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Il video Alfa Romeo inizia con una sega

Ma si lascia perdere inventano categorie a caso per giustificare il fatto che Alfa non vende come dovrebbe e che non si lanciano modelli. Sicuramente Manley se potesse vendere 2 milioni di alfa come la triade direbbe “no grazie, noi siamo premium specialisti non generalisti, che schifo i volumi ”. Poi se Alfa (che ricordiamo svende le Giuliette a meno di 20k euro, fino a ieri le Mito a 10k) è premium-specialista tipo Porsche, Maserati cos’e? Comunque è divertente come alcuni utenti si costruiscano un mondo a proprio piacimento dove Alfa sarebbe in qualche modo oggi collocabile più su della triade. Poi torni alla realtà e ti rendi conto che la situazione è esattamente all’opposto (ovvero che Alfa ne deve fare di strada prima di essere paragonabile alla triade nella percezione comune). Comunque ormai ci siamo.. vediamo cosa arriva. ps per mettere Alfa come competitor di Porsche bisogna avere una fantasia notevole. Una mente visionaria insomma

Che cosa significa "generalisti premium" e "specialisti premium"? Questa cosa che hai partorito esiste solo nel tuo mondo eh, abbi pazienza ? Senza tanti giri di parole: ci sono brand low-cost, generalisti, premium e luxury. Fine. E poi lo ripeto per 10 volta: affiancare Alfa e Porsche nella stessa frase é più che un azzardo.

però bisogna portare i fari più all' esterno e ridurre un pò lo stemma sennò diventa una nasona strabica

La situazione è diversa. A Ginevra verrà presentata Giulia SW col Busso ibridizzato e i fari laser. Me lo ha detto Sergio che mi è apparso in sogno stanotte.

Gli artigiani della qualità vi aspettano nei nostri showroom con Ghibli e Levante col 70% di sconto, ma solo fino a domenica.

Guarda @iDrive é evidente che non hai minimamente idea della dimensione di Audi, BMW e Mercedes rispetto al nulla assoluto che é Alfa Romeo. Poi se vogliamo negare l'evidenza e fare i fan boy Alfa, accomodati. Ma non mi trovi assolutamente d'accordo con la tua visione.

Si pare che fca abbia venduto Maserati a "divani & divani" e loro si portano avanti sul futuro ?

Certo che i nuovi modelli del gruppo VW sono di una noia incredibile, tutti uguali. A parte qualche raro caso come la Cupra Formentor o la VW Arteon ormai non hanno identità. Cioe questa non è altro che un Arona con fari diversi... È come se gia in origine nascono per cambiare muso e cosa in modo da venderle con due tre marchi...

Avvistamento al volo fantastico

bella fede, con poco hai ottenuto tanto secondo me

Questa è l’ultima passat su base A4: In vendita fino al 2005. Dopo di questa, tutte su base Golf. ☏ iPad ☏

cosa hanno combinato a quella povera mille? ? hanno messo i fanali posteriori della uno seconda serie combinando un pastrocchio!

Ma perché volete tutti mettere mano sulla parte meglio riuscita di questa macchina ???

Mi hai portato fortuna , avvistamenti domenicali : io : Mazda 323-F : che dire , una bella coupè giapponese anni 90 , con i fari a scomparsa. Suzuki Sj : mi scuso per la foto , non mi ero accorto che era venuta sfocata :

Una cosa importante a parer mio è la semplicità. Non dico di ritornare ai finestrini a manovella, ma non vorei trovarmi auto sempre più simili a smartphones, dove in autonomia non si può nemmeno cambiare più la batteria. Non che oggi sia tanto meglio, in alcuni casi bisogna comunque smontare il paraurti anteriore per sostituire una lampadina. la sfida non è certo semplice tra elettrico, ADAS e chi più ne ha più ne metta.

Cerchiamo di concentrarci sul C-SUV e lasciamo perdere le discussioni sul posizionamento di Alfa Romeo, per quello c'è un topic apposito.

Vado un poco controcorrente e vi dico che in questa vista mi piace molto. Anche i passaruota lucidi, che fanno un bel contrasto alla carrozzeria molto vivida e vanno bene a braccetto col complesso fari/spoiler/estrattore/specchietti. I problemi sono rappresentati dal frontale troppo arzigogolato (zanne a parte) e dagli interni, che vedo piacere a molti, mentre a me fanno un po' cagare (e l'effetto sta aumentando col passare delle ore...).

Sicuramente, visionario non era inteso in quel senso ma nel senso di distanza dalla realtà

Cosa vuoi sotto un’auto da città? Un V8?

Ci sono i generalisti Premium: Triade, Volvo, etc... E i Specialisti Premium: Alfa, Porsche, Jaguar... Le differenza e questa.

Questa Cupra è una furbata di De Meo, un'ibrida plug-in che come Seat sarebbe troppo cara, mentre come sportiva esclusiva è giustificata. Geniale strategia, le Seat con il metano su quasi tutta la gamma, la Cupra per traghettare sull'ibrido e sull'elettrico sportivo. In pratica ha trovato il sistema per fare un'Alfa spagnola, cominciando con il fare concorrenza all'atteso C-UV Alfa, che presumibilmente avrà una versione ibrida plug-in ed una linea da crossover.

O forse ha soldi e preferisce non spenderli in fuffa. Per mia personale esperienza, è più facile vedere un iPhone in mano ad un diversamente abbiente, che si illude così di omologarsi al top, piuttosto che in mano a chi al top c'è davvero.

In quanto a comunicazione, marketing g e servizio clienti qui fanno abbastanza pena. Tra l’altro, esperienza solo di una settimana fa, ho mandato in alfa (presso due concessionari) un potenziale acquirente di Giulia Q. In un caso gli hanno detto che l’avrebbero chiamato per un test drive ed a distanza di una settimana nessuno ha chiamato. Nell’altro gli hanno dato appuntamento e poi quando lui è arrivato in concessionaria gli hanno detto che si erano sbagliati e che l’auto non era disponibile. A cio’ aggiungi showrooms abbastanza tristi con auto con gli stickers qua e la’ a pubblicizzare gli sconti come al supermercato. Come detto parecchie volte da questo punto di vista siamo veramente a livelli dilettantistici.

Ok! Se bmw è appena uscita con il falcia pedoni di serie (Carmageddon Line), cosa dovranno inventarsi in AR per stare al passo? scusate non ho resistito

Effettivamente ho visto una solo 500L wagon post restyling (ex Living)...ci sta che viste le scarse vendite l'abbiano messa fuori produzione...

In genere i consigli su Autopareri sono di prendere una Giulia o una MX-5 a meno che tu non abbia motivi di non farlo Comunque se hai la Giulia nella lista, veramente se non hai un motivo per non prenderla la scelta è fatta.

Rachel Weisz (già compagna di Daniel Craig)

Sappi che se la provi, non potrai farne più a meno! Io ho fatto l’errore di provarla alla presentazione, e non me la sono più tolta dalla testa... La mia è una Super di maggio 2017, comprata KM0 a maggio 2018, con questi accessori: Pinze freno rosse Cristalli posteriori oscurati Cerchi da 18” a turbina Interni in pelle nera Pack Clima Pack Sport Plus Pack Assistance Driving Plus Palette al volante Schermo Nav da 8.8” Quadri strumenti TFT da 7” Radio DAB Di listino 50k, pagata 33 e qualcosa... adesso non ricordo. Sono contento di averla presa bella accessoriata, fa tutt’altro effetto rispetto a quelle base. La Veloce è fantastica, ma fuori budget per me (ero partito con 30k), e onestamente è anche meglio avere meno tentazioni e tenermi la patente! 150cv sono già brillanti quanto basta, con quella coppia ed il cambio AT9. ☏ iPad ☏

No. La A4 ha motore longitudinale, quindi la piattaforma é Audi (non mi ricordo il codice). La Passat ha il motore trasversale ed é su MQB come Golf (e Superb).

sembra diversa come proporzioni ma in realtà sono partito dalla tua

..esatto! Devi inserire i dati °(indirizzo/telefono) vecchio proprietario / nuovo proprietario, i dati della macchina (numero telaio, data del cambio di properietario, data prima immatricolazione, KM durate il cambio, nuova targa, data del ultimo tagliando/servizio) e mandare il modulo alla cantrale della Allianz a Monaco/Unterföhring si giusto, prima azione per il conce e contattare la Allianz tramite questo numero telefono. (o a pagina 8 i due altri possibilita di contattare, fax con il numero o a questa indirizzo email) Ultima frase in rosso su pagina 8: "vi preghiamo il nostro cliente, di informare il conce che prima di fare/riparare qualcosa alla macchine DEVE contattare la Allianz."

per i ritocchi basta comperare un barattolino di 'bianco elettrodomestici' trattandosi di oggetti paragonabili a lavatrici o frigoriferi...

A me ci è andata. Su un curvone in salita, a 70 km/h, con le ruote posteriori da 255 veramente alle tele (me li hanno dati così, non ci avevo fatto caso che erano finiti perché gli anteriori erano ancora in condizioni decenti), strada zuppa e asfalto da schifo. Non sovrasterzo, è proprio partito il culo. Mi ha salvato l'ESP e il fatto che nella corsia a fianco non transitava nessuno. Come ho scritto nella recensione, mi dava l'impressione di culo ballerino, ma diffidavo perché vedevo cassoni da due lire procedere tranquillamente a 70... Be', in quelle condizioni l'assetto non è tutto direi.

In realtà è stata travisata la mia sottile ironia sulla presunta premiumness, di cui al messaggio precedente al mio, di questa peraltro onestissima e da quello che vedo pure bellina generalista 208. Comunque a me tra le varie antenate ricorda più la 207, seppur in meglio. Piuttosto, spero in dote dinamiche migliori, che Peugeot con 208-308II-508II ha intrapreso un percorso interessante.

Ovviamente non ne ho la certezza ? Ma. Secondo me le. Prese d'aria ad andamento negativo reggono esclusivamente dei fari orizzontali pena la tapiraggine ben nota La mito con delle prese d'aria simili prima serie 147 ( e con scudetto vuoto, ma qui è più una questione di gusti personali ?) secondo me sarebbe stata moooolto meglio Poi gusti personali Già nella tua elaborazione preferisco la versione di sotto ? Schizzo velocissimo PS sto preparando un esame e faccio di tutto pur di non studiare ?

Non passa inosservata.. . nel complesso mi piace trasmette solidità e carattere , appeal da enfant terrible... Fantastici gli interni .., tutto fa molto premium..

Ma potevano fare questo e risparmiarsi la Tarraco ?

c'è una regola non scritta di questo topic che vieta di pubblicare le Uno! ti salvi solo perché se fosse davvero una 60 base sarebbe una versione molto rara, se non ricordo male.

Se euroncap testasse i sistemi autonomi per assegnare le stelline invece che assegnarle per partito preso secondo me ne vedremmo delle belle. Oltre al fatto che se non funzionano penalizzerei più che se la macchina non li avesse affatto: perché sarebbe ingannevole oltre che grave essere spinti a fidarsi di un sistema che poi non va.

Cioè la natura le ha concesso così tanta bellezza e questa la sputtana con un tatuaggio di dubbio gusto. [emoji848]

Con questo logo scommetto che sarebbe divenuta l'auto dell'anno 2019??

In Veneto diventa automaticamente Cupra Formentòn... Comunque, oscena. Cofano piatto infinito, bello... tutto a sbalzo e con un furgoncino attaccato dietro

Alla fine ho scelto Focus! Grazie per le risposte [emoji16]

Credo che tutte le auto dovrebbero avere il launch-control che si attiva automaticamente quando scatta il verde al semaforo. Mi domando come sia possibile che un dispositivo del genere non sia ancora obbligatorio per legge su tutte le auto. Una cosa che mi cambierebbe la vita sarebbe un muletto integrato nel paraurti anteriore, per poter spostare il tizio davanti che blocca il traffico. Per quanto riguarda la sicurezza, sarebbe importantissimo avere un lunotto posteriore parabolico che rifletta la luce degli abbaglianti della macchina che ti segue nella faccia di chi la guida. Avesse anche la funzionalità di specchio ustore sarebbe l'ideale. Sempre in ottica sicurezza siamo tutti d'accordo che la frenata di emergenza abbia costituito un enorme passo in avanti, tuttavia manca una funzionalità fondamentale: dopo che frena dovrebbe anche schiaffeggiare il guidatore distratto. Ma forte. Un sistema simile potrebbe integrarsi perfettamente con l'Adaptive Cruise Control, schiaffeggiando il guidatore in maniera cadenzata, ogni 2 minuti, in modo che rimanga sempre attento e non dorma in corsia centrale. Ancora: iniezione elettronica nel sedile guidatore: se stai più di 1 minuto sotto i 30km/h ti becchi una siringa di lassativo. Comunque idee ce ne sono tante, la strada da fare è ancora lunga, se mi viene in mente altro contribuirò sicuramente.

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

Nuovi fari led matrix e discover pro di 3ª generazione della Passat B8 Facelift.