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Perché ritirare fuori questo aborto quando su Autopareri sono stati postati photoshop in stile Giulia spettacolari?

Diciamo che gente di questo tipo come clientela è essa stessa cattiva pubblicità per il marchio. Meglio che continuino a comprare quello che comprano adesso.

Ma infatti " l'associazione" é proprio il problema, non il prodotto in se. Una Giulietta rifatta come si deve, usando materiali per interni di qualitá e ritocchi esterni tali da rendere piu difficile la somiglianza con la precedente, non sarebbe male, anzi sarebbe perfetto visto che un TP su una C non serve ad un tubo se non per buttare soldi e accontentare la nicchia. Fiat sta perdendo volontariamente la fidelizzazione della clientela. Giulietta deve fungere anche da primo passo per una permenenza da parte del cliente nel mondo (isola forse) Alfa, oltre ad offrire un'alternativa alla concorrenza nel caso si voglia rimanere in Alfa nell'aquistare una seconda auto per famigliare o se stessi. Sarebbe ella una gamma tutta emozionale, ma non crediamo che sia possibile solo con un.pianale Giorgio e la trazione dall'altro lato

Infatti. Meglio stendere un velo pietoso su certa gente. Comunque ho appena visto che Giulia continua ad aumentare le vendite in USA e questo e' un buon segno. Evidentemente e per fortuna il mondo e' vario

Sì sì, digli di mettertelo per iscritto, vediamo cosa ti risponde.

Mah, dipende da quello che con l’auto uno ci vuole fare...e dato che un costruttore cerca soluzioni che di adeguino ai gusti della maggior parte della clientela tipo, ecco che a volte bisogna cercare il compromesso. Rimanendo su sportive/GT/supercars Per auto da uso prevalentemente da pista ovviamente l’ideale è un doppia frizione (fatto bene) oppure addirittura un manuale elettroattuato fatto apposta per uso pista. Se si offre anche il manuale tanto meglio(vedi GT3). per moderne supercars doppia frizione senza indugi per moderne GT in dipendenza dalla morbidezza della vettura ci può stare un cambio a convertitore (vedi DB11 o Continental) per auto sportive spinte ad uso stradale con potenziale uso più o meno occasionale in pista non è male avere sia manuale che automatico (meglio doppia frizione). Ad esempio io preferisco il pdk Porsche allo ZF di F-type o Vantage 2018 per auto sportive prevalentemente stradali (vedi Giulia Q o M5) un automatico moderno a convertitore come ad es. Lo ZF8 è adatto, perché si adatta a molte situazioni (si tratta di auto molto eclettiche) per auto da strada che privilegiano il piacere di guida senza guardare alle prestazioni, e che magari si possono portare in pista a livello amatoriale allora il manuale è un requisito basilare (vedi Abarth 124 o MX5)...che poi abbiamo anche l’automatico è un male che all fine fortunatamente non ammazza nessuno

Io ho provato la 65cv, e la prima cosa che ho pensato è stata sono 15.000€ buttati. Non va avanti. Anche nell'uso cittadino è una sofferenza. Quattroruote riportava 0-100 in 16.8secondi e 34.1 secondi da 70-120 in 5a. Costasse poco.... Francamente, acquistare la polo, l'auto piu cara del segmento per eccellenza, magari in versione base (e la polo base è mooooolto base) e motore 65cv, andando a spendere come o piu di concorrenti meno "blasonate" ma con allestimenti e motori superiori, non ha senso.

Il concessionario è italiano

Non è proprio così, visto che devono mettere una mappatura che permetta di rispettare i limiti senza trucchi, quindi non possono eliminare la mappa "barbatrucco" e va tutto bene, altrimenti non rispetterebbe le emissioni €5. Che io sappia nel 2.0 tdi aumentano la pressione della pompa gasolio e, di conseguenza, aumenta la pressione di iniezione gasolio, quindi questi componenti lavorano ad una pressione maggiore, che potrebbe portare ad una durata minore dei componenti, e il motore dovrebbe essere più reattivo, non so se, sul 2.0 tdi, modificano anche le tempistiche di rigenerazione del DPF.

Due cari amici del Lancia Club hanno partecipato il weekend scorso con i loro Rivale al raduno "Rivale reunion" a Torino e Sarnico. Erano molto entusiastico, manifestazione divertentissimo e organizzato benissimo di Abarth.

Vero, ma è anche vero che è nata in un momento in cui il benchmark era la Golf e avevano ambizioni molto diverse da oggi. E di fatti, Giulietta è secondo me un passo indietro rispetto a 147. Non è un cesso, ma con il nuovo corso che s'è impostato dal 2016, il divario è abissale.

Giuietta e Bravo, hanno in comune solo la parte verde del pianale,è l' ora di farla finita dopo quasi 10 anni di parlare di ricarrozzamento di Bravo

Su A.S. Di Toyobaru sotto i 15K ce ne è UNA. Importazione svizzera, ancora da nazionalizzare. Credo se ne occupi lo zio miliardario nigeriano

Capitolo colore. So che è estremamente soggettivo, ma... a fine 2017 m'è capitato di vederne una così: E l'ho trovata bellissima.

Intanto, assenza di Fiat, Jeep, Alfa Romeo a Parigi 2018. Ciò significa molto verosimilmente che non avranno nulla di nuovo da mostrare. http://www.autonews.com/article/20180613/COPY01/306139971/fiat-jeep-alfa-romeo-will-skip-paris-auto-show?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autonews%2FBreakingNews+(Automotive+News+Breaking+News+Feed)

Solo io non lo ritengo un improbabile Siroktin? Non è un fenomeno, ovvio, ma nemmeno un bidone...e la Williams un cancello e avrebbe avuto bisogno di Robert Kubica per crescere. Dall'altro punto di vista è vero che crescono giovani più promettenti che meritano di più il suo posto, questo non significa che lui sia scarso. In qualifica praticamente sempre davanti a Stroll con un 13esimo a Monaco davanti a Leclerc, paga scotto in gara dove finisce sempre dietro al canadese. Il vero problema in Williams, secondo me, è proprio Stroll che non sta crescendo dall'inizio del 2017 ad oggi.

Discorsi noiosi privi di fondamento, documentati e poi ne riparliamo. E la chiudo qui che siamo OT

proprio no

Sembra un po' come nei forum di hi-fi il confronto tra i vinilisti e quelli che ascoltano la cosiddetta "musica liquida"

Di questo passo finirete come chi non voleva abbandonare il cavallo per passare all'automobile... poi nulla vieta di andare a spasso a cavallo di tanto in tanto Pensavo come voi , poi dopo 15,000 km con Stelvio 280cv e 70,000 con Cherokee , indietro non ci torno... Tranne per le auto da collezione

si, in futuro confermata la croce anche su Chrysler e Fiat

La nuova S60, prodotta esclusivamente nell'impianto di Charleston in USA ed esportata globalmente, sarà prossima al debutto. Inoltre arriva la Polestar Engineered, l'equivalente delle BMW M Performance models, che è però focalizzata solo sui modelli top di gamma ibridi. Via Volvo

https://it.motorsport.com/lemans/news/bop/3121166/ niente, deve vincere la porsche quest'anno

Prima se la tolgono dalle balle, meglio è....

Ciao, Attenzione al motore 2.0 tfsi, per un difetto di progettazione va praticamente a miscela, inoltre è a rischio rottura. Dovresti verificare se è prodotto dopo il 2011 oppure oggetto di un richiamo...

Fari stupendi.. Heritage del loro miglior frontale (159) ripreso in pieno.

Di realismo semmai.

In qualche modo ci son riuscito. Prima all’apertura del link, dava qualche errore... ?

Perdonami ma spendere 50 mila e piu euro e poi farsi il problema di circa 600 euro l anno in piu?

Si candida a diventare un meme "You had one job"

Quando vince una Ferrari io la noia non so nemmeno cos'è. Godiamocela perché fra 2 settimane tornano le gomme Mercedes.

Molti piloti sono teste di cazzo in pista, ma fuori sono adorabili. Verstappen invece è uno stronzo anche fuori dall’abitacolo. Gli auguro di avere pochissimo successo.

La "porcella" la trovo più in linea con l'originale 917k... invece la livrea Rothmans (normalmente una meraviglia su qualunque macinino venga "posata") sulla nuova RSR mi fa alquanto pena.................

Non capisco tutti questi modelli diversi ma infondo infondo uguali tra loro. Ferrari da questo punto di vista ha una gamma molto più chiara e "pulita".

Ci sono un bel po di foto dei motori, ottimo. Si notano la strada molto corta tra l'uscita della turbina e l'ingresso nei dotti di aspirazione, wastgate elettrica, intercooler integrato, pompa dell'acqua elettrica ausiliaria, ecc ecc, sembra proprio che non gli manchi niente. Per quanto riguarda le impressioni di guida di km77, rispecchiano un pò quelle che sono le impressioni delle rispettive versioni aspirate, in cui il 1.0 spicca per i consumi mentre il 1.3 è ottimo come prestazioni. Ps. Per quanto riguanda il sito Brasiliano Car.blog citato, vi prego di ignorare qualsiasi disinformazione informazione proveniente da quel sito, famoso per essere sponsorizzato da VW e per denegrire qualsiasi prodotto che non sia VW. Tra le perle c'e una comparativa tra la VW Jetta e la BMW Serie 3, in cui la Jetta ne esce vincente. Poi quando hanno lanciato la nuova Polo piena di plastica rigida ha detto che la plastica morbida ormai è fuori moda. Tra l'altro secondo lui la Polo è concorrente di Chevrolet Cruze e Ford Focus, ed ovviamente è meglio perche costa meno.

questo coso è esattamente ciò che secondo me deve essere il gippino su base Panda (ma lo fanno ancora?)

Aggiornamenti sparsi: - ho fatto vedere la Superb a mia moglie, la quale prima non conosceva il marchio. Le é piaciuta non poco. A me sembra un buon prodotto e tra l'altro la versione Style ha di serie quasi tutti gli ADAS, che per l'uso che ne farei io sono fondamentali. Per quanto riguarda lo spazio a bordo é davvero impressionante. Ho in mano due preventivi di due concessionari differenti, uno di Monza e l'altro di Assago; - probabilmente scarterò Insignia, perché per quanto valida é troppo lunga(siamo praticamente a 5m contro i 4,84/4,85 delle concorrenti, tranne Passat che ha altri 10 cm in meno) e in taluni casi(anche in garage...) risulterebbe problematica; - sabato pomeriggio farò un giro in Ford per vedere per bene la Mondeo(ci sono buone offerte per i clienti con partita IVA e forse ho anche un aggancio con un venditore), mia moglie verrà con me, non la entusiasma ma non importa ? e appena possibile vedrò anche Talisman.

"Anche un bambino di cinque anni è in grado di leggere questo bilancio" "Presto trovatemi un bambino di cinque anni " :)

No, il problema fu risolto dal 2003(Panda II, Ypsilon 843, Punto II restyling, le prime a beneficiarne) adottando una guarnizione metallica a doppio strato. Questo non significa che un FIRE non può mai più bruciare la guarnizione di testa, è chiaro che è un problema che può sempre capitare, come su qualsiasi motore, soprattutto se c'è qualche problema nel sistema di raffreddamento e/o l'auto viene tenuta male, ma non è più un problema congenito.

ma, in realtà ieri l'olandese ha fatto il suo (cosa he non si può dire di Kimi) , se avesse schiantato Bottas, Hamilton sarebbe arrivato 3°-4°, fino a che ruba punti all'anglo-caraibico, ben venga!

Adesso i piloti sono tutti "camomillati", vedi la penalità che hanno dato a Vettel a Baku lo scorso anno, qundi anche il "piccolo pilota" può permettersi di alzare la cresta a parole. Se correva assieme a Piquet, Mansell, Alboreto e Senna vedrai che lo tranquilizzavano loro

https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=233994&cat=69 da capire se saranno delle silhouette su telai prestabiliti (stile DPi) o telai autonomi, si parla di ibrido comune, aspettiamo Venerdì

Best in class senza se e senza ma! Riconoscibilissima e matura!

Vedo che siamo già tornati al "de Profundis". Bene, ma non benissimo.

Avete ragione entrambi, ma non si può negare attualmente quello che scrivevo, cioè che se hai intenzione di cambiare auto ogni 3-4 anni, oramai è impossibile se non svendendo o regalando, visto che il mercato è drogato da chi vende meramente prodotti finanziari anziché automobili

Capisco la voglia di cambiare auto ma quello che dici è falso, anche la prova di durata della 500 di QR ha certificato che un'auto con 200mila km ha prestazioni migliori che da nuova. Oltre i 100mila km aumenta soltanto la manutenzione ordinaria (cinghie varie e frizione) e la probabilità di quella straordinaria.

lo sappiamo tutti che ha il ponte torcente escluso per le versioni integrali. se devo comperare una seg.C con un buon infotainement farei la 308 e ci fai fare la modifica..., spendi 1/3 ed hai lo stesso il ponte torcente... https://www.centroradio.it/public/index.php?main_page=album&codice=286

Come anticipato, andato a vederla stamattina. Dal vivo migliora, è gradevole anche rossa coi cerchi da 16". Buon posto guida, spazio posteriore adeguato così come il baule (e vorrei vedere viste le dimensioni). Ho fatto pure lo sfacciato e assieme alla mia assistente mi sono sdraiato sotto una A180d coi 19"... E questo è purtroppo il risultato dico purtroppo Perchè nel video di Massai si vede il braccio trasversale, e la molla incernierata ad esso assieme all'ammortizzatore. Qua si vede tutt'altra roba.... A questo punto sarebbe carino che Mercedes e le riviste spiegassero bene come funziona 'sta faccenda del retrotreno indipendente perché io inizio ad avere una forte paura di vedere un remake del giochetto fatto da Opel con Astra....

A me puzza un po’ sta cosa sinceramente! Mi sembra impossibile che in autostrada o tangenziale non si riesca a fotografare anche il frontale volendo. Un po’ a voler cercare uno scoop a tutti costi dal mio punto di vista. Boh... muletto si, ma non sono così sicuro possa essere qualcosa di Alfa e tantomeno Maserati.