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come sul concept, passo troppo corto (o cofano troppo corto) pare tozza, e le grafiche non aiutano

Vedo che tante reliquie sono andate perdute con il passare del tempo (insomma diverse immagini non si vedono più) e quindi ora che c'è un po' di tempo vedo di reinserire, aggiungendo altro nel caso in cui sia entrato in possesso di altra "roba" . Iniziamo dalla Corsa A, con le immagini del modello bianco leggermente più "cool" di quello messo in vendita. Probabile studio della versione sportiva, per carità, ma comunque sufficiente per chiedermi perchè a volte, in quegli anni, fossero così ostinati nel decorare le auto con dei dettagli tristi ed infelici. Calcolando che qui dovremmo essere agli inizi degli anni '80, se non alla fine dei '70 (Corsa A è del 1982) trovo piacevole e pulita la soluzione per il frontale, sicuramente più del calandrone mascherone con le listone della prima serie (utilissimo, per carità: mammà ci ha piegato il sedere di una Polo con quello, rompendo soltanto il marchio che era montato ad incastro su una delle listone). In fondo le idee buone le avevano: i parafanghi allargati sulla tre porte erano un tocco veramente speciale. Poi ad esempio appena sotto trovavamo quei cerchi con la coppetta in plastica scura, LA TRISTEZZA. A seguire, un bozzetto che viene da Gente Motori. Articolo scoop sulla prossima piccola "bomba" GM che "sarà una world car". Qualcuno mi dirà "se è un bozzetto di Gente Motori cosa ha a che fare con le mai nate Opel". Eh, qualcosa ce l'ha perchè prima di tutto Gente Motori (o qualche rivista straniera con cui collaborava ai tempi scambiando foto e prove) non poteva certo mettersi ad immaginare che Opel stesse preparando una B 3 porte coi parafanghi allargati senza aver "annusato" qualcosa, ed inoltre perchè la linea generale del modello (parafanghi a parte) corrisponde abbastanza ad una maquette che si vide in altri scoop, una qualche foto rubata al centro stile. Più sotto, un altro modello in scala che la fonte dei tempi definiva come una delle tante idee concepite durante la fase iniziale di ricerca (in terra tedesca ed americana), quando fu avviato da GM il progetto per una mini-Opel. Ultime sei immagini, i "tre quarti" di due proposte per la Corsa C, insieme a due bozzetti che mostrano soluzioni alternative rispetto a quelle andate in produzione.

Pensavo che tutti i topic fossero adatti per parlare di Alfa Romeo. Nel caso ci spostate i messaggi nel topic giusto? Cosi proseguiamo la nostra masturbazione mentale nel posto corretto. Tipo un topic “ alfa romeo la meccanica delle seghe mentali”, ho scoperrto che a volte mi emoziono di piu per una news sul nulla riguardo all attesa di un nuovo modello che a guidare la mia stelvio

alonso grandissimo pilota, ma è riuscito a stare sul cazzo a praticamente tutte le squadre in cui ha corso. Facile che chi avrebbe potuto ingaggiarlo ci abbia pensato 10 volte. A un certo punto l'avrà capito pure lui e avrà preferito cambiare aria.

Stupenda la C6 Lignage....ancora oggi mi fa un certo effetto...? Overall length: 4,920 Overall width: 1,890 Overall height: 1,440 Wheelbase: 3,000 Front overhang: 1,090 Rear overhang: 830 Citroen C-Airdream Concept 2003

Infografiche e Sketch: Press Release: BMW Topic Spy ▶️ BMW Z4 III 2019 (Spy)

A distanza di anni certe automobili invecchiano piuttosto bene .., ho visto per caso una Renault Laguna Coupé .. e vi dico che ancora oggi porta bene propri anni , e ti fa girare la testa ...!! Laguna Coupé credo fu presentata nel 2007 ?

A me sembrano molto AMC, pertanto potrebbe essere roba proveniente da GM USA.

Non ci vedo nessun collegamento diretto... Cioè ora come ora non c’e Alba di nessun acccordo in tal senso e questi dovrebbero già incontrare fornitori? L’incontro sarà per ricordargli di finirla di mandare fatture a Detroit che hanno venduto tutto ai francesi

Secondo me anche venduta nella rete di costa crociere qualcuna la piazzano, per nome e dimensione non la vedo male

Ottima la Laguna. Aggiungo un'auto che sono certo verrebbe fuori a breve:

Io trovo che questa sia ancora bellissima, anche gli interni sono invecchiati bene (mini schermo a parte) Ne avevo vista una grigio scuro con interni chiari e sembrava un'auto appena uscita dal concessionario! ☏ LG-H870 ☏

Saranno i fascioni in plastica, ma a me ricorda abbastanza la Yaris prima serie

E qui la situazione si fa complicata ed interessante. Con la fretta di "bruciare" i propri piloti del vivaio, puntando su Verstappen si sono trovati praticamente con solo Verstappen e Gasly, ed Hartley di cui non sono soddisfatti. In GP2 Norris e Russel hanno dimostrato una marcia in più del resto della compagnia, e non si intravvedono talenti. Sarà interessante vedere come si muove Marko adesso, è abituato alla sovrabbondanza di candidati, adesso la situazione è totalmente diversa. Posso ipotizzare: - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso affiancano Hartley con un pilota "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso mettono due piloti "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano la attuale coppia Toro Rosso. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano Gasly in Toro Rosso, aggiungendo un pilota in prestito. Vedremo.

Bella la Laguna Coupè, molto riuscita e incredibilmente pulita dal punto di vista estetico: ricordo bene la concept al Motor Show di Bologna ‘07. Tra le Coupè meglio invecchiate, secondo me, ci sono questa che, ad onor del vero, sono anche una sorta di istant classic: Senza dimenticare la 406 Coupè di PF:

chi - ecetto Mazda e BMW - ha al momento il corragio di fare una due posti secchi nuova che non e supercar come Ferrari, Aston Martin etc? Nuova TT roadster, nuova SLK, nuova Alfa spider - tutto incerto

? Vuoi che fino ad ora auto come quelle da te descritte non ne sono state fatte da altre case?

Contestate quello che volete, anche a me non fa impazzire, però sono felice che per una volta si veda un'auto sportiva, nata su un telaio sportivo per persone che vogliano guidare e non farsi i selfie. Aspetto di vedere la Supra

Son riusciti a fare una spider a TP con le proporzioni della Barchetta. Esagerazioni a parte... E' davvero desolante quanto poco appeal estetico abbia rispetto alle precedenti.

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/alfa-romeo-mito-be-axed-early-2019 Nonostante le pessimistiche e catastrofiche previsioni di 0 modelli di volume fino al 2021 ... fortunatamente il C SUV arriverà prima Non poteva che essere così

Burp. Si riconferma poco digeribile, in queste foto.

no - 6b e cosi non piu immatricolabile da 1.settembre Si - tutti questi ADAS diventerano obbligatorio 2021.

si ho capito, hai ragione! in Europa chiediamo certi modelli per certi marchi e in Usa altri modelli per altri marchi. Però la E Suv anche se ha margini più alti, viste le vendite di Stelvio, ipotizzarne 20.000 vendite di media con costanza per i primi 3 anni è grasso che cola. Se non esce il C Suv o la Giulietta o comunque un Suv desiderabile sui 30000 euro, Alfa cosa venderà????? Volevo dirti che se veramente fanno uscire la E Suv nel 2020 tra 2 anni e mezzo e la c Suv nel 2021/primi mesi 2022 allora usciranno a babbo morto, non sono tempistiche credibili, sarebbe la fine del marchio Alfa Romeo. Nel 2022 la moda dei Suv potrebbe essere già scemata in molti mercati, in Cina da già segni di rallentamento. Nel 2022 la Tesla venderà più di Alfa Romeo. Già una volta dirigenza ha preso un palo non producendo la Kamal, che avrebbe fatto il successo di Alfa Romeo, perchè chi arriva primo arriva primo e non ci sta niente da fare !!! Se avessero fatto la Kamal, presentata a marzo 2003, magari messa in produzione dopo 12 mesi, adesso l'Alfa sarebbe una storia di successo... e non mi toccherebbe vedere l'Italia invasa da quella macchina dal nome impronunciabile, la Qashqai o da i camion Audi Q2/3/5/7/8.

Nun Ve Reggae Piú

Al sesto posto della classifica c'è questa: E mi viene sempre da pensare che se un monovolume coupé fosse stato proposto da un marchio con la doppia elica, anziché uno con la losanga, sarebbe stato un successo. E tutti si sarebbero complimentati per la lungimiranza nell'inventarsi questa nuova nicchia...

Ford per vendere in Cina si mette a rimarchiare un mezzo clone della Evoque?

Salve a tutti; sto iniziando seriamente a pensare che dovrei cambiare l'auto. Premessa, quando sono tornato in Italia, a fine 2014, mi sono trovato costretto a rivendere la mia amata e compianta MX-5 che avevo preso quando ero in Svizzera? Vuoi perchè sarebbe stato un casino importarla in Italia, vuoi perchè i miei già avevano 3 auto (e sono solo loro due), mi sono preso la cara vecchia Punto Sporting del 2000 e me la sono portata a Milano (i Miei vivono a Pescara). La Punto io la adoro, è l'auto con cui ho preso la patente e con cui ho fatto le peggio pazzie ?, mi diverto molto a guidarla e, nonostante ormai dia aria di vintage che a me non dispiace, ormai sta tentando di suicidarsi in tutti i modi poverella; dopo aver cambiato frizione, tamburi e valvola termostatica (oltre alle annuali candele con cavo che ormai sono una formalità) sono partiti anche il caricatore CD, il mangiacassette ed il sedile guida che non scorre più in avanti? Senza contare che gli interni in tessuto ormai si stanno scollando ed il compressore dell'A/C perde rendendola inutilizzabile (e a Milano d'estate è un inferno). Ormai sto andando in giro come negli anni 80, solo radio e finestrini tutti giù, anche in Autostrada? In compenso il motore va una goduria e rispetto alla 208 del 2015 che hanno i miei con stessa cavallatura sembra avere almeno 15cv in più... Ora veniamo al punto, sono conscio che ormai per una Punto Sporting con 163.000KM non si possa più pretendere nulla se non uno sconto rottamazione (la sola idea mi stringe lo stomaco), d'altro canto i miei a Settembre dovrebbero pagare la Maxi rata per la 208 con cui hanno fatto in 3 anni circa 15.000km (è nuova, sia dentro che fuori) ed io penso di aver smesso di andare in giro (negli ultimi anni ho vissuto in Svizzera, UK, Iran, india), stiamo quindi pensando di dare dentro la Punto per la rottamazione, dare in permuta (o vendere la 208) e prendere qualcosa d'altro che possa usare io, contribuendo anche economicamente. I miei sono passati in Peugeot ma hanno avuto offerte un po' ridicole, tipo 208 1.2 aspirata, allure a prezzo di listino con supervalutazione usato; ho notato che in Abruzzo i prezzi sono più altini e c'è molta meno scelta per cui di sicuro la prenderei qui in Lombardia (abito a Busto Arsizio e vivo a Milano). Io l'auto la vorrei Benzina se possibile, che non sia un polmone asfittico (e che quindi consumi troppo perchè poi le tiri il collo) e che sia assolutamente divertente da guidare; frega un tubo di suv, rialzette, monovolume e abomini vari, quando avrò famiglia e cane potrei pensare anche di farci l'idea ma direi anche no. Come budget, direi che al netto di tutto non vorrei stare oltre i 5-6000€, forse anche 7-8000 se ne vale proprio la pena (finanzierei una rata di 3-350€ al mese) L'importante per me è che ci siano il cruise control, l'aria condizionata ed il bluetooth o USB per la musica, se ci fosse il cambio automatico sarebbe ancora meglio ma amen; touch, car play ed altri giochini non mi interessano, ho il mio bel smartphone che metto su supporto a ventosa e vivo felice. Cosa ne pensate? Io mi sono fatto un giretto ed avrei adocchiato la Giulietta che si trova anche a 16.000€ km0 col 1.4 da 120CV o la Tipo; altrimenti c'era una Serie 1 che mi piaceva da matti (è l'auto che adoro) ma non vorrei fosse troppo tirata come prezzi. Purtroppo di MX-5 usate a prezzi civili non se ne trovano più come prima? e sta iniziando a servirmi avere un po' più di spazio nel baule per quando vado a correre col modellino R/C. Grazie a chiunque sappia darmi una mano

Comunque il nome Road Rover venne utilizzato per alcuni prototipi Rover quando si stava sperimentando la Land Rover

Che centra Geely?? Jaguar Land Rover son Tata e il marchio Rover nonche Daimler Motor Company (che rimarchiava Jaguar) sono Tata Motors

A me piacciono molto le ammiraglie francesi, anche perché sono quasi tutte fatte con i soldi dei contribuenti francesi, il che me le rende più gustose.

La "mancanza di info" riguarda tutte le Alfa che verranno da ora fino al 2022, e non solo per Giulietta. E comunque questo non sarebbe il topic del plan di Alfa Romeo.

Celle intasate da turisti. Viene privilegiata la fonia.

ufficiale, Sainz in Mclaren https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ufficiale-e-carlos-sainz-il-sostituto-di-alonso-in-mclaren-396417.html da capire chi sarà il compagno di team, molto danno favorito Norris ed a questo punto pare certo anche l'approdo di gasly in Red Bull, red bull che per la rpiam volta non ha giovani piloti da far esodrire su Toro Rosso aggiornamento: Mercedes: Hamilton - Bottas Ferrari: Vettel - Raikkonen (Leclerc) Red Bull: Verstappen - Gasly Force India: Stroll - Perez (Ocon - Russel) Williams: Sirotikin - Ocon (Markelov-Kubica-Russel) Renault: Hulkenberg - Ricciardo Toro Rosso : Gasly - Hartley (Vandoorne-Norris*-Giovinazzi*) Haas: Grosejean - Magnussen (Leclerc-Giovinazzi-Vandoorne-Perez) Mclaren: Sainz - Norris (Vandoorne-Ocon) Sauber: Ericsson - Leclerc (Giovinazzi-Vandoorne) *in prestito

https://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/carlos-sainz-race-mclaren-2019/

Rover non è un marchio di proprietà di Geely ?

Il frontale mi ricorda troppo la 124 spider, per di più questa ha anche il tetto in tela, quindi perché non prendere direttamente una 124 spider ?

Più che di mai nate in senso stretto, si tratta di due realizzazioni particolari, ambedue realizzate da Pininfarina. 300 SEL (W 109) 6.3 Coupè, costruita in un unico esemplare di commissione di un importante industriale olandese a fine anni ‘60: Onestamente a me non dice nulla, specie dietro, e rimanda a molti concetti stilistici della RR Camargue, sempre di PF. La seconda è la 230 SL, variazione di PF disegnata da Tjaarda:

A livello estetico, trovo invece che adesso ci sia (per fortuna) meno family feeling tra una serie e l'altra. Unica pecca, è un po' di "freddezza"....BMW negli anni ha perso un po' quel che di "esotico" che aveva negli anni '90, basta pensare a ciò era (ed è) una Z3M a livello estetico, o ciò che incarnava all'epoca, non discuto sulle doti dinamiche discutibili, ma era "the car to have" del desiderio di moltissimi. Bangle ha segnato un epoca, nulla da dire (e personalmente apprezzo qualcosa che ha fatto) certo è che però se oggi guardiamo una serie 7 del 2001.....sinceramente, sembra davvero un pezzo da museo, e una serie 7 E38, antecedente, sembra più dinamica, classica e meno balena. Stessa cosa dicasi se confrontiamo E39 ad E60. Detto questo, Non è la mia opinione che conta ma i risultati, e BMW cresce di mese in mese. Hanno ragione loro quindi. Su Z4, peccato che non facciano la M per ciò che una M incarna (la M2 è un qualcosa di assai diverso dalla M240, e le vendite infatti danno ragione a chi vuole oggetti sportivi per fortuna, per almeno per chi sceglie una BMW)

Si chiama "Héritage"... Il problema è che adesso fanno anche le Lambswagen, e questo mi fa più incazzare...

Comunque stiamo paragonando Porsche, con un Alfa Romeo... Cosa impensabile fino a 2/3 anni fa... Anche se andasse un pelo meno di Porsche, sarebbe un risultato eccezionale... Ma addirittura, fa anche meglio... Solo applausi per lo Stelvio senza nulla togliere a Macan che è un signor SUV.. ☏ EML-L09 ☏

Si stava solo chiacchierando e avendo un confronto, nessuno era incazzaro! Pero' va bene basta, mi sono stufato anche io ora di sentirmi sempre richiamare perche' non seguo l'opinione comune di buona parte del forum...Qui dentro vige la dittatura, se uno la pensa diversamente deve venire sempre attaccato! Vi consiglio di cambiare anche il nome del forum, perche' qua di pareri ce ne possono essere ben pochi! Continuero' altrove, dove vi e' meno fanatismo. Saluti

@Steve 89 Senti, stai stufando sia nei modi che nei contenuti. Qui sei tu quello che si sta comportando da tifoso, la gente ti risponde con i dati, tu li leggi sbagliati e poi ti incazzi pure. Ti sta sull'anima la politica attuale di FCA, lo hai capito il mondo, mo' basta però. @SolidSnake, dacci un taglio pure tu.

Come sempre, resta la "damnatio memoriae " di simca, che pure la sua v8 l'aveva presentata.

Dopo aver avuto per 5 anni la 1.4 90 CV, dio solo sa quel telaio come si comporta con oltre 250 CV

Si... ma dipende dal "tipo" di coraggio e follia..

Io ormai non detergo più una fava. Spolvero a gogogo e, dove posso, acqua.