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Anche il logo camuffato sembra quello opel

No. Se non altro perchè monta un motore globalmente pessimo e pienamente coinvolto nella scandalo dieselgate. Pertanto, se "correttamente" ripristinato, potrebbe darti un bel po' di noie.

Scusa però manco puoi portare una macchina nuova (ricordiamo che gli interni paiono meglio della tipo come design e forse materiali) e venderla ai prezzi da saldo dell'attuale punto. Una via di mezzo fra i prezzi attuali e quelli della punto di anni fa credo sia la cosa giusta. 13000 euro per una macchina full optional non sono mica male

Uno delle massime della finanza è "vendi e poi pentiti". Se c'è stato un buon guadagno, portarsene a casa almeno una metà è saggio. Non sperate di vendere sul picco. Non ce la farete mai, a meno di una botta di culo astronomica. Non avete le informazioni sufficienti.....perché quando arriverà la notizia che aspettavate chi fa i giochi avrà già venduto, facendo calare il prezzo. Riguardo alla quotazione. Non limitatevi alla mera quotazione, il prezzo di un'azione preso da solo non indica quasi nulla. Per vedere se un'impresa è sovraprezzata, prezzata giusta o sottoprezzata conta il P/E (rapporto prezzo utili) il valore corretto di solito è tra 15 e 18. FCA sta a 9, e sono previsti utili in crescita. Ovvio non farà più come nei mesi passati, ma ha ancora margini di crescita. E non spaccatevi la testa su eventuali notizie......

In questa foto sembra la vecchia con un muso appiccato sopra in fotonegozio. E non è un complimento.

questo topic soddisfa molto il mio ego di automobilista torinese: mi sento un supereroe

In realtà, dopo una decade a seguire lo stesso stile (che ammiravo) era palese che soffriva della irrealizzabilità, dato che i prototipi erano magnifici ma i prodotti finali un po' blandi (ATS) o sproporzionati (XTS e CT6). Detto questo, Cadillac secondo me sbaglia con la nomenclatura. Tutti conoscono la Escalade, ma nessuno si ricorda della CT6. Capisco che sia una strategia per dare maggior importanza al marchio ma ahimè così i modelli di successo si sviliscono. Cadillac ha una storia di nomi gloriosi. È giusto che il marchio, che è già globalmente conosciuto, lasci il posto a dei modelli riconoscibili. Ha fatto bene Lincoln a tornare ai nomi. Navigator, Continental, Nautilus... Ci vogliono. Onestamente non ricordo nemmeno il nome della Lincoln Nautilus quando era ancora una sigla.

sembra un furgone di 10 anni fà davvero Gilles imho sta facendo un pessimo lavoro in FCA, non ho memoria di 1 modello nato sotto la sua guida che mi piaccia

Se il lavoro è fatto bene non è alto, è congruo. Devi smontare tutto, farlo mettere sulle dime anche solo per controllare che il telaio non ne abbia sofferto (non sempre lo vedi a occhio nudo). Cofano, fari, traverse, radiatore, eventuale intercooler, controllare la turbina che non abbia subito danni (è dietro al radiatore e potrebbe essere stata schiacciata). Devi cambiare la plancia, gli airbag nuovi, controllare il parabrezza. Poi in verniciatura dovranno farla praticamente tutta per sfumare adeguatamente le parti nuove e non lasciarla bicolor. Questo se si vuole una macchina ripristinata a regola d'arte. Se si vuole un taccone si spende meno.....ma io onestamente dopo una botta così non starei a girare con un mezzo riparato in economia

Delta III ed Ypsilon rhd sono esistite solo a marchio Chrysler

Mi ricorda il frontale delle ultime opel e non è un complimento..

Viste entrambe, Dark è per certi versi simile ma molto meno "bambinesca" è più drammatica.. mille misteri che si svelano pian piano con la trama, tipo Lost Comunque straconsigliata

Desidero altre foto della meccanica nuda, pornografia di altissimo livello.

E in questo caso specifico me lo auguro!!

Questa é la Argo, bozzetto di Argo https://it.pinterest.com/pin/413486809528764212/

Si vola verso i 20 euro per azione. Qui bolle una pentola davvero bella grossa http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2018-01-12/europa-positiva-milano-fca-scatta-record-20-euro-084320.shtml?uuid=AE6YYFhD

In realtà io avevo letto di una epopea decisamente più articolata e dettagliata, qua: Il sito da cui è tratto (AROnline.co.uk) è un specie di bibbia dei cadaveri inglesi di British Leyland. DOVREBBE essere attendibile e mi pare che, in fondo, non si possa dire che BMW si sia trovata il progetto bello e fatto. Però, stranamente, non leggo da nessuna parte del ruolo di Giugiaro.

TOYOTA GAZOO Racing aims to develop its cars and people toward the goal of "making ever-better cars" through participation in motorsports activities, such as top category races including the World Rally Championship (WRC) and World Endurance Championship (WEC), as well as national rallies and races. The technologies and know-how acquired through such activities are subsequently fed back into the development of new production vehicles. As part of this integrated development process from motorsports activities through product development, Toyota launched the new "GR" sports car series in September. The theme selected by TOYOTA GAZOO Racing for Tokyo Auto Salon 2018 is "Meister's Workshop" and will feature cars that have competed in various motorsports activities, as well as cars that have been developed as a result of these competitions. The aim is also to promote the enjoyment of vehicle customization and communicate how cars will continue to exude an increasingly exciting presence in the future. In addition to vehicles competing in motorsports such as the Yaris WRC and TS050 Hybrid, TOYOTA GAZOO Racing will also be exhibiting the GR Super Sport Concept, a concept car originate from participation in the WEC, as one example of how technological feedback acquired through motorsports activities is incorporated. The exhibited vehicles will also include production vehicles such as the 86 GR and the Vitz GRMN, a 150-unit limited edition model for Japan. The vehicles scheduled to compete in the 24 Hours of Nürburgring in May will also be revealed, while the drivers for the race will be announced on January 12.

nooo dai, gli Opel non sono cosi brutto

Consiglio di fare un salto in un centro revisioni, anche se non è ora di fare la revisione del mezzo e chiedere la prova con opacimetro. Se brucia olio si dovrebbe vedere, a meno che non sia proprio un minimo. Per la diluizione dipende dal profilo di utilizzo. Usandola in città con aggiornamento, non è infrequente rigenerare ogni 250km, e se ogni volta lo si interrompe durante le post iniezioni, fa svelto a salire parecchio.

Restituisci la cittadinanza... a torino si gira a dx col rosso anche senza freccia...

In realtà l'attuale è stilisticamente molto bello e macho, anche per gli americani. Il Silverado attuale è imbarazzante, per fortuna con la versione 2019 recuperano un po'... RAM rischia a fare un veicolo così iperconservativo ed orientale nelle linee perdendo quella caratteristica da "freightliner" che tanto piace (da quanto leggo nei blog USA) con le nervature in fiancata così particolari. Con il logo adatto sembra un aggiornamento della precedente Tundra. Anche io trovo discutibile l'andazzo di Gilles. Non mi piace la Portal, non era proporzionata la 200, non mi finisce di piacere la Pacifica, non mi piace il restyling della Cherokee (davanti), non trovo particolarmente bello il Compass... Forse salvo solo il Renegade, che al netto delle brutte foto iniziali è molto simpatico, ed il nuovo Wrangler, molto industrial design.

E quindi siccome vengo da destra tutti mi devono dare precedenza... Dai, la dinamica di questa roba è un abominio contro le leggi di Dio e degli uomini ma d'altronde che ci si deve aspettare da un posto dove si parcheggia in centro alla strada Nonché tra gli ultimi residuati bellici che accendono giallo e verde insieme

https://www.autogespot.com/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-q4/2018/01/11

Li pagherebbe tutti, in quanto (da ciò che si dice non ufficialmente), vengono erogati tutti dal motore termico. Non vi sono motori elettrici extra che concorrano direttamente alla trazione, o non in modo significativo: potrebbe esserci una sorta di alternatore reversibile potenziato, da una decina di kW, ma fa ridere rispetto ai centinaia di CV. Il famigerato impianto a 48 V, serve principalmente per avere un elettro-compressore (un turbo elettrico, per capirci) che consenta di rendere guidabile il motore anche ai bassi regimi. Commercialmente qualcuno inserirà il termine "Hybrid", parzialmente accettabile solo perché ci sarà un discreto recupero di energia elettrica in frenata, energia poi utilizzabile dall'elettro-compressore. Al momento non ci è dato sapere se con tali tecnologie, le auto verranno considerate ibride. Imho no, in quanto non si tratta di "trazione" ibrida

ecco, credo che su una cosa siano tutti d'accordo: evita la MG-TF

Secondo me seguirà gli stilemi della Tipo

Con interni rinnovati, ottiche fari al passo con i tempi ed il 3.8 potrebbe durarne altri 10!!! ? Ho grosse aspettative sulle due sportive Maserati in arrivo ?

sì dei nudi ci sono, così come si vede prostituzione e in alcuni casi c'è della violenza (sia fisica che psicologica), ma non è certo porno, anzi di solito è divertente e in alcuni momenti drammatica.

Comunque anche lo scorso anno venne presentato un concept di sistema multimediale sulla base Ghibli, probabilmente staranno lavorando con FCA per fornire in futuro piattaforme o sistemi multimediali, oppure la stanno corteggiando affinche diventi loro cliente. Comunque sono l unico che crede che Granturismo con un interno meno scenografico di quello Harmann ma comunque piu tecnologico, e il motore portato a 500 cavalli possa sopravvivere per altri due tre anni?

No dai vi prego! Ma dobbiamo essere al cinema quando siamo in auto?! Viva le lancette analogiche!

Non è un po' presto per eliminare 500L? Ha appena avuto un restyling... Darla per morta l'anno prossimo mi sembra prematuro.

Tanto finite sempre per dar ragione a loro... Tira più un bullone di Ypsilon... ecc... ecc... ecc...

https://www.autoevolution.com/news/base-spec-porsche-911-rendered-as-50000-bargain-looks-retro-122737.html#

vista in ritardo, ma devo dire che Stranger Things è una delle poche serie che mi ha catturato di recente, storia avvincente, fatta benisismo, musica bella, aspetto la terza stagione nel frattempo volevo iniziare dark (serie tedesca sempre netflix) storia per alcuni versi simile a ST

Passo solo se c'è anche la Alice.

Potevano fare un'operazione simil nuova G o nuovo Wrangler ..... tradizione e innovazione sulla stessa auto, e invece si sono auto esclusi da soli con un mezzo che avrà la stessa mobilità in fuoristrada di un Doblò.

Ma l'indennizzo di norma non può superare il valore del bene, in quanto non può configurarsi come guadagno. Il ripristino del danno lo puoi ottenere se dimostri se con l'indennizzo non puoi acquistare un mezzo equivalente a quello sinistrato. Può valere per auto che valgono 1000€ o le storiche. Per una MiTo QV rischi solo seriamente di ingrassare l'avvocato..... oltretutto per riparare una legna simile ci vuole un carrozziere in gamba, che sappia usare con perizia il banco a dima e eventuale saldare nuovi fazzoletti di lamiera. E difficilmente tornerà uguale a prima. Meglio prendersi l'indennizzo, vendere il rottame e prendere qualcosa di sano

Meh ci avevo preso

La stampa è così anche altrove, chiaro, basti guardare i giornalisti in UK che dicono che il top segmento D è la Jag XE (che a me piace pure ma insomma tocca essere onesti) e per fare ciò si inventano dei parametri di giudizio totalmente personali ed opinabili del tipo: "is more engaging", qui siamo al mentire sapendo di mentire ed alla cattiva fede... i numeri di vendita e fatturato gli danno ragione, un record dietro l'altro fa MB, questa è la testimonianza che hanno capito che chi compra modelli base vada bastonato, con scelte tecniche al risparmio e vadano bastonati con mancanza di dotazioni da aggiungere a pagamento. Tanto questa gente compra di tutto pur di uscire dalla "poraccitudine" che li attanaglia, ergo come dicono a Roma: "si nun te inculi questi, chi cazzo te voi inculà...". Stessa cosa fa Audi e VW, tanto è vero che i clienti "simply clever" hanno skoda . In buona sostanza una A250 benzina converrà rispetto ad una A180cdi con optional anti poraccitudine, sia come prezzo che come dotazione reale, però magari quella non verrà messa in primo piano nella presentazione del sistema di Vantaggi Cliente, con TAN 5,59% e magari una bella assicurazione F/I inclusa che ti fa arrivare ad un TAEG da usura (-0,05%, tanto per rimanere legali)...

Questa cosa con la stampa pagata secondo me e valido per tutta la stampa, non solo quella tedesca. Ma trovo interesante il fatto che per i versioni top fanno anche un retrotreno top, per gli altri invece risparmiano. Sembra che pensano, che i clienti che non comprano i top model sono un po stupido e comprano i prezzi top anche per un prodotto non top. Ma con produzione, fatturato e utile a record - sembra la strategia giusta, forse i clieni MB sono davvero stupidi

Crossover sia.

Sono venuto E' di un'efficienza commovente, quanta roba hanno impaccato in venti metri quadri

Si gridò allo scandalo nei primi anni '80 quando uscì la baby-Benz, ovvero la 190 in quanto la 200 era l'entry level di Stoccarda; altrettanto avvenne quando alla BMW presentarono la serie 1, che non era certo una 3 ridotta (kompact). Se Maserati fa un SUV più piccolo del Levante non lo vedo un gran problema, basta che venda: spero che la parentesi biturbo, intesa come qualità ed immagine fatta a pezzi, sia definitivamente un brutto ricordo.

FAIL! Esclusa anche Mini, che di fatto è tedesca, ed inclusa Opel anche se ormai è Sino-francese EDIT:

Di ritorno da una triste trasferta brianzola : sull' A1 scattate al volo da mia sorella su mio imperativo ordine !

Questa non la registri al PRA perché conta come immobile, anziché il superbollo ci paghi l'IMU