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Ma più che altro Il sistema montato sulla BMW è molto più sofisticato. Riconosce la nazionalità del pedone e frena solo se tedesco. Gli altri si attaccano .[emoji13]

eh, insomma...è andata bene la X1 ? "the widow maker " citazioni sparse: "eh, ma i tedeschi sono avanti con la tecnologia" "un aggiornamento SW e la sistemano" "tanto non servono" last but not least " la rata mensile con ARVAL è più bassa che un CRV/Forester/ecc " P.S. Bonus Track " tre cilindri è forse meglio di quattro, erogazione più piena in basso e il rumore non è neanche male, quest'anno usano i tre cilindri anche in Moto 2"

La cosa agghiacciante è che sempre più spesso - spinti dal marketing - ci si affida CIECAMENTE a questi dispostivi, per poter essere distratti (smartphone) o per mantenere velocità non idonee. Da pedone (e da ciclista) sono TERRORIZZATO dal fatto che qualcun’altro demandi la mia sicurezza a un sistema che non si sa funziona. e Euroncap non dovrebbe limitarsi alla presenza per assegnare stelline. Ma dovrebbe verificarne la bontà verso gli utenti più deboli (e penalizzare addirittura in caso di funzionanento non ottimale) dal mio canto, quando una pubblicità esalterà la frenata anti investimenti pedoni, penserò all’X1 che trancia in due il bambino.

Ok! Se bmw è appena uscita con il falcia pedoni di serie (Carmageddon Line), cosa dovranno inventarsi in AR per stare al passo? scusate non ho resistito

Non so da dove salti fuori questa cosa, però posso dirvi che ho un amico che lavora a Termoli, al V6, e mi ha detto che la scorsa settimana hanno approvato la produzione del V6 ibrido (circa 700cv) che andrà nella 8C per cui non credo proprio sia stata cancellata.

Oddio persino Taurus è resuscitato... La vicenda si fa sempre più intricata

se il manichino avesse la pelle più scura la macchina avrebbe ACCELERATO ?? a parte gli scherzi.... il problema è questo (ok, dati USA, ma è molto simile da altre parti secondo me) tutto questo ha una sola spiegazione : smartphones io sono a favore di questi sistemi (basta vedere il grafico), ma se ci sono devono FUNZIONARE, se non funzionano è anche peggio. questaprestazione di X1 è inaccettabile. (c'è anche una spiega di BMW USA a supercazzola, dicono che andava un miglio all'ora in più dei loro standard)

O forse uno che sia nei telefoni che nelle auto preferisce il contenuto alla fuffa.

la decisione è stata confermata anche il giorno dopo??

la verità è che sti cazzo di sistemi sono di moda e servono a far vendere, ma rispetto a cosa ti dicono sono ancora indietro come le palle del cane. La mia ogni tanto segna ostacoli inesistenti o non si accorge dei ciclisti. Solo che, vendendoteli come da pubblicità, ci credi, ti distrai e combini il casino. Sta storia delle stelline euroncap sta diventando una barzelletta ormai

Questa é la “tecnologia di investimento pedoni”: gli manca solo il mirino

https://www.instagram.com/kaylalaurenofficial/

Io ho sentito dire che il C-SUV esce nel 2037 su base Ritmo ES, però col modulo EV della Panda Elettra. Non so se sia vero, però nel dubbio lo scrivo. ...si diceva che l'Italia stava vincendo per venti a zero e che aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d'angolo...

provata oggi la "solita" Polymetal Grey 122cv benzina con su tutto (ovviamente era manuale) Beh, che dire...di Mazda ne ho viste abbastanza negli anni , ma questa (in relazione al segmento) ha uno degli interni più curati di tutte , non sembra neanche una Mazda ?...a memoria devo tornare alla Xedos 9 bordeaux con interni grigio colomba che vidi nei lontani anni 90 da un conce. non mi dilungo su stile e allestimento ,elettronica ecc.. la macchina per me è riuscita complessivamente. MOTORE: se è la base di gamma è più che decoroso, il rombettino ad alti giri è coinvolgente il cambio è spettacolare, il miglior comando manuale Mazda escluso MX-5/RX-8, le marce non sono vicinissime ma nemmeno a km di distanza come rapportatura (almeno a prima impressione), non è un motore da corsa, per l 'utente medio è ottimo...è comunque una C con 120 cv...non una sportcar ASSETTO:, Vista la ricercatezza degli interni e il tentativo di premiumness () che stanno mettendo in atto mi aspettavo un'assetto sul comodo...tutto il contrario, l'assetto è abbastanza sportiveggiante e da Mazda "versione sprint", mi ha ricordato la 6MPS su dossi e ondulazioni, non rigida tout court ma ben frenata, il posteriore lo senti bello" aderente" , ti segue eccome ( non ridete ?), comodi i sedili ma abbastanza contenitivi, anche questo un dettaglio che non mi aspettavo così pronunciato. perso un po' di feeling Mazda sui freni ,soprattutto nella prima parte di corsa (i freni Mazda sono estremamente modulabili nelle frenate leggere, ti aiutano tantissimo se devi fare piccoli aggiustamenti o mentre li stai rilasciando per entrare in curva)..per me è il recupero energia in frenata, adesso è più simile a quello che mi ricordavo delle BMW come feeling. non so come potenza perché non ho fatto frenatone. Non so, ho aspettato la fine di una prova di una famigliola (padre, madre e ragazza sui 22-25), andando via mi sembrava firmassero col venditore ?...stai a vedere che ne vendono un po'.... io in realtà ero andato per provare la MX-5 184 CV, la loro con gli adesivi l'hanno venduta ieri ,l'hanno messa via, avevano la 131 cv , ma ho lasciato stare. ho guardato bene l'altra 184 cv che avevano in salone, Eternal Blue, bel macchinino...aspettando me la sono regolata bene di sedile, volante e specchi in un mondo ideale a fine prova della 3 avrei firmato per quella mx-5 ?

Cioè la natura le ha concesso così tanta bellezza e questa la sputtana con un tatuaggio di dubbio gusto. [emoji848]

Scusate ma si era parlato ufficialmente di 18 mesi per il C-SUV Alfa (che scadevano ad Agosto 2020)... Mi spiegate per quale motivo dovrebbe slittare al 2022? Per l’Ecotassa? ?

Personalmente non sentivo il bisogno di Cupra Ateca o Kodiaq RS, mentre questo concept propone linee insolite per VAG, ben venga secondo me. ☏ SM-J510FN ☏

Sto weekend costruisco una hypercar da 1000 cavalli anche io.

Io comunque ragazzi non mi farei troppe illusioni su cosa faranno e/o annunceranno al GIMS. La rete poi ha vissuto anni ben peggiori quando in gamma c'era solo Mito e Giulietta. Sul fatto che poi Giulia e Stelvio siano abbandonati a sè stessi mi sembra una grandissima baggianata sinceramente! In meno di tre anni abbiamo avuto costanti my e rinnovo dei diesel low e medium power. Con il prossimo my ci saranno upgrade all'infointaiment e forse pure l'arrivo della versione MHEV e l'anno prossimo i restyling. Quello che è preoccupante per l'attuale gamma é la dipendenza da solo due mercati, Italia e USA. E non credo che l'ampliamento (giusto e doveroso) di modelli cambi drasticamente l'appeal del Brand in EU. La mia unica speranza che le indiscrezioni riportate da qualcuno fossero solo uno stand-by temporaneo, dato che la situazione é stata definita fluida. Personalmente troverei anche corretto portare in commercio la C-UV nel '22 in cambio di una piattaforma completamente riadattata, ma prima dovrebbe arrivare almeno la E-UV e la GTV.

Ecco le modifichine (il ciapolino è sempre lì, spero lo mettano ?) ?

Questa è crudeltà! ?

Alla fine ho scelto Focus! Grazie per le risposte [emoji16]

Di solito quando ci sono fatture esenti iva a contratto si diminuisce il valore della permuta e si aumenta lo sconto. Ma l’impressione che mi sono fatto, è quella che stanno mirando a fare il gioco delle 3 carte per coprire una loro magagna (il contratto iniziale). Io scriverei a Bmw Italia, soprattutto per la mancata consegna della vostra copia del contratto. È un OBBLIGO consegnarlo.

Il soggetto in questione sarà un fan boy di VAG. Peggio per lui. Non sa che si possono avere auto qualitativamente paragonabili, se non dinamicamente superiori andando anche su altri lidi. Senza contare l'affidabilità. Ma la cosa non mi sorprende affatto. Ho letto su un famoso forum tedesco che l'utente medio moderno di Volkswagen, non guarda al di fuori di VAG. Anche quando i DSG o le varie cinghie, pompe olio ti abbandonano in 50k km.

Ne possiedi una? ? Eccoti la prova su strada del 1985:

Io invece ho sentito che Vengono fuori dalle pareti! Vengono fuori dalle fottute pareti!

Ecco le due ultime paparazzate, due C nipponiche. Mazda 323 1.3 GLX, molto ben tenuta e assai rara alle nostre latitudini, ieri come oggi: Honda Civic 1.6 ESI, leggermente personalizzata: insieme al modello precedente, la mia Civic preferita:

Il proprietario che si avvicina con aria minacciosa?

Di solito arriva quando c' da negare anche l'evidenza ?

La griglia del paraurti mi ricorda questo: [emoji1745]‍[emoji3603] Comunque secondo me le linee di base sono belle, le proporzioni azzeccate e finalmente la moda di monovolumizzare tutto è passata... stando attenti a colori e allestimenti, si può tirare fuori qualcosa di molto carino. Per gli interni, onestamente non riesco a capirli, devo vederli dal vivo. Davanti al passeggero sembra quasi una mensola... A questo giro, i francesi sulle serie B sono imbattibili... rispetto alle minestre riscaldate Fiesta e Polo. Peccato che Fiat abbia abbandonato il segmento. ☏ iPad ☏

Ho avuto la seria 1 F20, da quasi un anno ho una giulia. La BMW 116d (2000cc, 116cv) era molto base, manuale, la Giulia è discretamente accessoriata ed automatica (150cv at8), quindi fare paragoni diretti è difficile. A listino, si parla di 30k vs 50k (presa km0, pagata molto meno)... Detto ciò, alla guida non c’è proprio paragone. Lo sterzo di Giulia, la prima volta che l’ho provato pensavo di essere alla Playstation... due spanne sopra la serie 1 (che già non fa schifo). ☏ iPad ☏

[emoji28] Comunque a noi ha salvato le chiappe in un paio di occasioni , quindi sorvoliamo volentieri su piccole "incomprensioni quotidiane".

Se euroncap testasse i sistemi autonomi per assegnare le stelline invece che assegnarle per partito preso secondo me ne vedremmo delle belle. Oltre al fatto che se non funzionano penalizzerei più che se la macchina non li avesse affatto: perché sarebbe ingannevole oltre che grave essere spinti a fidarsi di un sistema che poi non va.

infatti parlano di prezzo iso mclaren o qualcosa meno e prestazioni to di gamma pare abbiano sparato altissimo come prestazioni motore. Rumors americani da prendere con le pinze, ma l'obbiettivo è essere il nuovo riferimento. Io son curioso, anche se per ora la linea esterna mi dice poco. Le vette son belle così come sono adesso.

Io spero nei seguenti elementi a fare la differenza: - Leclerc che toglie punti ad Hamilton invece di quanto accadeva col bollito Kimi - Red Bull che spero possa essere della partita a rompere le belotas ad Hamilton Lo scorso anno, se non vinceva Vettel, vinceva Hamilton. E quando la Ferrari andava, Hamilton arrivava subito dietro Vettel. In gare dove la MB era in crisi, hanno tenuto botta alla grande, perche' Kimi non toglieva punti e RB lo scorso anno all'inizio faceva pena. Spero che le cose siano diverse nel 2019. Prego che Honda non faccia pena, c'e' bisogno di Verstappen nei paraggi di Hamilton, ne abbiamo bisogno assolutamente. E poi ci vuole la botta di deretano.

Mi informo. Se trovo qualcosa, allego.

Se davvero (ammesso e non concesso, toccando tutto il toccabile) Ferrari sara' avanti a Melbourne, quello che serve e' capitalizzare le prime gare. A Barcellona i valori si resettano, e in genere MB/RB compiono il primo grosso step, spesso maggiore di quello Ferrari. E' fondamentale capitalizzare all'inizio per poi poter gestire i momenti no. Purtroppo sia nel 2017 che nel 2018 non e' mai stato possibile. Spero molto in Leclerc a dare una mano a Vettel e comunque a rompere le palle ad Hamilton, serve qualcuno in grado di arrestare l'inglese quando Vettel e' fuori dai giochi, Raikkonen non e' mai stato in grado di farlo (al contrario di Bottas).

20 pagine giorno... che succede? si vende la baracca a DR? moriremo tutti?

Pensare che il motivo per cui non prenderai mai peugeot sono proprio gli interni. Ho guidato più volte anche le 308 a noleggio ma non mi ci sono trovato. Cioè regolare il volante per vedere il cruscotto non fa per me. ☏ SM-G903F ☏

Gli interni sono spettacolari, poche str***ate. Roba da un segmento (e mezzo) in più. Per gli esterni bisogna avere più elementi per giudicare, il dato di fatto che emerge, comunque, è che sicuramente PSA ha investito nel progetto.

Non so se ridere o piangere, questo rilancio Alfa sta diventando veramente una barzelletta ormai! Credibilità nel mondo pari a zero ormai, e poi la gente dovrebbe comprare auto da 40/50 mila euro di un brand così ridicolo?

...A meno che ovviamente, i vertici non stiano cercando di coprire con dichiarazioni ottimistiche una realtà terrificante. Cercando di salvare le vendite odierne. Certo non potevano presentarsi dicendo: "Salve, non vedrete nulla di nuovo per i prossimi 3 anni e mezzo, e cercate di farvi piacere Giulia e Stelvio c, che più che restyling non faremo. A proposito, proprio non vi piace la Giulietta con la riga gialla ? "

In Veneto diventa automaticamente Cupra Formentòn... Comunque, oscena. Cofano piatto infinito, bello... tutto a sbalzo e con un furgoncino attaccato dietro

Mi viene in mente un casino la 205, soprattutto posteriore, passaruota neri e forma de vetro dietro. Quindi direi che mi piace e mi fa precipitare nei ricordi degli anni '80/'90...

ci seppellirà tutti

Naaaaah. Non ci credo che è elettrico, secondo c'è un Fire, la dentro.

questa è proprio per i veterani... tra poco noi ci dimenticheremo le cose per sopraggiunta vecchiaia e la giulietta sarà sempre in commercio...?

e dopo questo ho buttato via il quattroruote , cadeva a pezzi.