ovvero per scendere direttamente dal lato del marciapiede, imho.

e senza avere la storia di AMG o M (le RS sono nettamente venute dopo). BMW e MB l'hanno seguita.

Almeno che non abbia appena fatto il tagliando e abbiano sbagliato quantità (non credo), occorre sostituirlo in toto, visto che sarà degradato dal gasolio

Se ci sono già due macchine ferme dove mi fermo? Occupo la sinistra lasciata libera? Rinuncio e vado dritto? Comunque devo andare proprio lì, all'inizio di via Frejus entrando da quell'incrocio, la prima traversa. Ci ho provato, ma ognuno pare che interpreta in modo diverso... Vorrei trovare infatti l'interpretazione corretta per poi adattarla alle contingenze. Confermo, ci sono. Hanno provato a spiegarmi che alcuni sono ripetizioni per chi è fermo come nei casi che citavo di svolta, ma non l'ho mica capito bene.

Quasi sicuramente il dettaglio della guida a destra non doveva essere un caso: mi risulta che, almeno un tempo, in presenza di alcuni handicap fisici, fosse prescritta la guida a destra obbligatoria.

Per puro caso, il raggiungimento di quella temperatura coincide praticamente con la temperatura a cui il ciclo di riscaldamento a freddo dell'auto, termina. Quindi addirittura le tempistiche ci sono su grafici (fatte da uno spagnolo), in funzione della temperatura esterna. D'estate praticamente si raggiunge ben prima dei 55 sec che è il minimo fisso programmato da Toyota per il riscaldamento motore, quindi tutto o buona parte dei 55 sec viene fatto già a GPL. D'inverno il tempo si allunga ma per superare i 2 min. per raggiungere i 28° polmone (che sono 40° temp. acqua da OBD) , devi essere sottozero.

Secondo me il family feeling uscente era (oltre che splendido imho) unico e inconfondibile, e faceva spiccare le Cadillac tra le rivali. Peccato che, specialmente nel muso, venga abbandonato per adottare linee più conformi ai gusti della clientela. Un altro brand interessante che perde personalità...

GT sono abbattibili, che io ricordi. Ottima notizia che non ci sia il concorso di colpa. Dubito che l'assicurazione si terrà il tuo veicolo, in ogni caso sarebbe d'uopo metterlo in una zona riparata non venderlo prima di ricevere l'assegno dall'assicurazione. E sappi che poco fa osservavo con troppa curiosità quei bei 4 cerchi apparentemente sani. Sono 17" o 18"?

Un bel moriremo tutti? Imho 500L arriva a 10 anni... Se va bene la sostituta la vediamo a 2020 inoltrato... ☏ X5pro ☏

a parte i gusti personali, il mercato dice che soprattutto in questo segmento la trazione integrale è un di più, se si vuole battagliare nella fascia bassa: i B-suv più venduti in Europa sono Captur e 2008, per dire, ovvero auto rigorosamente TA (e probabilmente anche C3 cross è destinata a fare bei numeri). dopotutto le uniche 4WD che fanno percentuali significative sul venduto sono Renegade e Vitara, che non a caso portano sul muso marchi con una forte tradizione nel 4x4 (e hanno prezzi ben superiori). se l'obiettivo è proporre un suvvetto da piazzare "sotto" 500X e Renegade dubito fortemente che sarà proposto anche 4x4.

Motor.es

quello che ha in coppa non è olio , ma gasolio . Prevedo p

le scritte Rabbit o cose simili negli anni '80 erano spesso degli aftermarket c'era tutta una linea accessori di queste simpatiche cosettine se non ricordo male c'erano pure due conigli che si ingroppavano si su torino ognitanto qualche USa spec saltava fuori si favoleggiava pure di guida dx che venivano convertite in guida sx con costi che andavano a compensare il mibni costo di acquisto ma qui secondo me entriamo nelle leggende metropolitane

Te ne potrei citare almeno 3 che girano al 'Ring con la M5 - sia stock sia modificate. Per la strada di tutti i giorni non serve neanche una 214d, basta una vettura da 20 CV per il traffico cittadino se vogliamo esser estremisti.

68L. con NEFZ di 10,5l/100km e una autonomia di 650Km

Io non punterei troppo su una potenziale invasione del mercato con più modelli anche pari segmento tutti insieme. Negli ultimi anni, la tendenza del gruppo è sempre stata di rilasciare meno auto possibile, che fossero in grado di intercettare clientela trasversale quanto basta. Poca spesa tanta resa insomma. È qualcosa che ho notato da 500L nel 2012 fino a Stelvio. Non è disfattismo e nemmeno una critica, solo una constatazione.

Autocar.co.uk afferma che l'esemplare immortalato sia equipaggiato con la nuova unità 3 cilindri da 1.5 litri - turbo - accoppiata all'unità elettrica sull'asse posteriore. Tutto secondo lo schema già visto sulla nuova Land Rover Range Rover PHEV 400e. Gli interni avranno il nuovo pacchetto telematico delle sorelle "superiori" con schermi touch e nuovo impianto audio. Gli altri motori non subiranno variazioni significative.

si spesso lo sono...ma... questa ne ha 2.... comunque le gare in cui ha corso con 2 scarichi mi dicono siano: Rio, Catalunya e forse mugello

con la scusa del nuovo telefono ho riaperto tumblr ed ho postato un po di roba enjoy

ciao elmad e benvenuto a torino ; io in situazioni come quella della foto sto al centro ed aspetto di svoltare, se nessuno arriva dal senso opposto anche col verde per andare dritti, altrimenti, molto agile e scattante, non appena diventa verde per la direzione trasversale. Ci va occhio e culo quindi... allenati

Visto che ci sono molti autopareristi piemontesi...

Più che altro contro i "voli pindarici"....... qui appena si vede un telo o un po' di nastro su un'auto si parte per la tangente...... Dovrei fare qualche foto alla Matiz del mio vicino con il paraurti tenuto insieme con il nastro argentato... chissà cosa ne verrebbe fuori.....

Osteria come s'è inca**ato il Balasso... punta alla politica anche lui, adesso?

600cv "potenza più che adeguata".... più che adeguata???

Ma il thread non parla di questo? Seriamente, io scrivo a mio rischio e pericolo, quindi capitemi...

Penso che il design anni 80 tendesse a modernizzarsi staccandosi molto dal passato. Ma a ben guardare non successe solo in Alfa

Ma non ha senso lo stesso. È come nel 1994 si fosse detto alla Kodak che nel 2017 si sarebbero vietati i rullini o a Blockbuster le videocassette. Puoi fare ricerca di base, ma la ricerca di base non la fanno le aziende (ma le università) e non la fai per un ambito così ristretto. A me sembrano solo i proclami di amministrazioni che si sono improvvisamente accorte che le città sono poco vivibili e fanno vedere che fanno qualcosa senza impegnarsi a un piano di mobilità seriamente alternativo all'auto privata.