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Ma se Audi ha smesso col Rally molto prima di Lancia ....oh, ma lo sapete che siete ben strani eh...sta equazione Audi=Rally è stata vera per la prima auto 4WD nel Mondiale, ma per il resto.... potenza del marketing

Shift of trends. The market is very different compare to European. For the price of 500 you can buy Mazda 3. For the price of 500x you can buy 300hp car. Minivans are dying. Small minivans are already dead.People do not want to buy small expensive cars. They want big SUV and pick up. FIAT can sell more if propose SUV of Cherokee or RAV4 size. Or 7 seats SUV. But they prefer to sell cars that no one wants ☏ Z957 ☏

Si possono avere così?

Se non cambiano i regolamenti, è inutile dannarsi l'anima per farlo. Non ci vedo qualcuno comprare una Fiesta, una i20, una Yaris o una C3 perchè corre nei rally. E anche giustamente, visto che quella che compra con l'auto da gara ha in comunque giusto vagamente la forma. Quando ti compravi una Celica GT-Four, ti compravi quella che era DAVVERO la base di partenza di quella da gara.....

Mirafiori e parzialmente Melfi sarebbero molto sottoutilizzati

Diciamo che é come se RAM sbarcasse in Europa e provasse a vendere il 1500/2500... ?

+ + +

Però bisognerebbe capire quali modelli, dando ormai per certo che le Fiat a basso costo vano tutte fuori. A Mirafiori farei anche l'Alfa E sedan, che condivide il pianale col SUV.

Io andrei di jazz 1.5 131 cv ??

Forse basterebbe produrre i modelli che mancano nella gamma FIAT, Alfa e Lancia... è un idea migliore quella di guadagnre quote di mercato e rilanciare l'industria italiana piuttosto che la "brillante idea" di chiudere tutto.

Lei.

Bisogna fare attenzione quando si lascia parcheggiato questo veicolo; si corre il rischio di trovare quei montanti pieni di graffiti ?

Se consideri che in pratica hanno venduto PIU' F430 che Thesis..

Questa però è una scultura di michelangelo con le ruote. 'Sta stratos pare una kit car..

Ai tedeschi forse interessava la mano d'opera giapponese per testarci i gas di scarico

Poi voglio vedere tutti quelli che hanno scassato i maroni da prima che uscisse con i fulledde andare uno per uno a fare il contratto per lo Stelvio con i full LED e pagare 2-3 mila euro per vederci meno che con quelli di serie.

E' vero e proprio non lo capisco, in quanto vw si era approcciata a Suzuki con grande umiltà, rispetto e spirito collaborativo

tutto quello che volete. Ma se chi entra in concessionaria Fiat la vuol pagare al prezzo delle patate, sennò compra altro, non può che comprare patate e che poi altri riescano a dare caviale al prezzo delle patate , ok. Ma guarda caso, sono tutti aiutati da qualcuno a pagare il conto del fruttivendolo

https://www.carscoops.com/2018/02/these-van-renderings-wont-likely-ever-see-the-light-of-day/#link_time=1518384037

Se fosse come dici, Citroen dovrebbe essere considerato dalla massa un marchio sportivissimo. Il cui marketing punta alle vittorie sportive, in cui in gamma mi trovo una C3 supercattiva e ambitissima e di tendenza. Invece mediamente il desiderio sportivo è il suv pompato....che non compete da nessuna parte. Forse giusto nei truck.

E una ventina d'anni, almeno, di modelli di livello. E relativi investimenti, continui, costanti, coerenti.

Configuratore:

500X con quel motore l'ha acquistato un mio conoscente; anche nel suo caso è l'auto della donna. Da quel che mi ha detto l'ultima volta che l'ho visto, me ne ha parlato bene, sia per l'auto sia per come il motore la muove. Consumi, non so dirti molto, anche perché ha meno di 6 mesi. C'è anche da dire che arrivava da una Panda II 1.1 (54 cv), quindi quasi qualsiasi altra cosa si muove più rapidamente...

Mi pare che durante la crisi delle Big Three il governo USA avesse messo in chiaro che per salvarle avrebbero dovuto avere nella gamma veicoli dalle emissioni particolarmente basse. Per questo fu incentivata l'acquisizione di Chrysler da parte di FIAT con relativa commercializzazione delle parche utilitarie italiane in suolo statunitense. Non per niente a quei tempi c'era lui, che ci teneva a queste cose: Ora i tempi sono cambiati perché c'è quest'altro...

In ogni caso piuttosto che la morte avrei preferito vedere qualche Lancia-Chrysler... Pacifica potrebbe avere un senso in europa

È quello che sostengo anche io, uno stabilimento, un passo, diversi modelli Melfi: 500X - Renegade Pomigliano: 500+ - Baby Jeep Mirafiori: Levante - Alfa E-Suv Cassino: Giulia - Stelvio - Maserati D-Suv - Alfa C-Cuv Con questi modelli si vanno a colmare i buchi nella gamma e a riempire gli stabilimenti italiani con modelli redditizi.

Perché venduto sottocodto, ricordiamocelo sempre. ?

La versione da corsa (su base 430) ha infatti il suo marchio

Serie con ottima musica e ottime auto...

oltre al fatto che Garella è ex Pininfarina nonché all'epoca direttore della divisione vetture speciali sotto cui sono nate P4/5 e stratos il progetto è stato ingegnerizzato su base 430 (non 360 come avevo scritto) con accorciamento del passo ecc, se cambiano base, devono rifare il lavoro da capo con incremento del prezzo vedi sopra

Mi girano fortemente le scatole quando sento che Lancia è un marchio sconosciuto all'estero, che in certi paesi non sanno cosa sia, che non viene riconosicuto come marchio premiun ecc... Ma queste son tutte balle, tutte scuse per non investire nel marchio. Lancia è poco conosciuta, o sconosciuta come marchio di lusso? Bene, esiste una cosa chiamata PUBBLICITA', che da mondo serve per lanciare, promouvore e far consocere nuovi prodotti, o marchi. Se fosse vera la stronzata che un marchio premiun per aver successo deve per forza essere molto conosciuto ed avere una lunga tradizione, non si spiegherebbero i successi di brand come Lexus ed Infiniti, marchi creati dai Giappoonesi da zero negli anni 80, completamente sconosicuti, senza storia, senza blasone e che hanno conquistato il mercato la vetta dei segmenti premiun in nord America e non solo. Tornando ai nostri giorni ci sono molti altri esempi di marchi premiun nati da zero. Il caso più eclantante è quello di Tesla: macchine di merda e costruite peggio, che grazie ad astute campagne di markenting, sono considerate nell'immaginario collettivo il non pus ultra del premiun attuale e del futuro. Oppure ci sarebbe anche il caso del marchio DS di Citroen, in pratica le Lancia della Citroen. Quindi basterebbe poco per promouvere il marchio Lancia anche dove non è conosciuto. Certo ci vorrebeb un'identità del marchio ben precisa e qualche buona idea di markentig.

Io di gente che non cambia marchio, anche se ha bisogno di un tipo di auto diversa dalla precedente, ne conosco parecchia, soprattutto se con l' auto precedente si è trovata bene. Per quanto riguarda lo scopo della Fiat, credo che lo scopo sia guadagnare, in generale. Ovvio che spingano le cose con margine maggiore, tipo i SUV, ma IMHO le possibilità di guadagno ci sono anche con le auto convenzionali. Oltretutto, ormai le fabbriche le hanno, ci devono anche produrre qualcosa dentro, non è che si possono lasciare vuote perchè loro da un modello vorrebbero guadagnare 8 anzichè 3, tanto per fare un esempio. Meglio 3 che niente, o no?

Io sto dalla parte di guidomaluccio Replica Hawk cars, e il resto lo spendo in benzina e le peggio passeggiatrici

Beh... occhio, i gusti son gusti ma Regata aveva dei signori interni, a partire dalle plastiche morbide utilizzate per rivestire la plancia, strumentazioni complete, comandi aria a led, sportello copri autoradio.. Tempra anche con la sua strumentazione digitale oltre che il design innovativo del quadro strumenti a due lame non è che fosse così tanto triste idem la Tipo, prisma e Delta avevano un plancia divisa a 2 livelli, un concetto molto simile a quello appena visto con la recente classe A ma in analogico Dedra aveva la strumentazione optoelettrica... cioè poi i gusti son gusti ma non è che la concorrenza facesse chissà quali voli pindarici... le uniche a mio parere che sperimentavano così tanto erano le francesi come Renault e Citroen

Comunque è più Lancia questa....

No, la Tipo non era insignificante. A suo tempo era innovativa, carrozzeria in acciaio completamente zincato, uno spazio interno che nessuna auto, in 4m. di lunghezza, è riuscito a eguagliare, sospensioni posteriori a ruote indipendenti. Tutto fuorchè insignificante.

E se fosse pubblicità positiva per Lancia a costo zero? Esempio: successone di pubblico a Ginevra, video prove su Youtube o dei vari Clarkson & co. con milioni di visualizzazioni, magari in FCA decidono di cavalcare l' onda con una specialty tipo una nuova 037 (potrebbe essere in condivisione con una nuova 4C) per vedere se c'è una conferma nell' entusiasmo del pubblico, e poi chissà da cosa nasce cosa. In ogni caso mi aspetto questo finale: Ora scusate, vado a posare il fiasco di vino

ah, il venerdì gnocca, quanti ricordi dovrei riprendere mi sa

Autocar l'ha provata in anteprima

Sarebbe davvero buffo se a Ginevra riuscisse ad offuscare tutte le new entry diventando la reginetta del salone. Sai che faccia in FCA, "dannato marchio senza appeal"...

A me pare na cafonata la luce sottoporta così

Non so se qualcuno le ha ordinate, ma finalmente sono arrivate le luci sottoporta con il logo.

Melissa Greta Marchetto, da "quelli che il calcio".

Comunque in verde petrolio è bellissima, poca spesa massima resa. Finalmente qualcuno che osa sul colore, noi che veniamo da decenni di auto grigie e poi bianche. Osare, ooohhh ohhhh, guidare ohhhhhh ohhhhhh ohhhhhh con la Ypsilon verde petroliù felice di arrivare laggiù

Per l'ennesima volta, hanno speso più per camuffi che per il restylng.....

Beh, A) perchè sei in un forum di appassionati di motori (mica su tomshw ) perchè nella mia ipotesi, se avessi la mia giulia veloce e tutto quel tempo libero (che ok, non te ne stai su un divano a vita, ma sei mesi di vacanze te li prenderai no?) la prima cosa che farei sarebbe la valigia, e poi via in giro per il continente! E affrontare un viaggio di 20mila km con una tesla mi sembra piuttosto un incubo Ora che ci penso forse aggiungerei una bella spiderina..

Perché nessuno praticamente prende in considerazione la tesla?

Fiat Pantoro

Ancora qualche francesina in trasferta Renault 15 e 17 Peugeot 405 Usa