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Scusate ma stiamo criticando le vendite di 4c, l'unica auto a memoria d'uomo il cui prezzo è stato aumentato dopo il lancio per svuotare le liste d'attesa di oltre un anno e mezzo ? con scarsi risultati tra l'altro ? Ma siamo pazzi ?

8C 2007 4C 2014 Vendite dei suddetti modelli il titolo del topic è “Prossimi modelli” ? ? O si torna velocemente IT o il thread verrà nuovamente chiuso fino a nuove notizie! Se non c’è più da commentare e non sapete come passare il tempo senza di scrivere sull’Alfa c’é sempre Oppure ?

intanto io ho depositato il marchio Kacchiuq... si sa mai che ci cavi due soldi rivendendolo ai cruccocechi.

Apro ot : Io di 4c ne ho viste in giro e devo dire anche che mi piace parecchio, chiudo OT Riapro OT: In Austria ho avuto l'impressione che invece abbia aiutato l'immagine del marchio che era diventata di auto tecnicamente ed emozionalmente modeste Chiudo ot Apro OT: In austria i prodotti italiani, in quasi tutti i settori, sono visti come prodotti fashion e più di immagine che di sostanza, però è anche il motivo per cui chi li compra li compra... Qualcosa di un po' più emozionale e di nicchia aiuta... Se ci si limita a presentare solo una Gamma Suv il cliente rimane ancora molto più spiazzato e si chiederà perchè comprare un alfa se non può avere qualche emozione in più e magari solo magagne in più dovuta alla considerazione di affidabilità minore rispetto ad una teutonica Chiudo OT Apro Ot: Viva la topa Chiudo ot

Beh, questa sembra un photoshop degna della Fiat Punto Ind.

FOTO LIVE dal Salone dell'Auto di Los Angeles 3.6 V6 Pentastar benzina da 288 CV e 353 Nm oppure 3.0 V6 Diesel (dal 2020) da 264 CV e 600 Nm di coppia, entrambi abbinati allo ZF8HP. Via Jeep

Non è prevista nessuna erede alla 4C, ma non perchè non abbia venduto, ma perchè in Alfa vorrebbero provare a fare qualcosa che gli porti ancora più soldi, sfruttando il know how maturato con la 4C, citofonare alla Adler per capire chi produrrà le scocche della 8C. A parte ciò abbiamo capito che la 4C non ti piace, e per cui secondo il tuo soggettivo metro di giudizio non sia servita a nulla ad Alfa, ma ora potremmo andare avanti con la discussione sui prossimi modelli.

Dici? Sono in procinto di ordinare lo Stelvio 200cv proprio per evitare il superbollo(altrimenti avrei preso il 280). Secondo me una volta ordinato il 200, il giorno dopo mi tolgono il superbollo. Se invece prendo il 280 il superbollo lo tengono per altri 10 anni. Ci scommetto guarda ?

Pronta la sinergia per coprire d'un sol colpo i tanti buchi nella gamma Alfa: pickup/suv/spider! AR Mattacchiona ?

Secondo me invece dovrebbero baciarsi i gomiti

O forse hanno solo sbagliato ?

A casa vostra conoscono tutti la 4c? siamo sicuri? tutti appassionati di motori? Un auto invisibile qui a roma....difficile che faccia uscire la testa se non si vede. Forse al nord Alfa ha una quota maggiore. (penso proprio di si) Ma... per me il design 4c-Mito-Giulietta è stato come prendere un palo facendosi molto male. Un mega Flop. Vendite Alfa in caduta libera. Con il senno di poi era meglio se Egger avesse lasciato la 33 stradale alla storia, ai musei ed alle aste milionarie dei collezionisti. Io ascolto molto quello che dice la gente quando parla di auto, i non alfisti, chi ha Bmw, Audi o MC ma a pochi è piaciuto quel family feeling. Leggendo poi molti pareri sembrerebbe che Alfa non deve confrontarsi con i tedeschi perchè parte già sconfitta... il Coupè no, la Sw no, la C non serve più...investire qui non conviene, li neppure... di questo passo con una mentalità del genere la chiudono. Non mi sembra che gli italiani non comprino Alfa.... hanno comprato Giulietta per 9 anni... ora si sono scocciati. La Stelvio è la D Suv premium più venduta nonostante i 50 mila per la barbon, la Giulia Idem...altrimenti la X5 o l GLC sarebbero davanti.... mi sembra che il problema sia una classica crisi di offerta e non di domanda.

Con 50 cv in meno non avrebbe vinto, sarebbe andato 2 secondi al giro più lento. Ha ridotto la potenza, ma non di 50 cv. Mi sembra la solita sboronata Mercedes.

Riuppo dopo mesi per postare qualche risultato ottenuto grazie a @Devonrex

Ovviamente non per l'Europa, non essendo stato omologato Euro-6d il 1750, giusto? P.s. tecnicamente 4C Final Edition è un modello futuro, non sono OT

il superbollo è un danno per le entrate fiscali della PA quindi usando la logica va eliminato. però poi arriva l'ideologia che rovina tutto... mettere una tassa del genere quando in UE è legale prendere un'auto in leasing in qualsiasi paese è una roba demenziale.

primissimima volta... ma non ero in età da patente... zio in officina aveva questa ma ricordo 3 marce non 4... La prima a cui ho rifatto un po' di fiancata scuola guida e prima di proprietà... da neo patentato (auto di mamma)

Più che 33 stradale erano gli anni in di 8c il cui stile hanno mal pensato che potesse andare bene anche sulle compatte tre volumi. Su 4c a parte i discutibili fari ragnati lo stile sta anche bene.

Viva la coerenza

Io in realtà parlo di auto plug in fatte su questa PIATTAFORMA (non modello), se vuoi fare un'auto plug in devi partire col disegnare la piattaforma adatta a farci stare batterie grandi. mild hybrid (quindi non col sistema Toyota, ma solo col motore elettrico "d'aiuto" e 48 V) lo sarà da subito anche questa 3. Il sistema ibrido Toyota è già su una Mazda 3 in vendita in Giappone ma non verrà ulteriormente implementato . Mazda nei prossimi 5 anni produrrà : mild hybrid su tutte auto Full electric auto Plug In ,credo sia con motore termico a pistoni che con il rotativo che fa da generatore di emergenza. però in termini di vendite le auto a combustione interna saranno la larghissima parte.

https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/la-fiat-toro-se-vendera-como-ram-1000-en-colombia-que-cambia-y-como-es_915970 https://www.clubalfa.it/49496-fiat-toro-in-colombia-sara-venduto-a-marchio-ram Prima o poi doveva succedere....

Con questa immagine hanno cercato l’unica angolazione che potesse farla sembrare TP?

i topic alfa sono diventati irrespirabili... si potrebbero usare come cura contro il buonumore?‍♂️

Immagino siano posticci, a meno ché non vogliano omaggiare la Fiat Coupé, ma dubito

4C e Granturismo chiudono il ciclo nel primo semestre del prossimo anno. Il prossimo anno dovrebbero fare gli ultimi cento/duecento pezzi di Final Edition. La produzione per sei mesi di entrambi i modelli è ferma.

Ecco Giulietta MCA

prenditi il 200cv e stai pur tranquillo, il superbollo non lo toccheranno. troppo impopolare (è una fesseria più dannosa che utile, ma vallo a spiegare al popolino roso dall'invidia sociale)

sembra fatto con i Lego..

Vedi sopra. E chiediti come mai ce ne siano così tante a disposizione guarda caso intorno alla soglia critica del kmtraggio del famigerato cambio. In attesa del poll...stimato prossimo proprietario . :)

Non mi sbaglio semplicemente perchè a me il frontale non piace, il resto si (gli interni scarnissimi no). L'auto non ha avuto nessun effetto sull'immagine del marchio. Sono contento per te, ma è un auto troppo da collezionista, come lo fu la 8C. Serve altro. e Serviva anche prima. Se fosse arrivato altro e prima non vedrei Alfa allo 0,3% di quota Europea in ottobre. Condivido in pieno. Hai perfettamente ragione, condivido l'idea che in assenza di vere notizie meglio chiudere. Bisogna parlare dei nuovi modelli perchè i precedenti (ed i modelli presunti e mai arrivati) hanno portato Alfa Romeo allo 0,6% di quota del mercato europeo, nessun aumento nelle vendite a fine 2018. A me la cosa rode parecchio. Adesso non vende più..... in Usa cercano di liberarsene dai piazzali. Non dovevano far arrivare l'erede? comunque fino al 29 è inutile fare ipotesi, tocca attendere.

Io la prenderei sicuramente a gasolio. Tra le varie macchine citate consiglierei la Superb, la uso spesso in Repubblica Ceca e la considero davvero una bella macchina. Perchè non valuti la Stelvio? io ho acquistato una versione Business con un ottima scontistica e mi trovo molto bene.

E' abbastanza uno schifo. Alla prossima balotellata (o cassanata se preferite)

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Personalmente andrei di Insignia.

Fanaleria definitiva: Motor1.com

It's not that simple. First id depends on number of cars you want to produce. Less cars means less tooling cost. But IMO an example from Seat/VAG is not a good one. They are sharing much more than just a platform. Doors, roof... All is shared between 2 models. Difference is much greater than that. More like 200+ euros and 15-20 kilos less. Suspension attachment points are also important. On some platforms it's not easy task to fit a double wishbone suspension.

cazzata che ciclicamente si riaffiora. Su giulietta fu cassato per altri motivi, il prezzo del ricambio fu secondario. In base all'esperienza precedente si erano riscontrate problematiche, nell'ordine da cosa ricordo: problemi di manutenzione leveraggi scarsa tenuta dei silent block ridotto angolo di sterzata riduzione di parte del vano motore, la piattaforma doveva essere usata anche per altro I 30 euro del pezzo, anzi dei pezzi,mai accertati peraltro, diventavano un fattore secondario. Non sono mie considerazioni, ma di gente che sul progetto ci aveva lavorato.

Una sola domanda: si può attrezzare con la croce sul tetto e le corone di fiori ai lati?

Non so cosa sia più rara... se la Appia o l'officina autorizzata a marchio Lancia...........................

la palazzina non è male, i capannoni dietro in mattoni hanno potenzialità. Potrebbe diventare direzione, progettazione (che poi fanno a non molta distanza da li) atelier serie speciali e museo. Potrebbe essere una buona cosa, anche per fidelizzare appassionati. Certo è un bell'investimento

No, non lo sono. La passat è 477 e ha quasi 100 litri in piu di bagagliaio, piu spazio all'interno e piu visibilità. Ricordo bene quando le squadrai entrambe prima di acquistarla (la passat).

Grazie ancora per le risposte... La mia paranoia più grande è quella di passare ad una segmento C Station e poi pentirmi per esser sceso di categoria... Anche se ormai a livello di comfort alcune C quasi equivalgono una D.. Allo stato attuale propendo più per una D Sw (Superb e Mondeo in testa) e scenderei ad una C Sw solo se trovassi un offerta economicamente molto vantaggiosa... La Stelvio, purtroppo, è fuori budget. A volte do anche qualche occhiata su quale C200 o C220 Sw (le prime W205) , ma con il mio budget sono tirato su qualche modello base. Penso che a breve mi assumerà AutoScout24, per via delle millemila ricerche che faccio al giorno [emoji23] ☏ EML-L09 ☏

Una fra queste 3: - Jeep Compass 2.0 Multijet 140 cv Business 4WD AT9  - Opel Insignia 2.0 CDTI 170 cv Business AT8  - Peugeot 3008 1.6 130 cv Business aut.  con l'Insigna che preferirei nel caso di tanta autostrada e minori esigenze di parcheggio/guida in citta'. Altrimenti la Peugeot o la Jeep.

Jeep Cherokee is considered as a compact SUV by Americans. Lets not forget that average transaction for a new car in America is north of $35k. AFAIK that excludes incentives. For that price buyer can go for a Cherokee Trailhawk 3.2 V6 with some additional options.

Ci sono cose che non dimentico. Altre...

Clio sporter è un'auto molto interessante e intelligente, che però avrebbe più senso come sostituta eventualmente della Jazz. Per 50mila km annui, temo che ne risentiresti troppo a livello di comfort, per quanto magari come bagagliaio ti possa essere sufficiente. Onestamente per quei chilometraggi rimarrei nel seg. D o tutt'al più scenderei ad una sw del segmento C in un'ottica di contenimento dei costi e di eventuale utilizzo anche di tua moglie.

È divertente che tu abbia scritto nella fretta "tauto" In napoletano equivale alla "cassa da morto" Tra le tante casse da morto, suggerisco la Focus 1.0 Ecoboost ST-LINE